FAFA

Le DDPS vient en aide et remet au service civil ukrainien d’aide en cas de catastrophe une machine de déminage de la fondation suisse Digger. Cet engin permet de déminer de grandes surfaces de manière sûre, rapide et efficace. Depuis l’été 2022, l’Armée suisse épaule en outre les autorités civiles ukrainiennes en proposant des cours de formation au déminage humanitaire. https://www.vtg.admin.ch/fr/armee.detail.nsb.html/95904.html Présentation de l'engin de déminage Digger: https://www.rts.ch/play/tv/19h30/video/un-engin-de-deminage-bernois-a-la-pointe-de-la-technologie-doit-bientot-partir-pour-lukraine?urn=urn:rts:video:13797226 A partir de 25 secondes, test de l'engin de déminage avec une mine suédoise contenant 5.5 kg d'explosif puis à partir d'une minute 40 sec, test sur une charge de 8 kg d'explosif. Apparemment la machine résiste sans dommage. https://www.youtube.com/watch?v=Ew4ovFEKNpo

Pour ma part, je pense que c'est pareil. La Suisse continue de vendre des armes à des pays de l'OTAN et empêche la réexportation à l'Ukraine. Dans le cas du Léopard, elle vendrait des Léopard aux Allemands et pas aux Ukrainiens. Alors je ne suis pas dupe et il est probable que si cette vente de Léopard se fait aux Allemands cela permettrait à l'Allemagne de livrer des Léopard allemands aux Ukrainiens mais ces Léopard ne seront pas suisses. La Suisse ne veut pas livrer d'armes aux Russes et aux Ukrainiens mais elle continue de le faire pour les autres pays. Là ce qui interpelle c'est que le matériel est le même mais sur le principe il n'y a rien de changé. Je sais, la nuance est petite, mais elle reste importante. Sur le sujet de la réexportation d'armes à l'Ukraine il y a d'intenses débats dans les partis politiques. Certains membres du parti "les verts" affirmaient récemment qu'ils pourraient changer d'avis toutefois pour l'instant les lignes restent figées. Attention avec ce principe de neutralité qui est utilisé à toutes les sauces. La Suisse fait partie de l'ONU et elle condamne fermement l'agression russe devant l'assemblée des Nations Unies. Elle a repris les mêmes sanctions à l'encontre de la Russie que celles prises par les Européens. En février 2023 elle siégeait pour la première fois de son histoire au Conseil de sécurité de l'ONU et le Conseiller fédéral Cassis a eu des mots très durs à l'encontre des Russes alors que le représentant de la Russie siégeait à côté de lui. La neutralité ne veut pas dire rester passif face à un agresseur. A partir de 1 minute 42 https://www.rts.ch/play/tv/19h30/video/le-conseiller-federal-ignazio-cassis-representait-jeudi-pour-la-premiere-fois-la-suisse-au-conseil-de-securite-de-lonu?urn=urn:rts:video:13698218

Lorsque la centrale de Mühleberg avait été stoppée totalement et définitivement, j'avais lu qu'une année entière était nécessaire pour qu'il n'y ait plus de risque d'accident suite à un problème de refroidissement.

Dans les faits c'est exactement cela. Par contre je ne vois pas où il y a du vice là-dedans. La Suisse continue de vendre des armes aux pays de l'OTAN et rien ne change si ce n'est que ces pays n'ont pas le droit de revendre (ou de donner) ce matériel à l'Ukraine. Lorsque la Suisse vend des Piranha au Danemark on peut imaginer que le Danemark peut fournir à l'Ukraine ses anciens véhicules qui sont justement remplacé par les Pirhana. C'est le même principe. C'est d'ailleurs parfaitement assumé. La Suisse avait d'ailleurs accepté de repousser sa commande de missiles NLAW afin que le fabriquant de ces missiles puisse les fournir à l'Ukraine.

L'armée devra mettre hors-service 25 chars de combat Leopard 2. Le National a donné son feu vert mercredi par 132 voix contre 59. La Suisse pourra donc les revendre à l'Allemagne. 'L'Allemagne nous a demandés officiellement de pouvoir racheter ces chars. Elle a assuré qu'ils n'iront pas en Ukraine', a rappelé la ministre de la défense Viola Amherd. Ils resteront en Allemagne ou pourront être revendus à d'autres pays européens. https://www.rtn.ch/rtn/Actualite/Suisse/Le-National-avalise-la-mise-hors-service-des-chars-Leopard.html

Oui, mais désormais ça n'est plus le cas. C'est pour cela que maintenant il nous faut des capteurs "de la mort" pour effectuer les vols de nuit.

