Titus K

3.5 G pour 24 avions (20 M + 4 B) ... si on se base su les contrat Croate & Serbe : 12 occasions & 12 neufs ... ca pourrait presque le faire.

Si on commence nous aussi a nous mettre au coréen ...

Si jamais ... https://www.meretmarine.com/fr/defense/mbda-la-revolution-des-installations-de-tir-reconfigurables-pour-missiles Changer de type de missile ou augmenter leur nombre très aisément « Toutes les sociétés du monde cherchent à rationaliser les équipements et nous y sommes parvenus. Ce qui est fantastique avec cette nouvelle architecture c’est que l’on branche les box non pas en étoile comme dans les architectures classiques, mais en anneau », souligne Bruno Moretti. L’ITR peut, ainsi, se représenter comme un collier auquel on peut facilement ajouter des perles, et en changer. Ce qui signifie qu’il devient très aisé, si une marine le souhaite, de remplacer un type de missile par un autre ou d’augmenter le nombre de munitions embarquées. C’est une avancée considérable car aujourd’hui, de telles évolutions sont très complexes et coûteuses. En effet, il ne suffit pas, pour muscler les capacités défensives et offensives d’un navire, d’augmenter le nombre de lanceurs embarqués. Il faut aussi entreprendre d’importantes modifications sur les grosses baies électroniques des missiles. Des équipements qui disposent sur le côté de connecteurs, un câble reliant l’armoire à chaque missile. Pour les Exocet, une armoire suffit mais pour l’Aster par exemple, une baie ne peut gérer que 16 missiles au maximum. Si les marins veulent passer à 32 armes, il faut donc intégrer une nouvelle baie et déployer tout le câblage nécessaire. « On sait installer plus de câbles, mais à un moment on ne sait plus où les brancher. Avec l’ITR, on se contente de rajouter des SIMBox, en passant par exemple de 16 à 32 pour des Aster. Et si l’on veut passer d’un type de missile à un autre, il suffit de changer les SIMBox, par exemple en remplaçant des SIMBox Aster par des SIMBox VL Mica. Rien d’autre ne change, si ce n’est un peu de software. Il devient donc non seulement très facile d’augmenter le nombre de missiles, mais aussi de changer de missile, ce qui aujourd’hui est très compliqué et coûteux puisque cela nécessite de remplacer l’ensemble des installations de tir et de refaire les connexions ». Avec l'ITR, l'emploi de la fibre optique pour le câblage va aussi simplifier les opérations. Cette possibilité sera en revanche beaucoup plus accessible avec les FDI françaises, qui peuvent embarquer quatre lanceurs verticaux sur leur plage avant, mais n’en ont pour le moment que deux. L’ITR de MBDA a d’ailleurs déjà démontré sa pertinence pour le programme des FDI grecques, sur lesquelles il a été très simple d’ajouter deux lanceurs conformément aux vœux de la marine hellénique.

