Titus K

Je trouve que vous allez un peu vite en besogne ... on va peu être attendre une confirmation de BulgarianMilitary et EurasianTimes non ?

Franchement c’est triste ... https://x.com/NavyLookout/status/1857764119052439869/photo/3

@Bechar06 La fiche que Gally avait partage en page 108 https://www.netmarine.net/aero/aeronefs/atlantic/caracter.htm

C’est un commande groupée 54 KSA + 12 Irak ... sans oublier + 36 Qatar + 18 Egypte ... 120 avions et ligne d’assemblage en KSA. #IntelligenceOnWine

C'est commun un A400M Français qui ravitaille un Rafale ? Je pensais justement que c’était peu pratiqué en France ... A 6:50

Les trains ont déjà étés complètement revus sur le XLR vu que la MTOW a augmenté par rapport au A321Neo. À mon avis ils avaient déjà le A321MPA en tête … voire un A322 civil… donc les nouveaux trains doivent avoir de la marge supplémentaire. With the XLR intended for a MTOW of 101t, the landing-gear has been upgraded. The main gear is entirely new, and simplified to feature a single-stage oleo in contrast with the previous double-stage design, while the nose-gear is a reinforced version of the existing assembly. The aircraft’s higher weight also required new wheel, tyres and brakes.

https://www.stortinget.no/no/Hva-skjer-pa-Stortinget/Horing/horingsinnspill/?dnid=50644&h=10005184 Nouvelles frégates/navires normalisés, chap. 1760/poste 45 Nouvelles frégates L'acquisition de nouvelles frégates pourrait être la plus importante jamais réalisée par les forces armées norvégiennes. Lors de l'examen du plan à long terme, une commission unanime a approuvé la remarque suivante : « La commission souhaite souligner l'importance de conclure des accords de coopération industrielle avec le fournisseur dans le cadre de l'acquisition de nouvelles frégates, et le fait que le gouvernement envisage de conclure une vaste coopération stratégique industrielle et gouvernementale avec le pays fournisseur. Il est très important de veiller à ce que l'acquisition contribue autant que possible au renforcement des capacités de l'industrie de défense norvégienne dans les domaines de compétence technologique de la stratégie industrielle de défense. L'expérience d'autres acquisitions majeures, telles que le F-35 et les nouveaux sous-marins, montre qu'il est essentiel pour la Norvège de comprendre clairement ce que le pays réalisera sur le plan industriel grâce à l'acquisition. Cela nécessite l'élaboration d'une stratégie nationale en la matière. Il s'agit d'une entreprise de grande envergure qui doit être menée en étroite collaboration entre l'industrie et les autorités. Comme pour l'acquisition du F-35 et des nouveaux sous-marins, des forums de coopération devraient être mis en place pour assurer un dialogue structuré entre les autorités et l'industrie et pour présenter au monde extérieur un message unifié sur ce que la Norvège exige et attend sur le plan industriel. Étant donné que le plan à long terme prévoit l'introduction de nouvelles frégates dès 2029, il est urgent de commencer. La FSi craint qu'il n'y ait pas assez de temps pour préparer et mettre en œuvre la stratégie si le travail n'est pas entamé immédiatement. https://www.stortinget.no/no/Hva-skjer-pa-Stortinget/Horing/horingsinnspill/?dnid=50725&h=10005184 L'industrie de la défense norvégienne L'industrie de la défense norvégienne est un élément fondamental de notre capacité de défense et de notre préparation nationale. La LO estime que pour des raisons de sécurité et de préparation, il est essentiel que les forces armées norvégiennes contribuent à un degré élevé d'autosuffisance dans la production de matériel de défense en Norvège. La LO fait référence au plan de la marine visant à acquérir de nouvelles frégates, des sous-marins et des navires standardisés. L'acquisition d'une classe de navires standardisés sera réalisée par le biais d'une stratégie nationale de construction navale, qui vise à renforcer et à développer davantage l'expertise et la préparation nationales. La LO part du principe que le concept sera développé et construit par des entreprises contrôlées par la Norvège, ce qui aura des effets d'entraînement sur l'ensemble de la côte norvégienne. Cependant, le LO ne voit pas que la proposition de budget contienne un plan d'avancement d'une stratégie d'acquisition d'une classe de navires standardisée. LO estime qu'il serait judicieux d'envisager les processus d'acquisition de nouvelles frégates et d'une classe de navires standardisés dans leur contexte. Cela signifie que le choix du fournisseur d'un navire standardisé doit être fait avant le choix du pays partenaire pour la frégate. Cela garantira la possibilité de conclure un partenariat industriel contraignant avec les autorités du pays fournisseur de frégates choisi, tant pour les frégates que pour les navires standardisés, à l'instar du partenariat stratégique sur les sous-marins et les missiles entre la Norvège et l'Allemagne.

