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AIR-DEFENSE.NET

seb24

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Tout ce qui a été posté par seb24

  1. Oui mais ça reste d’actualité. Surtout au vu des marges importantes de réduction du CO2 et de manière générale a la baisse de l’intensité énergétique pour la production d'une quantité de PIB donne. Ce qui doit permettre d'avoir une croissance raisonnable pendant encore pas mal de temps tout en baissant les émissions de CO2.
  2. Sinon quelques trucs que j'avais raté: Le découplage PIB/Émissions de CO2: https://www.carbonbrief.org/the-35-countries-cutting-the-link-between-economic-growth-and-emissions Shell qui déclare une perte de 22Md$ dans ses comptes pour des actifs bloque https://fortune.com/2020/06/30/shell-22-billion-write-down-fossil-fuel-assets-net-zero/
  3. Bon l'UE veut pousser encore plus dans l'espace ce qui est une bonne chose, reste a voir ce qui va en sortir concrètement: https://www.boursier.com/actualites/reuters/thierry-breton-veut-faire-accelerer-l-europe-spatiale-244979.html
  4. seb24

    La Composante Air belge

    Le Meteor est une coopération entre MBDA (France, RU, Italie) Allemand et Suédois.
  5. Si tu regardes les développements en cours à travers le monde ils y a justement de plus en plus de bimoteurs. c'est d'autant plus intéressant que les drones prennent du poids et deviennent de plus en plus gros. Et non ça ne coute pas deux fois plus cher encore heureux. Après on arrive dans la caricature un bimoteur c'est la misère ? carrément ? On a pas de specs récentes pour le RPAS . Pour le poids c'est pas particulièrement plus important que celui du Reaper proposé aux européens et ça correspond peut être au cahier des charges demandé. L'européanisation de l'Eurogardian c'est une promesse pour vendre comme les US promettent souvent. Ca implique de ne pas récupéré notre indépendances pour les 30 prochaines années dans le domaine et laisser le champ libre aux US. Si cet article est commandé par Airbus les US ont l'air de faire du bon boulot aussi pour faire passer leurs argumentation.
  6. Les chinois font du bi-moteur, les turques font du bi-moteur, les russes font du bi-moteur, etc. Du coup le "tous" semble un peu exagéré. Perso vu le prix des machines deux moteurs me semblent beaucoup mieux. Et pouvoir l'utiliser autre part qu'au Mali ou encore pouvoir envisager d'autres usages donne un certains avantage au 2 moteurs. Non pas ce genre de drone. tu ne vas pas envoyer un MALE au dessus d'un espace aérien contesté sinon il va pas faire long feux.
  7. Oui la critique sur le bi-moteur est plus un argument avancé par certains journalistes.
  8. Croisons les doigts pour que le programme aboutisse.
  9. Dans la première partie de l'article pour confirmer ce que j'avais évoqué et qui n'avait pas l'air d'avoir été prit au sérieux:
  10. seb24

    Les Frégates de la Royale

    Le soucis c'est que ça ne va pas les empêcher de passer quand même. Du coup tu fais quoi ensuite ? Tu rajoutes encore des navires jusqu’à ce que ce soit physiquement impossible de passer ? Je pense qu'il vaut mieux laisser pisser pour le moment et préparer quelque chose à coté.
  11. seb24

    Marina militare

    J'ai l'impression que ça bouge coté allemand mais j'ai encore du mal à y voir une stratégie claire.
  12. seb24

    Les Frégates de la Royale

    Je serais assez confiant pour dire qu'ils n'ont pas l'intention de nous tirer dessus, par contre visiblement nous faire un doigt en passant oui. La question c'est que si tu essayes de faire un blocus et que tu as une monté en tension comme celle la, passer la surprise, il faut trouver une solution en effet.
  13. seb24

