MeisterDorf

Sur les 4 perdus "récemment", deux le seraient suite à des problèmes techniques/erreurs de pilotage (le dernier s'est pris une ligne HT) et deux le seraient suite à des interventions extérieures. Conditionnel de rigueur, bien évidemment. Donc SI c'est bel et bien le cas, rien d'étonnant en soi... mais une tendance à surveiller. Après, les Backfire sont des avions vieillissants (état technique du début des années 1970), n'ayant pas bénéficié d'une rénovation lourde (le programme Tu-22M3M est quelques part dans les limbes chez KAZ), stockés dans des conditions "aléatoires" (à la Russe, quoi), et qui pour une bonne partie sont restés inactifs pendant de très longues années (1990-2000). Perso ce qui m'étonne c'est qu'ils n'en perdent pas plus... Par contre, le Tu-22M3 est aussi "stratégique" qu'un Alpha Jet hein... certains feraient bien de réviser les fondamentaux.

"Tu-22M3 strategic missile carrier"

Vu le côté pour le moins « erratique » du monde dans lequel nous vivons; je ne tirerais aucune conclusion sur ce genre de questions. Déjà car à titre personnel je m’en contre-tamponne le plexus et ensuite en tant que contribuable je préfère qu’on intègre le F-35A (sont commandés, faudra faire avec), qu’on vire les derniers F-16, qu’on équipe correctement nos bases pour les mecs et le matos et seulement après on se posera la question de « on va investir quoi dans quoi ». Procéder par étapes, en somme. Et planifier pour l’avenir… ah oui, tout ce que le Politique est incapable de faire

Il est à l’image de son parti: des postures et des punchlines. Le mec rêve d’une grande armée avec plein de jouets brillants au sujet de laquelle il ne cesse d’occuper le champ médiatique. Pas de bol pour lui, il n’y a pas le premier € de ses ambitions sur la table et ses partenaires de coalition freinent des quatre fers… sentant bien que demander d’un côté des sacrifices à une partie de la population pour ensuite annoncer 4 milliards d’investissement dans l’armée, ça passe très mal. Certains partis l’ont compris, pas lui. Après, il est un fait que des investissements (sérieux!) sont nécessaires mais il veut aller trop vite sans régler les fondamentaux et annonce un nouveau truc toutes les semaines… sans rien concrétiser pour l’instant. Rajoute une solide dose de tropisme pro-US cher aux Indiens du Nord et tu obtiens un portrait plus ou moins crédible de notre actuel MoD et de ses orientations générales.

Ils annoncent la mise sur cale du Bratsk pour 12/2025. SI c’est le cas, les premiers contrats ne sauraient tarder… sinon ce sera (encore) un décalage vers la droite. A l’inverse, ça se concrétise sur les Gorshkov: il y a des contrats et des livraisons d’équipements (réducteurs notamment) qui indiquent que ça bouge…enfin! Situation pour le moins contrastée ces derniers mois à l’OSK.

Ça faut aller le dire à Théo hein, pas à moi… aux dernières nouvelles je ne suis pas encore MoD

Je sais l’ami, c’est pour ça que je ne calcule que sur base des mises sur cale. Pourquoi? 1/ Un dénominateur « universel » commun pour comparer. 2/ L’exercice n’est là que pour donner un ordre d’idées. Comme indiqué dans l’article d’ailleurs. Accessoirement si on se base sur les premiers contrats et ou découpages de tôles: autant dire que certains pays occidentaux vont voir leurs temps de production exploser également

Bon ben un peu de Perm et de comparaisons, pour changer. Bonne lecture https://redsamovar.com/2025/04/04/actu-lancement-du-sous-marin-nucleaire-perm-pr-885m-yasen-m/