Voici quelques lignes afin de parler d’une très grande dame de l’aviation. Il y a 60 ans jour pour jour Jacqueline Auriol portait le record de vitesse (féminin) sur 100 km en circuit fermé à 2 038 km/h. Elle volait sur Mirage III R et c’était le 14 juin 1963. C’est en construisant une maquette de Mirage qui permettait de faire différentes versions (dont l’engin qui a établi ce record) que je me suis intéressé à cette dame. Le moins que l’on puisse dire c’est qu’elle a eu un destin assez incroyable : Né en 1917, elle apprend à piloter dans les années 40. En 1949 elle est victime d'un accident alors qu’elle est copilote d'un prototype d'hydravion. Jacqueline Auriol est grièvement blessée et une vingtaine d'interventions chirurgicales seront nécessaires pour la remettre sur pieds. Cela ne la dégoutera pas de l’aviation et dans les années 50 et 60 elle se livrera à une féroce bataille avec l’Américaine Jacqueline Cochran afin de devenir la femme la plus rapide du monde. C’est ainsi qu’elles battront à tour de rôle les records de vitesse féminins. Pour ceux qui désire en savoir plus :

C'est dans le titre de l'article. Caramba Franceinfo vient de découvrir le projet secret de la Suisse avec le déploiement d'un mini sous-marin tapi au fond du lac Léman et qui emporte notre nouveau missile nucléaire hypersonique. Remarque, après le Guyère, il y a quelques semaines la France voulait aussi nous piquer le Cervin. https://www.24heures.ch/la-france-fait-de-la-prevention-sur-les-avalanches-avec-le-cervin-647988325304 Il faut bien mettre en place une dissuasion à l'attention de notre dangereux voisin situé à l'ouest.

Voici le détail de ce qui est prévu: Dans le domaine air-air: _ " Les missiles guidés par infrarouge du type Sidewinder AIM-9X actuellement utilisés par les Forces aériennes suisse conviennent également aux F-35A. Ces missiles atteindront toutefois dans les années 2030 la fin de leur durée d’utilisation. Il est donc prévu d’acquérir 36 nouveaux missiles à guidage infrarouge du type AIM-9X Block II. La somme nécessaire pour ce faire est comprise dans le budget destiné à l’acquisition des F-35A." _ " Les missiles munis d’un système de guidage radar AMRAAM AIM-120 C7 utilisés actuellement par les FA sont eux aussi compatibles avec les F-35A. L’armée entend donc continuer à employer ces missiles jusqu’à la fin de leur durée d’utilisation, dans les années 2040. L’AIM-120 C7 est disponible depuis 2009 et a été acquis dans le cadre des programmes d’armement 2011 et 2017. Il s’agit d’un système de dernière génération, employé dans de nombreux pays du globe. Les coûts prévus pour son remplacement dans les années 2040 sont compris dans les frais généraux déjà communiqués (15,5 milliards de francs)." A relever qu'une parie des missiles AIM-120C7 commandés en 2017 ont été livré cette année. Dans le domaine Air-sol: "Pour garantir la capacité air-sol des F-35A et former les équipages, un nombre réduit de munitions de précision de deux types seront acquises" _ " les munitions à courte portée GBU-54 JDAM équipées d’un GPS ou d’une tête chercheuse laser (donc de haute précision)" _ " les munitions GBU-53 storm breaker, plus légères, disposant d’un système de guidage GPS et laser. Grâce à une liaison datalink, les bombes GBU-53 storm breaker peuvent recevoir en permanence des informations actualisées sur leur cible." Sources DDPS A noter que tout cela c'était avant la guerre en Ukraine et il n'est pas impossible qu'il y ait des changements.

Bienvenue. Tu habites assez près de Soesterberg, une ancienne base américaine sur laquelle se trouve un musée que j'ai visité l'année dernière et qui est très intéressant. On y trouve du matériel terrestre (Léopard 1, Léopard 2, Guépard, M-113, MLRS et bien d'autres choses), mais surtout beaucoup d'avions provenant de toutes les époques. Mention spéciale pour le Breguet Atlantic qui a encore fière allure. As-tu déjà visité ce musée ?

