Lordtemplar

De surcroit, est il possible de faire un touch & go avec une rampe en bout de piste sur le QE? Il me semble que la rampe est beaucoup moins large que sur les autres PA STOBAR. Peut etre un effet optique car le QE est plus gros que les autres En tous cas ce n'est pas super large a 140 noeuds/h

Pas mal d'ironie dans cette histoire: Trump test positif covid et se fait soigner dans un hopital de l'armee, la meme armee qu'il a evite lors du Vietnam

Ce prix ce n'est que le cout du carburant pour 1 h de vol. Edward Hunt de IHS Janes en avait parlee dans le passe. Le vrai cout selon Janes etait estime aux alentours de $18k pour l'heure de vol, ce qui est comparable au Rafale. L'article Janes en 2012 etait sur l'ancienne version du site donc article n'est plus accessible, par contre voici un autre article qui fait reference aux estimations de Janes. Depuis les mise a jours des avions et leur age, j'imagine que les couts ont augmente en 2020 pour tous les avions. "In comparison, the figure for the F/A-18 Super Hornet ranged from USD 11000 to USD 24000, depending on degree of operational capability. The figure for the Rafale was USD 16500 per flying hour and number for the Eurofighter Typhoon, derived from British Parliamentary figures and seeming to cover only fuel usage, was USD 8200. But Jane’s estimate of the actual Cost Per Flying Hour for the Eurofighter, keeping in mind supplies and scheduled maintenance raised the figure up to USD 18000." https://stratpost.com/gripen-operational-cost-lowest-of-all-western-fighters-janes/ PS j'ai trouve le pdf du rapport de 14 pages de Janes https://www.ftm.nl/upload/content/files/IHS Jane's Jet Operating Costs White Paper FINAL 13th March 2012(1).pdf

Interview de Schuss, pilote Rafale solo display 2020

Voici d'autres photos du Griffon a Djibouti

VBCI avec tourelle John Cockerill 30mm presente au salon Hemus en Bulgarie. Je prefere la version avec CTA 40mm. Est ce que ceci c'est pour un potentiel achat de la Belgique? https://www.armyrecognition.com/defense_news_september_2020_global_security_army_industry/nexter_group_and_john_cockerill_unveils_new_vbci_8x8_armored_fitted_with_a_30mm_weapon_station.html

Kauhava Airshow 29 aout 2020

Test en 2022 et IOC en 2025. Il y avait un article dans Janes qui disait la meme chose. Ca sera les 40 Typhoon Tranche 3 https://www.gov.uk/government/news/counter-drone-tech-and-state-of-the-art-radar-for-the-raf https://www.janes.com/defence-news/news-detail/uk-funds-integration-of-aesa-radar-upgrade-for-typhoon

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/germany-cancels-sth-heavy-lift-helicopter-tender L'Allemagne annule l'achat d'helicos lourds

@10:24 J'ai vu un fantome , un super etendard argente.

https://ukdefencejournal.org.uk/cut-of-airborne-early-warning-order-to-three-ignores-critical-role-of-aircraft/ Des bruits que la RAF va reduire sa commande de 5 E7 Wedgetail a 3. Rien d'officel encore. Mais si c'est vrai c'est significatif, car a l'origine il y avait 7 E3. Est ce qu'il y a des experts qui peuvent me dire les avantages/inconveniants E3 vs E7. Je demande car la USAF utilise les E3 et n'a pas de plan pour acheter des E7

Haenel MK 556 pour remplacer les G36 https://soldat-und-technik.de/2020/09/bewaffnung/23623/system-sturmgewehr-bundeswehr-c-g-haenel-gewinnt-ausschreibung-um-die-g-36-nachfolge/?fbclid=IwAR0fDJI-yryH5MSGccKN6BacUoW13MwCdj8CqC0Vml2P2c3VUpWtmAPi5J8

Oui pour les tranche 2 et la production de serie, comme par hasard tu oublis de lire ce que j'avais souligne "but some long-lead procurement and manufacturing is already included in this latest deal." La RAF a 40 Tranche 3 actuellement et va les moderniser avec AESA (les memes qui ont ete upgrade Centurion), par contre pour les 67 Tranche 2 ce n'est pas encore decide, quid option. Car pour les tranche 2 il est necessaire de faire des modifications structurelles, ce qui n'est pas le cas pour les Tranche 3 Pour rappel en 2014 ils avaient deja investi £830m pour le radar aesa https://ukdefencejournal.org.uk/typhoon-radar-upgrade-contract-signed/ Puis des flight tests en 2016 https://ukdefencejournal.org.uk/new-typhoon-aesa-radar-flight-trials-begin/

Surtout que ca fait plus de 10 ans qu'ils travaillent sur le developpement AESA sur Typhoon, donc il ne parte pas de zero

Oui sauf que janes parle de 40 tranche 3 equipes, et ce sont les tranche 2 en option pour recevoir AESA

