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Manifestation à Prague contre l'UE, LOTAN et l'inflation. https://www.zonebourse.com/cours/devise/US-DOLLAR-RUSSIAN-ROUBL-2370597/actualite/Vaste-manifestation-a-Prague-contre-l-inflation-l-UE-et-l-Otan-41686216/ RAGUE (Reuters) - Plusieurs dizaines de milliers de personnes ont manifesté samedi dans le centre de Prague pour protester contre la hausse des prix de l'énergie mais aussi contre l'Union européenne et l'Otan. La manifestation a été organisée à l'appel d'une coalition hétéroclite allant de l'extrême droite au Parti communiste, avec pour mots d'ordre une exigence de neutralité militaire pour la République tchèque et la conclusion de contrats d'approvisionnements directs avec les pays fournisseurs de gaz, y compris la Russie. La police a estimé le nombre de manifestants à environ 70.000 en milieu d'après-midi. "L'objectif de notre manifestation est de réclamer du changement, essentiellement pour résoudre le problème du prix de l'énergie, en particulier de l'électricité et du gaz, qui va détruire notre économie cet automne", a dit l'un des organisateurs de ce rassemblement, Jiri Havel, cité par le site d'information iDNES.cz. Cette manifestation sur la place Venceslas de Prague a été organisée au lendemain de l'échec d'une motion de censure contre le gouvernement, accusé par l'opposition de passivité face à la hausse des prix. Le Premier ministre Petr Fiala, qui dirige une coalition de centre droit rassemblant cinq partis, a accusé samedi les manifestants d'agir contre les intérêts de la République tchèque. "La manifestation sur la place Venceslas a été organisée par des forces pro-russes, proches des positions extrémistes et hostiles aux intérêts de la République tchèque", a-t-il dit, cité par l'agence CTK. _______________________________________________________________________________________________________________________________________________ L'Italie dépensera €100 mds cette année pour importer de l'énergie 03/09/2022 | 20:04 MILAN, 3 septembre (Reuters) - Le coût des importations énergétiques nettes de l'Italie approchera cette année 100 milliards d'euros, effaçant l'excédent commercial net que le pays a enregistré avec le reste du monde au cours des années passées, a dit samedi le ministre de l'Economie Daniele Franco. Au cours d'un forum d'entreprises, le ministre a ajouté que l'an dernier, 75% de la consommation énergétique de l'Italie avait été alimentée par l'import, et que les importations nettes d'énergie du pays avaient atteint 43 milliards d'euros. "Nous sommes en train de transférer de la richesse à l'étranger", a-t-il dit. "(Le chiffre de 100 millliards d'euros) représente trois points de pourcentage du produit intérieur brut (PIB), que nous sommes en train de transférer aux pays producteurs d'énergie", a ajouté Daniele Franco. (Valentina Za et Elvira Pollina, Gilles Guillaume pour la version française)

Les bacs sont plus compliqués à atteindre qu'un pont. Ils sont souvent en mouvement. Les bacs près de Rouen n'utilisent pas de grosse infra juste une cale. Ensuite on ne parle que de 20000 gusses côté russe soit un gros bourg français.

Oui mais très bientôt 12

Ben pas trop en fait : Il semble que le corp d'armée qui avait été amené pour aider à résister à la contre-offensive russe va plutôt être déployé vers Zaporizia https://rumble.com/v1iici6-ukraine.-military-summary-and-analysis-01.09.2022.html PS : ne pas tenir compte de la date dans le titre c'est une coquille de rumble. Je ne vois toujours pas comment on ne peut pas ravitailler 20000 personne avec 2 bacs chacun transportant 10 à 20 camions par rotation. Avec des rotations de 30 minutes.

