Titoo78

https://euractiv.fr/interview/scaf-pour-le-pdg-dairbus-defence-deux-avions-de-combat-distincts-serait-une-bonne-solution/ Pour que ça passe aussi bien, ça sent quand même la douille quelque part... Déjà le deal sur le MGCS sera t'il revu ? J'en doute Quid des autres piliers du SCAF si il y a 2 "clients/specificateurs" pour le moteur, le radar, etc...

Ce qui pourrait aussi expliquer pourquoi l'état préfère un mauvais programme SCAF financé à plusieurs, qu'un bon programme SCAF financé seul (pour essayer de recoller au topic )

Je suis le seul à être abasourdi par le fait d'avoir une image aussi détaillée du compartiment missiles ? Ou alors c'est une image truffée de fausses infos (IA)...

Est-ce que ça pourrait être un système visant aussi à saturer les défenses ? D'où l'importance mise sur le coût de revient qui doit être le plus faible possible. Accessoirement pouvoir y caser des charges utiles.

https://www.usinenouvelle.com/aero-spatial/defense/un-contrat-potentiel-dun-milliard-deuros-renault-va-fabriquer-des-drones-militaires-dans-ses-usines-du-mans-et-de-cleon.K2HXUXWKLZD4NM73TRHGMV64BA.html Je n'ai pas accès à l'article, pas plus d'info en interne

Peut etre que les moteurs n'iront pas en Allemagne, mais l'argent oui En toute rigueur la MCO devrait être payée à la JV Eumet dont MTU possède 50%. C'est peut etre pas si grave pour eux si le boulot n'est pas réparti au même prorata.

On peut imaginer que MTU y trouve son compte car en charge du volet "services / entretien" qui est très lucratif... Une lettre d'intention de février 2019 signée par les deux industriels a spécifié la répartition des tâches entre eux. Il est ainsi précisé que « Safran aura la responsabilité d'ensemble de la conception et de l'intégration du moteur et que MTU Aero Engines sera leader pour les services ». Le partenariat prévoit une répartition des rôles selon les spécialités de chacun : Safran aura la responsabilité de la chambre de combustion, de la turbine haute pression et de la post-combustion (parties « chaudes »), MTU sera responsable des compresseurs basse et haute pression et de la turbine basse pression (« parties froides »). À la suite des négociations intervenues fin 2019 a été décidée la création avant la fin 2021 d'une société commune (Joint venture) 50 %/50 %, afin d'assurer les activités de développement, de production et de support après-vente du nouveau moteur. Cette société portera également les contrats et s'appuiera sur les compétences des deux sociétés mères. https://www.senat.fr/rap/r19-642/r19-6426.html

L'état pourrait tout simplement vendre ses actions de façon volontaire. Tout cela enrobé avec du papier cadeau européen. Sinon ça semble bouger (doucement) sur le MGCS chez KNDS France... https://knds-recrutement.profils.org/Pages/Offre/detailoffre.aspx?idOffre=9056&idOrigine=516&LCID=1036&offerReference=KFRCSY26-9056

On devrait passer à l'offensive et faire une contre-proposition de SCAF/NGF 100% conçu par DA / Thalès / Safran à produire sous license en Allemagne et en Espagne, à prix d'ami Même qu'on pourrait y mettre quelques bons fournisseurs espagnols et allemands dedans.

Bien sûr que si il va taper du poing sur la table, puisqu'il "va passer les messages qu'il faut aux industriels". Entendre claquer le museau de Trappier.

Merci Manuel pour l'article. Cela me donne à penser en regardant un peu dans le rétro qu'Eric Trappier n'a peut etre pas été suffisamment clair sur ce qui était en train de merder dans le travail au quotidien avec ADS. C'est pas tout de dire "je veux le lead", il me semble qu'il doit y avoir tout de même des vrais éléments pour expliquer pourquoi l'accord conclut en 2022 n'était pas respecté par ADS. In fine ce qui ressort c'est que Trappier a lancé des piques sans mettre de concrets / des exemples démontrant son propos, et cela passe donc comme une remise en cause de l'accord initial.

