Titoo78

A date c'est la hauteur des hawkeye qui est sur le chemin critique. De ce que j'ai lu j'ai compris que la Marine souhaitait se remettre un peu de marge sur la hauteur du hangar du PANG pour se laisser du choix dans les solutions d'aéronefs futurs (horizon 2060+).

Les MRTT peuvent être suivi sur FR24 (F-UJCH / F-UJCK). Escale en Inde (Coimbatore ?) puis Darwin.

Ça se sentait depuis un moment, quand je relevais que les "officiels" côté français ne soutenaient pas plus Trappier officiellement c'est qu'il y avait quelque chose de louche...

Ok c'est juste qu'une durée de vie de 45 ans pour une cellule me semblait démesuré. En effet si j'ai bien suivi la dernière tranche pour la France (tranche 5) doit être livrée entre 2027 et 2030. https://omnirole-rafale.com/60-rafale-de-plus-pour-la-france/#:~:text=Seulement%2C initialement%2C une cinquième tranche,210 appareils livrés en 2030.

Visiblement le major général de l'armée de l'air n'a pas la même analyse de ce qui est sensé être de notoriété publique, à savoir que le programme Rafale de la France seule à coûter moins cher que l'Eurofighter en collaboration

Audition du major général de l'armée de l'air. Du Rafale jusqu'en 2075 ??? La tranche 5 devrait être finalisée jusqu'en 2030, ça fait pas un peu long comme durée de vie ?

Interview sympa de "Bubu" https://www.airpassion.fr/2022/08/09/rencontre-avec-bubu-presentateur-du-rafale-solo-display-2022/

A ma connaissance, les Australiens n'ont pas viré Morrison pour avoir trahi les français. Et peut être qu'à la prochaine élection australienne il y aura un retour des conservateurs pro-americains, et tout sera remis à plat. Je me demande juste quel crédit apporter à l'Australie après ce revirement et surtout la façon dont cela semble avoir été fait.

Je me suis peut être mal exprimé : ici "le diable" est un programme de chasseur mené en collaboration à plusieurs pays européens.

Pour me faire l'avocat du diable, la commonalité de plateforme entre plusieurs pays européens permet aussi une mutualisation des rechanges et voire des pilotes. En cas de conflit de haute intensité avec une forte attrition cela pourrait avoir son importance. J'imagine que c'est aussi un paramètre qui a influé le choix de plusieurs pays de l'OTAN pour le F35.

On crie à l'infamie et à la traîtrise, et après on leur ferait une proposition comme si de rien n'était ? Les relations diplomatiques et commerciales reposent sur une base d'un minimum de confiance mutuelle, qu'ont fait concrètement les Australiens pour regagner la confiance de la France ?

https://www.afr.com/politics/federal/french-made-another-bid-to-albanese-to-build-submarines-20220804-p5b764 Ça paraît dingue...

Non, Faury est PDG d'Airbus Group dont Airbus DS est une filiale https://www.airbus.com/en/who-we-are/our-governance/guillaume-faury

Merci pour l'article. Il me semble quand même que l'auteur déforme la réalité : sauf erreur de ma part l'accord de collaboration entre les Etats sur le SCAF mentionne clairement la France DGA/Dassault comme maitre d'ouvrage/ maitre d'oeuvre du programme. Au même titre que c'est l'Allemagne qui lead le MGCS ou l'EuroDrone. Ce n'est donc pas une demande nouvelle liée à l'arrogance de Trappier, ou suite aux succès commerciaux récents du Rafale.

Merci. Je l'ai lu en travers très rapidement en librairie. J'ai retenu un passage mentionnant la hauteur du hangar qui serait plus importante que sur le CDG, a priori pour se laisser plus d'options sur les solutions de guet aérien mais je n'ai pas saisi si c'était juste une hypothèse du rédacteur ou si c'était une source fiable...

En phase. J'ajouterai que la défense des intérêts de DA du bout des lèvres par le MINDEF lors de son audition au sénat n'abonde pas forcément dans le sens du SCAF franco français.

La France aurait au final "sacrifié" Nexter pour avoir le lead sur le NGF, pour au final abandonner ce leadership sans contrepartie ? Il ne faut pas se tromper au final le MGCS est tiré par les Allemands il ne restera que des miettes à la BITD française. Cela me semblerait justifié de revoir toutes les coopérations au global (à commencer par les autres piliers du SCAF puis le MGCS voire l'EuroDrone). Mais je doute que Macron veuille en arriver jusque là...

Est ce que l'intérêt d'un avion de guet aérien n'est pas justement de pouvoir embarquer des grandes antennes qui semblent indispensables pour un radar en bande S ou L ?

Si c'est le cas, les FLF auront eu le droit au titre de frégate 2nd rang, de frégate 1er rang et de patrouilleur sans changer fondamentalement de hardware !

La France quitte Twister ? Tu as un lien stp ?

Certes, mais ce qui compte pour nos politiques c'est ce que pense l'opinion publique. Ce que tu expliques est vrai mais difficilement compréhensible pour le grand public à qui on a vendu des programmes en collaboration (SCAF, EURODRONE, MGCS, etc...).

Peut être... Je m'aperçois d'ailleurs que j'aurais du utiliser le conditionnel car je ne fais que des suppositions pour tenter d'expliquer l'apathie de nos dirigeants sur ce dossier. Si tous les bords politiques français soutiennent DA, pourquoi avoir attendu les élections allemandes, puis les élections présidentielles, puis les législatives, puis... quoi encore ? Trappier tire la sonnette d'alarme sur le planning et les ressources humaines associées au SCAF, il y a un momentum favorable pour faire des annonces afin d'expliquer les choses aux Français.

Une des raisons de la prudence du gouvernement français est la montée des taux d'intérêt qui restreint nos capacités d'emprunt du fait de la dette. Macron estime qu'il sera peut etre difficile de faire avaler la pillule à l'opinion publique de partir seul.

L'ingérence politique existe déjà via les pressions du Bundestag l'an passé pour voter le moindre centime investi par la partie allemande dans le SCAF. Voir les détails sur les demandes à propos de la propriété intellectuelle qui ont amenés Airbus à revenir sur les termes de l'accord conclut avec DA. http://www.opex360.com/2021/06/23/les-deputes-allemands-nont-pas-voulu-signer-de-cheque-en-blanc-pour-la-poursuite-du-programme-scaf/ A ma connaissance je n'ai rien lu de tel côté français sur le MGCS ou l'EuroDrone. La partie française aurait déjà du réagir depuis longtemps, compte tenu des multiples coups de canifs dans l'accord initial. C'est à croire que nos dirigeants laissent volontairement pourrir la situation, sans donner les moyens à DA de pousser son plan B. Si on cherche à jouer au plus malin pour 'e pas dire qu'on est les méchants, on pourrait très bien annoncer "en même temps" qu'on fait le SCAF une modernisation lourde du Rafale, voire une nouvelle cellule, et un système de drone associé (NeuroN like), et ce afin d'avoir un financement pour DA. Après tout les allemands commandent "en même temps" du F35 hein

Logique vu que Airbus DS Allemagne est désigné leader sur les autres piliers du SCAF sur lesquels il est impliqué (RC, cloud, simlab).