Donc n'ayez aucun doute là-dessus les US sont incapable d'entretenir plus de 6 GAN à la mer en permanence. ALors ensuite où vont-ils les mettre ? Tous les 6 à Taïwan. J'en doute. D'autant que l'ocean arctique devient un espace de jeux et çà devrait forcer les US à y affecter un GAN. Le Golfe arabique n'est déjà plus visité que rarement par les PA US. Un petit article intéressant sur l'entretien de plus en plus compliqué des PA US : http://www.intelligence-info.com/2018/09/29/le-trou-noir-des-porte-avions-us/ Dans cet article on voit que les US arrive à mobiliser 3 PA sur une même mission : https://www.wsws.org/fr/articles/2020/06/15/euch-j15.html

Lors d'une poussée de fièvre encore une fois c'est possible par exemple pour une attaque spécifique. Mais sur la durée c'est totalement impossible. Je rappel pour ceux qui ont oublié que quand la France avait 6 SNLE, c'était trois à la mer en permanence. 3 patrouilles de 70 à 80 jours max par équipage par an. http://mathieu.rosa.free.fr/les SNLE.html Après une patrouille opérationnelle dont la durée a augmenté tout au long de sa vie, passant progressivement de 55 à 70 jours environ, l'équipage bleu ramenait au port de l'île Longue et passait la suite à l'équipage rouge qui le prenait en charge. Les "bleus" partaient alors en permission pendant cinq à six semaines, les "rouges" s'occupant alors de l'entretien, avec le concours de la DCN et le soutien logistique de l'île Longue, pour le préparer à reprendre la mer à 100% de ses capacités. Le problème est le même pour un GAN : - Les équipage doivent se reposer et s'entrainer. - les machines doivent subir des entretiens profonds alors même que le rythme des opérations font qu'elles vont s'user plus rapidement - Et surtout les coques doivent être entretenu lors d'un passage dans une forme pour entretenir l'antifouling : Wikipédia : Lutter contre les bio-salissures répond à plusieurs objectifs : empêcher ou ralentir la croissance d'organismes freinant la vitesse des navires ; 1 à 2 mm d'algues et organismes fixés sur une coque causent une perte de vitesse d'environ 15 % ; durant les régates, les voiliers sont souvent carénés tous les 15 jours et brossés à chaque étape, ce qui leur ferait gagner 1/3 de nœud5. maintenir le poids normal d'une embarcation (selon l'OMI, sans protection ni grattage, dans les cas extrêmes, chaque mètre carré de coque immergé en permanence pourrait accueillir jusqu'à 150 kg d'organismes en moins de six mois. Un très grand navire disposant de 40 000 m2 de surface immergée de coque pourrait ainsi être alourdi par jusqu'à 6 000 tonnes d'organismes6; diminuer la consommation de carburant des navires (quand ils sont motorisés). Une coque fortement couverte de fouling peut demander 40 % de carburant en plus, voire 50 % selon l'OMI6 ; protéger les coques métalliques de la corrosion que le biofilm peut accélérer, et améliorer la glisse de bateaux militaires ou de régate. permettre des gains financiers : étendre l'intervalle de temps entre deux mises en cale sèche (pour les systèmes anti-fouling offrant plusieurs années d'efficacité) allonge le temps de disponibilité et d'exploitation des navires6 ; minimiser le transport de propagules par les coques lors des déplacements d'un océan à l'autre, d'un lac à l'autre, pour limiter l'introduction de pathogènes ou d'espèces invasives7. Ce phénomène est ancien mais en forte augmentation avec le développement des transports maritimes (le ballastage/déballastage y contribue). Il existe aussi en eau douce, avec par exemple la moule zébrée qui se montre très invasive depuis quelques décennies et qui peut se fixer sur la coque de navires8. De meilleurs antifoulings ont donné à certaines flottes de guerre un avantage sur leur adversaire. Michael Champ et Peter Seligman en ont donné trois exemples dans une étude portant sur des batailles navales des 200 dernières années14 : la victoire anglaise à la bataille de Trafalgar ; les coques des navires anglais recouvertes de cuivre n’étaient pas encrassées au contraire des bateaux français devenus moins manœuvrables ; la guerre Russo-Japonaise de 1904 : les navires russes de la flotte de Baltique durent entreprendre un immense périple (les plus gros passant par le cap de Bonne-Espérance) pour remplacer les navires de l’escadre du Pacifique coulés à Port-Arthur, forteresse russe en Corée assiégée par le Japon. Les menées diplomatiques de l’Angleterre interdirent tout accès à des bases navales pour caréner, les Français, pourtant alliés des russes, étant obligés de leur conseiller des mouillages discrets comme Nosy Be ou Cam Ranh totalement dépourvus de bassins de radoub. En conséquence, les cuirassés et les croiseurs russes, couverts d’algues et de coquillages, se traînaient littéralement sur l’eau lorsqu’ils atteignirent la mer du Japon et le détroit de Tsushima où ils furent littéralement massacrés par la flotte japonaise de l’amiral Togo fraichement carénée et opérant à quelques heures de ses bases. l’odyssée du croiseur SMS Emden qui opérait tout seul « en corsaire » contre les navires de commerce britanniques durant la 1re Guerre mondiale. Son terrain de chasse était les eaux tropicales du Pacifique et de l’Océan indien où il sema la dévastation, coulant de nombreux cargos, mais aussi le croiseur russe Jemchtoug et le torpilleur français Mousquet. Son commandant Von Müller était très conscient du handicap de la salissure (très rapide en eaux tropicales) et réussit même à berner les Anglais en carénant partiellement à Diego Garcia, une base anglaise dépourvue de télégraphe où la nouvelle de la déclaration de guerre n’était pas encore parvenue. Toutefois après une campagne de plusieurs mois qui avait affaibli ses machines et sali sa coque, l’Emden n’était plus au mieux de sa forme lorsqu’il fut repéré alors qu’il tentait de détruire la station de télégraphe et de T.S.F. des îles Cocos. L’amiral anglais Glossop qui commandait le HMS Sydney, doté de plus gros canons mais en principe moins rapide que l'Emden, mais tout fraîchement caréné, intercepta le navire allemand et engagea le combat. En fait le Sydney avait un avantage de près de trois nœuds sur l’Emden et régla la distance de tir à sa guise, martelant le croiseur allemand qui ne put que se jeter à la côte pour tenter de sauver son équipage. la guerre du Pacifique ; la technologie américaine d’antifouling, meilleure que la japonaise, a été un avantage pour la marine américaine, en donnant à ses bâtiments un plus grand rayon d’action. la guerre des Malouines en 1982, le paquebot Queen Elizabeth 2 est transformé pour le transport de troupes en quelques jours et arrive en avance car il était recouvert avec un revêtement de copolymères d’organoétain.

