wagdoox

C’est pas compliqué mais impossible ! ca demanderait de reconfigurait le pa avec un cout comparable ou superieur a son cout d’acquisition. Ca demanderait aussi la mobilisation d’un nb d’appareils pour le ravitaillement diminuant la capacité de projection quantitative mais aussi qualitative. Le rafale dans une config legere pour decoller d’un stobar sera bien plus legere qu’un f35b. Ce serait donc un recule. le rafale sur cdg part plus leger que le f35b mais ce dernier est handicapé par la conso de carburant que lui impose ca configuration. Dans le cas present la limitation du rafale devrait encore plus importante et ne lui permettra pas de revenir au niveau du f35b.

Bgl, c’est des bombes laser fr. Ca date, elles ont notamment servies durant la 1er du golf et durant les kargiles. les al tariq c’est un kit smart avec aile depliante pour bombe a gravité. (Tareq connait pas). Sorte de Jdam er. fusionner, j’imagine integration sur f16 et bientot rafale. perso je suis pas fan de cette solution, elle permet de porter plus loin mais avec une vitesse moindre et surtout pas de possibilite de les tirer en suivi de terrain. Ca prend tout son sens en tire de saturation ou massif mais pour l’egypte n’a pas d’adversaire avec de tel sam (turquie peut etre … isreal mais ca permettrait surrealiste). Je vois ca comme un aasm low cost dans l’approche egyptienne, le chasseur des toyota du coin ?

C’est pas soutenable sur le long terme. Le gouv fait le necessaire… ou ce qu’il peut. On verra les resultats dans 3/4.

Comme pour tout les autres. apres elle peut paraitre trop importante dans le contexte regionale meme si chaud. pour repondre, il y a plusieurs facteurs, le pays veut du gras, elle passe d’une flotte des annees 80 a une autre modernisé et durant le glissement, elle grossie enorment mais finira par degonfler a un moment donné. Les enjeux deviennent plus gros tout les jours etre l’explosition demographique et les resources naturelles decouvertes qu’il faut proteger (pareil que pour la grece). mais surtout l’egypte est la chine du monde arabe. Ce pays est le seul ayant le masse demographique critique pour « proteger » le monde sunite si besoin. Avec le retrait us, l’hypothetique devient de plus possible. Resultat face a la turquie ou l’iran seul l’egypte peut. D’ou l’achat des bpc, des phenix a venir … il y a donc une recherche de monté en capacité et en qualité mais tant que c’est pas fait, l’armee restera quantitative. Meme apres, elle le restera pour des raisons de structurations sociales internes aux pays. l’egypte se tourne une fois de plus vers la france pour sa modernisation et quoi de plus normal, nos interets sont incroyablement proches. Je comprends pas trop l’interet du harfang alors que l’egype a deja commandé du patroller…

Presque 10 ans de toujours rien, ni dans le civil et encore moins dans le militaire …

Mais de quoi parle t-on ? aucun pays en europe et dans le monde n’utilise le catobar execpté les usa. le fait que l’inde veuille un catobar a terme est la seule raison d’etre de cette potentielle vente. Peut etre avec une avertion aux problemes des avions stobar russe. le passage des catobar aux stolv a ete fait, il y a bien long, plus pour profiter du harrier anglais que du f35b americain. d’ailleurs la solution verticalle retenue par lm pour le b est d’origine sovietique, racheter pour pas grand chose quand l’urss s’est effondrée. Il est donc probable que les chinois arrive avec la meme solution dans peu de temps (les rumeurs le confirme) et les russes feront de meme un peu apres. J’imagine fort bien un xx75 derive en stovl.

Je te rassure, si on envoie des forces en asie, c’est pas l’armee de terre mais plus des navires et avions. je suis pas du tout convaincu de tout ca. La russie cherche a survivre et notamment economiquement. Elle choisira le pays qui a le plus de chances de sortir vainqueur et qui servira mieux ses interets. Je suis pas sur que la chine soit cet acteur. Surtout il ne faut pas oublier que c’est un voisin donc un danger directe potentiellement.