On pourrait demandé aux Russes s'ils accepteraient de servir d'Etat tampon entre l'Europe et la Chine. L'avantage serait que le tampon aurait une certaine "profondeur" !

Ne pas négliger les armements coûteux compris dans la facture des Allemands et qui n'ont pas été acheté par la Suisse.

D'un autre côté la Norvège a choisi le F-35 en 2008. A cette époque le Gripen E n'était qu'un vague projet qui devait avoir une plus grande autonomie et une plus grande capacité d'emport que le Gripen C. Malheureusement le Gripen E a pris plus de poids que prévu ce qui ne manquera pas de pénaliser tant la capacité d'emport prévue que l'autonomie. La Norvège c'est plus de 1600 km de côtes et histoire de mettre un coup de chaud à la défense norvégienne les Russes les longent régulièrement avec des Tupolev, des Sukhoï et des Mig-31. Dans ce contexte tant le Gripen C que le Gripen E ne sont pas vraiment adaptés. L’autonomie était justement une des lacunes qui avait été relevé par l’évaluation Suisse (qui est pourtant beaucoup plus petite que la Norvège) pour faire de la PO mais qui avait tout de même été jugée acceptable. Les besoins de la Suède et de la Norvège sont très différents. En cas de tensions la Suède mise sur des avions déployés sur des bases sommaires réparties aux quatre coins du pays alors que pour la Norvège c’est très différent. Il est possible que les promesses faites d’un point de vue industriel par les Suédois auraient pu être bénéfiques pour la Norvège mais d’un point de vue opérationnel cela n’aurait pas été le cas. Dans ce contexte, je doute que les Américains aient eu beaucoup d’efforts à faire pour que les Norvégiens n’achètent pas le Gripen.

Du 7 au 21 juin 2023, les Forces aériennes s’entraîneront à Beja (Portugal) avec trois hélicoptères de type Cougar et Super Puma. L’exercice international, appelé Hotblade, permettra de comparer les capacités tactiques afin de les développer et d’améliorer l’interopérabilité. Cette participation est une première pour la Suisse. https://www.vtg.admin.ch/fr/armee.detail.nsb.html/95577.html https://www.avianews.ch/post/les-hélicoptères-des-forces-aériennes-participent-hotblade

Je ne sais pas si pour toi ce sont des expériences "récentes" mais pour la RDA, la Pologne, la Tchécoslovaquie, les pays Baltes, le Tibet et bien d'autres ça a duré très longtemps et ça dure encore pour certains. Pour que ça marche il faut bien souvent un savant dosage. Par exemple que le "président" du pays occupé fasse cause commune avec l'envahisseur, qu'une partie suffisante de la population (même si elle est minoritaire) soit pour l'envahisseur, une bonne structure avec des informateurs à tous les échelons, une certaine dose de corruption et des forces de police qui font régner l'ordre et la "propreté" sans concession. Si les Etats baltes n'avaient pas d'alliances et n'avaient pas accompli de nombreuses réformes, ils auraient pu devenir de bons candidats et pour l'Ukraine, avant la tentative avortée d'invasion je n'aurais pas dis que c'était impossible.

Toutes les routes je ne sais pas, par contre le M-109 utilisé actuellement fait 3.18 m de large et 27 tonnes, Selon Wikipédia le Piranha IV fait 2.8 m de large. C'est d'ailleurs l'une des raisons qui a fait que la Suisse a préféré le Piranha IV plutôt que le Piranha V qui fait 3 m. Par contre pour ce qui est du poids et de la longueur d'une éventuelle version 10 x 10 du Piranha IV je n'en ai pas la moindre idée. https://militaerfahrzeuge-ch.translate.goog/detail_13_31_724_716.html?_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc https://fr.wikipedia.org/wiki/Mowag_Piranha C'est effectivement un point qui a été soulevé par les artilleurs. Je ne sais pas comment ils pensent résoudre le problème mais le Boxer RH155 allemand n'a que 2 hommes d'équipage. Donc un Piranha avec 3 hommes serait déjà une amélioration. A relever que l'Archer suédois qui est également évalué pèse environ 34 tonnes, a une largeur de 3 m et son équipage est aussi de 3 hommes.

