wagdoox

L’entretien de macron sur al jazzira T’as un probleme ?

Sauf qu'en France ce n'est pas le président qui fait l'opinion publique Sauf qu’il y participe enfin il peut pas se cacher en permanence !!!! si tu connais un peu la mentalité maintenant qu’il est revenu sur ces propos ce sera « baises pas les pieds »

Macron fait déjà machine arrière, comme j’avais dit deux marches blanches et une ambassadeurs pour dire que la France est une terre musulmane et on en parle plus. Finalement c’est président lui même qui recule. Notre faiblesse affichée nous attire les problèmes pendant ce temps la chine genocide un peuple sans le moindre commentaire de coreligionnaires.

Ça reste du communautarisme et ça participe donc l’échos que cherche les islamistes mous

Je dirais même plus, toute personne agissant comme un étranger doit de facto être considéré comme telle. Ces gens ce joue de nos lois arrêtons en plus de leur perdre de se cacher derrière. Mais je m’en fais pas trop deux trois marches blanches et lundi on en parlera plus. a l’extérieur on aura bien un ambassadeur qui dira que la France est un territoire musulman les cuisses ouvertes et on en parlera plus mercredi.

On s’en balance, les rafale protège la France pas l’inverse.

C’est la même connerie que les crimes de haines aux us. Et quand c’est une femme, un homo ... une victime reste une victime et elle est déterminé en fonction de ce qu’elle a subit et non de son origine. A un moment il faudra nettoyer. Ça commence par couper les antennes satellites de certains quartiers avec certains pays.

La Turquie est responsable

Je ne cherchais pas à comparer les résultats des deux mais leur poids auprès du gouvernement ...

entièrement d'accord avec, tout ca je donne une inforumeure pas une analyse

Les bruits de couloirs parlent d’un même nombre d’avions avec un petit plus coté fr.

c'est que a un poids politique énorme digne de la Sncf

C'est une nouvelle qui sera contredite dans moins de 3 semaines avant d'être confirmer dans 6 et contre dite dans 9...

On verra qui dit vrai, seul l’avenir le dira.

Non pas vraiment mais après je ne suis pas Madame Soleil.

Pour le reste ? Oui ? Le parlement allemand ?

Et erdo va donc s’exciter encore plus ! c’est garantie

C’est exactement pour ca que ce programme ne peut etre partager avec les allemands ou les français.

C’est le seul programme sanctuarisé pour l’instant ! tu crois que celui de l’Allemagne ou l’espagne se portera mieux dans deux ans ? meme le notre va forcément tanker a un moment. l’allemagne est pour moins encore moins fiable que l’espagne, car la volonté politique n’y ait pas meme avec la droite majoritaire (relative ou pas ), la gauche, les verts n’en voudront pas du tout et l’afd voudra surtout pas entendre parler des fr. Non c’est la seule participation anglaise puisqu’ils sont seuls (j’ai deja expliqué ca). Oui jusqu’en 2025 sachant qu’ils ne feront pas de démonstrateur ca permet des economies (ca c’est a leur risques et perils). Et encore une fois, le fait de decider seul permet des economies par simple clarté de decision. De notre cote on sera a environ 4 milliards pour le scaf, pas pour le ngf mais bien le scaf. On compare deux choses qui n’ont pas les memes contours. Derniere chose, vous imaginez le fric qu’on va perdre en lachant certains savoir faire qu’on mis des décennies et des sommes colossales a acquérir ?Et les sommes et temps pour récupérer après ? (car je ne me fais aucune illusion sur notre partenariat avec l’Allemagne qui finira comme pour les britanniques)

Que des industriels espagnols et je pense pas qu’ils sortent ca sans l’accord du gouvernement la comme montre que tout les composants sont produits een espagne par des entreprises locales. je dis pas que c’est gravé dans le marbre mais que c’est l’interet premier de la propal le hawk est anglais, donc concurrent principal du scaf. Et puisqu’on parle de l’inde il est bon de rappeler que les indiens apprecie le rafale aussi parce qu’ils ont un seul interlocuteur la france dans les nego.

Perso je vois bien une commande d’une 60 de rafale n allégé (emals) ça permettrait à la marine d’avoir un appareil scaf compatible. commande en 2030, 24 sur chacun des deux pa et 12 en réserve. Fin de la livraison en 2035 au moment de passer à l’industrialisation du ngf. 30 ngf j’y crois pas une seconde. On a déjà du mal avec 40 rafale sur un pa. Dans le même temps on parle d’une commande max de 180 ngf pour la fr et all avec un léger plus pour la France soit mettons 70 ngf pour l’Allemagne plus 40 f18sh soit 110 avions. Ça laisse 110 avions pour l’aae et la Marine si on en prend 30 pour la marine, ça laisse 80 pour l’aae. c’est déjà très peu et c’est dans le meilleur des cas. Je pense vraiment que le rafale devra accompagner le ngf ou alors penser un nouvel avion plus léger dès 2045.

Pour libère les deux premières pour les avions lourds justement. Il me semble que c’est pas forcément pour raccourcir la longueur de la catapulte mais sa largueur de la piste et libérer de l’espace pour stocker des appareils à l’avant droit du pa. Un problème apparement récurent sur nimitz ou il fallait choisir entre stocker et utiliser la catapulte. Chose apparemment corrigé sur Ford plus large. Après c’est du ouï dire de ouï dire ... d’où ma question.

Je vois même pas pourquoi on en parle (a part l’article de meta). C’est dit clairement par les porteurs du programme. C’est fait pour et par l’Espagne. Un pays qui pete plus haut que son cul dont on a vu la capacité de copier sur les s80 la tech française et une aide us. indra veut la part la plus sensible d’un avion, la guerre électronique, rien que ça. Toutes les parties de l’avion sont espagnols, la France a un programme totalement différent, à la limite un rafale sans système d’arme pour la paf et la transformation (20 exemplaires au total pour un prix 30% inférieur à la normal) serait plus intéressant pour nous. Les avions d’entraînement et d’attaque au sol, on a vu le résultat avec le jaguar et l’alphajet. Le premier à commencé comme avion d’entraînement puis entraînement et attaque pour finir purement attaque. L’autre a fait le chemin exactement inverse. (En tout cas sous nous latitudes). Si on doit acheter un jet d’entraînement fait pour les italiens ont déjà un produit sur étagère. La France s’interdît de plus en plus de faire des produits déjà existant en Europe, je remarque que les autres se limitent pas et pour cause c’est stupide !

Le pc21 a un soft qui permet à l’avion de simuler le comportement d’un jet.

Je reformule, le problème que ME POSE le f35 est son marketing ... grandes écoles ... même les petites formations commercial, com, media ... donnent ce type de cours. après il faut arrêter de croire que les européens sont des cons, s’ils achètent le parapluie us, n’est que l’un dans l’autre sa leur coûte moins cher que d’avoir le leur (ou le français), à savoir s’ils auraient suffisamment de moyens pour un parapluie national crédible.