Faut croire que Kodema est russe maintenant : Bon d'après vous pour ravitailler 25000 pékins tirant 10000 pelo/jour il faut combien de camions ? Je voudrais pas faire peur à Warmonitor mais un ou deux bac sont largement suffisants.

D'ailleurs il me viens une question. Est-ce qu'un congrès peut décider lui-même d'une guerre ?

Il y a beaucoup de si là-dedans et beaucoup de croyance en l'honnêteté d'AIRBUS. Crois-en mon expérience. Pour avoir travaillé avec eux dans la DGA ce ne sont absolument pas des gens bienveillants. Ils ont beaucoup de points communs avec LM.

+1 L'Allemagne n'imposera pas son industrie de défense à L'europe. Ca sera celle des US. Acheter autant US et croire qu'elle va prendre un lead industriel dans ces sujets est profondément malhonnête envers eux-même.

Il y en a eu, il y en a, il y en aura demain, après demain et pendant des années. La Russie s'en fout maintenant, elle ne compte pas revenir dans le concert des nations avant très très longtemps et tu peux être certain que c'est pareil pour les chinois ou les iraniens ou un certain nombre d'autres. Si tu veux vraiment que ces crimes soient traduit en justice il va falloir ouvrir la porte aux russes. Dans le cas contraire c'est pas très utile de les dénoncer. Une semaine c'est çà ?

Oui tu me l'avais déjà dit. Ce congrès est quand dans le mois ? Mais là jour après jour les chinois perdent la face... Ils ne peuvent pas en rester là.

