Titus K

Conception du programme La nouvelle phase du projet et la nouvelle structure de gouvernance exigent une composition différente de l'organisation du programme. Un contrat sera conclu avec un chantier naval étranger où la participation (active) sur place de Naval Group est envisagée. L'équipe sur place supervisera les opérations quotidiennes et permettra d'agir rapidement sur toute proposition de changement. Il est possible de se faire une idée des considérations de conception. La présence sur place favorise la coopération. Conformément aux conseils de l'ADR, l'objectif est de poursuivre la mise en place de l'organisation du programme et de la gestion du programme au cours de la phase de réalisation du programme avant la signature du contrat de fourniture, afin que la phase de réalisation puisse être lancée de manière énergique et sans ambiguïté. Infrastructure et immobilier La défense introduira plusieurs nouvelles classes de navires dans les années à venir, c'est pourquoi la CZSK travaille sur un plan intégral pour le nouveau port de Den Helder dans lequel toutes les classes de navires et l'infrastructure de soutien peuvent être accueillies. Pour assurer le développement futur du port militaire et civil de Den Helder, la défense collabore activement avec la province de Hollande-Septentrionale et la municipalité de Den Helder dans le cadre du partenariat élargi "Development Maritime Cluster region Den Helder". L'ambition de développer une "vallée de la maintenance (sous-marins)" s'inscrit dans ce cadre. La CZSK a réalisé un premier inventaire des adaptations nécessaires à l'immobilier et à l'infrastructure, y compris en vue du remplacement des sous-marins. Les trois principales adaptations de l'immobilier et de l'infrastructure du CZSK introduites en partie en raison de l'arrivée de la capacité de remplacement des sous-marins sont les suivantes Modifier le complexe de levage des navires (SLC) afin de pouvoir amarrer les nouveaux sous-marins. D'une manière générale, il s'agit d'étendre la plate-forme de levage et le hall de dynamitage et de conservation. CZSK/DMI envisage également la création d'un deuxième hall de maintenance, afin de déconflictualiser la maintenance planifiée et la maintenance accessoire, ce qui permettra de réduire les délais de maintenance. Des travaux sont déjà en cours pour augmenter le nombre d'embranchements sur le quai du CSL. Une étude de faisabilité a également été entamée afin de déterminer le point de départ des modifications à apporter à l'infrastructure ; Adaptation des installations d'amarrage à la nouvelle conception des sous-marins ; L'adaptation des nouveaux simulateurs opérationnels et techniques des nouveaux sous-marins, en tenant compte actuellement d'une période de transition d'environ 5 ans, les simulateurs existants de la classe Walrus devant rester disponibles jusqu'au retrait définitif de cette classe. La conception des sous-marins et les livraisons associées, telles que les simulateurs et les véhicules de travail pour la maintenance, affecteront les ajustements nécessaires dans le domaine de l'infrastructure et de l'immobilier. Le plan pour l'immobilier et l'infrastructure sera élaboré plus en détail avec Naval Group. La conception du sous-marin, avec les fournitures associées telles que les simulateurs et les véhicules de travail pour la conservation, a un impact sur l'infrastructure et les modifications immobilières nécessaires. Le plan pour l'immobilier et l'infrastructure sera élaboré plus en détail avec Naval Group. Impression d'artiste de la future installation de conservation à la base navale de Den Helder, les moyens de soutien du "nouveau port" (produits ILS). Vallée de la maintenance Le concept de "vallée de la maintenance (sous-marins)" est né de la vision de l'organisation future de la maintenance de la flotte sous-marine à Den Helder. Dans ce cadre, CZSK/DMI est principalement responsable de la préparation matérielle et donc directeur final et client de la maintenance totale de quatre nouveaux sous-marins. Les accords sur le rôle de CZSK/DMI dans la conservation future et les autres conditions d'un accord de conservation font partie de l'accord de livraison avec le chantier naval retenu. Projets connexes Les projets matériels suivants sont liés au programme VOZBT et seront expliqués dans les sections suivantes : acquisition Maritime Strike, remplacement des embarcations auxiliaires, amélioration de la torpille MK 48 et remplacement de la torpille MK 48. En outre, le programme est en interface avec les missions informatiques et immobilières au sein de la Défense. Pour chaque projet et tâche, le contenu est indiqué, ce qu'implique l'interface avec le VOZBT et ce que cela signifie pour le programme VOZBT. Acquisition de Maritime Strike Avec la lettre A du DMP pour l'acquisition de Maritime Strike, la défense a exprimé le besoin de missiles à longue portée. Il s'agit de munitions qui peuvent être lancées à partir d'unités maritimes et qui sont capables de parcourir de longues distances et de contourner les défenses ennemies pour frapper des cibles terrestres (Deep Precision Strike). Cela renforcera la frappe maritime et la puissance de combat des nouveaux sous-marins. Le projet d'acquisition de missiles de frappe maritime est responsable de l'acquisition de missiles de frappe maritime pour l'ensemble de la flotte, y compris l'intégration dans les systèmes d'armes navals concernés. Le programme VOZBT est chargé de prendre les dispositions techniques suffisantes pour intégrer et déployer le missile d'attaque terrestre Tomahawk (TLAM) à partir des nouveaux sous-marins. La coordination mutuelle entre le projet d'acquisition de la frappe maritime et le programme VOZBT se poursuivra afin d'assurer une coopération aussi efficace que possible. Navires auxiliaires de remplacement Le projet de remplacement des navires auxiliaires, dans le cadre duquel la force de torpilles de capacité et le navire de soutien seront acquis, se trouve dans la phase de préparation de l'acquisition (phase DMP D). Ce projet prévoit que la capacité actuelle de soutien aux sous-marins du navire de guerre lance-torpilles Zr.Ms Mercuur sera assurée par deux des quatre navires auxiliaires de mer après leur remplacement. Ces deux navires auxiliaires effectuent également les tâches hydrographiques du CZSK. La lettre du DMP D devrait être envoyée à la Chambre des représentants au cours du deuxième trimestre 2025. Infrastructure et immobilier Comme décrit ci-dessus, un plan intégral est en cours d'élaboration pour le nouveau port de Den Helder. Les adaptations de l'infrastructure et de l'immobilier requises par les nouveaux sous-marins - au lieu de disposer déjà de la capacité sous-marine - relèvent du programme en termes de responsabilité financière. Développements internationaux Les aspects internationaux de la décision d'attribution ont été mentionnés dans la lettre D au point "Coopération (matérielle) internationale", mais aussi au point "Soutien" en ce qui concerne la poursuite de la conception dans la phase suivante du partenariat avec le fournisseur étranger et ses sous-traitants. La Défense s'étant également positionnée au niveau international avec le choix du chantier naval français Naval Group, de nouveaux points de départ peuvent apparaître pour la coopération internationale dans les phases ultérieures du programme. Il en sera rendu compte dans les rapports d'avancement ultérieurs.

