Lordtemplar

En theorie oui, mais faut il pouvoir trimballer tout ce bazaar avec les bidons de fuel, et puis une fois arriver faut retirer tout cela. Bien plus facile de franchir les obstacles que tu cites par helico sans sacrifier ce qu'un soldat peut emporter comme equipement (gilet pare balle, fusil, grenade, etc...)

Encore plus ridicule que le Flyboard. Un simple drone peut mieux faire la logistique d'appoint. (plus facile a operer, plus de cargo car pas de pilote, et pas d'accident mortel) Militairement je ne vois que des inconvenients majeurs, aucune discretion car tres bruyant et aucune protection, impossibilite d'utiliser son fusil, limititation d'emporter de l'equipement, prise en main plutot complex, et une maintenance non negligeable pour un gadget.

Toujours pas de quad pack?

Ils sont tres fort en com team tempest. Des tonnes d'annonces pour ne rien dire

14 avec les 2 sur le cote La NAVY veut son avion pour 2030, idem pour USAF avec NGAD. Je ne suis pas en mesure de savoir si cela est realiste. En tous cas on sent qu'ils veulent avoir une meilleure prise en main et une simplification du developement contrairement a une usine a gaz comme le F35 avec un congres qui cherche a caser des emplois dans leur etat respectif. La Navy n'est pas satisfaite des performances du F35C (emport et rayon d'action), d'ailleurs il repousse les livraison de F35C au max et modernise le F18. Si ce projet FA-XX se realise, le F35C sera un mort nee. PS la chose la plus marquante dans ce concept, c'est la disparition de queue. Bon pour une reduction RCS par contre a quel prix en ce qui concerne la maneuvrabilite?

Apparement Thales a develope un radar AESA avec une nouvelle techno pour radar AESA, le SiGe (silicon germanium) qui serait plus efficace en energie par rapport aux autres techno AESA. Le radar AirMaster C est un radar compact qui sera en dotation sur les helico H160M Guepard. Premiere fois que j'entends parler de SiGe. Ca donne quoi par rapport au GaN? Est ce que cette techno sera utilisee sur un futur standard de Rafale (par ex. antenne laterale)? https://www.c4isrnet.com/c4isr/2020/10/16/thales-launches-small-aesa-radar-for-small-aircraft/

Le H160M Guepard sera dote d'un radar AESA de Thales. Le AirMaster C est base sur une nouvelle techno, le SiGe (slilicon-germanium) apparement plus efficace en energie que les autres techno AESA https://www.c4isrnet.com/c4isr/2020/10/16/thales-launches-small-aesa-radar-for-small-aircraft/

Il n'y avait pas de fil specifique Leonardo, donc j'ai cree un "topic". Leonardo est un industriel majeur de l'armement, donc un fil dedie a cette entreprise est tout a fait justifie. Leonardo est une societe controllee par l'etat. Une societe privee l'aurait ejecte il y a longtemps. Ce n'est pas comme s'il etait mis en examen et en attente d'un jugement. Ce mec a etait condamne par un tribunal. Qu'il fasse appel a cette decison c'est son droit, par contre qu'il garde son poste c'est un scandal et cela devoile une culture malsaine chez Leonardo, pas genial pour les actionnaires et clients. Je ne dis pas qu'en France il n'y a pas de scandal, mais ce n'est pas institutionel comme en Italie, ex. Juge Falcone, etc... Si tu trouves cela normal tant mieux pour toi.

Choquant que cet escroc puisse garder son poste et sa liberte. https://www.defensenews.com/industry/2020/10/15/leonardo-ceo-found-guilty-of-fraud-in-previous-job/ Quand on compare avec Carlos Ghosn qui a ete emprisone et vire de son poste avant meme de passer au tribunal. L'Italie c'est vraiment le pays de la mafia.

Les SNLE UK font des escales? Je peux le concevoir pour un SNA mais pas un SNLE.

L'interet de pouvoir operer a plus grande distance comme pour le Caracal.

http://www.opex360.com/2020/10/11/la-dga-precise-les-caracteristiques-de-lhelicoptere-nh-90-tth-caiman-dedie-aux-forces-speciales/ Pas de perche de ravitaillement?

Sur les Fremm ASW je comprends Herakles, par contre pour une Fremm DA qui sort aujourd'hui je ne comprends pas ce choix quand on a Sea Fire 500!

Sur le Serval, c'est quoi le mat (celui avec des cubes superposes) entre la tourelle mitraillete et celui a l'arriere qui detecte un tir de fusil?

Pourquoi tu dis ca? Ils font du progres, accords sur repartition de la charge du travail, accord sur les exports, Espagne rejoint le programme, fonds alloue pour la construction du prototype Je ne pretend pas que c'est un long fleuve tranquille, comme toute cooperation, malgre cela ca avance. En tous cas il est precoce de parler d'execution d'un plan B, meme si certainment, il doit y en avoir un dans un tiroir

Je ne savais pas que l'Apache c'etait Augusta Westland!

De surcroit, est il possible de faire un touch & go avec une rampe en bout de piste sur le QE? Il me semble que la rampe est beaucoup moins large que sur les autres PA STOBAR. Peut etre un effet optique car le QE est plus gros que les autres En tous cas ce n'est pas super large a 140 noeuds/h

Pas mal d'ironie dans cette histoire: Trump test positif covid et se fait soigner dans un hopital de l'armee, la meme armee qu'il a evite lors du Vietnam

Ce prix ce n'est que le cout du carburant pour 1 h de vol. Edward Hunt de IHS Janes en avait parlee dans le passe. Le vrai cout selon Janes etait estime aux alentours de $18k pour l'heure de vol, ce qui est comparable au Rafale. L'article Janes en 2012 etait sur l'ancienne version du site donc article n'est plus accessible, par contre voici un autre article qui fait reference aux estimations de Janes. Depuis les mise a jours des avions et leur age, j'imagine que les couts ont augmente en 2020 pour tous les avions. "In comparison, the figure for the F/A-18 Super Hornet ranged from USD 11000 to USD 24000, depending on degree of operational capability. The figure for the Rafale was USD 16500 per flying hour and number for the Eurofighter Typhoon, derived from British Parliamentary figures and seeming to cover only fuel usage, was USD 8200. But Jane’s estimate of the actual Cost Per Flying Hour for the Eurofighter, keeping in mind supplies and scheduled maintenance raised the figure up to USD 18000." https://stratpost.com/gripen-operational-cost-lowest-of-all-western-fighters-janes/ PS j'ai trouve le pdf du rapport de 14 pages de Janes https://www.ftm.nl/upload/content/files/IHS Jane's Jet Operating Costs White Paper FINAL 13th March 2012(1).pdf

Interview de Schuss, pilote Rafale solo display 2020

Voici d'autres photos du Griffon a Djibouti

VBCI avec tourelle John Cockerill 30mm presente au salon Hemus en Bulgarie. Je prefere la version avec CTA 40mm. Est ce que ceci c'est pour un potentiel achat de la Belgique? https://www.armyrecognition.com/defense_news_september_2020_global_security_army_industry/nexter_group_and_john_cockerill_unveils_new_vbci_8x8_armored_fitted_with_a_30mm_weapon_station.html

Kauhava Airshow 29 aout 2020