Ils ont 3 type 45 qui sont en refit depuis : - + 7 ans - ~ 2,5 ans - + 1 an

Un militaire de la Royal Navy meurt lors d'un exercice d'entraînement https://www.bbc.com/news/articles/ce8d5vlqg74o UK MOD Un hélicoptère Merlin Mk4 devant un modèle similaire peint en camouflage. UK MOD Un militaire de la Royal Navy est décédé lors d'un exercice d'entraînement dans la Manche. Un hélicoptère Merlin Mk4 s'est écrasé lors d'exercices de vol de nuit avec le porte-avions HMS Queen Elizabeth près du Dorset, a indiqué la marine. Un porte-parole de la Royal Navy a déclaré qu'il n'y avait pas d'autres morts ou blessés graves. Le ministre de la défense, John Healey, a déclaré que l'enquête sur l'accident avait déjà commencé. Trois membres d'équipage se trouvaient à bord du Merlin Mk4, qui a amerri - un atterrissage d'urgence délibéré sur l'eau - mercredi. Deux d'entre eux ont été secourus et transportés à l'hôpital. Ils ne seraient pas gravement blessés. La BBC croit savoir que le troisième membre d'équipage, qui est décédé dans l'incident, était basé à la Royal Naval Air Station Yeovilton dans le Somerset. Un autre hélicoptère Merlin était en vol à ce moment-là. Le Premier ministre Keir Starmer a déclaré qu'il était « profondément attristé d'apprendre la mort tragique d'un membre de la Royal Navy ». Lors d'une visite au destroyer HMS Diamond à Portsmouth, M. Healey a déclaré à la BBC : « Aujourd'hui, nous pleurons la perte d'un membre important de la marine et nous pensons à sa famille, à ses amis et à ses collègues. « Pour tous ceux qui sont liés aux forces armées, c'est une nouvelle que les gens redoutent ». Le First Sea Lord Ben Key s'est dit « intensément attristé ». Il est entendu que le HMS Queen Elizabeth, qui a également participé à l'exercice de vol de nuit, travaille toujours en mer. Le Mk4 est considéré comme l'un des hélicoptères amphibies de combat les plus avancés. Il peut transporter jusqu'à 24 soldats et est propulsé par trois moteurs. Où l'incident s'est-il produit ? Le ministère de la défense n'a pas précisé l'endroit exact où l'hélicoptère s'est écrasé pendant l'exercice d'entraînement avec le HMS Queen Elizabeth, mais il a confirmé qu'il se trouvait dans la Manche, au large de la côte du Dorset. L'imagerie satellite montre qu'un porte-avions se trouvait à environ 30 km au sud de la ville balnéaire de Lyme Regis, dans le Dorset, mercredi vers midi. Les sites web de suivi maritime suggèrent que le deuxième porte-avions britannique, le HMS Prince of Wales, se trouve en Méditerranée, près de Gibraltar, et qu'il est donc probable que le navire dans la Manche soit le Queen Elizabeth. Carte du lieu d'amerrissage Qu'est-ce que le Merlin Mk4 ? Le Mk4, ou Mark 4, utilisé par les Royal Marines, a été déployé dans le monde entier. Il s'agit d'une variante de l'hélicoptère Merlin développée par le Royaume-Uni et l'Italie. Il est considéré comme « l'hélicoptère amphibie de champ de bataille le plus avancé au monde », selon la Royal Navy, et peut transporter jusqu'à 24 soldats. Le dernier accident impliquant un hélicoptère Merlin s'est produit en Afghanistan en 2010, selon le média en ligne Navy Lookout. L'appareil, utilisé à l'époque par la Royal Air Force, a subi un atterrissage brutal à Camp Bastion, une ancienne base aérienne de l'armée britannique dans la province d'Helmand. Personne n'a été tué.

J'ai 20 livraisons pour le H160 en 2023 --> Sinon quand l'article de La Tribune mentionne un cadence de : "Airbus Helicopters doit livrer entre 25 et 30 appareils de ce type chaque année" J'imagine qu'il est question 25/30 hélicoptères lourds militaire et civil ... pas uniquement des H225 Caracal ?

Le ROV francais est capable de poser jusqu'a 3 charges explosives par missions pour contre miner

Décidément le Maroc ... https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/caracal-en-irak-une-commande-qui-donne-de-l-oxygene-au-site-d-airbus-a-marignane-1005667.html Un contrat qui tombe à pic Ce contrat est une véritable chance pour Airbus Helicopters et Marignane (Bouche-du-Rhône), où est fabriqué le H225, un hélicoptère qui est le poumon du site amiral du constructeur. Car, selon nos informations, il existe un trou de deux ans pour la chaîne de production H225 en attendant l'arrivée des 38 H225 (plus six en option) pour la police allemande (Bundespolizei), dont les livraisons doivent démarrer à partir de 2029 jusqu'en 2035. Airbus Helicopters doit livrer entre 25 et 30 appareils de ce type chaque année. Et le contrat irakien comble partiellement ce trou de production identifié par la direction d'Airbus Helicopters, qui fait actuellement tourner la chaîne H225 avec quelques H160. La chaîne d'approvisionnement du H225M comprend également plus de 300 fournisseurs directs français. Ce contrat devrait permettre à Airbus Helicopters de préserver des emplois. Pour combler ce trou de production, le constructeur est également en attente de deux autres contrats similaires, l'un aux Pays-Bas (14 H225M), qui a gagné face aux Black Hawk américains (Sikorsky) et l'autre aux Emirats Arabes Unis (12 appareils) où les négociations se poursuivent pour sauver ce contrat longtemps en perdition. Par ailleurs, selon nos informations, Airbus Helicopters tente de vendre 12 Caracal au Maroc, où les relations entre Paris et Rabat se nettement réchauffées. Une visite d'Emmanuel Macron au Maroc est attendue avant la fin de l'année.