Chiffres similaire de l’autre côté de la manche (alors que beaucoup de choses comme leurs réacteurs ou les tubes lance missiles sont sur plans US ou made in USA) https://commonslibrary.parliament.uk/research-briefings/cbp-8166/ « Le coût estimé de la conception et de la fabrication d'une nouvelle classe Dreadnought de quatre SSBN est de 31 milliards de livres sterling, y compris l'inflation sur la durée de vie du programme. Une éventualité de 10 milliards de livres sterling a également été mise de côté, ce qui représente un total potentiel pour le programme de 41 milliards de livres sterling. 20 % de cette éventualité a été consultée à ce jour. »

Délai Dans le deuxième rapport d'avancement, la Chambre des représentants a été informée que le délai de disponibilité des deux premiers nouveaux sous-marins à capacité opérationnelle totale (FOC) devrait se situer dans la fourchette 2034-2037. Pour l'appel d'offres, le délai a encore été réduit afin d'atténuer le risque d'un écart de capacité. Au plus tard 10 ans après la signature du contrat, les essais de navigation, les Sea Acceptance Trials (SAT), du deuxième bateau doivent être achevés. Le contrat avec Naval Group spécifiera donc les étapes suivantes (en fonction de la date de signature du contrat) : Dates des étapes EDC prévue --> T3 2024 Ingénierie détaillée / définition de l'ISS EDC --> 2027 Phase de construction prévue --> à partir de 2027 Livraison du premier sous-marin Prévue --> T3 2033 Livraison du deuxième sous-marin prévue --> T3 2034 FOC des deux premiers sous-marins prévu --> T3 2035 Livraison du troisième sous-marin prévue --> T1 2036 Livraison du quatrième sous-marin prévue --> T3 2037 Au cœur de la transition se trouve le passage 2 à 2 de la classe Walrus à la nouvelle classe, comme le montre la figure 3, où un minimum de deux nouveaux sous-marins doit être disponible pour reprendre les tâches de la classe Walrus. La classe de sous-marins de remplacement sera ainsi dotée d'une capacité opérationnelle totale (FOC). Dans l'hypothèse d'une signature de contrat (EDC) au troisième trimestre 2024 au plus tard, la FOC de deux sous-marins est prévue pour le troisième trimestre 2035. Auparavant, le deuxième rapport d'avancement présenté à la Chambre des représentants indiquait que la date cible à laquelle les deux premiers nouveaux sous-marins seront FOC disponibles devrait se situer dans la fourchette 2034-2037. Prix Le contrat à conclure avec Naval Group s'inscrit dans le cadre du budget disponible du LCC. À cette fin, un retrait de la réserve pour risques a été effectué en faveur de l'estimation de base. La réserve de risque restante est suffisante pour couvrir la taille du dossier de risque actualisé. Une ventilation et une justification plus détaillées figurent dans l'annexe confidentielle sur cette question. (Rappel lettre a) : "La lettre explique que le budget d'investissement jusqu'en 2039, tel qu'il est inclus dans le Fonds budgétaire pour le matériel de défense (FMD), s'élève à 5 650 millions d'euros. Ce montant comprend le delta pour les opérations et la réserve de risque." Risques La gestion des risques dans le cadre du remplacement des sous-marins est un processus continu et dynamique, qui fait partie intégrante de la gestion du programme et qui est mené de manière cohérente selon la même méthodologie. Sur cette base, on peut conclure que le profil de risque actuel du programme VOZBT s'inscrit dans les cadres de temps et d'argent et que les risques sont gérables au sein du programme. Une spécification et une justification supplémentaires peuvent être trouvées dans l'annexe confidentielle à ce sujet.

On a une idée de ce que ca signifie ?

Je trouve ca assez contre-productif ...

Le 7 mars : "Les ambassades américaines et britanniques dans la capitale russe de Moscou ont toutes deux publié aujourd'hui des avertissements sur d'éventuelles attaques imminentes dans la ville par des groupes extrémistes qui tentent de cibler tout grand rassemblement, y compris des concerts au cours des 48 prochaines heures, les ressortissants étrangers étant invités à rester à l'écart des grands rassemblements jusqu'à nouvel ordre."

Si par exemple les norvégiens choisissent les FDI pour leur programme de 6 frégates, sachant qu'ils souhaitent remonter à 6 frégates alors qu'ils n'ent ont que 4 (la 5ème s'est échouée), il se peut qu'ils demandent une livraison rapide de 2 des 6 nouvelles frégates.