(*) Signataires : Députés français membre du groupe écologiste et social: Cyrielle Châtelain (présidente du groupe, membre commission défense) Damien Girard (membre commission défense) Catherine Hervieu (membre commission défense) Députés verts allemands (Bundestag, Grünen): Chantal Kopf Sara Nanni Anton Hofreiter Les députées allemandes sont membres de l’assemblée parlementaire franco-allemande et de la délégation UE du Bundestag. Collectifs (*)

Je ne crois malheureusement pas à ce coup de billard à 3 bandes côté Fr, tout simplement parce que celui qui en serait bénéficiaire (notre industriel national) s'insurge de la situation publiquement ! Ça me semble beaucoup plus basique : les Allemands nous tiennent par les c.... d'une façon ou d'une autre.., Mon intuition est qu'on essaie de négocier un soutien allemand pour quelque chose, par exemple que la BCE reprenne ses rachats des dettes publiques pour nous sortir de notre mouise actuelle... Et que Macron doit se coucher sur certains dossiers...

https://www.opex360.com/2025/09/25/scaf-le-pdg-de-dassault-aviation-pousse-un-gros-coup-de-gueule-devant-les-deputes/ Trappier sort du bois sur le manque de soutien politique à sa position dans la communication, dont certains ici (à commencer par moi) s'étaient étonnés/ inquiétés. Il commence à sérieusement secouer le cocotier, on peut aisément en conclure que ce n'était pas une répartition des rôles choisie et délibérée. Ce qui n'est pas rassurant car on sent que le camp français n'est pas aligné et celà est une faiblesse en phase de négociation avec l'Allemagne et l'Espagne...

https://presseagence.fr/paris-le-systeme-de-combat-aerien-du-futur-scaf-une-equipe-mobilisee-pour-une-decision-fin-2025/ Les équipes sont mobilisées, ça avance !

https://presseagence.fr/paris-le-systeme-de-combat-aerien-du-futur-scaf-une-equipe-mobilisee-pour-une-decision-fin-2025/ Les équipes sont mobilisées, ça avance !

https://www.ifri.org/fr/donateurs Il n'y a pas Dassault Aviation Les mecs de KNDS France et Arquus vont être ravis de lire ce papier

C'est quand même intrigant ce silence côté français... Pistorius et sa collègue espagnole qui prennent la main sur la com' du projet sous pilotage français, après une longue séquence d'infox à charge sur DA, et silence radio à l'Élysée ou au MINDEF...

https://www.boursorama.com/bourse/actualites/l-industrie-francaise-veut-assurer-la-direction-du-projet-scaf-selon-un-document-d575634dadbc754498e13a3abcfca01b Ça ressemble quand même à une grosse campagne de com' pour faire pression sur DA, avec encore aucun démenti officiel des autorités françaises. C'est très intrigant et inquiétant...

C'est ce que je voulais dire par "un principe différent" de celui utilisé dans l'automobile, étant entendu qu'on ne peut pas connaitre la position du récepteur "ennemi" A noter que l'annulation active ne marche pas très bien (voire pas du tout) pour traiter les transitoires (du moins dans l'automobile), c'est pour cela qu'on l'utilise notamment pour les bruits de roulements comme tu le mentionnais @g4lly.

Dans l'automobile les capteurs ET les émetteurs servant à l'annulation active sont situés au plus proche des oreilles des occupants pour une meilleure efficacité (généralement dans les appui tête ou dans le pavillon). Cela permet de traiter les fréquences avec le meilleur timing possible pour les annuler, le temps de traitement de l'information étant capital dans le processus. J'imagine qu'il s'agit d'un principe différents et d'un autre type de solution envisagée pour les sous marins, certainement bien plus complexe car le traitement de signal doit tenir compte de la position du récepteur.

Au delà du programme MGCS c'est l'entité KNDS en elle-même qui devra être requestionnée

https://www.businesstoday.in/india/story/best-deception-ever-seen-former-us-pilot-hails-indian-rafales-invisible-warfare-skills-during-operation-sindoor-483438-2025-07-07?fbclid=IwQ0xDSwLZFYBjbGNrAtkVfGV4dG4DYWVtAjExAAEe0Y2BTXDxy3lpw3RdOvPZpVHxgHmaPK8Why780I8rQzLgNvcejJYHjYVC9fE_aem_KstZGz-Re1dqEXDDjpFeZA "According to Jane’s Defence Weekly, some Pakistani claims of downed Rafales during the operation were likely hits on X-Guard decoys instead.' Ça semble plausible ? Le Rafale abattu aurait pu avoir été endommagé par des éclats, et donc le pilote avoir eu le temps de s'éjecter ?

https://www.opex360.com/2025/07/05/berlin-envisage-dacquerir-1-000-chars-leopard-et-2-500-blindes-boxer-supplementaires-pour-25-milliards-deuros/ "Alors qu’elle dispose actuellement d’un peu plus de 300 chars Leopard 2, la Heer, c’est-à-dire la composante terrestre de la Bundeswehr, pourrait en compter 1 000 de plus à l’avenir."

La DGA semble avoir une approche prudente avec ces propositions : mise en concurrence sur les drones et demande de juger le lance roquette "au physique". On verra bien ce qu'il en sortira. En tant que contribuable je trouve cela de bon ton de ne pas faire des chèques en blanc