Alberas

Tu mélanges les problèmes: - Les Suisses ont avcheté le F35 sous Biden. On peut leur faire le crédit () d'être assez intelligents pour savoir ce qu'ils faisaient et à quoi ils d'engageaient. Le fait que leur gouvernement ait un peu maquillé les critères de choix et les conditions du deal est un problème suisse et pas américain. - Trump a décidé de traiter le problème du déficit commercial des USA à sa manière. Si les Suisses veulent conserver leur marché, ils n'ont pas d'autre choix que de négocier aux conditions de Trump.. .Ils trouveront un accord "gagnant-gagnant". Mais comme dans tous ces deals, il y aura un tiers perdant.

Désolé, mais tu réponds à coté! Qu'il y ait 80% de pièces du Rafale dans le démonstrateur est une nécessité pour qu'il puisse voler. On aurait pu aussi mettre 80% des pièces du Typhoon. Donc, que veut on faire avec ce démonstrateur qui nécessite autant d'argent?

Tout dépend de ce que l'on considère comme étant de la corruption. En France, le repas d'affaire, la caisse de Champagne à Noël ou une invitation dans une loge du parc des Princes n'est pas considéré comme de la corruption. Sans parler de la chambre garnie! Ce sont des bonnes manières, librement établies entre commerciaux et clients, et sans engagement. Par exemple, Il est "normal " qu'un fonctionnaire étranger venant en France dans le cadre d'un pré-contrat, et aussi après, soit surclassé et que ses frais de séjour soient payés même s'il reçoit une indemnité de sa propre administration. La corruption c'est ce qui est illégal et prouvé par une enquête, dans le pays client et dans le pays fournisseur.

Je suppose que, au lieu d'une réaction aux attentats mal préparée et éventée, les indiens ont mis en oeuvre un plan d'action étudié depuis longtemps par leur état major. Plusieurs hypothèses: - Ils ne croyaient pas à une réaction aussi violente; - ils croyaient avoir mis un coup sévère à l'IAF; - après le 1er affrontement, leur capacité de réaction était très amenuisée. Il y a aussi l'hypothès de @Patrick

Donc: - sous estimation de la position pakistanaise contre une intervention armée ennemie - sous estimation des capacités de riposte de la PAF . C'est plus que de la naïveté!

La 1ère fois, ils avaient prétexté qu'il était à cort de carburant (il en quand mêmle eu assez pour rallier l'aéroport indien !). Il va falloir trouver uen autre exolication cette fois Combien de temps pour que les anglais regrettent leurs Harrier?

Les 3 pays ont déjà dépensé pas mal de fric et vont en remettre encore plus pour arriver à faire voler ce démonstrateur, mais on ne sait toujours pas à quoi il va ressembler. Donc, en supposant que ce sera une "maquette volante" du NGF: 1° Quelles sont les technologies que l'on veut "démontrer" dans le démonstrateur? 2° Qui les fournit ? 3° Comment on les teste et les valide? 4° En quoi, à ce stade là, est ce un danger pour notre souveraineté, que ce démonstrateur soit fait?

Trois, un pour chacun! Mais il faudrait peut être qu'ils apprennent à piloter un Rafale avant, non?

Un abandon du projet serait un échec politique d'abord pour Macron et un échec industriel pour les BITD allemande et Espagnole. Airbus sera donc obligé de se calmer parce que DA a les cartes maîtresses en main. Mais il ne faudrait pas que cela vienne déséquilibrer les autres piliers. Par ailleurs qu'est ce qu'on attend du démonstrateur? On va pas inventer en 3 ans un avion de 6ème génération avec son LW alors que le Rafale F5 ne volera que 6 ans plus tard avec son Neuron ! Mais eux seront opérationnels! Le peu que je comprends c'est qu'on aura une maquette volante de forme et dimensions "6G" faite avec des éléments de Rafale. Si j'osais, je dirais que ça va préfigurer un Rafale F6

La prochaine étape c'est la phase 2 Je pense que Macron et Merz ne voudront pas donner l'image d'une Europe incapable de progresser.et que les industriels ne voudront pas se passer d'un budget de 5 milliards, qui irrigue d'autres entreprises que les seules DA et ADS. Donc ce sera solution 1 avec des avenants aux contrats entre indsustriels pour trouver une solution d'entente ... provisoire. Et les politiques célèbreront l'harmonie européenne.

