Ziggy Stardust

Attaque électronique, SEAD et pénétration de bulles A2/AD en général. Le financement d'une telle capacité est prévu dans le budget spécial Contrairement à ce que disent les mauvaises langues ici :p, l'Allemagne commence à prendre la guerre électronique et la SEAD très au sérieux. Pour l'instant, on ne peut pas en dire tout à fait la même chose pour l'armée de l'air, même si l'introduction du FMAN version sead sera déjà un pas.

Développé pour les allemands, qui prévoient de l'utiliser en conjonction avec l'eurofighter de guerre électronique C'est quelque chose qui nous manque en France, la guerre électronique active. Pas d'avions dédiés, et plus de pods depuis la disparition de ceux des SEMs. (Spectra, aussi performant soit-il, ne remplace pas les pods comme le AN/ALQ-249 des EA-18G)

Juste une petite question qui me vient à l'esprit : le siège éjectable du Rafale est il soumis aux restrictions à l'export du Royaume Uni ? C'est à dire, les british peuvent ils faire comme pour le Gripen en Argentine et bloquer une vente ?

Désolé du retard, Beaucoup de ce que je voulais aborder a été discuté dans la suite de ce sujet, mais je souhaite insister sur la différence entre les TBM (missiles balistique tactique) dont le Kinzhal est issu, et les ICBM. En prenant pour example le Grom-2 ukrainien, qui est extrêmement proche de l'iskander La ligne avec des tirets est la trajectoire balistique pure, la ligne complète est celle aerobalistique (marv) On voit bien que la vitesse hypersonique n'est atteinte que dans une petite partie de la trajectoire, et que les manœuvres terminales la réduisent énormément. Compare ça à une tête nucléaire qui arrive à 5000m/s en fin de course ... De plus, le profil de vol, l'altitude (et bien évidemment le temps de trajet) n'est absolument pas le même, donc la détection ne peut pas se faire de la même manière. Ajoute à ça les leurres, l'éventualité d'une explosion en amont pour effet IEM... Et on se rend bien compte que comparer les deux n'est pas chose aisée

L'eryx est sensé rester en service jusqu'à son remplacement par la roquette AT4 F2, qui n'est pas encore là. Après, dans les faits, il peut ne plus en rester beaucoup

Les paramètres d'interception sont complètement différents pour les deux systèmes... Impossible de tirer quelconque conclusion de cet épisode quant à une supposée vulnérabilité des ICBMs

Petite correction, le Enforcer n'est pas guidé par SALH mais par une tête IIR qui se verrouille sur la cible avant lancement, à la manière du Javelin

Après peut être qu'ils vont nous vendre un Enforcer légèrement modifié comme étant franco français.

Désolé je ne vois pas le rapport avec tourelle habitée/inhabitée (d'autant plus que le Pantsir a une tourelle téléopée De quel niveau de blindage on parle ? Parce que je ne vois pas en quoi une tourelle modifiée antiaérien serait moins blindée. La skyranger de Rheinmetall est offerte jusqu'au Stanag lvl 4 Après bien évidemment, à part le pilote, les membres d'équipages seraient entraînés différemment que ceux des jaguars classiques. Je pense qu'on est tous d'accord que le système shorad (ou du moins un véhicule de ce système) doit pouvoir accompagner les escadrons de cavalerie pour être d'une quelconque utilité. À partir de là, ça ne nous laisse pas beaucoup d'options : VBCI ou Jaguar.

Pourquoi forcément une tourelle inhabitée ? Le Gepard donne satisfaction en Ukraine contre les drones et sa tourelle est habitée...

Oui l'autodirecteur de l'ANL est dérivé du MMP, tout comme celui du MHT, autant dire qu'ils le rentabilisent à fond (et c'est bien). Mais dans le fil Tigre ça avait discuté d'éventuellement abandonner la liaison RF pour le MHT afin de le garder, même si purement pour un usage terre. Seulement, si la RF est déjà développée sur les crédits de l'ANL, elle doit pas être pour grand chose dans le prix de développement du MHT...

