Titus K

Protection anti drone sur Delta-IV ?

Il est très allemand donc ca devrait être ok

La Norvège accélère sensiblement sa programmation militaire https://www.meretmarine.com/fr/defense/la-norvege-accelere-sensiblement-sa-programmation-militaire … Oslo n’a, jusqu'à récemment, pas donné d’indices sur l’avenir de sa flotte de surface. Même après le naufrage, en novembre 2018, de l’Helge Ingstad, qui a réduit sa composante de frégates (classe Nansen) à seulement quatre unités. Un rapport interne de la marine, qui avait fuité dans la presse en mars 2023, faisait état d'un souhait de remplacement de l'entièreté de cette classe par six nouvelles frégates ainsi que la commande de 24 navires côtiers. Pour ces derniers, il était évoqué « des plateformes simples, construites aux standards civils mais dotées de matériel de défense », dont des capacités pour la mise en œuvre de drones, destinés en particulier à surveiller les fonds marins, afin de remplacer les six patrouilleurs lance-missiles à effet de surface du type Skjold et d'autres navires de second rang. Plus rien depuis ce rapport qui n'avait pas été officiellement repris ou commenté. Les choses semblent néanmoins s'accélérer sur ce point. Ainsi il y a quelques semaines, la Norvège a fait une demande d’information à la France concernant les nouvelles frégates de défense et d’intervention (FDI), réalisées par Naval Group à Lorient pour les flottes française et grecque. Une piste à suivre, puisque si la France n'est évidemment pas la seule en lice pour cet important marché, la Norvège, qui a fait montre jusqu'ici d'un tropisme certain pour les Etats-Unis, semble de plus en plus se rapprocher des alliés européens. …

Document sur le soudage SNA classe Astute WELDING ASTUTE-CLASS SUBMARINES -->https://image02.seesaawiki.jp/d/e/doramarine/606dd98201f469ef.pdf

T'as pas vu j'avais mis Le Damnateur avant de modifier le message, je me suis dis que c'était un peu border line et pas super laic non plus

J'adore certaines de tes propositions @Ronfly, je me permet d'en partager quelques-uns pour le plaisir Le Féroce, Le Dévastateur, Le Ravageur, L'Impitoyable, L'Implacable, Le Terrifiant, L'Épouvantable, L'Effroyable Quelques exemples plus soft : Le Serein, Le Loyal, Le Tranquille, Le Proportionné, L'Attentif, L'Imperturbable, Le Paisible, L'Impassible, Le Patient, Le Tenace, L'Infatigable, Le Fidèle (pas le cubain)

Il nous reste des alphajet et des pods canon ou roquette ?

D'ailleurs a la fin du reportage de France 2, ils annoncent un tir de missile balistique puis que le missile a raté sa cible. Donc il n'y a pas eu de tentative d'interception ?

Quand seront annoncés les noms des 4 SNLE ?

En fouillant des infos sur les aciers HLES/HY/AK etc des différentes nations, je suis tombé sur cette fiche technique de Arcelor/LeCreusot sur le 80 HLES français qui équipe Scorpène/Rubis/Suffren ...bientôt orka NL ? https://image02.seesaawiki.jp/d/e/doramarine/bb9306865d3af821.pdf je suis surpris des températures de préparation pour la soudure, je pensais que ce serait bien plus :

https://www.trouw.nl/politiek/anti-frans-zijn-is-heel-normaal-in-den-haag~b4e5a683/

Tu pourrais essayer l'agence d'innovation de la défense (AID) ? https://www.defense.gouv.fr/aid/deposez-votre-projet/guichet-unique

Je viens de découvrir que sur certains forums brits, que nos chers voisins sont en pleine phase de délire collectif à imaginer que "thanks to AUKUS" (comprendre les reductions de couts du fait de l'effet de série), ils vont pouvoir s'offrir 10 voir 12 SNA de 9.000/10.000 tonnes. Figurez vous qu'ils parlent même d'une série 20 SNA pour la RAN et la RN...