HMS Cardiff X RMS Queen Mary II

Les Pays-Bas adaptent les règles d'exportation pour ASML et s'alignent désormais sur les États-Unis https://nos.nl/artikel/2536056-nederland-past-exportregels-aan-voor-asml-nu-in-lijn-met-vs Le cabinet durcit les règles d'exportation des machines à fabriquer des puces de haute qualité pour ASML. Les Pays-Bas s'alignent ainsi sur les règles en vigueur aux États-Unis. Le ministre du commerce extérieur, M. Klever, a annoncé que davantage de machines devaient d'abord faire l'objet d'une demande de licence avant de pouvoir être expédiées vers des pays situés en dehors de l'Union européenne. Les Pays-Bas sont sous la loupe parce qu'ASML est l'un des principaux producteurs des nouvelles machines à puce. « Nous avions déjà une obligation de licence pour les équipements de pointe destinés à la production de puces. Compte tenu de l'évolution technologique, il s'avère aujourd'hui que même les machines les plus anciennes peuvent fabriquer des puces plus avancées qu'auparavant », a déclaré M. Klever. Il s'agit de machines à fabriquer des puces pour semi-conducteurs, connues sous le nom d'équipements de lithographie à ultraviolets profonds. L'Europe et les États-Unis craignent particulièrement que la Chine n'utilise ces machines pour perturber l'économie et la défense de l'Europe et des États-Unis. « Je prends cette décision pour notre sécurité », a déclaré M. Klever. « Ces puces avancées peuvent être utilisées pour des applications militaires. Supercalculateurs L'Europe et les États-Unis craignent que la Chine n'utilise les puces avancées de fabricants tels qu'ASML pour asseoir sa domination économique et militaire. Ils craignent que les entreprises chinoises ne prennent bientôt l'avantage non seulement sur leurs concurrents européens, mais aussi sur les superordinateurs et les armes alimentées par l'intelligence artificielle. « Compte tenu de l'évolution technologique, les machines plus anciennes peuvent désormais fabriquer des puces plus perfectionnées qu'auparavant », a déclaré le ministre Klever lors d'un entretien avec le NIS. « Cela peut constituer un risque pour notre sécurité, car ces puces avancées peuvent être utilisées pour des applications militaires. C'est pourquoi j'ai décidé de soumettre également les équipements plus anciens à l'obligation de licence. Si ASML veut envoyer des machines à fabriquer des puces en Chine, même dans ce cas, le cabinet doit d'abord s'assurer de l'obtention d'une licence. « Il n'est donc pas question d'une interdiction d'exportation », a souligné le cabinet. ASML a répondu que peu de choses changeraient pour l'entreprise et que les règles d'exportation de l'Amérique et des Pays-Bas « seraient harmonisées ».

On a des nouvelles de VMAX 2 ? Quelques d'il y a plus d'un an sur un lancement aux alentours de 2024-25 mais rien de plus... la fusée sonde sera toujours américaine ?

L'auteur du livre en question -->

Ce serait en production locale ? Les cales françaises vont être bien remplies jusqu'en 2035 au minimum avec la fin des Suffren, les SNLE3G et les Orka.