Non, la coque est assemblée en Roumanie dans le chantier naval de Damen, ensuite passage du Bosphore et de Gibraltar, et direction le chantier néerlanais à Vlissinge pour armer le navire. Naval Group fait pareil pour la motié des coques du programme BGDM belgo-néerlandais. Mais je dois avouer que le décor en arrière plan sur la photo fait tres néerlandais, c’est bien plat et humide !

Le bâtiment ravitailleur Zr.Ms Den Helder commence ses essais en mer noire. Il sera armé dans les chantiers de Damen à Vlissingen aux Pays Bas.

On parle du Trump qui a saboté le JCPOA ?

Pitcairn c’est encore anglais non ?

Les mallettes du Chaebol sont un atout redoutable en effet !

Bonne vidéo du ministère !

(c'est vendredi) Je sens bien le contrat coréen perso ... les canadiens sont vraiment des parasites c’est incroyable... Ils profitent de l’OTAN depuis des décennies en dépensant rien dans leur outil de défense, et au moment de lancer un programme dimensionnant pour la sécurité du flanc arctique de l’alliance ils vont faire une coopération avec un pays qui n’est ni de l’OTAN ni de l’arctique ... S’ils y a bien un truc que les européens savent faire c’est des sous-marins ...

Above the hangar on the port side, a 7.62mm general-purpose machine gun is mounted, with space allocated on the elevated deck over the hangar door for a short-range anti-aircraft system installation. This location, positioned behind firefighting equipment and a short-range electro-optical sensor, is reserved for a “fitted for but not with” MBDA SIMBAD with MISTRAL 3 SAM. Peut être dans l’espoir que les budgets permettent de monter en gamme et de passer directement à un lanceur MPLS de NavalGroup, au moins sur certains des patrouilleurs ? On pourrait même imaginer differents armement non ? 3/4 équipes d’un MPLS - 3/4 d’un Simbad RC - voire 3/4 sans système missile Les premiers seraient alors a même d’accompagner des unités dans des zones un peu plus chaude (piraterie/drones)

Juste pour préciser, le Luxembourg semble aussi vouloir s’engager dans le programme VBAE.

https://www.forcesoperations.com/feu-vert-des-deputes-luxembourgeois-pour-lacquisition-de-vehicules-scorpion/ c’est confirmé au Luxembourg, livraison à partir de 2028, opérationnel en 2030 : 39 Jaguars 16 Griffons 5 Servals 130 véhicules logistiques

On a aussi eu l’info que la MN aurait touché un drone cible a 12km il y a pas longtemps

En lisant cette page on se rend bien compte du changement paradigme que ca va être un gros A321

Un ATL2 peut emporter 2 Exocets ET 8 Torpilles ? Je pensais justement que les Exocets empêchaient l’emport de beaucoup de torpilles... Je trouve pas de bonne photo avec les 2 emports

Il y avait pas des meilleurs clips pour démontrer la précision de la conduite de tir à 2:00 ?

Pour Noël