Changement climatique et puissance militaire : la chasse aux sous-marins dans l'océan qui se réchauffe https://tnsr.org/2024/03/climate-change-and-military-power-hunting-for-submarines-in-the-warming-ocean/ Le changement climatique aura des effets significatifs sur la puissance, les capacités, l'efficacité et l'emploi des forces armées. Pourtant, les chercheurs n'ont accordé que peu d'attention à ce sujet. Nous comblons cette lacune en étudiant les effets de l'évolution des conditions océaniques sur la lutte anti-sous-marine. Les capacités de lutte anti-sous-marine exploitent divers phénomènes physiques pour détecter les sous-marins ennemis, principalement la propagation du son sous l'eau. Cette dernière dépend de facteurs influencés par le changement climatique, tels que la température et la salinité de l'eau. Grâce à des simulations océano-acoustiques, nous estimons l'effet du changement climatique sur la portée de détection des sous-marins ennemis dans l'Atlantique Nord et dans le Pacifique Ouest. Nos résultats montrent que, dans la plupart des zones, la portée de la détection acoustique sous-marine se réduit en raison du changement climatique. Assez intéressant les changement les plus significatifs enregistrés se situent dans le golfe de Gascogne !

Il y a 1 spot pour hélicoptère, le reste c'est pour des drones de relativement petite taille Je me demande en revanche si l'hélicoptère rentre dans le hangar à l'arrière de la superstructure (les autres hangars états aussi destinés aux drones)

La crampe nationale autour de l'ordre des sous-marins est myope https://www.nrc.nl/nieuws/2024/03/18/nationale-kramp-rond-order-onderzeeboten-is-kortzichtig-a4193330 Les Pays-Bas d'abord ! La semaine dernière, lors de l'appel d'offres pour quatre nouveaux sous-marins destinés à la marine royale néerlandaise, la question s'est soudain posée de savoir si l'industrie nationale ne devait pas avoir la priorité dans une commande aussi importante. Après la fuite de la nouvelle selon laquelle ce n'est pas la combinaison suédo-néerlandaise Saab Damen mais Naval Group qui obtiendra la commande, une partie de la classe politique s'est mise à trembler au niveau national. Le SGP a demandé un débat d'urgence, car qui obtient Damen, obtient apparemment les Pays-Bas. Quant à la France, c'est un beau pays de vacances, le pays de la baguette et du camembert, mais ce n'est traditionnellement pas un partenaire naturel pour la coopération européenne en matière de défense. Heureusement, le secrétaire d'État à la défense sortant, Christophe van der Maat (VVD), ne s'est pas laissé faire. Vendredi, il a annoncé que la construction des sous-marins sera bel et bien confiée à Naval. Le chantier naval normand offre "le meilleur équilibre en termes de meilleur produit au meilleur prix, de gestion des risques et de préservation des intérêts essentiels de la sécurité nationale et de l'autonomie stratégique", a écrit M. Van der Maat dans sa lettre au Parlement. Naval Group peut "livrer à temps", assure-t-il avec optimisme. Les deux premiers bateaux seront mis à l'eau au plus tôt en 2034. Bien sûr, le prix est important, mais dans la lettre, les mots "autonomie stratégique", en particulier, sont essentiels. Le fait que les Pays-Bas aient choisi les Français est particulièrement significatif pour cette raison. Depuis des années, les dirigeants des États membres de l'UE préconisent une plus grande coopération en matière de défense. La plupart des pays de l'UE sont membres de l'OTAN et l'ensemble des moyens européens disponibles constitue une force armée solide. Mais ce n'est que sur le papier. Avec tous les équipements différents, la défense européenne est une mosaïque de systèmes qui peinent à fonctionner ensemble. Des tentatives de création d'un avion de combat européen ou d'un char franco-allemand ont été faites dans le passé, mais elles ont échoué en raison de sentiments nationaux. Depuis le départ des Britanniques, la France, puissance nucléaire, est l'acteur militaire dominant de l'UE. Ceux qui ne pensent à la France qu'en termes de camembert ont raté quelque chose : le pays est aujourd'hui le deuxième exportateur d'armes au monde, après les États-Unis. Les nouveaux chasseurs de mines néerlandais et belges sont également construits par Naval. Le choix de la France est donc tout à fait justifié. Le fait que l'industrie néerlandaise, comme le constructeur naval IHC basé à Kinderdijk, soit autorisée à collaborer à la construction des sous-marins de Naval est une bonne chose d'un point de vue économique, mais les motifs nationalistes ne peuvent jamais être le facteur décisif pour des investissements aussi fondamentaux, dans une Union européenne de plus en plus proche. Les Pays-Bas d'abord, l'Europe d'abord. ...

Les Kilo 636.3 sont-ils proposés à l'export ? Ou bien est ce que l'export est réservé aux Amur 1650 ?

