Ziggy Stardust

Après MBDA a toujours marché comme ça. Chaque branche a son missile anti navire, son SAM léger... Ça arrange bien la maison mère puisque au final ça revient à facturer 3 fois sur chaque segment du marché. Et le Smart Cruiser est quasiment une copie carbone du SPEAR, difficile de jeter la première pierre aux anglais.

Petite correction, le XLR utilise le FN Defender, dans le cadre des accords avec les belges.

Le TP aura en plus du capteur IIR, un peu comme le LRASM, une suite de capteurs de signaux EM lui permettant de détecter la DSA ennemie et de la contourner (et transmettre ces infos aux autres missiles + avions lanceurs).

C'est pas ce que dit ni Safran ni la DGA pourtant

Là apparemment on serait sur de la THA, donc je pense que c'est plutôt du Aquila que du SABC (l'image ici est un Pantsir donc évidemment non contractuelle)

@hadrielles Smart Cruiser comme montés dans les pylônes multiples ont un empennage triple qui permet de les rapprocher les unes des autres comme ici. Je pense que ta vue 3D ou les représente avec un empennage quadruple ou en exagérant la planéité de celui ci. Les Smart Gliders quant à eux ont un empennage cruciforme mais l'absence de moteur permet de les replier vers l'avant dans le fuselage

L'exocet première génération et à peu près tous les missiles antichars en sont pourtant la preuve...

On peut penser que le réservoir à carburant serait au niveau du centre de gravité, sinon ça risque de compliquer le pilotage

Site entièrement généré par IA sans aucune source.

J'ignorais tout ça. Y-a-t-il quelque chose de plus détaillé là dessus de disponible ?

On voit bien que les bombes indiquées ici n'ont que la moitié (environ) de la masse d'explosifs habituels. Donc confirmation de ce que @PolluxDeltaSevendisait (même si pas besoin de confirmation extérieure pour lui faire confiance !) : la moitié de la bombe contient le carburant du réacteur. Mais du coup si on n'a plus l'avantage d'une charge explosive forte, je me demande ce qu'apportent ces AASMXLR250 par rapport aux Smart Weapons de MBDA...

Sinon outre-rhin le ministère des Finances allemand annonce un plan massif d'augmentation des dépenses de défense, allant de 62Md en 2025 à + de 150Md en 2025. Majoritairement financé par un accroissement de la dette. On a pas le choix, il semble être urgent de revoir la LPM en bien plus grand si l'on veut maintenir notre place en Europe.

Moi ce que l'ingé responsable du programme m'avait dit, au dernier 14 Juillet, c'est que cette maquette n'est pas représentative du SCAF. Ils ont pris un modèle (allemand d'origine) dans la librairie partagée des organismes de recherche OTAN (nasa, franhofffer, ONERA, etc...), ont "corrigé des erreurs grossières" dessus, et s'en sont servis de base pour leurs recherches sur les LEVCONs. Après entre ce qui est dit en public et la réalité des choses, il y a parfois tout un monde. Mais il avait l'air sûr de lui. Ça ne m'étonnerait pas que le choix de base et les corrections aient été fait pour ressembler à l'architecture SCAF. Edit : d'ailleurs elle avait déjà des dérives à ce moment là !

Page 58, le PDF est accessible en bas de la page web postée par @BPCs

L'armée de l'air est très intéressé par la possibilité d'utiliser les MRTT en postes de commandement, ça me paraît pas impossible que la fonction C2 de l'AWAC leur soit reléguée

https://www.meretmarine.com/fr/defense/la-fdi-officiellement-candidate-au-programme-des-futures-fregates-suedoises

Comme d'habitude ArmyRecognition dit n'importe quoi. Quel torchon... Le ramjet du RJ10 est développé par les équipes de Bourges qui ont fait celui de l'ASMPA, et est 100% franco-français.

Intéressante trouvaille. Ça me semble plausible car les LM3266 des MICAs ont un bout gris foncé qui n'est pas sans rappeler les brouilleurs spectra. Puis ça explique aussi ça https://gaci.fr/fr/marches/4-marche-aeronautique

Le MdCN est activement proposé à l'export notamment à la Grèce, des réflexions sont en cours pour en doter les prochaines FDI, et la DGA a dit ne pas exclure d'autres commandes si le FMAN/FMC subissait des délais. De plus les chaînes de production des gros missiles sont souvent partagées entre plusieurs modèles. Une chaîne exocet peut faire du MDCN assez facilement et c'est d'ailleurs ce qu'il se fait avec la chaîne hybride scalp-exocet actuellement. Faire l'équivalence MDCN/Leclerc est à la limite de la malhonnêteté.

En effet c'est bien un F-35! Par contre pas le bon endroit https://theaviationist.com/2024/05/28/f-35-crashes-near-albuquerque-new-mexico/ (Edit: pas vu que Gianks avait déjà débunké l'image)

Je confirme, journée très plaisante et sans encombres

Le turboréacteur est un tout nouveau développement. Pour l'instant il n'existera qu'en version aasm250 mais aasm1000 possible. Il n'aura pas la même poussée max que le moteur fusée mais il offre des nouveaux profils de vol "très intéressants". Pour le carbu l'ingé n'a pas pu me dire. Sur un avant projet il y avait un réservoir fixé sur les flancs du corps de bombe.

Vol en palier sans ailes dépliantes type UMPK ou JDAM-ER j'ai un peu de mal à y croire...

Vu la trajectoire type de l'AASM j'ai l'impression qu'il faut une poussée importante (surtout quand elle est lancée à basse altitude), chose pour laquelle les moteurs fusées sont bien adaptés. Je suis curieux de voir s'ils arrivent à la même avec ce réacteur.