1 - Les USA ne prennent plus aucune pincette. 2 - Xi et la Chine sont en train de perdre la face à nouveau 3 - j'ai un gros doute sur la capacité des US de soutenir deux fronts à la fois: http://www.opex360.com/2022/09/03/la-chine-promet-des-contre-mesures-apres-lannonce-de-nouvelles-ventes-darmes-americaines-a-taiwan/ "Cela étant, il reste à voir si Taïwan pourra recevoir les munitions et les équipements commandés dans les délais prévus… Ce qui n’est pas certain en raison de la hausse significative des prises de commandes auprès des industriels américains après l’invasion de l’Ukraine par la Russie et des tensions sur les chaînes d’approvisionnement de certains composants. C’est d’ailleurs déjà le cas pour les missiles sol-air portables Stinger, voire pour les missiles anti-char Javelin. Même chose pour les obusiers Paladin, qui ne seront pas livrés d’ici 2026, à cause d’une chaîne de production encombrée. Aussi, l’état-major taïwanais est en quête d’une autre solution."

Je crois que la diplomatie est un jeux de dupe. Poutine en use et en abuse, mais il n'est pas le seul. Bojo est très bon à ce jeux, les US aussi et l'Allemagne. Encore une fois nous on affiche nos intentions. Notre jeux européens est connu. Il est temps de retrouver une diplomatie plus accrocheuse.

De toute façon les ukrainiens voulant inverser le front devaient engager un volume important de troupe. Une telle concentration est du pain béni pour l'artillerie surtout en rase campagne et par temps clair. Le black-out sur les infos ukraniennes et l'annonce simulanée du début de contre-offensive nous montre bien qu'il y a une opération importante en cour. Ca ne semble pas être bon pour les ukrainiens pour l'instant.

Les deux vont être prise en compte. Mais il va y avoir un volet européen à tout çà dans le sens ou les allemands vont vouloir via l'Europe nous mettre des bâtons dans les roues. Aujourd'hui les allemands n'auraient aucune difficulté à trouver une majorité pour nous bloquer si il y avait cette possibilité.

On s'en fout un peu des gens. Ce qui compte c'est les politiques portées à l'échelle d'un pays. A force de se focaliser sur la gentillesse supposée des uns ou des autres, à leur appartenance au camp du bien ou du mal on ne voit pas venir les coups de Jarnac. J'ai été dans les premiers à croire au SCAF à ses vertu pour intégrer la défense européenne. Résultat à part nous faire perdre du temps pour lancer un F5 ou un F6 ou carrément un new rafale je vois pas bien le retour sur investissement, tout çà parce qu'on espère que les autres se tiendront bien et négocieront dans le but d'avoir un accord équilibré. Mais çà n'est pas le cas. Poutine dans la vrai vie on s'en fout. Ce qui compte c'est la Russie. On fait quoi de ce pays. Pareil pour l'Ukraine et les USA ou les UK. Je me souviens des discussions ici pour dire qu'en se débarrassant de Poutine tout de suite tout irait mieux. Mais sans prendre en compte que même Poutine est obligé d'obtenir l'adhésion d'au moins une partie de son peuple et de ses responsables avant de se lancer dans une telle invasion. En voulant ne regarder que les signes logiques on a laissé tomber les signaux faibles qui en fait n'était pas si faibles. Je continue à penser que les Chinois vont faire quelque chose en octobre simplement parce que je pense qu'ils sont prêts et que c'est le bon moment par rapport à l'état des stocks US et européens, par rapport à l'impréparation européenne. RAF de Xi.

Il n'y a pas aujourd'hui de doctrine française visible comme celle de l'Allemagne ou des US sur ce sujet. Même si une volonté existait elle n'est que celle de quelques hommes qui seront remplacé dans quelques années. La seule doctrine qui existe(ait) aujourd'hui en France est celle de l'intégration européenne et de la défense européenne par les européens. Hors les récents propos de SCHOLTZ sur l'OTAN ne vont pas dans ce sens. Quand à l'industrie allemande elle doit trouver d'urgence des débouchés nouveaux puisque la Chine sera bientôt fermée. Ces débouchés en europe c'est l'armement ou plus exactement ce que l'industrie US voudra bien laisser passer. Pour les autres marchés l'Allemagne va vite devoir choisir un positionnement aligné sur les US ou pas. Parce que ITAR free va devenir un prérequis ultra important ainsi que la continuité commerciale.

