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seb24

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Tout ce qui a été posté par seb24

  1. seb24

    CEMA interview

    Alors ça reste un film (par exemple la puissance des explosions est disproportionné par rapport au drone) mais c'est comme tout il n'y a pas d'arme ultime. Ça va demander pas mal de réflexion en terme d'usage et pour les contrer.
  2. seb24

    CEMA interview

    Oui enfin la guerre électronique et le brouillage ce n'est pas boutton on/off qu'on active. Comme toute techno et contre-techno ça a ses limites. Ca reviendrait à dire en quelque sorte que ça ne sert à rien d'avoir des canon et fusil spuisque les Russes et chinois ont des véhicules blindés.
  3. seb24

    CEMA interview

    Vu qu'il parle de l'avenir ces véhicule que tu présente peuvent être considérer comme le présent du coup ce n'est pas vraiment du déni. Simplement dire qu'on ne va peut être pas finir avec un Griffon-like de 50 tonnes.
  4. Oui je suis bien conscient de tout ça mais je voulais savoir si on avait des éléments qui feraient penser que ça a été une décision politique pour sanctionner les US dans ce cas précis.
  5. Il y a des raisons de penser que cette décision est politique ?
  6. seb24

    Boeing

    J'ai raté un épisode ? Le rachat d'Embraer par Boeing a été abandonné il me semble.
  7. Je suis toujours la ^^ . Mais en ce moment pas trop de temps. Sinon la dernière photo il me semble pas que ce soit le SN8 qui n'a pas encore son nez avec les parties mobiles. Ce sera intéressant de comparer.
  8. Je suppose que c'est lors des exercices dans le Caucase:
  9. seb24

    Marine Britannique

    On a pas eu a reconstruire une aéronavale de zéro non plus. Mais bon honnêtement l'aéronavale française de la fin des années 90 c'est pas jojo non plus. Entre la fin de vie des crusader qui faisait plus de la figuration qu'autre chose, puis les un an et demi sans avion de DA. Les SEM qui devaient être deux pour larguer une BGL. Aujourd'hui on récolte les bénéfices des investissement consenti il y a plusieurs décennies mais même encore on s'appuie sur les PA US pour entraîner les pilotes quand le CDG est en IPER. Alors la les Brit vont avoir des avions US pendant quelques temps le temps que leurs avions soient opérationnel en nombre. C'est pas glorieux mais difficile de leur faire la leçon. Ils sont face au même problème que notre marine ici. Avec un parc d'avion assez restreint.
  10. seb24

    Marine Britannique

    Ca reste plus du troll qu'autre chose. Ils sont en train de reconstruire un GAN. Ça prend du temps et une fois qu'ils auront plus de F-35 en ligne ils pourront se passer des avions US.
  11. seb24

    Marine Britannique

    A quand une mission avec notre bon vieux CDG ?
  12. Vu les performances et caractéristiques c'est pas non plus particulièrement fou. Bon ça reste une startup on connait leur calendrier optimistes. Mais je serais pas surpris de voir voler ce genre d'avion d'ici la fin de la décennie.
  13. seb24