Ca commence a faire… on a deja prouver que spectra fonctionne sur des lpi pesa, (sur rafale pesa, sur sukhoi…) la mecanique est donc la bonne meme si l’aesa pousse le changement de frequence plus rapidement. C’est pas un probleme de reaction, de taille de cable mais uniquement de puissance de traitement chose que thales a largement admis puis solutionné sur aesa (suffisemment si l’ordi de l’avion adverse est plus puissant probablement pas). Encore faut il aussi admettre les limites du lpi a savoir que le mode reduit la porté de detection et que le nb de changement de frequence n’est pas infini non plus sinon il finit par se brouiller lui meme. tu tournes en rond sur des choses quon a deja traitées, des solutions deja reprises par les concurrents. Tu passes ton temps a remettre en cause les autouts du rafale, alors que tu n’adresses pas les problemes basiques et publiques du f35. pour en finir avec ce delire, je rappelerais que l’aae se bat pour avoir plus de rafale, l’usaf et navy se battent pour avoir moins de f35. Si tu pouvais arreter de te conduire comme un nationaliste americain wanna be, voir quelles sont les intentions sur le programme rafale et f35 et les comparer aux resultats, tu pourrais parler de maniere beaucoup plus logique et donc convainquante. au lieu de ca, tu resors des arguments entendus 100x debunke 1000x que meme lm n’ose plus resortir. pour ma part j’aimerais qu’on arrete de comparer un avion mature qui fonctionne et evolue comme il le devait a un avion qui n’a toujours pas son foc avec une liste de defaut long comme mon bras et qui s’allonge avec le temps. Les usa disent qu’il sera pret en 2027, attendons ce moment là pour refaire la comparaison. Si c’est 2032, attendont 2032… mais pas beaucoup plus ou il faudra faire la comparaison avec le ngf ou le ngad. Le f35 sera t il obsolete avant d’etre pleinement en fonction ? C’est toute la question ici.

Je m’avance probablement mais le train sauteur du rafale reprend le principe. (Ca permet une charge aussi importante therorique que sur pa us, alors qu’on a 15m de cata en moins) ne pas voir l’avion redescendre est logique, les marges de secu temps de paix. En temps de guerre les charges emportées seront plus importantes et ca se verra plus.

Quand l’avion quitte le pont, il ne genere pas encore assez de portance pour voler, il entre alors dans la phase balistique permise par l’angle du sky jump. Dans le cas d’un stolv, c’est encore renforcer par la reaction vers le bas. Ensuite l’avion peu perdre un peu d’altitude, la difference de hauteur avec le niveau de la mer permet cette perte d’altitude avec des marges de securite. pendant ce temps l’avion continue prend de plus de la vitesse, l’eloigne et finit par generer assez de portance. le sky jump prend un peu de vitesse a l’avion par rapport a un pont plat (hors on cherche la vitesse donc c’est un peu contre intuitif) mais allonge considerablement cette phase balistique. j’espere avoir ete suffisemment clair

j'aurais plus tendance à parler de charge utile max, parce que le F18SH est plus lourd, prend plus de fuel mais va pas forcement plus loin, pas forcement avec autant d'armement. A voir avec ce mode de décollage.

non tu veux rire, ils vont meme lui donner un salaire pour dev spectra 2. Resultat achetez du F35... non c'est bon pas besoin de salaire, LM est là pour ca.

Ce que meme la hiérarchie de l'USAF ou navy ne fait pas ... pour nationaliste que les nationaux ...

C’est guere étonnant. les américains en parlent beaucoup, ils n’ont plus d’agent sur place apparemment la reconnaissance faciale a permis de carter les réseaux d’espionnages étrangers et régler le problème. Les américains sont aveuglent et ne savent plus comment prendre le problème pour le moment.

Rentre dans l’otan.

Ou quand le fanboyisme devient un nationalisme pourtant tenu en horreur par le dit fanboy.