Tu pourrais partager la video en question je ne l'ai pas vue

Pistorius : percée chez Main Ground Combat System https://www.hartpunkt.de/pistorius-durchbruch-bei-main-ground-combat-system/ La France et l'Allemagne se sont mises d'accord ce matin sur la marche à suivre pour le développement du Main Ground Combat System (MGCS). "Nous avons fait une percée, aujourd'hui", a déclaré le ministre de la Défense Boris Pistorius lors d'une conférence de presse commune avec son homologue français Sebastian Lecornu à Berlin. Selon Pistorius, il s'agit d'un accord historique. Il a annoncé que la production du système de combat terrestre, qui devrait être opérationnel à partir de 2040 plus X, serait répartie à 50/50 entre les industries des deux nations. Alors que la France est en tête pour le Future Combat Air System (FCAS), l'Allemagne est en tête pour le MGCS. Selon le ministre, un "contrat de commande" sera préparé d'ici la fin de l'année et un protocole d'accord (MoU) sera signé le 26 avril. Le ministre français de la Défense a évoqué huit piliers qui seront pris en compte dans l'accord, en faisant apparemment référence à des domaines technologiques. Comme pour le FCAS, le développement du MGCS sera divisé en différentes phases, la première étant la signature de la phase 1A. Le ministre s'est rendu hier en Allemagne pour une visite de son homologue allemand. Pistorius a souligné que lors des "négociations compliquées" sur le MGCS, il s'agissait également de veiller à ce qu'aucune nation ne soit lésée. Comme pour le FCAS, où les intérêts de l'industrie aéronautique française ont été pris en compte, il est dans l'intérêt de l'industrie allemande de garantir son savoir-faire en matière d'armement, de tourelle, de coque et de protection dans le cadre du MGCS. Au cours des 15 à 20 années de développement à venir, il faudra également tenir compte des tendances actuelles en matière de technologie militaire, comme les drones ou l'intelligence artificielle. Il a annoncé que d'autres détails sur l'accord seraient disponibles le 26 avril. En outre, les ministres de la Défense ont été chargés par leurs chefs de gouvernement de faire avancer le développement de ce que l'on appelle les Deep Precision Strike Missiles, comme l'a expliqué Pistorius. "Nous mettons cela en œuvre maintenant". Des groupes de travail ont été mis en place à cet effet. Il s'agit apparemment de développer de nouvelles armes à distance. Interrogé à ce sujet, un porte-parole du ministère n'a pas souhaité donner plus d'informations. ...

Lecornu : Horizons temporels MGCS 2040/50 FCAS 2070 - "Sera structurant pour l'OTAN..." 8 parts industrielles pour MGCS à partager 50/50 CapabilityCoalition

Venant de ce personnage ...

Pour l'export, beaucoup plus de pays peuvent aujourd'hui peuvent fabriquer leur propos navires non ? Singapour va par exemple fabriquer elle meme ses 6 propres "FDI" avec Aster, VL MICA, SeaFire, Paseo etc ... de 8000 tonnes. (@herciv). Donc pas mal de travail en France quand meme !

Pardon ? Modifié par qui ?

Pas en Allemagne, UK, Italie, Pas-Bas, Corée du sud, Japon ....

Normalement la 3ème FDI grecque devait sortir directement avec 32 VLS, je me demande si ce sera toujours le cas ou si elle sortira au standard français avec moins d'armement ...

On peut aussi imaginer des drones, voir des véhicules pour plongeurs !

Je reposte la photo ici, ca me semble être un moment important pour les frégates de la royale Interception de 3 missiles balistiques par la FREMM Alsace

En tout cas pour les drones, missiles de croisière, missiles-balistiques ... on ne communique pas sur les brouilleurs.

J'ai trouvé une traduction de l'échange avant la sequence d'interception, il semblerait que la frégate soit visée directement

Quelle est la raison pratique pour laquelle ces bombes ont une forme aussi peu aérodynamique ?

Interception de 3 missiles ballistiques

@wielingen1991on a notre réponse, interception réussie de 3 missiles balistiques

Les dates s'alignent de plus en plus avec le SSN(X) américain qui a été décalé récemment à 2040.

C'est quoi la marque moire en forme d'arc de cercle qui rejoint la porte pour Rhib et que l'on voit sur le flanc des deux frégates ?