    Marine espagnole

    C'est une ancienne news. Elle n'est même plus accessible depuis le site en question.
  14. On peut et toujours être méfiant et se poser des questions sur les chiffres annoncés. Surtout sur les couts. Il faudra regarder quels compromis auront été fait pour baisser les prix. Mais il faut aussi être méfiant pour les chiffres annoncé par ses détracteurs surtout certains qui sont juste ridicule (comme le deux moteur = 2 fois plus gros). Le MQ-9 proposé reste une ancienne plateforme modernisé avec forcément des limites. Globalement il faut pas trop rêver tu ne feras pas la même chose avec un avion de 11 tonnes qu'avec un de 6t. C'est un programme en cours et à priori ce sont les remote carrier qui feront ce genre de travail dans les zones les plus à risque. Après c'est sur qu'on pourra pas envoyer le futur drone MALE se promener partout mais ça n’emperchera pas de luis faire faire beaucoup de missions.
  15. Les drones furtif ce n'est pas ce qui est censé accompagner le NGF ?
  16. Oui y'a les équipements associés pour pouvoir équiper les drones et le support. En effet du coup ça rentrerait dans le budget. En cherchant un peu sur le contrat Belge j'ai un autre chiffre ici qui serait plus en ligne avec le reste: https://defencebelgium.com/2020/08/17/la-belgique-achete-4-drones-mq-9b-sky-guardian-pour-159-millions-deuros/ Donc dans les 200 millions d'euros pour 4 drones et deux stations mais visiblement avec des équipements réduit et pas d'armement. Les 600 millions d'euros correspondraient à priori à un pack avec tout les équipements.
  17. Aie. Le fait de mettre 2 moteurs au lieu d'un sur avion ne le rend pas 2 fois plus lourd ^^ Le SkyGuardian est donné pour 5,7 tonnes mmmh le journaliste ne s'est pas relu. Oui pour un Reaper classique déjà en ligne la version boosté/européanisée ce sera surement plus cher. https://www.thedefensepost.com/2019/03/26/us-approves-belgium-mq-9-skyguardian-drone/ 85 millions on parle des anciennes versions et y'a une confusion entre système et drone ici je pense. Le système c'est les drones avec en plus la partie sol. Qui est facturé 600 millions de dollars pour 4 drones. soit 150 millions d'euro par drone. Et on parle d'un simple achat sur étagère ici. Donc sans la partie nationalisation qui ne sera pas offerte. A 160 millions d'euro par drone (pour peu que ce chiffre soit utile) on est déjà loin des 7,1 Md€ mais plutôt dans les 10Md€. EDIT: Et si c'est vraiment ce prix en incluant la R&D alors c'est pas trop cher. De manière générale les couts varient beaucoup selon ce que l'on va acheter. On achète pas des drones à l'unité mais des systèmes de drones qui incluent X drones plus les stations aux sol. Du coup le simple fait de réduire ou d'augmenter le nombre de station par drone va surement influer sur les prix. Et pour les prix du drone lui même tout va dépendre de ce qu'on va lui mettre dessus en terme d’électroniquement et surtout des performances que l'on attend de sa part. Un avion avec une MTOW 5,7t n'aura pas les même performances qu'un avion avec une MTOW de 11t.
  18. Oui c'est double peine pour le F-35 à cause de ses retards. D'un coté le cout et le retards de livraisons poussent toutes les grosse forces aérienne à financer en parallèle la modernisation/achat forcée d'avion d'ancienne génération mis à jours. Et de l'autre il commence à rentrer en conflit directe avec le financement de la future génération.
  19. seb24

    Marine Britannique

    Disponibilité et jours en mer ne sont peut être pas la même chose ? Sinon Le Dauntless a donc passé presque 4 ans sans sortir du port ? Et 2 ans pour le Daring ? C'est fou.
  20. seb24

    Boeing

    En même temps avec plus de 4000 avions au carnet de commande Boeing ne peut tout simplement pas abandonner le 737. Développer un nouvel avion c'est au moins 5 ans de travail et ils ne peuvent pas s'asseoir sur les commandes clients en attendant. C'est juste irréaliste. Bref à défaut d'avoir un avion qui se vend bien ils essayent au moins de ne pas être totalement absent et d'honorer ce qui leur reste de commandes. Ce qui ne devrait pas les bloquer dans l'étude d'un nouveau mono-couloir.
  21. Le seul problème d'une petite charge c'est qu'il faut amener le missile plus proche de sa cible pour pouvoir faire le travail et donc avoir une meilleur précision dans le guidage. Mais n'importe quel missile anti-navire quelque soit sa taille va finir sa route rapidement sil il lui manque des morceaux.
  22. Quelque chose que je ne conaissais pas : Fabrication d'acier sans charbon https://www.h2-view.com/story/fossil-free-steel-project-ready-for-operation/
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