Ziggy Stardust

Théoriquement, le radar de conduite de tir permettrait justement de pointer le canon sur une cible désignée pendant que le Paseo pointe indépendamment sur une autre cible engagé cette fois par le missile

Pas nouveau ce concept, cf une présentation airbus de l'année dernière

Tous nos missiles (ou au moins une version spécifique desdits missiles) rentrent dans du 533, je ne vois pas pourquoi ça serait forcément impossible, surtout si on veut qu'ils puissent réutiliser les rampes déjà existantes sur nos navires, le FMAN ne va pas être beaucoup plus gros que la famille Exocet Et puis ça, contrairement à l'histoire des baies du F-35, ça nous bénéficiera directement puisqu'on pourra l'utiliser dans nos Suffrens

Si j'étais un pilote tigre j'aimerais pas engager un Ka-52. Ils sont de plus en plus équipés de système DIRCM rendant l'efficacité du mistral un peu plus aléatoire, et ne manquent pas de systèmes de missile air-air non plus (le vikhr a d'ailleurs une fonction anti hélicoptère)

Le meteor n'a pas vraiment été raccourci... Il a toujours été prévu qu'il ait les mêmes dimensions que l'amraam afin de pouvoir être intégré dans les emplacements prévus à cet effet (on pense à l'Eurofighter).

De toute manière un nouveau missile Shorad est en développement et prévu pour 2033, comme rapporté ici il y a quelques temps. Quand on commencera à savoir à quoi il ressemble, on pourra commencer à envisager des systèmes dédiés. Mais pour l'instant les armées ne semblent intéressés que par du off-the-shelf donc ça ne sera que des mistral 3 sur plateforme très peu modifiée

J'espère que l'exigence de faire tenir le missile dans le F-35B sera abandonné ou concernera une variante différentes, puisqu'alors la taille est un facteur extrêmement limitant, tout ça pour le mettre sur un avion que nous n'utiliserons jamais

MBDA nous refait un système à la P-700 russe mais avec 40 ans de retard mieux vaut tard que jamais

Le seul problème c'est qu'il n'y a pas encore de version avec autodirecteur IIR. Pour combattre les drones, la capacité F&F est à mon avis très importante, sinon il est très facile de saturer un système

Non aucune. Ni EPIRB ni aucun système de localisation. Un journaliste qui avait fait un reportage à bord raconte que durant son séjour à bord du vaisseau mère, ils avaient perdu le sous marin pendant environ 5 heures. Après l'avoir retrouvé, ils ont commencé à envisager l'installation d'un tel dispositif, mais il semblerai que ça n'ai pas été fait.

L'utilisation de l'A400M comme vaisseau mère pour essaim de drones est une très bonne idée c'est un vecteur avec une très grande endurance et capacité d'emport, et qui contrairement au MRTT sait faire du vol tactique à basse altitude, ce qui peut lui permettre de s'approcher plus près de la zone de combat. Ça permet de mettre en œuvre un tas de petit drones pas cher (puisque pas besoin de les dimensionner pour un rayon d'action important) et donc de trouver enfin de la masse afin de saturer les défenses ennemis

Je m'étais entretenu avec un ingénieur de CTAI pendant le dernier salon eurosatory, et il m'avait confirmé que le canon du 40CTA avait une durée de vie allant de 900 coups d'apfsds à 10000 coups de HE ou TP. Après cela change peut être pour la version Rapidfire.

Le Akeron LP serait-il sauvé ? S'il y a intégration dans le Tigre MK2+, cette modernisation commencera enfin à ressembler à quelque chose.

Le VBCI m'a l'air tellement mal aimé que j'ai abandonné tout espoir de voir cette plateforme évoluer. Mais j'espère me tromper

Je ne sais pas si l'ensemble 30mm + Mistral ne pèse pas trop lourd pour un Serval. Parce que rajouter un pod mistral ça veut dire renforcer la tourelle (notamment les servomoteurs mais aussi la structure) ça veut dire prise de poid relativement conséquente sur un point précis du véhicule. Le problème du rapidfire c'est que c'est une tourelle bien trop grosse et lourde pour intégrer sur le toit d'un serval ou même griffon. Il faut un châssis dédié. Et le fait que c'est une tourelle inhabitée l'empêche d'être intégré sur Jaguar. Idéalement j'aurais aimé un Jaguar modifié Rapidfire : intégration du nouveau canon et nouveaux servos, pod mistral non rétractable à la place des MMPs et radar à la place de la RCWS du chef de char. Mais on reste quand même avec un véhicule limité en emport de munitions (60 coups dans le carrousel contre le double dans Rapidfire)

Intéressante intégration des radars sur les mâts Antares. Cependant, vu comment le toit est encombré, ça va occasionner beaucoup d'angles morts. Et si c'est des Matia de MC2 (que KNDS propose avec son ARX30), c'est une portée utile d'1km... Pour de la self defense ok à la limite mais pour un véhicule dédié DCA c'est peu. J'espère qu'il y aura des véhicules dédiés radar qui accompagneront, ou que la configuration changera

Il avait déjà été confirmé ici (par @Picdelamirand-oilsi je me souviens bien) que la France avait fait le choix d'une antenne multivoies fixe (sans débattement mécanique) et sans antennes conformes afin de maximiser la puissance de l'antenne principale. J'ai du mal à voir comment elle peut faire 270°

Les Italiens souhaitent une flotte de chars de combat plus importante. Ils sont dans le même cas que les français : leur MBT domestique n'est plus produit et n'est disponible qu'à très peu d'exemplaires (moins de 200 il me semble). Aussi, ils vont le rénover (C2 Ariete) et acheter des Leo 2 pour compléter leur flotte.

Au temps pour moi !

Avec le Rafale F4, les brouilleurs de Spectra vont passer à la technologie GaN, mais cela me fait me poser une question Entre le F4 et la première itération de Spectra (sur F2 il me semble), y a t il eu des modifications hardware du système ?

Que doivent-ils à Dassault ? Les entreprises privées n'ont pas à faire preuve de solidarité sur des questions comme ça, ça n'est pas leur rôle

Ce thread c'est du grand n'importe quoi. Prendre pour argent comptant les propos de Papperger qui relate une anecdote ukrainienne, c'est déjà tiré par les cheveux, mais en plus dire que le canon de 155 L/52 français n'existe que grâce à des transferts de technologie britannique (sans apporter la moindre source)... mieux vaut en rire qu'en pleurer

Pas pour faire le rabas joie mais c'est les mêmes dimensions et masse que le MQ-9b pour une tonne de charge utile de moins. Il a intérêt à avoir un bon avantage au niveau du prix s'il veut se faire une place.

Le MICA NG sera un nouveau missile et pas un retrofit, puisque que la seule chose qui reste de l'ancien missile c'est les dimensions extérieures et l'architecture générale. Quand à la portée, elle dépend de tellement de variables qu'il est difficile de la quantifier (en tout cas je ne m'y risquerait pas)

Dans ce témoignage intéressant d'opérateur Patriot Ukrainien ayant abattu le premier Kinzhal, il est dit que ce dernier n'évoluait qu'à une vitesse de Mach 3.6, présumément en fin de course https://twitter.com/olliecarroll/status/1668678031328550919?t=XNSbszltb-nfegYx52bKbQ&s=19