Alberas

“Vous en avez rêvé, Sony Trump l'a fait”.

Notre colonel pense peut être à un équivalent du KizilelMa ? https://autogear.pt/fr/bayraktar-kizilelma-l-avion-de-combat-sans-pilote-de-la-turquie-atteint-de-nouvelles-altitudes/ Ca vaut combien?

Il ya eu plusieurs époques ... celle où je demandais des augmentations et celle où j'expliquais que je ne pouvais pas en donner La méthode HAY a longtemps été utilisée .... arnaque et langue de bois, mais une certaine efficacité. Il y a peu d'implantations où la CGT est majoritaire. C'est surtout la CFDT, mais CGC et même CFTC arrivent à faire de bons scores

Ah les marronniers du mois de janvier ... ça me rappelle de bons souvenirs https://www.humanite.fr/social-et-economie/cfdt/largent-coule-quasiment-a-flots-les-benefices-de-thales-en-hausse-laumone-pour-les-salaries

Il y a une solution: doubler la commande de Scorpene!

Celle là, j'étais sûr que quelqu'un la ferait!

Vu sous cet angle, le F35 ne présente pas son meilleur profil!

Il y a peut être un élément nouveau qui figure dans l'article de armées.com : https://armees.com/rafale-marine-et-scorpene-le-giga-contrat-avec-linde-bientot-signe/ Si je lis bien armées.com ils mentionnent des Rafale Marine biplace, hypothèse qui n'était pas jugée crédible jusqu'à ^présent. Ca doit quand m^me représenter un coût de développement conséquent. A voir si Cabirol l'a aussi écrit dans son article? PS: je viens de trouver cet article https://omnirole-rafale.com/vers-un-rafale-marine-biplace/

Il me semble que tu oublies plusieurs postes de coût, comme les armements, les provisions pour risques, les offsets, les frais financiers et " last but not least " le prix doit incorporer l'inflation (prix fermes).

Je le remplace pas. Il n a pas d'équivalent. Tout le monde ne peut pas être Dark Vador

Ce qui définit la nature exacte des relations entre pays, ce sont les textes votés par les Parlements. Les paroles ....

J'ai eu l'impression, en lisant ce texte, qu'on pouvait l'appliquer à tout avion en cours d'évolution, à commencer par le Rafale. Il suffit de remplacer LM par DA, et les références US par leurs équivalents françaises.

Dans les 10 milliards, il y a les 3 scorpene. Initialement, je pensais que le contrat Rafale serait signé à aero india. Mais comme il s'agit d'un contrat G to G,la signature à Paris est logique.

En pleine discussion budgétaire du défunt gouvernement Barnier?

Ca vaut ce que ça vaut, mais je ne voyais pas les difficultés de Saab en Colombie comme cela. Place au F16 donc! https://israelnoticias.com/militar/estados-unidos-podria-vetar-la-venta-del-saab-gripen-a-colombia/ A moins que Trump ... ???

Si la FDI a été conçue pour être un produit d'exportation, elle ne peut pas être figée sur un seul CMS, un seul choix de capteurs et un seul type de missiles. Donc à chaque marché (surtout pour 5 ou 6 exemplaires) Naval Group doit adapter son offre aux exigences du client. Si les norvégiens ne veulent pas du SETIS, par exemple, pourquoi ne pas proposer le Tacticos? C'est un CMS plus répandu mondialement et son choix (si les Norvégiens le préfèrent évidemment) serait un bon "Signaal" envoyé aux Pays Bas après leur commande de Barracuda. Tout celà fait partie des incertitudes d'une proposition commerciale: quels seront les critères de choix du client, et dans quel ordre? Faut il offir la version marine française ou intégrer des sous ensembles concurrents au risque d'augmenter les coûts et les délais?

Au fait, le contrat des 26 est bien prévu pour le 10 février ?

Il devrait se mettre au Yoga. Il comprendrait mieux la pensée indienne.

