Ziggy Stardust

Ils sont discret mais le mentionnent quelques fois, par exemple dans cette brochure commerciale d'Hensoldt, qui date de 2021 au moment du contrat

L'ECRS mk1 allemand sera aussi GaN au dernières nouvelles. Ce marketing autour du mix GaAs/GaN est assez anodin, tous les radars GaN développés ou en projet à ce jour admettent des éléments GaAs. Tout simplement car le GaN est overkill pour certaines tâches des semi conducteurs et c'est une manière de réduire les coûts sans impacter la performance.

Bonjour, Je découvre ce fil avec un peu de retard, et c'est avec grand intérêt que j'ai parcouru vos photos que vous avez gracieusement mis à disposition du forum. Je tenais à vous remercier pour cela. Seulement, ces deux pages sont coupées/illisible. Serait-il possible d'avoir de nouvelles photos de celles ci ? Désolé pour le dérangement

La citation vient d'où ?

Il semblerait que ceci soit une photo de la fusée sur le pas de tir On distingue un booster de RIM-2 Terrier en premier étage, suivi de deux étages de ce qu'il semblerait être des Oriole GEM-22 de Kratos Defense

Y'en aura quand même dans le MK2+ https://esut.de/2023/06/meldungen/42760/neuer-waffenrechner-fuer-franzoesische-und-spanische-kampfhubschrauber-tiger/

Tout l'aspect MUM-T (opération avec des drones) a été abandonné. Ça devait coûter pas mal ça.

Mais du coup, tous les gouvernements impliqués doivent donner leur accord pour une vente export, même si c'est des avions neufs

J'imagine que c'est lié à cela : 2 pour l'Indonésie 6 pour les UAE https://twitter.com/alexluck9/status/1672232501820137473

À peu près... Mais le poste de tir n'a aucune idée d'où est le missile, et se contente d'envoyer en continue un faisceau. Ça n'est donc pas vraiment considéré comme un ordre de commande

S'il est prévu des autodirecteurs pour le missile (IR et SALH), la capacité de beam-riding semble se limiter au laser uniquement. Je vais un peu chipoter mais le beam riding n'est pas -CLOS. le C pour Command implique que le poste de tir donne des ordres de direction du missile, tandis que pour un beam riding, c'est le missile lui même qui élabore ces ordres à partir des informations de position données par ses capteurs arrières.

Théoriquement, le radar de conduite de tir permettrait justement de pointer le canon sur une cible désignée pendant que le Paseo pointe indépendamment sur une autre cible engagé cette fois par le missile

Pas nouveau ce concept, cf une présentation airbus de l'année dernière

Tous nos missiles (ou au moins une version spécifique desdits missiles) rentrent dans du 533, je ne vois pas pourquoi ça serait forcément impossible, surtout si on veut qu'ils puissent réutiliser les rampes déjà existantes sur nos navires, le FMAN ne va pas être beaucoup plus gros que la famille Exocet Et puis ça, contrairement à l'histoire des baies du F-35, ça nous bénéficiera directement puisqu'on pourra l'utiliser dans nos Suffrens

Si j'étais un pilote tigre j'aimerais pas engager un Ka-52. Ils sont de plus en plus équipés de système DIRCM rendant l'efficacité du mistral un peu plus aléatoire, et ne manquent pas de systèmes de missile air-air non plus (le vikhr a d'ailleurs une fonction anti hélicoptère)

Le meteor n'a pas vraiment été raccourci... Il a toujours été prévu qu'il ait les mêmes dimensions que l'amraam afin de pouvoir être intégré dans les emplacements prévus à cet effet (on pense à l'Eurofighter).

De toute manière un nouveau missile Shorad est en développement et prévu pour 2033, comme rapporté ici il y a quelques temps. Quand on commencera à savoir à quoi il ressemble, on pourra commencer à envisager des systèmes dédiés. Mais pour l'instant les armées ne semblent intéressés que par du off-the-shelf donc ça ne sera que des mistral 3 sur plateforme très peu modifiée

J'espère que l'exigence de faire tenir le missile dans le F-35B sera abandonné ou concernera une variante différentes, puisqu'alors la taille est un facteur extrêmement limitant, tout ça pour le mettre sur un avion que nous n'utiliserons jamais

MBDA nous refait un système à la P-700 russe mais avec 40 ans de retard mieux vaut tard que jamais

Le seul problème c'est qu'il n'y a pas encore de version avec autodirecteur IIR. Pour combattre les drones, la capacité F&F est à mon avis très importante, sinon il est très facile de saturer un système

Non aucune. Ni EPIRB ni aucun système de localisation. Un journaliste qui avait fait un reportage à bord raconte que durant son séjour à bord du vaisseau mère, ils avaient perdu le sous marin pendant environ 5 heures. Après l'avoir retrouvé, ils ont commencé à envisager l'installation d'un tel dispositif, mais il semblerai que ça n'ai pas été fait.

L'utilisation de l'A400M comme vaisseau mère pour essaim de drones est une très bonne idée c'est un vecteur avec une très grande endurance et capacité d'emport, et qui contrairement au MRTT sait faire du vol tactique à basse altitude, ce qui peut lui permettre de s'approcher plus près de la zone de combat. Ça permet de mettre en œuvre un tas de petit drones pas cher (puisque pas besoin de les dimensionner pour un rayon d'action important) et donc de trouver enfin de la masse afin de saturer les défenses ennemis

Je m'étais entretenu avec un ingénieur de CTAI pendant le dernier salon eurosatory, et il m'avait confirmé que le canon du 40CTA avait une durée de vie allant de 900 coups d'apfsds à 10000 coups de HE ou TP. Après cela change peut être pour la version Rapidfire.

Le Akeron LP serait-il sauvé ? S'il y a intégration dans le Tigre MK2+, cette modernisation commencera enfin à ressembler à quelque chose.

Le VBCI m'a l'air tellement mal aimé que j'ai abandonné tout espoir de voir cette plateforme évoluer. Mais j'espère me tromper