Un jaguar avec du mistral en tourelle au lieu de MMP (on peut abandonner le lanceur rétractable vu la longueur du missile) et des panneaux AESA aux quatres coins à la place des lanceurs galix serait une très bonne plateforme VSHORAD de cavalerie, avec la mobilité qui manque au serval. Mais vu que ça coûte plus cher que de balancer deux pauvres mistral sur du Serval, on ne l'aura jamais

La liaison RF du MHT est elle la même que celle de l'Anti Navire Léger ? Si oui, ça ne devrait pas coûter si cher que ça de la garder pour le missile

Son article est bizarre, il sort des chiffres un peu abracadabrantesque que je ne retrouve nul part (notamment le coût total qui serait de 10 milliards, difficile à y croire), et semble persuadé que le FCAS n'accorde que peu d'importance aux drones de combat, ce que les récentes répartitions de budget semblent contredire. En somme, pas convaincu.

Ce sont les systèmes de protection active AKKOR

C'est pas pour chipoter mais les Tu-95 en service ont été construit entre 1981 et 1991, bien plus jeune que les MiG

Ça n'était pas dans les conditions anglaise. D'ailleurs, le challenger 3 sera équipé du L55A1 de 120mm. Simplement, la tourelle peut monter le 130mm donc Rheinmetall en a profité pour faire une démonstration de son 130mm

Officiellement, le Rheinmetall Rh130 était à un niveau de maturité (TRL) 3 en fin 2021. https://www.edrmagazine.eu/the-way-ahead Ils prévoient un niveau 6 en 2026. https://www.edrmagazine.eu/improved-firepower-not-only-a-matter-of-calibre L'Ascalon, lui, est considéré par Nexter comme étant au TRL 4 à Eurosatory 2022, avec un TRL 6 en fin 2025 https://www.forcesoperations.com/ascalon-du-concept-aux-champs-de-tirs-portugais/ CEPENDANT Les niveaux TRL sont seulement indicatifs, et la définition des différents niveaux varie grandement en fonction de l'orga. Par exemple, Rheinmetall indique un niveau 3 après avoir testé le canon, tandis que pour Nexter, le TRL 4 signifie "nous pouvons tirer un projectile". Le Rh130 étant moins innovant et au moins jusqu'à récemment plus avancé que l'Ascalon, Rheinmetall semble avoir un plan de développement conservateur et sans trop de risques, tandis que Nexter mise sur une cadence rapide, ce qui n'est pas sans risque compte tenu du caractère nouveau de ce type de canon

C'est un montage humoristique d'abord créé par un allemand sur Reddit et qui tourne depuis cet été. Que BlaBlaChar tombe dans le panneau est pitoyable de leur part

Roue Canon Rénové :)

Merci, j'avais raté cette infographie, super photos !

Bonsoir, Je me posais une question, et je n'arrive pas à trouver de réponse en ligne : Le brouilleur de queue de SPECTRA est il Aesa ou est-ce une antenne mécanique ?

Pourtant la DGA (et les allemands aussi) estiment qu'avec les progrès et la démocratisation des APS, il est encore nécessaire d'avoir un canon tirant des obus flèches capable de percer les chars les plus modernes. D'où l'insistance pour le MGCS d'un véhicule canon (de 130 ou 140). En plus, si jamais tu tombes nez à nez avec ton adversaire (les drones diminuent cette probabilité mais ne l'annulent pas), tu perds forcément puisqu'un canon a un temps de réaction bien plus court qu'un missile

Ce plan, s'il est mené à bien, me semble excellent. J'espère qu'on aura une version mobile et sous blindage de ce système SABC afin d'accompagner les troupes au plus près et de ne pas ralentir la cavalerie

Le caesar ne doit pas être si magique que ça vu que l'un des focus du caesar NG est d'améliorer la mobilité. Ça reste aussi une base camion. L'avantage c'est la mobilité sur route, le prix, et la facilité de maintenance plutôt que les performances en tout terrain. Pour revenir au VBAE, le Jaguar offre quand même de grands avantages, notamment en protection (il me semble que la protection anti mine du crab laissait à désirer) et sur les senseurs. Je ne vois pas comment on pourrait mettre deux Paseo à un crab.