Traduction de certains extraits que j'ai selectionné faite par Mr DeepL corrigée par Mr GPT (je garantis riens pas le temps de relire) La défense a l'intention d'attribuer la commande au chantier naval Naval Group, sur la base de la conception du Blacksword Barracuda. Dans l'ensemble, l'offre de Naval Group présente le meilleur équilibre en termes de meilleur produit au meilleur prix, de gestion des risques et de préservation des intérêts essentiels de la sécurité nationale et de l'autonomie stratégique. Le sous-marin proposé répond au besoin opérationnel et constituera une amélioration majeure par rapport à l'actuelle classe Walrus. Naval Group est en mesure de livrer les bateaux dans les délais impartis et fait appel à un large groupe d'entreprises et d'instituts de recherche néerlandais. Il s'agit d'une combinaison de grandes entreprises, de PME, d'entreprises innovantes de haute technologie et d'instituts de connaissance. L'ICA de Naval Group renforce considérablement la base industrielle et technologique de défense néerlandaise (BITDN) dans le domaine de la conception, du développement et de la construction de composants et de sous-systèmes sous-marins, y compris des systèmes sous-marins critiques et des systèmes pour les navires de surface. Au fil du temps, la conservation sera placée sous la direction de la Direction de la maintenance du matériel (DMI) à Den Helder, la Défense elle-même faisant participer les entreprises et les instituts de connaissances à la conservation. .... Comme expliqué précédemment, le chantier naval retenu doit satisfaire aux exigences principales, se qualifier sur la base du modèle d'attribution, et un accord doit être conclu avec le chantier naval retenu sur l'ICA avant que la Défense ne procède à la signature du contrat de fourniture ("trois feux verts"). Après évaluation, la Défense conclut que les deux premiers signaux sont verts pour Naval Group. Naval Group a soumis une proposition d'ICA équilibrée, polyvalente et réaliste. L'EZK a déterminé que la proposition ICA du chantier naval retenu est satisfaisante et qu'elle peut être convertie en un accord juridiquement contraignant. Une fois l'accord conclu avec Naval Group, les trois conditions du contrat seront remplies. Naval Group, les trois conditions d'attribution seront remplies. ... Par cette lettre D, j'informe votre Assemblée, également au nom du ministre des Affaires économiques et du Climat, du choix du fournisseur et du produit, ainsi que de l'implication des Pays-Bas. Le gouvernement a choisi d'annoncer le résultat de la procédure d'appel d'offres conformément au calendrier annoncé précédemment3 . Pour que les nouveaux bateaux soient livrés à temps, il est important de continuer à prendre des mesures énergiques. La défense a l'intention de procéder à la signature du contrat au cours de l'été, en partie en raison de la période de validité des appels d'offres. Après l'examen de cette lettre par le Parlement, le programme entrera dans la phase suivante (réalisation), avec des jalons pour la livraison des nouveaux sous-marins. Il en découle une impulsion importante pour les hommes et les femmes du Service des sous-marins qui attendent depuis longtemps une décision de remplacement, mais aussi pour le Commandement du matériel et des technologies de l'information (COMMIT) et la Direction de la conservation du matériel à Den Helder. Ils prépareront l'arrivée des nouveaux sous-marins et veilleront à ce que la classe Walrus puisse être déployée jusqu'à son retrait progressif. Cela nécessitera une transformation progressive de l'ensemble du personnel formé et déployable, dans le cadre de la mise en place de la nouvelle capacité. Les connaissances relatives au déploiement et à l'entretien des sous-marins néerlandais doivent être conservées et transférées à une nouvelle génération de personnel, dont certains doivent encore être recrutés. ... Le besoin opérationnel repose sur les quatre fonctionnalités militaires de la variante de sous-marin choisie dans la phase B7 : 1. L'influence stratégique - la capacité d'influencer délibérément le comportement des adversaires avec des déploiements militaires relativement limités. La menace que représente un système d'arme indétectable ou difficilement détectable peut obliger l'adversaire à prendre des précautions draconiennes et à adapter sa stratégie et son mode d'opération ; 2. Une puissance de frappe maritime importante et précise - la capacité d'utiliser de manière inattendue une grande puissance de frappe dans des zones où il n'y a pas (encore) de supériorité militaire. Il peut s'agir d'une puissance de frappe à la fois défensive et offensive lors d'interventions en mer et à partir de la mer. La différenciation de l'armement est importante à cet égard ; 3. Collecte, analyse et partage de renseignements à l'échelle mondiale - la capacité d'observer secrètement, pendant des