Mais alors … quelle sucession de contre sens deguisees en evidence. la guerre air air se fait aujourd’hui avec 3 composentes, capteurs passifs au contact, un pilote experimenté, un soutient massif tanker et awacs actif au loin. le f35 de par sa conception demande encore plus de ces 3 facteurs. un canard a plus d’endurance comme moins besoin de support, le pilote peut passer plus d’heures a s’entrainer sur canard (le simu compte mais pas que). Enfin les capteurs passifs l’eots n’a jamais fait mieux que l’osf ou pirate. Il doit deja etre remplacé car obsolete. pour geolocaliser les radar, le rafale peut tres bien le faire en altitude sans entrer dans la bulle des missiles, puis envoyer un scalp ou utiliser le suivi de terrain. Je parle meme pas des capacites spectra qu’on utilisera pas forcement immediatement en temps de guerre. Mais je suis pas sur que le f35 opere differemment et entre dans la bulle missile (le pilote ne sait pas a quelle distance il sera detecté precisement donc…). D’ailleurs le f35 prend de plus en plus d’armement stand off. la mise en reseau n’est pas du tout une exclus du f35, utiliser le radar pour designer la cible au copain, le rafale le fait tres bien aussi. Meme historiquement c’etait saab qui avait mis cette tactique en avant. le plus du f35, c’est la mise en reseau des differents capteurs, ca permet de reconstruire un retour mais c’est toujours pas fiabilisé. L’autre, c’est la furtivite passive qui ne tiendra plus tres longtemps. si le f35 peut rester pertinent, il faut quand meme admettre que le programme f35 est un echec total. Il devait remplacer x avions, ils ne remplacera pas le f16 15 ou a10. Il ne remplace en realite que les harriers, f18h et f117. Il devait permettre d’avoir un appareil pour les 3 branches, c’est rate, 30% de pieces communes… enfin le gros point qui va pas c’est qu’il devait etre pas cher. Il devait penetrer les sam, c’est pas du tout une certitude et ne peut pas generer assez de sorties pour casser une defense adverse seireuse. Bref tout les aspects doctrinales ou structurels c’est un echec.

Ca reste tres hypo sachant que les armees auront de nouveaux avions a mettre en service … le f35 va en realite tres vite perdre de son attrait par effet cumulatif. C’est tout l’interet des remotes ou ucav. pas cher, facile a produire en masse et 100% du temps de vol dedié aux missions (pas d’entrainement des pilotes). Entierement d’accord ! D’ou l’interet de l’ucav. Mais toujours est il que les anglais ont lache l’ucav quand ils ont eu les premiers f35. Double emploi….

Ca implique d’etre hors de porté adverse et de faire de la detection active. bon courage avec tous les missiles longues portees qui arrivent. c’est un role pour le f15ex. Le f35 devrait plutot s’approcher et faire de la detection passive. on voit que meme là, le f35 est redondant avec les rc.

Ca a ete clairement dit pour le tempest. Pour le ngf… il faut le lire entre les lignes mais c’est bien là. On le dit pas pour ne pas mettre les allemands de cotes et leur faire croire que les drones seront aussi importants que l’avion (il faut pas les prendre pour des cons mais c’est juste une technique de nego). ensuite le cahier des charges sur le cote manoeuvrant demontre qu’on fera pas la meme connerie que sur f35. Si compromis il y a, il sera plus equilibré. je suis beaucoup inquiete sur le cote ef que f35.

Tu reprends la division entre f35 et f15ex (qui nnest pas canard). Je pense que la division rafale/ef avec ucav est bien plus pertinente. C’est moins cher la prise de risque est moindre, les vecteurs ont des forces qui vont bien avec leurs faiblesses. Non, on a jamais mis les awacs devant et les archers derriere… une fois de plus un drone aurait largement fait mieux avec une ser plus petite et pas besoin d’autre chose. Si la furtivite est defaite le drone est abattu, il y a pas mort d’homme pour le f35 la survabilite reste une question couteuse et encore entiere. bref on verra en 2030 si le f35 reste aussi pertinent que furtif.

Le ngf doit comme le tempest pouvoir agir seul en mode degradé, sinon le rafale dans le scaf aurait ete suffisant.

Ou alors c’est juste tellement pas grand chose que l’armee s’en fout et mettre un coup public a naval group qui merite.

C’est pas le mec qui s’exprime en racontant n’importe qui tient la chaine, c’est un invite qui bosse normalement pour tim pool mais qui est pas tres apprécié pour des raisons evidentes. Apres adam ne le corrige pas … mais c’est pas forcement un sujet qu’il maitrise donc il se laisse embarquer. Les mecs sont d’abord et avant tout sur youtube avec des talks de plusieurs heures. N’est pas joe rogan ou tp qui veut.

j'en profite pour poser la question de l'avancement d'obus anti missile ? il existe toujours ou c'est enterré ?