De ce point de vue, l'armement défensif des navires de surface russes est déjà en cours de refonte avec installation de Pantsir-M sur certaines classes. Les Ivan Rogov n'échapperont pas à cette tendance (on parle - dixit "Radio Datcha" - de systèmes défensifs supplémentaires) et vu le déplacement des bestiaux ainsi que ses emports: clairement, va falloir penser à protéger correctement ce beau monde... et à les faire accompagner par des navires équipés en conséquence. => Mais bon, pas le sujet ici (mais bien là):

Effectivement, il y a un réel changement de paradigme en cours (tout du moins une volonté claire et nette) en Russie à la fois au niveau industriel et politique en ce qui concerne la perception de la Marine ainsi que de la construction navale. Reste maintenant à voir si c'est une tendance qui va se confirmer ou un simple feu de paille. Je n'ai pas la réponse, mais j'ai bien une idée sur la question

Dernière fois que j'ai regardé, les usines russes se portaient pas (trop) mal du point de vue de la production militaire. Les moyens les plus problématiques sont les moyens humains (pas financiers), mais bon ton mec qui soude des tôles dans un chantier naval de Crimée n'a certainement aucune envie d'aller se geler les glawelles à Komsomolsk pour souder des tôles chez KnAAZ. Donc autant employer ce dernier là où il est et sur ce pour quoi il a été formé. Je force le trait volontairement, mais c'est l'idée. Chacun des secteurs de la production militaire russe (et ailleurs dans le monde, les lois de la logistique sont universelles) fonctionne avec ses contraintes. Pour donner un autre exemple, ce n'est pas parce que tu vas envoyer 10.000 soudeurs issus des chantiers navals vers UVZ ou ChTZ que demain la production de T-90M va passer à 2.000 véhicules annuellement. Bref, en ce qui concerne la construction navale russe, trois points que j'estime pertinent (après je ne suis pas dans la tête des décideurs russes donc je ne vais pas parler pour eux): 1/ Le rattachement à la KChF d'un des deux navires (l'autre est prévu pour la TOF) prend tout son sens vu l'importante de la Méditerranée dans le dispositif russe. Les capacités de transport leur font cruellement défaut dans la zone, on l'a vu avec l'évacuation de la Syrie. 2/ Même si on lit partout "Les VMF ça pue du c*l" (ce qui me fait personnellement beaucoup rire, mais soit c'est un autre sujet), je suis pour le moins surpris de voir que les navires continuent à sortir des chantiers (à leur rythme, c'est la construction navale russe pas chinoise hein) et que plus surprenant, la modernisation des principaux chantiers est engagée et surtout financée. La reprise de l'OSK par VTB ainsi que le coup de pied au c*l magistral adressé au gouvernement semble commencer à porter ses fruits. 3/ Et le point encore plus étonnant (même si cohérent), la commande de nouvelles unités de surface et sous-marines se confirme: nouvelles frégates Admiral Gorshkov (Pr.22350) avec quatre unités de plus, nouveaux BDK Ivan Gren (Pr.11711) et surtout la poursuite des séries Boreï-A et Yasen-M. Les travaux vont prendre du temps, c'est un fait, mais contrairement à d'autres observateurs: je pense que les évènements en Ukraine viennent - enfin - de faire comprendre aux Russes qu'ils ne pourront pas faire l'économie d'un secteur de la construction naval moderne ainsi que d'une marine "un poil" rajeunie et rééquipée. Et les Pr.23900 s'inscrivent parfaitement dans ce cadre, je pousserais même le vice à écrire qu'ils en ont besoin d'au-moins quatre de plus.