semaines, dans une zone donnée, les activités d'adversaires (potentiels) et de les analyser en temps réel. Les renseignements recueillis augmentent la capacité à évaluer les intentions et le comportement réel des adversaires (potentiels) et peuvent déterminer le ciblage des opérations militaires. Cela renforce également la position internationale des Pays-Bas en matière de renseignement, basée sur le principe du quid pro quo ; 4. Opérations spéciales - capacité à permettre le déploiement clandestin de forces spéciales à proximité et sur le territoire d'un adversaire ou d'un adversaire potentiel afin de recueillir des renseignements, d'éliminer des cibles ou des infrastructures stratégiques ou de préparer des opérations de suivi. Ces opérations peuvent comprendre la préparation d'une opération amphibie, une attaque ciblée, la libération d'otages ou l'évacuation de ressortissants néerlandais dans des circonstances menaçantes. ... L'évaluation de l'appel d'offres a abouti à un classement distinctif avec un gagnant clair, Naval Group. L'offre de Naval Group répond aux exigences de validité et comprend une conception solide qui répond (amplement) au CONOPS. Le sous-marin proposé constitue une amélioration majeure par rapport à l'actuelle classe Walrus. Les bateaux ont une puissance de frappe et une endurance accrues, ainsi que des capacités améliorées de collecte de renseignements et de construction d'images. Les capacités d'opérations des forces spéciales ont également été considérablement améliorées. Les bateaux peuvent être déployés dans le monde entier et sont autonomes pendant de longues périodes. En plus de cette nature expéditionnaire, comme l'actuelle classe Walrus, ils peuvent également opérer dans des eaux relativement peu profondes. Globalement, l'offre de Naval Group présente le meilleur équilibre en termes de meilleur produit au meilleur prix, de gestion des risques et de préservation des intérêts essentiels de sécurité nationale et d'autonomie stratégique. Cette offre est compatible avec le budget de coût de la durée de vie fixé pour l'appel d'offres. La Défense est convaincue, sur la base de la qualité des informations fournies, que ce chantier naval peut fournir ce qui a été proposé. ... La stratégie de passation de marchés repose sur un appel d'offres lancé auprès de trois chantiers navals étrangers dont la chaîne d'approvisionnement est composée essentiellement d'entreprises européennes. En partie grâce à la procédure ICA, des entreprises néerlandaises ont réussi à rejoindre la chaîne d'approvisionnement du chantier naval retenu, tant en ce qui concerne les systèmes critiques du sous-marin que les futurs navires de surface qui seront construits par le chantier naval retenu. Cela renforcera la position de la NLDTIB, notamment dans la perspective de futures commandes potentielles de la variante de sous-marin par les Pays-Bas. L'investissement dans les nouveaux sous-marins contribue également à renforcer la base industrielle et technologique de l'Europe et son autonomie. Le nouveau sous-marin intégrera des systèmes et des composants également utilisés dans les sous-marins de la France et d'autres alliés et partenaires. Cela permettra de perpétuer l'interopérabilité afin d'assurer un déploiement conjoint optimal dans des contextes alliés. ... Comme indiqué dans les lettres précédentes, avant ou en même temps que la signature du contrat de fourniture, la défense conclura un protocole d'accord-cadre avec le pays du chantier naval retenu. Les préparatifs à cet effet ont été en grande partie achevés au cours de la phase de préparation de la passation de marché. Le protocole d'accord confirme que le gouvernement national du chantier naval retenu s'engage également à respecter les conditions d'utilisation et de maintenance indépendantes de la capacité sous-marine de remplacement par les Pays-Bas pendant toute sa durée de vie. Le projet de protocole d'accord comprend donc des accords sur les sujets suivants : droits d'utilisation, sécurité de l'information, gestion des risques, coopération entre le chantier naval et l'industrie et les instituts de recherche néerlandais, questions liées à l'exportation, partage et/ou mise en service de connaissances et de ressources par le pays, coopération internationale axée sur le déploiement des sous-marins, assurance qualité et qualité des contrôles et de l'audit. La défense coopère déjà depuis longtemps dans le domaine des sous-marins avec de nombreux pays différents dans de nombreux sous-domaines. La défense souhaite poursuivre cette coopération après l'introduction des nouveaux sous-marins et, si possible, l'étendre au pays fournisseur. La coopération matérielle prévue avec la France sera de nature stratégique. Cette coopération peut servir de tremplin à une coopération opérationnelle dans le domaine des sous-marins. L'attribution de la commande de sous-marins