Un Piranha IV 10 x 10 avec RH 155 pourrait être une option très efficace. De plus passer d'un équipage de 2 à 3 semble un élément important pour la Suisse. Certains experts affirmaient qu'un équipage de 2 personnes serait nettement insuffisant pour effectuer certaines tâches ( monter la garde pendant les phases de repos, réapprovisionner le véhicule en obus, etc...). Par contre, ce qui m'inquiète c'est le prix de la bestiole. Les autres achats de Piranha IV ont montré que c'est très coûteux. Les Piranha IV avec mortier Cobra ont coûté 12.6 millions / pces pour la première série et 10.9 millions pour la 2ème. Dans ce prix il y a des munitions, des véhicules de ravitaillement et de la documentation technique mais pour une version obusier de 15.5 il faudra également ce genre de chose. Par comparaison les Piranha IV version sapeur ont coûté 6 millions / pces pour la 1ere série et 6.7 millions pour la 2eme. Là aussi dans le prix il y a des drones, des équipement de déminage etc... La Suisse dispose aujourd'hui de 133 obusiers M-109. Si elle décide d'en remplacer la moitié par des Piranha IV 10 x 10 avec tube de 15.5, elle devra également acheter des véhicules destinés au ravitaillement en obus (aujourd'hui c'est la tâche de véhicules chenillés M-548). Il faudra également acheter de nouveaux obus. Le prix de ces derniers varie d'environ 4000 francs / pces pour les moins performants jusqu'à 100'000 francs / pces pour ceux disposant d'un guidage précis. Il y a également d'autres besoins de l'artillerie qui devront inévitablement être renouvelés (par exemple les stations météo). L'option Piranha 10 x 10 me semble excellente d'un point de vue efficacité mais j'espère que si ce système est adopté on ne se contente pas d'en acheter une vingtaine pour des raisons de coûts.

Oui, je l'ai écrit. J'habite cette région et je pense que je vais survivre.

D'un autre côté, j'ai vraiment l'impression que les mécontents sont des enfants gâtés. - Il faudra 4 minutes de plus pour faire un Lausanne - Genève - 2 minutes supplémentaires pour un Lausanne - Sion - 3 minutes pour un Lausanne - Berne - 8 minutes pour un Lausanne - Bienne Mon dieu mais quelle Horreur ! Il est vrai que la suppression des liaisons directes entre le nord ouest de la Suisse ( Jura / Bienne / Neuchâtel ) et l'aéroport de Genève pénalisera ceux qui devront faire plusieurs changements avant d'arriver à destination mais rares sont les personnes qui prennent l'avions tous les jours. Certaines lignes seront plus pénalisées mais avec plusieurs trains circulant en une heure sur chaque ligne, il est difficile de contenter tout le monde. https://www.rts.ch/info/suisse/13999531-les-usagers-romands-des-cff-verront-leur-temps-de-trajet-rallonge-des-2025.html Par contre pour ce qui est de la gare de Lausanne, il est vrai que c'est du foutage de gueule !

Je n'ai rien appris dans ce reportage, donc pour moi il n'y a rien de nouveau.

Non.

Apparemment le parachute de freinage peut facilement être installé ou retiré. " À l'exception des numéros de série et autres marques de surface, un F-35A a tendance à ressembler au prochain F-35A. Cependant, une petite nacelle aérodynamique logée sur la surface supérieure entre les stabilisateurs verticaux inclinés distingue les F-35A norvégiens, danois, néerlandais et belges des autres F-35. Le système est conçu comme un pylône d'aile afin que la nacelle puisse être installée et retirée avec un minimum de temps et d'efforts. La nacelle contient le système de chute de traînée qui décélère rapidement les F-35 après l'atterrissage sur les pistes courtes et glacées du pays. La nacelle est spécialement conçue pour minimiser l'effet sur la section transversale du radar et garantir que l'avion conserve ses caractéristiques de furtivité pendant le vol." https://www-f35-com.translate.goog/f35/news-and-features/the-f35a-drag-chute-system.html?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc

Il y a aussi les soutes mode furtif / non furtif monté sur le même appareil. C'était dans les années 50 et il me semble qu'aucun autre appareil n'a repris le concept. La vidéo étant longue, ne regarder qu'à partir de 1:25:36. https://www.youtube.com/watch?v=nzGf40FbeuU

