Ziggy Stardust

Aurais tu des détails sur ces retexs ? Je n'en ai jamais entendu parler

Non, le SABC est un nouveau missile sensé remplacer proprement les systèmes Crotales (et peut être les Rolands, on peut toujours rêver) https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/rapports/cion_def/l16b0866_rapport-information Programme apparemment accéléré avec la LPM 2024 pour une entrée en service en 2030

On dit ça mais en attendant le programme SABC est en cours. À voir quelle forme il prendra mais je ne pense pas que les solutions de type Crotale soient à jeter. Surtout pour des systèmes d'accompagnement des forces (où les VLS marchent difficilement)

Pour le coup les Allemands de l'Ouest s'y sont mis dès les années 60 avec la série des LARS Edit : mehari a répondu avant moi

Ça ne disait rien de concret, les plaquettes Airbus sont assez mauvaises. Par contre j'ai pris des photos du reste

https://x.com/DGA/status/1856311010946072595?s=19 Les 10 ans de scorpion, avec une première vue de la config du Serval LAD ?

D'après Mer & Marine https://www.meretmarine.com/fr/defense/focus-le-porte-avions-francais-de-nouvelle-generation-pa-ng "La différence de taille s’explique, comme on l’a vu, par la nécessité de prévoir l’embarquement du NGF, qui sera plus imposant que le Rafale. Le futur avion affichera en effet une masse maximale au décollage de l’ordre de 35 tonnes, contre 25 pour son aîné, tout en ayant un encombrement supérieur."

C'est pas 35 tonnes de MTOW ? C'est ce que disaient certains articles parlant du design du PANG ?

Super article, seul imprécision : le ramjet est franco-français et conçu à Bourges, par le même bureau qui a fait celui de l'ASMP.

Sur les milliers d'airbus produits, je ne suis pas sûr que la production des avions pour cette commande change quoi que ce soit, ou amène beaucoup de valeur ajoutée. Ce qui est important c'est que la R&D et l'intégration soient faites en France.

Je crois que c'est Opex360 qui s'est emmêlé les pinceaux. Cols Bleus ne mentionne qu'un doublement des sorties pour le PANG, sans donner de chiffres. C'est Lagneau qui lui extrapole pour donner ce chiffre de 60 sorties par jour.

Confirmation des Bofors c'est à dire ? Le choix est fait, ça sera donc le canon embarqué sur le PANG?

C'est l'OPV 90 de kership (l'Adroit)

Annonce du gagnant apparemment attendue dans les prochains jours selon certains https://www.linkedin.com/posts/florent-de-saint-victor_airbus-innovation-euronaval-activity-7259454550464434176-6oJX

Je me permets d'intervenir juste pour dire que d'après ceux présents au salon, l'A321MPA est bien doté d'un MAD en queue

3300 tonnes c'est un gros bateau, c'est 200t de plus que les corvettes Gowind 3100. Ça serait donc une nouvelle coque ?

Apparemment plus pour longtemps, et c'est bien là le sujet de la discussion !

Après on peut supposer que le SM40 répond au besoin de pérennisation de l'exocet lancé par tube sous marin car le FC/ASW (au moins pour la partie FASW) ne sera sans doute pas compatible avec les dimensions d'une torpille. Le besoin risque de se faire moins sentir pour la variante air-mer.

Pour moi la partie propulsion de l'AM39 est la même que celle du SM39. D'ailleurs l'AM39 n'a pas besoin d'une vitesse de largage élevée puisque depuis le début il a été conçu pour être compatible avec un lancement par hélicoptère (donc vitesse de largage quasi nulle)

Nouvelle variante de l'exocet à venir pour Euronaval : le SM40

Ça c'est un scoop! On a plus de détails ?

C'est une maquette donc elle ne doit pas être toute neuve.

Plutôt oui, le RIM-116 est 5 fois plus gros et a été testé avec succès contre des cibles représentatives des missiles supersoniques russes (MQM-8G EER), ce dont le Mistral est bien incapable. C'est, il semblerait, un excellent système de défense rapprochée. Ce qui manque aux F-125 c'est toutes les autres couches de défense surface air.

Comme dit précédemment les AASF serviront sans doute surtout d'arme de saturation, comme mentionné dans le communiqué du ministère pour le rafale F5 https://www.defense.gouv.fr/dga/actualites/rafale-standard-f5-premieres-commandes-notifiees-aux-industriels Véritable rénovation à mi-vie, le standard F5 inclut le développement d’un nouveau radar, d’un nouveau système de guerre électronique, de nouveaux capteurs optroniques et l’intégration du missile nucléaire ASN4G, ainsi que d’armes de saturation. C'est utile pour la pénétration et pour les missions SEAD.

Moi il me semble que Lagneau confond les différents armements. Le missile anti radar est sensé être un dérivé du FMAN/FMC, ou plus précisément de la version supersonique de ce dernier (voir l'audition du CEMAAE pour le projet de loi LPM 2024-2025, ainsi que le Air & Cosmos sur le Rafale F5) L'AASF a déjà été abordé et c'est l'évolution des Smart Gliders / Smart Cruiser de MBDA. https://www.edrmagazine.eu/mbda-provides-more-details-on-its-future-air-to-ground-effectors-and-possible-international-cooperation D'ailleurs, dans le document qui sert de source à l'article, s'il est fait allusion au fait que l'AASF puisse servir à la pénétration, il n'est dit nul par que c'est un missile anti-radar.