    Les Frégates de la Royale

    Certitude. La problématique n'étant pas le nombre de coque présente.
  14. seb24

    Les Frégates de la Royale

    Ça n'aurait rien changé à la situation.
  15. seb24

    Eurofighter

    Juste pour info les technos de Radar AESA que soit allemand, français, anglais sont issue d'un programme commun européen lancé au début des années 90 (Programme AMSAR). Le but du programme n'était pas forcément de faire un produit fini commun mais de donner aux industriels les briques nécessaires à la conception d'un tel radar. A chacun ensuite de voir ce qu'il voulait en faire.
  16. seb24

    Les Frégates de la Royale

    Tu aurais mis le GAN qu'il n'auraient pas fait plus. La question n'est pas de savoir ce qu'on peut ou veut mettre en matériel mais de ce qu'on est prêt a faire pour imposer la mission. Ou plus simplement penses tu qu'il serait acceptable de déclarer la guerre a la Turquie pour imposer l'embargo en Libye? C'est la seule question. Si oui une FLF en surveillance et un Raid de quelques Rafale fera le boulot pour envoyer par le fond les frégates Turques, si non tu fais ce qu'on fait actuellement.
  17. seb24

    Les Frégates de la Royale

    On parle bien d'une patrouille. La frégate française et la à priori pour du renseignement/surveillance de zone. Le but n'est pas d'aller couler/affronter une flotte turque. Tu n'as pas d'autres options que de laisser faire sur le moment. Ce serait quoi le plan ?
  18. seb24

    Les Frégates de la Royale

    Tu vas pas mobiliser 15 frégates à chaque fois que tu fais une patrouille.
  19. seb24

    KC-46 A Pegasus

    Il y a eu aussi la pression d'Airbus qui proposait un meilleur avion. Du coup ils ont du trafiquer une version du 767 qui puisse faire illusion de répondre aux besoin des l'USAF et ça leur retombe dessus.
  20. seb24

    Luftwaffe

    Oui la dessus on est d'accord. Si tu veux faire quelque chose de sérieux c'est compliqué oui. C'est pas forcément la cellule et ses modification le plus problématique, mais tout le système de mission les capteurs etc. On sait faire mais ca reste un gros projet.
  21. seb24

    Luftwaffe

    C'est vrai que j'avais oublié l'Australie. Même si le lancement du projet MRTT chez les anglais et les Australiens sont proches. Le soucis c'est que ça reste un gros projet a financer et sans gros programme cadre derrière pour assurer la rentabilité difficile à justifier. Après oui du coup on a raté l'opportunité de se placer dans ce domaine face à Boeing. C'est dommage. Si le programme de remplacement des ATL2 aboutit il faudrait plus compter 10 ans que 5 à mon avis.
  22. seb24

    Luftwaffe

    C'est plus facile quand tu as une armée qui finance la R&D. Il n'y aurait pas eu l'US Navy le P8 n'existerait pas et n'aurait pas été présent en Inde et d'autres. La version patrouille maritime de l'A320 est présenté par Airbus depuis longtemps mais sans engagement de la part de la France ou d'un autre gros client prêt à financer au moins une partie de la R&D il n'existera pas. Airbus ne se risquera pas à investir 5 à 10Md€ dans un programme seul sans commandes ni marché significatif. La comparaison avec le MRTT n'est pas forcément pertinente car on ne parle pas de la même complexité et Airbus a eu la chance de pouvoir commencer à se faire la main sur un contrat assez basique avec le RU (Pas de boom, pas de fonctionnalité trop avancés).
  23. seb24

    Luftwaffe

    Boeing avait surtout un très gros marché captif. Globalement les deux constructeurs sont prêt à lancer un avion de patrouille maritime depuis 20 ans sur la base des B737/A320 mais Boeing a eu la fenêtre d'opportunité lié au contrat avec l'US Navy. Airbus attend toujours qu'un ou plusieurs pays européen se lance dans le programme et pour le coup ça les a fait surement passer à coté de pas mal de contrats...
  24. seb24

    [EBRC/Jaguar]

    Des poids pour simuler la présence des deux missiles ?
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