C'est pas tout à fait exact. L'apport de Dassault electronique s'est fait en 1998 simulatanément avec celui d'Alcatel défense et d 'aerospataile. DA avait 5.8 % de Thomson csf. L'anné suivante, Alcatel est monté à 26% du capitale de Thomson csf et en est devenu l'actionnaire de référence. En 2009, DA a racheté les parts d'Alcatel (à 38 euros l'action !) et est devenu à son tour l'actionnaire de référence de Thales, et a signé un pacte d'actionnaires avec l'Etat.

Je pense que tu parles de François Romanet, PDG de Naval Group Pacific de 2017 à 2022

Le A321 MPA est loin d'exister. Il nous reste pas des ATL2?

La question de la croisssance externe de DA dépend du plan stratégique de développement de l'entreprise, élaboré par sa direction générale et validé par son conseil d'administration. Compte tenu du contrlole que DA exerce déjà sur Thales, j'ai du mal à imaginer l'intérêt pour DA de claquer des millards sans augmenter son pmpre business. Pour moi, la question est: que veut faire le GIMD?

C'est la nième version du plan B

On parle de relations contractuelles.

Mais non, c'est rie du tout. Seulement les fans qui se chauffent avant le match

Interprétation basée sur quel texte?

Tout à fait d'accord. Je ne faisais que réagir au terme de "règles équilibrées". Je vais donc proposer une autre fraction de crédibilité: - Au vu de l'importance des moyens engagées par les Indiens lors de la 1ère opération, de la logistique que ça sous entend et du faible temps de préparation entre l'attentat et lla réaction de représailles, j'imagine que les indiens ont mis en oeuvre un scénario d'attaque étudié et préparé depuis longtemps. Et, dès qu'il a été prêt à être exécuté, l'IAF a demandé le feu vert au politique. - La surprise vient de l'importance des moyens engagées par la PAF et de la sophistication de son système de défense. Ca suppose aussi une logistique aussi lourde et un scénario bien étudié et préparé. Cela signifie que les Paki connaissaient le scénario d'attaque indien sans que l'IAF le sache ou qu'elle ne connaisse le scénario de défense de la PAF et ses capacités. - Je suppose égalemment que la réaction indienne a mis en oeuvre aussi un scénario étudié et préparé. Mais là, la surprise vient de l'absence de réaction de la PAF, qui pourtant devait s'y attendre. Auraient ils subi des pertes le 1er soir?

Oui, bien sûr, on débranche les radars, on met tous les avions au garage et on laisse l'ennemi démolir ses centres de commandement. Ca c'est le roman indien Tout le monde s'en fout! Quelles règles? C'est pas un tournoi de chevalerie ... Messieurs les Pakistanais, tirez les premiers. PS Désolé, cet article de Lagneau m'a gonflé.