Non je ne lis pas ca comme toi. tranche 3 40 sont prevu initialement avec une option pour des tranche 2 en plus. Donc l'option necessitera des fonds suplementaire, mais pas les 40 originalement prevu sur lequel les radars seront integres. "Typhoon aircraft will be equipped with next-generation radar thanks to £317-million investment that will allow it to locate, identify and suppress enemy air defences using high-powered jamming." https://www.gov.uk/government/news/counter-drone-tech-and-state-of-the-art-radar-for-the-raf Meme l'article de Pic le dit "A further ECRS Mk2 contract will obviously be needed before the series production phase but some long-lead procurement and manufacturing is already included in this latest deal." Agree to disagree

Les £317m c'est plus que le development, c'est aussi le retrofit de 40 Typhoons Tranche 3. https://www.janes.com/defence-news/news-detail/uk-funds-integration-of-aesa-radar-upgrade-for-typhoon

Certains grecs disent que non seulement on va depouiller notre AdA pour leur faire des cadeaux gratos mais en plus on va leur racheter leur anciens Mirage!? WTF et pour en faire quoi? Tout ca pour vendre 6 rafale neufs? Vu qu'il n'y a pas eu de competition, evaluation et qu'on leur fait un enorme cadeau a prix casse, je ne pense pas que ceci va peser lourd pour les Finlandais ou les Suisses, sauf peut etre qu'on leur fasse des cadeaux aussi.

Donc pour resume le UK va 1. utliser Leonardo, la meme compagnie qui a develope le mk0 mais juge insuffisant. 2. depenser 300m de livres et va etre le meilleur du monde. C'est drole car les allemands/espagnols investissent 1.5 milliards d'euro mais leur radar sera inferieur. Bien que les radars sont en cours de developpement mais c'est aquis d'avance. 3. Un radar dote de GaaS et GaN. Logique 4.capable de EW encore plus puissant qu'un pod dedie EW sur Growler Ils sont toujours aussi humble bien qu'ils aient une decennie de retard sur la concurrence. Ironique quand les anglais accusent souvent les francais d'etre arrogant. Ca sent les promesses creuses a la Brexit. Rule Britannia PS d'ailleurs c'est quoi cette histoire de nez plus gros chez le Typhons (pourtant un avion de taille similaire au Rafale mais loin de la taille d'un SU35 ou F15)? je vois toujours cela sur les forums, mais personne peut donner les dimensions des radars ni ceux de la concurrence. Donc a prendre sur parole. Car pour rappel il y a pas mal de chose a placer dans ce nez digne de Cyrano de Bergerac, comme la perche de ravitaillement retractable, les moteurs/mecanismes pour les canards a l'avant du cockpit, et le swashplate qui est plutot volumineux.

Et toi tu as des sources fiables? Que je sache on a pas commande plus de Rafale M. L'attition est prevu parce que tu le dis. Vraiment? Si pour toi, il suffit que ce soit ecit sur un forum et ca passe comme oracle tant mieux. Moi j'ai des doutes car originalement il etait prevu d'avoir 320 Rafale. Depuis les gouvernments ont imposes des baisses, et plus que 225 sont prevus. Maintenant notre AdA va se separer d'une douzaine de ses Rafales, soit pres de 10% de sa dotation et de 12 radar AESA contre 60 prevus, sur lequel la moitie n'aurait ete livre selon certains sur ce site, donc plus d'un tiers de notre parc AESA actuel. Ces 12 Rafale donnes et AESA c'etait prevu dans tes calculs d'attrition? Donc pardonne moi si je trouve cela inquietant qu'on depouille notre AdA quand on est loin des previsions originales. En plus avec l'impact de Covid sur les finances, j'ai des gros doutes qu'on ai les moyens de financer de nouvelles commandes pour notre armee, car on a aussi le SCAF a finance.

Je ne crois pas qu'on a remplace les 5 perdus lors d'accident, donc je n'ai pas beaucoup d'espoir qu'on va remplacer les avions de l'AdA . Donc avec 12 en plus on est en manque de 17 avions potentiellement. A ce rythme esperons que la Croatie choisit le Gripen

Honnetement je le doute car c'etait assez cher a 5 milliards pour des corvettes pas tres armees. Et pourquoi pas des Meko pour se mettre les Allemands dans la poche? mais pour etre plus realiste je pense que 4 FDi au meme prix que les 4 LCS sont une bien meilleur option.

J'ai lu que les helicos etaient des SH-60 Seahawk et les 4 fregates les FDI dont 2 construites en France et 2 en Grece. Mais rien d'officiel https://greece.greekreporter.com/2020/09/12/greece-to-buy-18-rafale-fighters-four-new-frigates-to-boost-defense/

Au moins ca a le merite d'etre meilleur que l'ouzo

Donc MRCBF pour 57 Rafale M a la poubelle aussi? Je pensais que la loi etait pour les produits comparable , les Indiens n'ont rien de comparable au Rafale. Le Tejas c'est dans la categorie JF17 et pas Rafale. J'espere qu'on va voir voler des Teja a la frontiere chinoise et pakistanaise bientot pour qu'ils se rendent compte de l'erreur