@Patrick Donc, ne nous enflammons autour d'une déclaration qui n'a aucun fondement commercial et juridique.

Ca m'étonnerait que tu puisses trouver une ligne budgétaire sur un programme d'achat non encore contracté! Par exemple, à ce jour, personne ne connait encore le budget 2025 de notre Ministère des Armées. Quant au montage financier, il se prépare d'abord entre le vendeur, sa banque leader et la Coface et il fait partie de l'offre remise au client. Il se négocie ensuite concomitamment avec l'offre technique et commerciale. Et ce n'est qu'après la signature du contrat commercial que le montage financier est signé entre les banques et le ministère du budget du pays client. Et c'est pour cette raison que le délai entre la signature et l'entrée en vigueur d'un contrat peut être parfois très long. Tu peux aussi faire des entrées en vigueur par tranches, comme l'Indonésie. Comme ça, tu paieras l'acompte sur 2 exercices budgétaires ... PS Je suis pas banquier. Ce n'est qu'un retour d'expérience des contrats que j'ai négociés ou gérés. Je prétends pas être exhaustif.

Il faut considérer plusieurs types de lignes budgétaires pour un achat d'une telle ampleur. Je vais faire aussi simple que possible - les budgets de fonctionnement ou d'achat courants, y/c des modifications d'infrastructure pour les bases aériennes. Toutes ces dépenses font partie du budget annuel du Ministère concerné voté chaque année par le parlement. Pour simplifier, on y mettra aussi les achats de matériels importés dont le montant ne nécessite pas un achat à crédit et aussi les charges de remboursement des crédits en cours - Le financement des nouveaux achats d'un montant exceptionnel, (comme celui de 24 Rafale!) dont on distinguera - Le montant de l'acompte, qui sera soit payé par le budget annuel (c'est le cas le plus fréquent) soit financé par un crédit bancaire, à 7 ans par exemple, mais avec un taux non favorisé. * Le solde, généralement financé par un crédita acheteur à 10 ans et à taux préférentiel. Sachant que la période de remboursement commence à chaque tirage (ie à chaque livraison d'1 item contractuel) la période totale de remboursement monte facilement à 15 ans. Dans ces conditions, la charge financière pour un pays comme le Pérou pour un contrat d'environ 4 milliards ne parait pas insurmontable, sous 2 réserves: - que le pays ne soit pas en risque de cessation de remboursement des dettes contractées - que notre ministère des Finances accepte de garantir le crédit acheteur. Tout ceci pour dire que le choix final sera politique et qu'il faudrait en savoir beaucoup plus sur les finances du Pérou pour juger de la soutenabilité d'un achat de Rafale. Enfin, il faut aussi rappeler que le choix et le montant d'un crédit acheteur auprès d'un consortum de banques étrangères doit être validé par le Parlement péruvien. Tu admettras, j'espère, que personne ici ne peut t'apporter des preuves concrètes et officielles sur des décisions qui ne sont pas encore actées

La seule info (Est-elle sérieuse?) de cet article est la date de sélection du futur chasseur péruvien. Le reste est un argumentaire en faveur de la Corée. https://elperuano.pe/noticia/262156-modernizacion-o-innovacion-para-la-fap

Je n'y comprends rie! C'est une couche de plus dans le mille feuille du DOD? Et ils vont faire un jumeau numérique de quoi? Du jumeau numérique fait LM?

Le 8 janvier la GB a évité de justesse le blackout par manque de vent sur ses parcs éoliens. C'est la même chose en ce moment sur une grande partie de l'Europe à cause de l'anti cyclone. Heureusement que notre parc nucléaire fonctionne à fond et qu'on peut alimenter nos voisins H24. Le site ECO MIX est très instructif!

Le carburant ne coute pas cher aux USA. Un "simple" pick-up comme le Dodge RAM TRX en V8 6.2L dépasse les 20l/100km. Et encore en conduite tranquille!