peut donner un élan à la coopération future (en matière d'équipement) dans d'autres domaines de capacité et permettre d'approfondir la coopération (en matière de sécurité) avec la France. ... Les réglementations en matière d'environnement, de sécurité et de matières dangereuses sont incluses dans le programme d'exigences. Les sous-marins néerlandais sont dotés d'une propulsion hybride (diesel-électrique). La conception de Naval Group exploite les derniers développements en matière de technologie des batteries. Le nouveau sous-marin sera équipé d'une batterie lithium-ion et de quatre générateurs diesel. Grâce à la haute densité énergétique de la technologie lithium-ion combinée à la puissance des générateurs diesel, le rapport entre le temps de recharge et le temps de décharge de la batterie est considérablement amélioré par rapport à la classe Walrus. Pendant de longues périodes, les opérations peuvent être menées sans qu'il soit nécessaire de compléter les générateurs diesel, ce qui réduit considérablement la probabilité d'une contre-détection. La conception du navire permet d'installer des batteries supplémentaires au cours de son cycle de vie. ... Le budget des coûts pour la durée de vie (budget LCC) est basé sur les besoins opérationnels de quatre sous-marins et est un budget de définition des tâches. Il s'agit du budget d'investissement et d'exploitation des nouveaux sous-marins pour une durée de vie de 30 ans, déterminé sur la base des estimations actuelles. Les investissements dans des projets connexes associés au programme VOZBT font également partie de ce budget LCC, comme les munitions de capital et la modernisation prévue de la capacité de remplacement. Le budget total est resté inchangé depuis le deuxième rapport d'avancement, en plus des indexations. Il n'y a donc pas eu de déplacement d'autres projets de matériel au sein du Fonds budgétaire pour le matériel de défense (DMF) en raison de ce programme. Une partie du budget total est le budget d'investissement du programme de remplacement de la capacité des sous-marins jusqu'en 2039 inclus, tel qu'il est inclus dans le DMF. Ce budget s'élève à 5 650 millions d'euros, y compris le delta pour l'exploitation et la réserve de risque. ... Planification Avec l'adoption de la décision d'attribution provisoire, une étape importante a été franchie et le calendrier est mis à jour. Sur la base du calendrier de livraison du fournisseur, les étapes de la transition peuvent être précisées. Le calendrier de production du chantier naval retenu fera l'objet d'un contrat. Il est important de noter que le moment de la signature du contrat est le point de départ de la mise à jour du planning. Ce moment est prévu pour la mi-2024, après l'examen de cette lettre par le Parlement. Sur la base de cette planification et de l'analyse des risques propre au chantier, il est probable que l'objectif de deux nouveaux sous-marins déployables d'ici le milieu des années 2030 sera atteint. L'annexe A contient une explication plus détaillée du calendrier et des nouvelles étapes. La transition est basée sur le fait que les deux premiers nouveaux sous-marins seront entièrement déployables sur le plan opérationnel et pourront reprendre les tâches de la classe Walrus. À partir de ce moment, les deux derniers sous-marins opérationnels de la classe Walrus pourront être mis hors service, ce que l'on appelle la "transition 2 à 2". Il s'agit d'une transition progressive, les troisième et quatrième sous-marins devant suivre rapidement afin de garantir la capacité de déploiement à long terme de la capacité sous-marine. Le deuxième rapport d'avancement indique que la date à laquelle les deux premiers nouveaux sous-marins seront pleinement opérationnels devrait se situer dans la fourchette 2034-2037. Pour l'appel d'offres, le délai-cadre a été davantage ciblé afin d'atténuer le risque d'indisponibilité temporaire des sous-marins au cours de cette période. Au plus tard 10 ans après la signature du contrat de fourniture, les essais en mer du deuxième bateau doivent être achevés.

La lettre D qui explique en partie pourquoi NG a été choisi, je ferais peut être un partie de la trad plus tard https://open.overheid.nl/documenten/bc3a7fe9-e74c-4aaa-811d-9367466608ee/file

Les caractéristiques sont quand meme vraiment proches des S-80 espagnols ... bon probablement en mieux et certainement plus beau

Y-a t il suffisamment de place à cherbourg pour construire ces 4 sous marins, tout en finissant l'assemblage des ~2 derniers Barracuda, et alors que commence le travail sur le premier SNLE3G ? L'objectif étant d'avoir 2 sous marins en service en 2035

J'aime beaucoup Naval Group qui cite Thyssen dans ses présentations

Il y a deux versions du MPSS qui sont maintenant proposées par Damen, le MPSS 9000 qui fait 130 mètres et le MPSS 7000 qui fait 107 mètres Le MPSS 7000 --> Les deux versions ici -->