Titoo78

Formule à 2 ou 3 catas encore en étude http://www.opex360.com/2022/08/21/general-atomics-a-obtenu-un-contrat-pour-adapter-ses-catapultes-electromagnetiques-au-futur-porte-avions-francais/

C'est finalement le message que porte Trappier, mais qui ne semble pas vraiment partagé chez nos dirigeants. Si c'était le cas, les annonces auraient été plus claires en ce sens dans la "Team France".

Quand il est dit ici par les "sachant" que ce n'est pas la cellule qui coûte le plus cher dans un programme d'avion de chasse, est-ce que quand on envisage un rafale xl il n'y a quand même pas un paquet de choses à revalider (aéro, résistance structurelle, etc...) qui ferait que ça pourrait être considéré comme un nouvel avion ? De fait, l'investissement nécessaire à cette nouvelle cellule devrait être amorti tout de même sur un bon nombre d'exemplaires non ? (proche de la centaine ?) A mon sens cela s'éloignerait énormément de la notion de "standard" Fx connu jusqu'ici sur le Rafale, notamment avec la capacité de retrofit sur les avions déjà produits.

Prochain développement sur le SCAF fin août début septembre au niveau politique dixit le MINDEF lors de son audition (réunions France / Espagne/ Allemagne).

La force aérienne allemande envoie six Eurofighter EF-2000 dans la région Indo-Pacifique. "L’un des objectifs de « Rapid Pacific 2022 » était de déployer six Eurofighter EF-2000 du Taktischen Luftwaffengeschwaders 74 à Singapour, depuis leur base de Neuburg an der Donau, en moins de 24 heures [soit plus de 12’800 km à parcourir]. Ce pari a presque été tenu… puisque que, à cause d’un problème sur son système hydraulique, l’un des avions n’a pas pu redécoller des Émirats arabes unis, où le détachement de la Luftwaffe venait de faire une escale" On ne se moque pas svp http://www.opex360.com/2022/08/16/la-force-aerienne-allemande-envoie-six-eurofighter-ef-2000-dans-la-region-indo-pacifique/

Ou on en revendra une bonne partie (cf A400M)

http://www.air-defense.net/forum/topic/23596-ngf-au-sens-technique-technologique-du-terme/page/7/#comments

Un plan B qui serait Rafale F5/6/7 + UCAV type NeuroN++ aurait l'élégance de ne pas frontalement empiéter sur les composantes du SCAF. Dans ce contexte je ne crois pas à une grosse modification structurelle du Rafale (peut-être une meilleure intégration de certains éléments pour améliorer la furtivité). Ce plan B aurait le mérite également de nous faire gagner du temps sans purement et simplement annuler le NGF, notamment pour maturer la doctrine d'emploi de l'UCAV : entrée en premier, utilisation d'armement en autonomie. Tout ce qu'on gagnera en expérience sur l'UCAV ne sera de toute façon pas perdu, c'est clairement l'avenir. Ça laissera le temps aux Allemands de dévoiler leur jeu, soit commander des F35/NGAD soit effectivement lâcher la grappe de DA sur les modalités du workshare et d'avoir les idées claires sur l'investissement réellement nécessaire pour un futur chasseur.

https://www.lnc.nc/article-direct/nouvelle-caledonie/societe/les-rafale-sont-arrives-a-la-tontouta

Je viens de revoir la séance de questions réponses lors de l'annonce des résultats semestriels de DA, et je viens juste de percuter sur le fait que les négociations actuelles entre DA et Airbus DS portent sur le workshare QUE du demonstrateur. Cela veut dire que les Allemands pourraient revenir pour les phases suivantes et encore renégocier le bout de gras ?!? C'est sans fin...

A date c'est la hauteur des hawkeye qui est sur le chemin critique. De ce que j'ai lu j'ai compris que la Marine souhaitait se remettre un peu de marge sur la hauteur du hangar du PANG pour se laisser du choix dans les solutions d'aéronefs futurs (horizon 2060+).

Les MRTT peuvent être suivi sur FR24 (F-UJCH / F-UJCK). Escale en Inde (Coimbatore ?) puis Darwin.

Ça se sentait depuis un moment, quand je relevais que les "officiels" côté français ne soutenaient pas plus Trappier officiellement c'est qu'il y avait quelque chose de louche...

Ok c'est juste qu'une durée de vie de 45 ans pour une cellule me semblait démesuré. En effet si j'ai bien suivi la dernière tranche pour la France (tranche 5) doit être livrée entre 2027 et 2030. https://omnirole-rafale.com/60-rafale-de-plus-pour-la-france/#:~:text=Seulement%2C initialement%2C une cinquième tranche,210 appareils livrés en 2030.

Visiblement le major général de l'armée de l'air n'a pas la même analyse de ce qui est sensé être de notoriété publique, à savoir que le programme Rafale de la France seule à coûter moins cher que l'Eurofighter en collaboration

Audition du major général de l'armée de l'air. Du Rafale jusqu'en 2075 ??? La tranche 5 devrait être finalisée jusqu'en 2030, ça fait pas un peu long comme durée de vie ?

Interview sympa de "Bubu" https://www.airpassion.fr/2022/08/09/rencontre-avec-bubu-presentateur-du-rafale-solo-display-2022/

A ma connaissance, les Australiens n'ont pas viré Morrison pour avoir trahi les français. Et peut être qu'à la prochaine élection australienne il y aura un retour des conservateurs pro-americains, et tout sera remis à plat. Je me demande juste quel crédit apporter à l'Australie après ce revirement et surtout la façon dont cela semble avoir été fait.

Je me suis peut être mal exprimé : ici "le diable" est un programme de chasseur mené en collaboration à plusieurs pays européens.

Pour me faire l'avocat du diable, la commonalité de plateforme entre plusieurs pays européens permet aussi une mutualisation des rechanges et voire des pilotes. En cas de conflit de haute intensité avec une forte attrition cela pourrait avoir son importance. J'imagine que c'est aussi un paramètre qui a influé le choix de plusieurs pays de l'OTAN pour le F35.

On crie à l'infamie et à la traîtrise, et après on leur ferait une proposition comme si de rien n'était ? Les relations diplomatiques et commerciales reposent sur une base d'un minimum de confiance mutuelle, qu'ont fait concrètement les Australiens pour regagner la confiance de la France ?

https://www.afr.com/politics/federal/french-made-another-bid-to-albanese-to-build-submarines-20220804-p5b764 Ça paraît dingue...

Non, Faury est PDG d'Airbus Group dont Airbus DS est une filiale https://www.airbus.com/en/who-we-are/our-governance/guillaume-faury

Merci pour l'article. Il me semble quand même que l'auteur déforme la réalité : sauf erreur de ma part l'accord de collaboration entre les Etats sur le SCAF mentionne clairement la France DGA/Dassault comme maitre d'ouvrage/ maitre d'oeuvre du programme. Au même titre que c'est l'Allemagne qui lead le MGCS ou l'EuroDrone. Ce n'est donc pas une demande nouvelle liée à l'arrogance de Trappier, ou suite aux succès commerciaux récents du Rafale.

Merci. Je l'ai lu en travers très rapidement en librairie. J'ai retenu un passage mentionnant la hauteur du hangar qui serait plus importante que sur le CDG, a priori pour se laisser plus d'options sur les solutions de guet aérien mais je n'ai pas saisi si c'était juste une hypothèse du rédacteur ou si c'était une source fiable...