Un petit raccourci , une baisse marqué des commandes d'avions militaires (mais pas que) provoque une hausse des bourses mondiales ; CAC40 : du stress à l'euphorie en l'espace de 2 stats aux US 02/09/2022 | 17:16 En doutiez-vous ? Les mauvaises nouvelles dans un contexte de banques centrales déterminée à terrasser l'inflation, c'est du pain béni pour les bourses qui sont passée en l'espace de 2H et demi du mode 'prudence' au mode euphorie. Le terme semble approprié avec un CAC40 passé de +0,6% à 14H30 à +2,3% à 17H (à 6.170). L'indice CAC40 refranchit haut la main le cap des 6.100, puis se réinstalle au-dessus des 6.150 pour invalider le signal baissier de mercredi et jeudi en données hebdo. Le bilan sur la semaine redevient beaucoup plus présentable: le CAC40 repasse de -4% à -2% en 24H. Chez nos voisins, l'euphorie est également à son comble avec +3,2% à Francfort (+400Pts à 13.030Pts), et cela tire l'E-Stoxx50 vers le haut, avec +2,6% à 3.545. A Wall Street, les 3 principaux indices gagnent +1,1% en moyenne et les scores sont très homogènes: une accélération à la hausse s'est produite après la publication des commandes à l'industrie aux Etats-Unis. Elles ont baissé de -1% au mois de juillet, reflétant une tendance au ralentissement dans l'activité manufacturière selon les données publiées par le Département du Commerce. Les économistes tablaient au contraire sur une augmentation de 0,2%, après un gain de +1,8% le mois précédent. Ce repli, qui met fin à une série de neuf mois consécutifs de hausse, est notamment dû à un recul des commandes de turbines et de générateurs pour le secteur de l'énergie et à une chute des commandes d'avions militaires. Encore une légende urbaine qui prend un coup dans l'aile avec ce commentaire d'une pilotes de F-35B ; L’Australie prépare les pilotes de F-35 à des batailles à longue portée qui pourraient se terminer par des combats aériens Par SETH ROBSON STARS AND STRIPES • 2 septembre 2022 RAAF TINDAL, Australie – Les missiles à guidage de précision permettent aux pilotes de chasse d’aujourd’hui d’engager des cibles bien avant qu’elles ne soient suffisamment proches pour voir. Au cours des exercices Pitch Black dans le Territoire du Nord australien, les pilotes américains et australiens perfectionnent les compétences dont ils ont besoin pour effectuer des frappes de missiles à longue portée. L’exercice de 21 jours impliquant 17 nations et des centaines d’aviateurs se termine jeudi. Mais ils profitent également de l’occasion pour aiguiser leurs capacités de combat aérien de navire à navire, autrement connu sous le nom de combat aérien. Cela signifie effectuer dans la vie réelle le genre de manœuvres acrobatiques filmées pour « Top Gun: Maverick », qui se joue maintenant au théâtre de la Base aérienne royale australienne de Tindal. L’entraînement pour les combats aériens signifie que les avions sont relativement proches, a déclaré jeudi le capitaine Brandon Howard, pilote de F-35B Lightning II du Marine Fighter Attack Squadron 121, sur une route poussiéreuse près de la piste de Tindal. « Tout engagement air-air dans l’arène moderne risque de s’effondrer en un engagement visuel », a déclaré Howard, qui vole de Tindall depuis le mois dernier. Les chasseurs furtifs F-35B Lightning II des Escadrons d’attaque de chasse des Marines 121 et 242 volent ce mois-ci à partir de la base aérienne royale de Tindal, dans le Territoire du Nord australien. (Seth Robson/Stars and Stripes) ACHETER UNE PHOTO Les F-35A australiens peuvent voler 1,6 fois la vitesse du son et tirer 9 