wagdoox

Je suis pas certains que le terme boutiquier convient quand l’essence meme de l’economie allemande repose sur l’export. Que les USA et la Chine sont vitaux pour l’economie allemande. Oui, c’est une politique egoiste mais si l’Allemagne devait connaitre une crise economique majeur, elle emporterait toute l’Europe avec elle. L’Europe … L'UE plutot a été construite sur la liberté économique pour contourner les intérêts nationaux. Demande a un pays de faire du non sens économique, c’est anti europeen. Faire de la politique… non mais vous y pensez pas !

Oui alors entre le f35 et trudeau, je prends vainqueur le f35 a chaque instant. trudeau me rend malade, si la goa devait faire un rapport dessus le programme trudeau s’arreterait immediatemment. Brek.

Maintenant que le tempest entre dans le vrai et que les choses serieuses commence, le tempest va rejoindre les « turbulences » du scaf. On constaste que les coop ne peuvent « pretendre » fonctionner qu’a deux (et encore). Maintenant que le « nain » suedois (dans le traitement qu’ils ont recu du ru) a ete mis de cote, l’italie se retrouve 3eme roue du carosse et aime pas ca.

La question me semble osez. (Hors contexte biensur). sachant a quel point on demande a la france de devenir l’allemagne et ceux a tous les niveaux.

La solution de Dassault sera probablement entre "l'atl4" et le P8 mais plus proche du P8 quand meme. Il reste qu'il aura besoin de drone. Le choix allemand n'a aucun sens car a un moment donné, ils voudront y mettre des systèmes allemands et des drones allemands (ou assimilés). Tu auras besoin des deux, c'est un couple au moins pour avoir man in the loop avec des liaisons sécurisés. C'est plus ou moins la vision de @Picdelamirand-oilsur le SCAF qui est traduit dans la marine. Même si pour la génération directement à venir, je vois plus la repartition du temps entre drone et avion. A savoir l'avion passe rapidement détecte, le drone reste longuement et suit. Le premier serait lourdement armé, le deuxième peut etre pas du tout. Le choix allemand a surtout été un choix entre les USA et la France, ils ont choisi et choisiront toujours le grand large.

Logiquement non, c’est signé mais en fonction du remplacant ca pourrait pousser certains a vouloir renegocier dans un sens ou un sens, a la marge ou plus profondement. Ca reste tres peu probable.

certes, dû la double demande. Mais au vu de l’historique …

Je te garantie que dassault lachera l’affaire plus vite que le papier sera sur la table. souviens toi de la reaction de dassault quand thales a ete mis en lead sur ce projet.

Il est pas question de prefere l’un ou l’autre parce que vrai francais, les moteurs du falcon sont allemands par exemple. la question, c’est qui a le savoir faire pour faire un bon successeur a l’atl3

1) on a bien des modifs materiels. 2) il est peu etre livré avec ces modifications et par implementation, je comprends que les mise a jour info seront validé sur lui. Probablement validation utilisateur, puis operationnel.

Peu probable, c’est un marche assez cycle ou tout le monde prend rapidement et puis plus rien le temps de la vie des avions. les americains avaient une solution au bon moment. Certes on aura des opportunites mais de là a recuperer les couts de dev … pas sur.

Ils etauffent les equipes. apres tu as aussi parfois des obligations legales de publier l’offre meme si elle reserve en interne (dans la realite).

Je comprends pas bien le rapport là?

Une fois de plus, on a aucune idee du contenu des deux constrats. le cout de la maintenance a elle seule pourrait faire exploser la comparaison.

Oui, d’ailleurs pour wolf, ca commence serieux a se voir. En moins deux moins, un article pour dire qu’il faut un remplacant que m2k au moins pour l’export et derriere « l’avion legere de chasse doit disparaitre ». le rafale growler avant des arguments qui demontre qu’il comprend pas. bref c’est pas parce que ca sort de sa bouche que c’esr forcement vrai mais pas non plus forcement faux. Donc oui, pat, tu peux monter un site, tant que le rafale est un dieu, le f35 une merde ca devrait passer, reste toi meme donc ;). html … non prends toi un sysiwyg, ca ira plus vite.

On parle de quel poids full, plein interieur, lisse ? F35 en plein charge interne ca fait pas loin d’un raf pleine. le surcout c’est en production ou en exploitation ? (Les deux mais quelle porportion exactement). derniere question combien de fois on utilise un raf lisse/ plein raz?

En fait la question se pose meme pas, il est parti et a toute liberté de revenir./

Je te resortirai les sources. pour le reste, j’ai rien contre l’asn mais les gens qui la dirige et les conditions de securites retenues deviennent prohibitives.

Pour l’instant il semblerait que ce soit 80 rafae et 0f35 mais oui ca n’empechait pas de ceder une partie de la flotte disons 20 m2k et des que le meme nb de rafale etaient receptionner passer a la tranche d’apres. Il demandait 1/3 du cout rafale soit 30 millions, le cout des m2k etait de 60 millions neuf.

En ayant a sa tete un mec ayant des interets dans le secteur eolien ? C’est bien du n’importe quoi !

Les eau seraient beaucoup plus indiqués dans cette operation. Ensuite je suis franchement pas convaincue que l’inde ait un interet. Ils auraient pu se porter acheteur des m2k-9 emiratis depuis tres longtemps. Le potentiel des cellules est mince, le m2k est sur sa fin et doit theoriquement etre remplacer par le tejas 2 dans moins de 10 ans. je vois mal da s’amuser a ce genre de jeu. je comprends meme pas pourquoi on parle de se truc… ca tient de la rumeur venant d’une source inconnue.

Maroc

Ah dans le sens de la detection lointaine. Meme sur su57 les annettes conformes sont plus limitees que l’antennette principale. Ensuite je suis pas forcement d’accord. Le but des antennes conformes est moins la detection que le suivi de la cible voir guidage d’une munition, le tout en eloignement de l’avion pour garder une distance de secu. Il reste imaginable qu’une antenne spectra puis faire ca en ayant une position initiale donné par le radar. enfin, il faudrait revenir a la base, spectra est d’abord la pour les emissions em de l’adversaire et fera ca bien mieux et toujours de plus que ce dont on parle. Le multivoies a deja ete testé mais pas a ses limites donc attendons de voir.

Ah dans le sens de la detection lointaine. Meme sur su57 les annettes conformes sont plus limitees que l’antennette principale. Ensuite je suis pas forcement d’accord. Le but des antennes conformes est moins la detection que le suivi de la cible voir guidage d’une munition, le tout en eloignement de l’avion pour garder une distance de secu. Il reste imaginable qu’une antenne spectra puis faire ca en ayant une position initiale donné par le radar. enfin, il faudrait revenir a la base, spectra est d’abord la pour les emissions em de l’adversaire et fera ca bien mieux et toujours de plus que ce dont on parle. Le multivoies a deja ete testé mais pas a ses limites donc attendons de voir.

A quel prix ? on parle contrat pas rush ope là