Oops j'ai mal relu la trad en français C'est écrit ontslagen mais ca veut dire "libéré de l'hôpital" dans ce contexte, pas licencié de l'armée

4 soldats de l'armée blessés lors d'un exercice en Allemagne https://www.defensie.nl/actueel/nieuws/2024/09/05/4-landmachtmilitairen-gewond-tijdens-oefening-in-duitsland 4 soldats de l'armée royale ont été blessés hier après-midi. Cela s'est passé lors d'un exercice à Todendorf, en Allemagne. Il s'agissait de 2 accidents unilatéraux distincts. Dans les deux cas, un véhicule d'exploration Fennek a roulé dans un fossé. --> 2 accidents distincts identiques Les 4 ont été emmenés dans les hôpitaux de la région. L'un des blessés a été déchargé hier. Les 3 autres devaient rester. Les familles des 4 ont été informées. La Koninklijke Marechaussee ouvre une enquête sur les circonstances des incidents.

Les rumeurs parlent d'une nouvelle commande de 6 NH90 (25 au total), pour accompagner les 2 frégates supplémentaires. https://www.defensie.nl/actueel/nieuws/2024/09/05/defensienota-2024-sterk-slim-en-samen Puissance de combat et innovation Il s'agit également du combat en mer et dans les airs, où la supériorité et la défense comptent beaucoup. D'où l'investissement dans des avions de combat, des navires et des hélicoptères supplémentaires. Mais aussi, par exemple, dans des drones, des systèmes de canons anti-drones mobiles et un système laser. Pour toutes ces dépenses, le budget de la défense s'élève à quelque 24 milliards d'euros. Brekelmans : « Ce cabinet alloue 2,4 milliards supplémentaires à la défense. Cet argent supplémentaire doit permettre d'accélérer le renforcement des forces armées. C'est pourquoi nous investirons environ 1,5 milliard d'euros par an dans la puissance de combat. Nous nous engageons également à stimuler l'innovation et notre industrie, car pour gagner la guerre de demain, nous devons innover aujourd'hui.

--> Ca parle de 6 F35 supplémentaires pour monter a un total de 58 https://www.rtl.nl/nieuws/politiek/artikel/5469290/extra-f35s-en-extra-helikopters-defensie-kan-komende-jaren-24

Le massacre de Barsalogho : Comment des tranchées défensives sont devenues un charnier https://www.bellingcat.com/news/2024/09/04/burkina-faso-barsalogho-massacre-attack-jihadi-militia-military-human-rights/?utm_source=twitter AVERTISSEMENT : Ce rapport contient des références à des meurtres et à une violence graphique que certains lecteurs pourraient trouver pénibles. Je vous laisse lire sur le site de Ballingcat

