Kelkin

Tu confonds avec tes commentaires.

Je me base sur ça : Donc si les gens de MTU ne sont pas des abrutis et connaissent leur domaine, ils se demerdensiesich werden, et s'ils n'y arrivent pas on fait le remplacement de la pièce de notre côté. La base de ce partenariat c'est que les tâches sont censées être attribuées selon la compétence (tu fais ce que tu sais faire), pas selon l'ancien système merdeux qui a fais foirer le développement du Typhoon et de l'A400M (tu fais ce que l'autre sais faire, comme ça tu gagnes la compétence et l'autre la perd, hahaha, ils avaient qu'à acheter douze fois plus d'appareil pour les annuler immédiatement après le workshare attribué). Mais c'est sûr que vouloir ne pas se faire piétiner, c'est de l'arrogance. Le Français pas arrogant, il accepte de se faire piller son savoir-faire industriel par les Allemands, les Américains, les Chinois, etc. avec le sourire et en admettant que les trucs français sont nuls de toute façon et que les étrangers feront nécessairement mieux puisque eux ils n'ont pas la tare incurable d'être français. Les Allemands avec leur "Deutsch Qualität", c'est pas de l'arrogance, c'est simplement la reconnaissance d'un fait allant de soi : ils sont Allemands, pas français, donc leurs trucs sont bien. Il n'y a que les français qui sont arrogants quant ils s'imaginent être capables de faire des trucs mieux que les races supérieures (c'est à dire le reste du monde). C'est bien connu, le financement est la seule et unique mesure du succès, c'est pour ça que le F-35 marche beaucoup mieux que le Rafale.

On peut pas laisser MTU improviser par eux-mêmes, sans leur donner nos recettes, qu'ils se demerdensiesich, et s'ils n'y arrivent pas, tant pis, plan B : on confie le boulot à Safran comme solution de dépannage, en attendant que MTU trouve, à ses propres frais, comment faire.

Ghosn est franco-libano-brésilien il me semble.

Il y a une tradition vinicole à Chiraz.

Même pas, puisque l'idée est d'utiliser les djihadistes syriens comme mercenaires, pas tellement d'envoyer des soldats turcs.

Je ne pense pas qu'on n'en ait la volonté, sauf si Macron veut appuyer le coup sur la mort de l'OTAN. Le RU, tant qu'on ne touche pas à ses bases, il s'en fout. La Grèce n'en a pas les moyens. Le reste de l'UE n'en a rien à battre et est ouvertement hostile à la moindre évocation du concept de géostratégie, ils ne veulent pas fatiguer leurs méninges à penser à ce genre de choses, c'est pour ça qu'ils sous-traitent à l'Amérique.

Carter soutenait les deux côtés à la fois ce qui en faisait un interlocuteur neutre ; l'UE soutient les deux côtés séparément, ce qui en fait une interlocutrice bipolaire. Si la France et l'Italie avaient une position commune ménageant chèvre et choux, ce serait plus proche du schéma Carter.

C'est pas à moi qu'il faut demander, ces décisions sont plus vieilles que moi.

Un dessin finlandais :

Il faut raconter aux chinois que le cerveau de pollueur est un aphrodisiaque très puissant, le problème serait déjà réglé.

On ne réconciliera pas les Abels et les Caïns.

Attention, je ne dis pas qu'expulser manu militari toute une population, c'est bien, ou qu'on aurait dû le faire. Juste que c'est ce qui est arrivé à l'Est et pas à l'Ouest.

Là, c'est les Allemands qui sont partis (et ils n'ont pas eu le choix). Pareil pour les zones annexées à la Pologne. Il n'y a que nous qui n'avons pas eu l'idée d'expulser les Allemands de la Sarre, du coup on ne l'a pas gardée.

On a des variantes du KC-135. Et pourquoi prendrait-on des KC-46 ? Même sans compter l'aspect "domestique vs. étranger", le KC-46 est un avion inférieur en tout point à l'A330 MRTT. Moins de charge, moins de portée, moins au point, pas moins cher.

Contrairement aux Britanniques, Français, et Russes, les Américains sont restés.

Pourquoi Boeing ne pourrait-il pas vendre des A330 MRTT, dont la conception, production, et maintenance serait simplement sous-traitée à Airbus ?

Au début du conflit, l'Ukraine a perdu des tas d'avions et d'hélicoptères face aux séparatistes qui étaient, bizarrement, très très très bien équipés en défenses anti-aérienne trouvées dans des entrepôts abandonnés, des vieilles granges, des brocantes, des déchetteries, sous les sabots des chevaux, etc.

Tant que les Mercedes ne sont pas taxées, l'orientation politique ne compte pas vraiment pour l'Allemagne.

Je suis allé sur le site pour lire l'original car en général la mise en page est plus confortable que sur un forum, et... ouille ! Ça pique aux yeux ! Je vois, c'est l'Union Européenne qui est seule et entière responsable du terrorisme et du réchauffement climatique, et il est évident que sans l'OTAN ni SWIFT elle va s'effondrer. Comment ne m'en suis-je pas rendu compte plus tôt ?

Quitter le franc CFA ferait très mal car une monnaie nationale risquerait de se dévaluer très rapidement, augmentant considérablement le coût des importations. Sur le long-terme ça pourrait permettre de développer l'industrie locale en la rendant plus compétitive, mais sur le court-terme, ça provoquerait beaucoup de dégâts. Le CFA représente aussi une facilité à l'emprunt, car il y a la garantie de la banque de France (en échange de la fameuse réserve sur laquelle se projettent de nombreux bobards et fantasmes) et donc de l'Europe. Quitter le CFA entraînerait des difficultés pour les états africains à se financer, et c'est vraiment pas le genre de chose dont ils ont besoin en ce moment. Bref, il y a des raisons pour lesquelles cette monnaie existe encore, malgré son impopularité et ses problèmes (réels comme imaginés) et c'est pas près de changer.

Et tout indique que les droits de l'homme seront bien mieux respectés en Bolivie maintenant que Morales est chassé...

Le Mali a quitté le CFA en 1962, pour y revenir en 1984. La Guinée-Bissau et la Guinée Equatoriale, qui n'ont jamais été des colonies françaises, ont rejoint le franc CFA.

Après on a parfois l'impression que certains, à force de se méfier du biais de la presse principale, gobent tout rond la propagande de la presse alternative...