G en un tour, ce qui donne au pilote l’impression qu’ils pèsent neuf fois leur poids normal, selon David, un lieutenant d’aviation de la RAAF de 28 ans de Brisbane, en Australie. Les pilotes australiens de F-35A ne sont autorisés à fournir que leurs prénoms aux médias, a-t-il déclaré par téléphone vendredi depuis la RAAF Darwin. « Le F-35A a un plan de jeu furtif à longue portée, mais nous nous entraînons toujours aux combats de chiens », a-t-il déclaré. « C’est l’un de mes entraînements préférés. » Les jets furtifs ne transportent que quatre missiles, mais leurs cockpits ont des écrans d’affichage beaucoup plus grands dans le cockpit que les chasseurs plus anciens, donnant à leurs pilotes une vue plus large et leur permettant de localiser leurs adversaires plus facilement, a déclaré David. => donc le casque il sert à quoi ? « Hier, nous avons effectué une mission où les Australiens volaient avec des F-16 (sud)coréens », a-t-il déclaré. « Les F-35 resteraient à l’arrière et alloueraient des cibles aux F-16. » Le Corps des Marines a déployé 12 F-35B – capables d’atterrissages courts et de décollages verticaux – à Pitch Black à partir des escadrons d’attaque de chasse des Marines 242 et 121, tous deux basés à la Marine Corps Air Station Iwakuni, au Japon. Ils ont passé deux semaines à s’entraîner avec des F-35A australiens du 75e escadron no 75 basé à Tindal avant Pitch Black, a déclaré Howard. Les avions australiens opèrent à partir de RAAF Darwin pendant l’exercice, a-t-il déclaré. C’est la première fois que Howard, qui pilote des F-35B depuis quatre ans, se rend en Australie. Depuis qu’il s’est présenté au MCAS Iwakuni en 2020, il s’est principalement entraîné au Japon, parfois avec des F-35A de la Force aérienne d’autodéfense japonaise à la base aérienne de Misawa, dans le nord-est du Japon, a-t-il déclaré. Il y a plus d’espace pour voler en Australie qu’au Japon, a déclaré Howard. « C’est agréable de pouvoir décoller et faire un virage à gauche ou à droite et d’être dans l’espace aérien (d’entraînement) », a-t-il déclaré. « Au Japon, il y a plus de trafic aérien civil et nous devons transiter vers l’espace aérien où nous nous entraînons. » Les F-35B peuvent opérer à partir de navires amphibies avec des ponts plus courts que les porte-avions conventionnels, contrairement aux F-35A australiens, qui ne peuvent opérer qu’à partir d’aérodromes conventionnels. Cependant, les jets australiens peuvent aller plus loin et plus vite et « tirer plus de G » quand ils tournent, a déclaré Howard.

Pardon l'Irak

Ok compris

Ca je peux être d'accord Pour la première guerre mondiale l'aide US est questionnable sur le terrain.

Non le problème est d'économiser les heures de vol avant de carboniser les moteurs au alentour de 900 heures. Ils ne peuvent pas se permettre de tous les carboniser en même temps. LM vient de produire son 1000ème moteurs pour 840 avions. Ca veut dire que dans le meilleur des cas seul 160 moteurs ont été changé. Un effort splendide des F-35 ce mois-ci 13000 heures de vol avec donc 840 avions soit 16 heures de vol / F-35 il y a eu moins de simulateur.

Ca veut dire quoi. Les Ukraniens approfondissent ou les russes les repoussent dans les champs ? Parce que comme dit précédemment sans point d'appui bâti les ukrainiens vont se faire jeter.

Mauvaises nouvelles pour le PW et la marine britannique. C'est un défaut mécanique qui prendra du temps à réparer. http://www.opex360.com/2022/09/02/le-porte-avions-hms-prince-of-wales-devrait-etre-mis-en-cale-seche-pour-des-reparations-complexes/