https://opexnews.fr/rafale-embuscade-operation-sindoor-pakistan/ Je n' y comprends plus rien! C'est normal je ne suis qu'un pauvre vieux rampant, mais ... 1. On nous explique que l'Inde a fait décoller une armada aérienne pour aller bombarder des cibles civiles et non protégées, où s'entrainent des goupes terroristes. Ayant pour consigne de ne pas franchir la frontière pour ne pas s'exposer à la DA paki, les Indiens se pensaient en sécurité dans leurs Rafale, SU 30 et M2000. De leur coté, les Paki, qui se doutaient évidemment de la riposte indienne, ont préparé une autre armada sino/suedo/pakistanaise .... et ils foutent la patée aux indiens qui n'ont rien vu venir. Et gros malheur, il y a au moins un Rafale au tapis. Le "on savait pas! on est tombé dans une embuscade", comme Cluster à la bataille de little big horn, est quand même un sacré aveu d'impréparation. Mais c'est la seule explication politiquement acceptable. Sur cette 1ère bataille, j'ai 2 questions: - les Indiens ne pouvaient pas ignorer qu'ils seraient attendus. Les J10 et les F17 ne sont pas furtifs. Pourquoi les avions indiens ne les ont pas répérés? - On nous explique que le Saab eriye a détecté et localisé les Rafale et puis guidé les PL15. Le Spectra est il inefficace contre ces siganaux radar? 2. Et puis 3 jours après, retournement complet de la situation: - Les Indiens détruisent les systèmes de défense aérienne paki, bombardent les bases aériennes et là, aucun avion paki en l'air? Supériorité indienne totale. 3. Pendant que la communication sino paki fait rage sur les faiblesses du Rafale, les Indiens bafouillent, puis les Français reconnaissent du bout des lèvres la perte "probable" d'un Rafale. 4. On finit par officialiser la théorie de l'embuscade des vicieux pakistanais pour ne pas accuser les indiens d'incompétence. Il n'y a aps d'autre solution car sinon, c'est le Rafale qui serait mis en accusation. Ni les Français, ni les Indiens ne peuvent laisser valider cette supercherie. 5. Les seuls "héros" de l'histoire sont la PL15 d'un coté , le Brahmos et le Scalp de l'autre.

Oui, mais c'est quand même un retour aux sources de ce fil ... 16 ans, déjà!

https://www.forcesoperations.com/un-contrat-du-pentagone-sourit-a-nouveau-a-la-bitd-francaise/ Pour la seconde fois en quelques semaines, un contrat notifié par le Pentagone profite directement à une entreprise française. Il bénéficie cette fois à EuroMIDS, consortium fondé notamment par Thales et installé à Paris. Grâce à ce marché de 322 M€ attribué le 31 mai, EuroMIDS, formé par Thales, Leonardo (Italie), Indra (Espagne) et Hensoldt (Allemagne), continuera de soutenir les terminaux et la couche logicielle du « Système multifonction de distribution d’informations » (MIDS-LVT) jusqu’en juin 2027. Ces terminaux en service depuis une vingtaine d’années permettent, entre autres, la mise en œuvre de la Liaison 16, un réseau standard d’échange de données tactiques adopté par l’OTAN. Environ 40% du marché sera réalisé en France, le reste étant réparti à parts égales entre les trois autres partenaires. Si le volet industriel est européen, la conduite de programme est néanmoins hébergée par les États-Unis. La gestion quotidienne est confiée au bureau international de programme MIDS de San Diego (Californie) tandis que le Naval Information Warfare Systems Command (NAVWAR) est en charge de la contractualisation. EuroMIDS opère aujourd’hui la seule ligne de production de terminaux MIDS-LVT en Europe. Plusieurs milliers d’exemplaires ont été déployés à ce jour, notamment sur les Rafale, Mirage 2000, systèmes sol-air SAMP/T MAMBA de l’Armée de l’Air et de l’Espace et les modules MARTHA et MIDS-Terre de l’armée de Terre. Le consortium propose une version améliorée (MIDS-LVT BU2) embarquant, entre autres, un débit amélioré et des mise à niveau cryptographiques.

J'adhère à ton analyse. Mais pour Lagneau; il fallait un titre accrocheur Ceci étant, si les USA, Trump en premier, se sont mis les BRICS à dos, l'Inde et le Brésil particulièrement, c'est bien de leur faute. Ils ont beau faire partie du "second monde", ces pays veulent être traitées comme des grandes puissances, pas comme des vassaux, même si c'est dans le cadre de la lutte contre le suprémacisme chinois.