Percée en matière de défense : les Pays-Bas retrouvent leurs propres chars d'assaut https://www.telegraaf.nl/nieuws/1644876250/doorbraak-defensie-nederland-krijgt-weer-eigen-tanks Les Pays-Bas vont à nouveau disposer de leurs propres Leopards. L'armée fait pression depuis un certain temps, l'OTAN le veut et maintenant cela va se faire. Selon des initiés, le mémorandum de défense présenté jeudi indique qu'il y aura une unité de chars néerlandaise avec environ 50 chars pour un coût de 260 à 315 millions d'euros par an, y compris le personnel. Un char Leopard 2 A6 de la Bundeswehr allemande. Il fut un temps où les Pays-Bas disposaient d'un peu moins d'un millier de chars. À l'époque où plus personne ne croyait que de grandes batailles de chars auraient lieu en Europe, notre pays a vendu tout le « métal lourd » à la Finlande, entre autres. Depuis treize ans, nous n'avons plus d'équipement propre, bien que les Pays-Bas louent dix-huit chars à l'Allemagne. Après l'invasion de l'Ukraine par la Russie, les appels à une unité dotée de ses propres Leopard 2 se sont multipliés. Maintenant que des milliards sont consacrés à la défense, le moment est venu. « Ce serait une excellente nouvelle », répond Derk Boswijk, député du CDA. « Au début de l'année, une grande majorité de la Chambre basse a déjà soutenu ma proposition d'acheter à nouveau nos propres chars néerlandais. Le mémorandum sur la défense présenté jeudi par le ministre Ruben Brekelmans (défense) et le secrétaire d'État Gijs Tuinman (défense) porte un coup majeur, selon les personnes concernées. Pendant des années, la défense a été un outsider dans la politique de La Haye. Le PVV, le VVD, le NSC et le BBB sont en train de couper l'herbe sous le pied des forces armées. Sur le plan structurel, 2,4 milliards d'euros seront ajoutés, selon le ministère. Une rangée de chars Leopard 2 roule sur la colline. Les machines s'enfoncent dans le paysage cahoteux, mais leurs canons restent fermement fixés sur la cible. En roulant et en tirant, ils avancent, les canons crachant des flammes de plusieurs mètres de long et, sur la colline où se trouve l'ennemi d'entraînement, du sable est projeté en l'air après chaque tir tonitruant. Des ondes de choc se propagent sur le sol sec. « Rien ne peut résister à une ligne de chars », déclare le général Nico Tak à la fin de la démonstration sur l'île italienne de Sardaigne. « Il n'y a pas d'autre solution. Les Pays-Bas doivent tout simplement avoir des chars. C'était au printemps dernier, lorsque la pression de l'armée sur le ministre de la défense de l'époque s'accentuait. Jusqu'alors, les Pays-Bas avaient fait d'autres choix. Nos forces armées sont réduites, a-t-on expliqué, et nous ne pouvons donc pas être bons dans tous les domaines. L'Allemagne Mais l'Allemagne ne peut plus résister à l'appel de ses propres chars d'assaut. L'OTAN insiste également, tout comme la Chambre des représentants. Les Pays-Bas font de grands progrès dans le domaine de la marine et de l'aviation, mais sur terre, la puissance de frappe des brigades d'infanterie lourde et moyenne reste très insuffisante. L'année dernière, les Pays-Bas avaient déjà proposé de commander de nouveaux chars de combat Leopard 2A8 en collaboration avec les Allemands, mais le ministre sortant avait laissé le choix au nouveau cabinet. En achetant ensemble, nous aurons les chars plus rapidement, espère-t-on. On ne sait pas encore quand les Pays-Bas disposeront des systèmes d'armes dans leur garage. La place qu'occuperont les chars néerlandais dans la coopération germano-néerlandaise n'est pas non plus claire. Actuellement, les Pays-Bas louent 18 chars Leopard 2 à l'Allemagne. Les soldats néerlandais et allemands travaillent ensemble au sein du 414e bataillon de chars stationné à Bergen, en Basse-Saxe. Une telle coopération est compliquée et n'est pas idéale lorsque les soldats d'une même unité parlent des langues différentes. Les Allemands et les Néerlandais travaillent bien ensemble et la langue de travail au niveau de la brigade est l'anglais, mais une brigade entièrement néerlandaise fonctionne mieux au combat, selon les experts. Les Pays-Bas pourraient également ne pas inscrire le bataillon germano-néerlandais sur la liste de l'OTAN en tant qu'unité « propre », car la part néerlandaise est moins importante. Mais il n'est pas non plus souhaitable de retirer un bataillon de chars néerlandais nouvellement formé de la coopération. Les forces terrestres des deux pays sont aujourd'hui très imbriquées. Leur coopération est beaucoup plus étroite que celle des autres pays de l'OTAN. En outre, il est préférable de garder les chars néerlandais en Allemagne. C'est là que se trouvent l'entraînement et les grands champs de tir. La puissance de feu ne s'améliore pas seulement grâce aux chars. Les véhicules blindés Boxer de la 13e brigade d'Oirschot sont également en train d'être équipés d'un canon à tir rapide, explique une personne concernée.

@PolJe sais pas si tu as pris le temps d'écouter le passage sur le Mali, mais il dit plus ou moins la même chose que toi en fait