poti

Le Brésil possède 4 fabriquants de 155mm. Deux publics (Emgepron et Imbel) et 2 privés (MacJee et CSD). Je doute que les deux fabricants appartenant au ministère de la défense vendent quoi que ce soit. MAcjee a annoncé avoir la capacité de fabriquer 85000 par an. Je ne pense pas qu'ils vendent des obus pour aller en ukraine mais ça ne m'étonnerait pas qu'ils fassent les malins et vendent des parties de l'obus(les amorces par exemple). Le contrôle de l'État ne doit pas aller jusqu'aux sous-ensembles de l'obus. Mais in fine je n'en sais rien, ce ne sont que des conjectures.

J'ai du mal à suivre ces discussions sur les propos de Macron. La France n'entrera pas en guerre contre la Russie. Tout au plus elle aura quelques centaines ou quelques milliers de gars qui combattront. Personne ne se déclarera la guerre pour ça. En plus, ça ne battra pas la Russie non plus. Pour changer la donne dans cette guerre il faut au bas mot 200-300 000 hommes. Et encore, si vous envoyez 300 mille les russes peuvent mobiliser et en rajouter aussi. Donc une intervention française au mieux rendrait plus dure la tâche des russes. Et je me répète mais, l’Ukraine est un bourbier pour les russes. Si la France entre ça sera un bourbier pour les russes et..... pour la France. Quasiment rien à gagner et beaucoup de choses à perdre. Sans compter le contre-coup d'unir encore davantage les russes et rendre possible des changements de lois et économiques qui vont optimiser la machine de guerre russe. Bref, il vaut mieux continuer à envoyer de l'argent et des armes, bien au chaud chez soi, loin du bourbier.

Là j'ai du mal à suivre. La Russie est dans un sacré bourbier en Ukraine. Elle s'en sortira peut-être mais en y laissant des plummes. Pour l'USA, France etc, en envoyant des armes et de l'argent à l'Ukraine elles augmentent le bourbier russe. Même si peut-être in fine la Russie s'en sortira. Donc là tu proposes que la France envoi des Rafales attaquer la flotte russe. Cela veut simplement dire que la France ENTRE dans le bourbier. Les avantages sont faibles et les côuts de la décision seront énormes.

Oui, les "scope clauses" sont américaines du nord (USA). Les 175 ne se vendent plus tellement ailleurs, les compagnies préferant les E2.

Ça a été annoncé aujourd'hui et c'est une surprise. Il n'y a pas de 175E2. Les 175 E1 en dépit d'être vieux se vendent comme du pain car ils restent sous les 77 sièges (76) ce qui respecte les clauses syndicales. Ca veut dire qu'avec les 175 E1 un ensemble de droits du travail du personnel volant ne sont pas dus. Les salaires sont plus bas etc etc. Avec la remotorisation le 175 dépassera le poids permis et ne sera plus intéressant, pour cela Embraer vent les 190-195 E2 et les 175 E1. D'ailleurs les E2 ne se vendent pas particulièrement bien aux US alors que les E1 continuent a vendre. D'ailleurs certaines compagnies aeriennes rachetent les 170-175 en bon état. D'une certaine façon le succès du 175 est donc artificiel et liès à la législation car l'avion se fait vieux (comparativement aux E2 ou aux A220).

Énorme achat d'American Airlines pour 85 airbus (A321neo) et 85 Boeing (737 max10).

Je ne poste pas ici mais l'armée Israelienne a commis un massacre gigantissime. Des soldats ont tiré sur une foule d'affamés, on parle de centaines de blessés et de plus de 120 morts. C'est vraiment très choquant.

Le Gripen E n'était qu'un projet à l'époque. Encore aujourd'hui il est loin du FOC.

Premier choix pour le camion obusier en 155mm. L'ATMOS, le CAESAR et le SH15 passent à l'étape suivante. Les autres sont recalés. L'ATMOS était franc favori mais vu ce qui se passe avec Israel, le CAESAR a des grandes chances. Le Brésil n'a jamais acheté de matos chinois de ce type. On verra ce qui se passe. Visiblement le Zuzana 2 aussi est passé au second tour.