=> Je parle de ces derniers ici d'ailleurs: https://redsamovar.com/2020/07/21/actu-mise-sur-cale-de-deux-navires-porte-helicopteres/ La construction des deux Ivan Rogov (Pr.23900) est en cours depuis 2020 au chantier Zaliv et très honnêtement, c'est la meilleure chose que les Russes pouvaient faire. - Les travaux avancent vite et bien (ce n'est fort heureusement pas l'OSK qui est derrière!) - Les capacités offertes par ces derniers sont cruellement manquantes au sein des VMF Oui c'est à portée de tir des ukrainiens. Et alors? Le pont de Kerch également ainsi qu'une palanquée d'autres installations en Crimée... pourtant la vie continue et les usines locales continuent à tourner normalement (enfin quand on prend la peine de fouiller dans les contrats locaux, on peut voir que les travaux sur les deux Pr.23900 n'ont jamais été interrompus). Alors quid? Sont cons les Russes? Peut-être. Toujours est-il qu'ils ont identifié un besoin, ils ont une capacité et des moyens... donc ils construisent. Et il y a un risque? Oui, comme ailleurs... mais bon, la zone commence à être solidement défendue et plus le front russe avancera plus les risques diminueront pour ces derniers. Donc vu les délais induits - a minima un achèvement en 2027-2028 - il est logique de les voir poursuivre la construction. On ne sait pas où en sera le monde à ce moment-là. Après si j'étais un brin cynique: la MRK Askold (Pr.22800) qui était réputé "détruite" est en cours de réparations et devrait sortir de chantier avant la fin de l'année...

On n'aurait jamais assez avec une seule nuit pour résumer l'absurdité de la situation

La France et/ou Singapour. Enfin, ça dépendra de la citerne qui viendra ravitailler Bon plus sérieusement, remplacer des IL-78MKI qui ont 22 ans d'âge moyen par des KC-135R qui ont 60 ans d'âge moyen: ça en dit long sur l'absurdité absolue de développer une citerne volante sur base d'un avion de transport tactique...

Ah Monsieur, je dépanne des trains en ce qui me concerne. Là c’est déjà trop compliqué pour moi

Non mais chez toi c’est un travail de pro hein, moi je me contente de griffonner des cases de tableau Excel

Je m'emmerdais un peu ce matin en buvant mon café

Et il semblerait (dixit Tass) que les deux séries (Yasen-M et Boreï-A) vont être poursuivies avec des commandes supplémentaires en préparation.

"Un peu" de lecture sur les MiG-21 croates (oui et j'y parle même F-16, Rafale et locomotives électriques) https://redsamovar.com/2025/03/27/actu-clap-de-fin-pour-les-mig-21-croates/

Regarde les entrées d'air: elles font franchement la gueule... normalement, elles sont chromées (peinture de protection), là on dirait qu'elles n'ont plus vu la couleur (calembour, bonjour) d'un rouleau de peinture depuis Kim Il Sung... Edit: et il en va de même pour les becs de bord d'attaque.

Tiens, élément intéressant: on retrouve les mêmes spoilers arrières (à proximité de l'ancienne rampe sous le fuselage) présents sur les KJ-2000 et A-50EI mais absents des versions russes. Et les D-30KP ont l'air particulièrement bien rincés...

Et le premier de ces gros bébés avance pas trop mal. Image prise au chantier naval Zaliv il y a quelques jours.

Mais clairement! J'alignais à peine trois mots dans la langue de Vondel quand je suis arrivé au dépôt bilingue (50/50) de Bruxelles-Midi en 2008... trois ans après je passais l'examen du Selor validant le bilinguisme. Avec "un peu" de bonne volonté et de bon sens: les mecs finissent toujours par parler les deux langues une fois mis face au mur (et un petit incitant financier par-dessus finit de convaincre les plus réfractaires). Bon, oui ça donne des néologismes rigolos du genre "salukes" et on est parfois loin du "Beschaafd" mais tout le monde se comprend et ça se passe en parfaite harmonie. Sauf le 0,5% de tocards linguistiques indécrottables qui réussissent l'exploit de briser les gonades des deux communautés linguistiques. Pour en revenir au sujet, oui je suis étonné de voir l'effort porté sur la Composante Air (même si 34 F-35A ça semblait léger dès le départ) et les difficultés à monter en gamme pour la Composante Terre. A croire que certains responsables passent en PLS dès que ça parle de chenilles...

Tu me fais littéralement ch*er! J'ai cette chanson en tête depuis deux heures maintenant... P*TAIN!