Et apparemment avec le Kazakhstan ça ne se passe pas très bien non plus. Pas fou les Kazakhs ! "Le Kazakhstan a balayé vendredi la possibilité d'intégrer une union plus étroite sur le modèle de celle existante entre le Bélarus et la Russie, qui oeuvre pour maintenir une influence contestée sur ses alliés en Asie centrale. "Le Kazakhstan n'a pas l'intention de créer ou de rejoindre une union d'Etats, quelle qu'elle soit", en référence à l'intégration poussée et grandissante entre Moscou et Minsk depuis le début de la guerre en Ukraine, a écrit vendredi le porte-parole du président Kassym-Jomart Tokaïev sur sa page Facebook. Cette semaine, M. Tokaïev a souligné le décalage dans le "degré d'intégration" entre la Russie et le Bélarus, par rapport à d'autres ex-républiques soviétiques alliées de Moscou, dont le Kazakhstan. Il a même appelé à "discuter de ce problème" en présence de ses homologues russe Vladimir Poutine et bélarusse Alexandre Loukachenko. "La formule +deux pays - un Etat+ (entre la Russie et le Bélarus, NDLR) créé un précédent unique, avec un seul espace politique, juridique, militaire, économique, monétaire, culturel et humanitaire", a-t-il noté lors d'un sommet régional à Moscou regroupant d'ex-républiques soviétiques. "Même l'arme nucléaire est désormais partagée", a-t-il ajouté, alors que le Bélarus, situé aux portes de l'Union européenne, vient d'annoncer qu'il commençait à recevoir des armes nucléaires russes. Le processus d'intégration entre la Russie et le Bélarus a été lancé en 1999, puis longtemps retardé. Mais l'isolement croissant de l'autocrate Loukachenko a fini par le pousser dans les bras de Moscou, notamment depuis les manifestations de 2020 au Bélarus. Si le Kazakhstan reste un proche allié de la Russie, avec laquelle elle fait partie de diverses alliances militaires et économiques, cet immense pays situé au coeur de l'Eurasie attire également les convoitises de la Chine, des Occidentaux et de la Turquie. Poids lourd économique d'Asie centrale grâce à ses hydrocarbures, le pays a maintenu une politique étrangère équilibrée, mais est soupçonné par les Occidentaux d'aider Moscou à contourner les sanctions imposées pour son invasion de l'Ukraine." https://www.lorientlejour.com/article/1338564/le-kazakhstan-oppose-a-une-alliance-sur-le-modele-russie-belarus.html

Ça bouge du côté des Léopard II: "Le Conseil fédéral soutient une proposition de la Commission de politique de sécurité du Conseil national (CPS-N) visant à mettre 25 chars de combat Leopard 2 hors service... En date du 23 février 2023, deux ministres allemands, MM. Robert Habeck (économie) et Boris Pistorius (défense), ont écrit à la cheffe du DDPS pour la prier de bien vouloir revendre ces chars désaffectés à Rheinmetall, l’entreprise allemande qui les a produits. Ils se sont engagés à ne pas les transférer à l’Ukraine, mais à les garder pour l’Allemagne ou pour d’autres partenaires de l’OTAN ou de l’UE désireux de compléter leur propre armement... Les 134 chars 87 Leopard 2 A4 WE utilisés actuellement ne suffisent pas à équiper complètement les six bataillons de l’armée dotés de chars de combat. Pour ce faire, un total de168 chars serait nécessaire. Partant, il y a lieu d’examiner s’il est possible de réactiver 34 des 96 systèmes immobilisés et de les moderniser pour la troupe. Il est en outre prévu d’en préparer 12 pour l’instruction et d’en utiliser 25 autres pour leurs pièces détachées et leurs groupes d’assemblage. Parmi les appareils immobilisés, l’armée doit donc garder 71 chars 87 Leopard 2 A4 pour ses propres besoins..." Une décision sera probablement prise dans le cadre des délibérations parlementaires relatives au Message sur l’armée 2023. https://www.vtg.admin.ch/fr/armee.detail.nsb.html/95372.html https://www.mediathek.admin.ch/media/video/d6d3ba60-4490-4aff-b118-6c0f30f0b8a6