@TeenytoonEn décembre il y en avait 8 d'arrivés au Brésil: https://noticias.uol.com.br/cotidiano/ultimas-noticias/2023/12/14/novo-caca-f-39-gripen-da-fab-chega-ao-brasil-veja-fotos.htm Depuis je ne sais pas combien ont été livrés, mais ca ne doit pas dépasser 10 par ici.

Yep, ils assembleront. Je te passe le lien de la FAB https://www.fab.mil.br/noticias/mostra/40754/INAUGURAÇÃO - Linha de produção do F-39 Gripen é lançada no Brasil Qui dit que les Gripen seront 'montados" (assemblés). Il était prévu que les Gripen F soient produits ici mais j'en doute aussi.

La ligne d'assemblage n'est pas montée. Ca allait se faire en cas de deuxième + 3ème lot (108 appareils), avec le développement de la cellulle biplace (qui est loin d'être faite). 36 appareils du 1er lot son commandés, selon le contrat ça peut monter à 45. Au delà c'est un autre contrat avec un autre prix (partiellement prévu dans le contrat global).

Un Brigadier General de la FAB a annoncé qu'ils vont acheter quelques uns de plus mais que si les Suèdois n'achetent pas de KC390 le 2eème lot ne sera pas acheté et que la FAB regardera vers d'autres options (comme la 5ème génération).

Petit exemple de sanctions qui font chier Lavrov. Il était au sommet du G20 à Rio de Janeiro et devait aller avec son Ilyushin à Brasília pour rencontrer Lula. Mais à Brasilia les fournisseurs de Kerosene appartiennent à des conglomerats occidentaux qui ont refusé de ravitailler Lavrov par peur de sanctions. La FAB à Rio voulait donner le carburant mais les réserves n'étaient pas suffisantes pour le vol retour. Résultat des courses, Lavrov a fait l'aller retour Rio-Brasilia sur un avion de la FAB. Et l'Ilyushin a été ravitaillé à Rio (dont une des boìtes n'est pas occidentale).

Tout à fait, au temps pour moi. Et j'adore ces bestioles (C17).

Ce n'est pas non plus un court courrier et loin de là. Un C390 portugais a fait un vol transatlatique avec un Black Hawk et sans escales. Il peut facilement vers des vols entre Delhi et Moscow chercher des pièces de Su30. La différence de catégorie avec le A400m pour le transport est moins une affaire de portée et plus une affaire de charge utile et d'espace dans la soute.

Ils ne sont pas dans la même catégorie, c'est pour ça qu'il faut voir ce que les indiens veulent. Si la priorite est de transporter des charges de 30 tonnes et faire des voyages de 5000 bornes avec 28 tonnes il faut aller vers le A400m. Si la priorité est d'avoir un avion à forte disponibilité et qui va transporter dans les 14 tonnes à 5000 bornes il faut aller vers le C390. Donc avec le C390 vous aurez plus de disponibilité et plus d'avions (il est moins cher). Avec le A400m vous aurez plus d'allonge et la capacité de transporter du matos plus lourd. Les Coréens ont préféré le C390. Pour les indiens, on est incapable de savoir, ils ont fait un RFI d'avion de 18 à 30 tonnes. Ca mélange des classes d'avion différentes et rend le tout imprévisible. je suis optimiste pour notre C390 car ils ont les C5 Galaxy mais je ne serai nullement surpris du choix du A400m qui en dépit de ses pépins est un sacré avion aux performances très impréssionnantes.

J'en ai vu des photos et videos de carnages. Des dizaines de corps autour des routes de types qui essayent de se barrer. Même un député ukrainien a admis que les pertes lors des dernières 24h ont été lourdes. Il a parlé de 1500 hommes perdus. Les russes affirment que c est quasiment le double.

Hier le CEO d'Embraer a annoncé qu'il annoncera probablement un autre pays acheteur en mars. Et qu'une ligne d'assemblage aura lieu. Ca ne laisse que 2 choix, l'Arabie Seoudite ou l'Inde. Mais je pense plutôt pour les premiers. Sinon, Embraer n'a pas d'accord avec HAL mais avec Mahindra, qui n'a quasiment aucune expérience aéronautique pour un avion de ce gabarit.

Ca a l'air idéntique. Mais la Cav Méca ne fait pas que de la reconnaissance chez nous. Dans un combat statique comme en Ukraine elle reste en réserve de 'linfanterie et si l'ennemi perce la ligne elle fait la première contre-attaque. Ella a aussi un rôle de flanco-guarda, c'est à dire qu'elle évolue sur le flanc des unités blindés, un peu comme la division Daguet en Irak. En cas de combat blindé, vu son agilité elle passera par les flancs, les blindés faisant l'attaque directe. dans les conflits assymetriques elle joue un rôle d'escorte. Enfin je ne connais pas les recco troop US des années 50, peut être qu'ils avaient aussi ces rôles.

Ici les 30mm et les canons ne se retrouvent pas du tout dans les mêmes unités. Les 30mm (bushmaster) sont dans les pelotons d'appui de l'infanterie mécanisée. Cette dernière est équipée de Guarani + Iveco Lince. La cavalerie mécanisée n'a pas de 30mm, le peloton est composé comme suit: 5 Marruá qui se font remplacer par des Lince 2 Cascavels (90mm) qui se font remplacer des Centauro (120mm) 1 Urutu porte-mortier qui se fait remplacer le Guarani porte-mortier (81mm) 1 Urutu transport de troupe (9 fantassins) remplacé para le Guarani (1 conducteur + 1 mitrailleur REMAX + 9 fantassins). Il faut souligner que la cavalerie méca est interarme (appui feu avec le mortier, Urutu/Guarani avec des fantassins, Marruá/Lince agiles et Cascavel/Centauro avec de la puissance de feu). L'Exército a estimé qu'il n'y avait pas besoin de 30mm sur les Guaranis de la cavalerie, les .50 + 90mm (120)mm suffisent. Alors que pour l'infanterie le 30mm a été vu comme prioritaire, les .50 étant faibles. J'écris cela pour rappeller qu'il y a une doctrine et qu'il faut faire attention à la composition du tout. Qui se battra à côté du blindé au cannon? Il va à côté des Leclercs? Où il est prévu de combattre en général dans des unités sans char de combat? J'ai envie de dire que si le véhicule est à côté du char vous pouvez réduire le calibre et augmenter le volume de feu. S'il se bat seul augmentez le calibre. Et j'ai l'impréssion que c'est ce qu'a fait l'armée française, les VBCI ont du 25mm alors que le Jaguar a du 40mm. Ça a du sens et de la cohérence pour moi.

Sur ce sujet j'ai quand même envie de dire que Trump fait du Trump: 1. Souvent il a des discours mais ne les assume pas dans les actes; 2; Il veut pousser les alliés de l'otan a investir plus et rappeller qui est le poids lourd 3. Le chef de l'executif ne décide pas seul de la sortie de l'Otan. Donc ça n'arrivera pas. Ensuite, c'est quoi ce truc avec les Russes? Si vous prennez 2 des gros européens (UK, Allemagne, France, Italie ou Espagne) avec les polonais + baltes c'est déjà de trop pour les russes. Ils n'ont pas l'économie ni la démographie pour faire face à ça. Il ne faut, à mon avis, pas voir la Russie comme plus faible que e qu'elle est (comme beaucoup de forumeurs). Mais il ne faut pas faire l'inverse non plus. Donc à mon avis, pas besoin de crier au loup. Je pense qu'ils prendront le Donbass + Crimée et après ça et la perte de 750000 à 1 million d'hommes ça calme. Et il faut se rappeller que la Pologne avec quelques européens est un adversaire trop redoutable pour peu d'objectifs stratégiques qui tiennent la route.

Celui-là n'est pas encore joué. Et je ne sais pas qui va signer le contrat entre le C390 et les A400m. Je pense que sauf surprise les Hercules sont hors jeu vu que tous les pays qui recemment ont comparé le C130 et le C390 ont choisi le dernier. Mais entre le A400m et le C390 ca se joue sur la priorité de certains aspects et quelles sont les types de missions prévues.

@Titus Kj'allais poster cette analyse, de la création de cette base et de la duplicité du Vénézuela. La Guyana doit aujourd'hui être heureuse d'être enclavée et sans infra-structures (routes, voies ferrées etc). Finalement c'est devenu sa meilleure défense.

Je ne pense pas qu'ils vendent tout au rabais. Les prix des produits chimiques qu'ils vendent au Brésil ont fortement augmenté. L'économie russe est quand même assez résiliente. Pour la faire flancher il faudrait que d'autres pays comme l'Inde, la Chine (etc) la mettent sous embargo.