Julien

France, Allemagne, Corée du Sud, Espagne, Suède, Japon ?

Thales a juste récupéré les armes de petits calibres quand ils ont racheté ADI (depuis renommé Thales Australia) pour des raisons bien éloignées de la volonté de s’installer sur ce créneau.

Aucune idée pourquoi ils veulent des capacités océaniques. Ils veulent aussi un dry dock shelter pour les forces spéciales ainsi que des missiles de croisière type MDCN/Tomahawk donc ça va pas être le même prix que ce que veulent les Roumains, les Philippins ou les Indonésiens s’ils gardent ces spécifications. Et encore une fois vu qu’ils partent de quasi zéro en matière de sous-marins, la création des infrastructures adéquates va coûter cher. Si en plus ils veulent du ToT (probable) ça va encore alourdir la note.

Oui d’accord c’est moins cher que de se payer des SSN je ne conteste absolument pas ça.

Sauf qu’à priori c’est plutôt du SSK haut de gamme (plutôt du genre de ce qu’on a proposé aux Australiens et ce qu’on propose aux Hollandais), et qu’ils partent de quasi-rien donc beaucoup de sous à prévoir pour l’infrastructure pour accueillir ces SSK.

Encore une photo Naval Group du chantier du Suffren qui dévoile des détails de fabrication. https://www.usinenouvelle.com/article/les-coulisses-de-la-fabrication-des-sous-marins-ces-monstres-d-acier-si-complexes.N2151662

Pour la marine ils veulent quand même mettre en place une force sous marine, c’est un gros investissement.

D’autant plus que la grande majorité de ces contrats exports sont hors appel d’offre donc avec l’État directement à la manœuvre. Pas mal pour un pays qu’on peut humilier à volonté.

Faudrait déjà vérifier si ces sociétés ont des opérations au UK avant de parler de "déménagement" Je prend juste la première de ta liste: Collins Aerospace. Rien que cette boite a au UK tout un tas de filiales https://www.collinsaerospace.com/who-we-are/about-us/global/europe/uk/local-presence B/E Aerospace, Goodrich, Rockwell Collins, etc... c'est pas des PME et leur présence au UK est ancienne.

Ca ferait tellement gueuler l'Algérie rien que pour ca on devrait le faire si on a l'opportunité

Ca dépend où ces sociétés développent ces systèmes. Ca peut être au UK.

Construire localement un SSK est probablement hors de portée des chantiers Roumains sans devoir faire des investissements très importants qu'ils ne semblent pas vouloir ou pouvoir faire. C'est beaucoup moins compliqué pour des corvettes. Tu as l'exemple Malaisien qui l'illustre très bien

Pour l'instant l'AO est annulé, donc rien pour personne y compris Damen et Fincantieri

Ah oui toujours amusant de voir les grands écarts et autres saltos arrières de certains politiques suite à l’agression Russe. On a quelques jolis cas chez nous aussi.

Ah bah pour le coup c’est un produit US

Oui ça sent assez fort la combine pour tuer l’AO après la déconvenue (du point de vue Roumain) du résultat. L’absence de réaction Française me laisse à penser que Paris a reçu des signaux qu’elle va avoir un lot de consolation avec un contrat Scorpène.

Pour être précis, il n'y a pas de contrat annulé. Il y a une annulation de la procédure de négociation du contrat avec le gagnant de l'appel d'offre (Naval Group) car celui ci ne s'entend pas avec son partenaire. Et dans la foulée, la Roumanie annule l'appel d'offre et donc ne se retourne pas vers les autres sociétés qui avaient participé.

On fait pareil que Allemands. https://www.lefigaro.fr/societes/prologium-decroche-une-subvention-d-1-5-milliard-d-euros-de-l-etat-francais-pour-son-usine-de-dunkerque-2023080

Il ne s'agit pas de l'argent de l'UE mais de l'argent Allemand. L'UE a un rôle d'approbation au titre de ses prérogatives en matière de concurrence. De plus le montant est quand même un peu artificiellement augmenté du fait du sauvetage des gaziers Allemands pour des raisons évidente de continuité de production d'énergie. edit: grillé par Manuel77

Quand je pense que les Indiens ont pinaillé sur le prix et sont passés à côté de ces avions encore très capables d’un point de vue militaire. Encore un bel exemple de la gabegie dans les process Indiens d’achat.

Il est fascinant de voir qu’un sujet dont le point de départ est la décarbonation de la production d’électricité est traité sous à peu près tous les angles possibles sauf l’écologie. C’est peut-être économiquement « judicieux » d’importer de l’acier brut plutôt que le produire sur place (probablement vrai à mon avis), c’est peut-être même pas un problème de souveraineté en cas de fournisseurs multiples (pourquoi pas), mais alors cela ne revient qu’à transférer une production hyper carbonée ailleurs. A quoi bon decarboner si c’est pour en arriver là ?

Ce sera marrant de voir les contorsions d’une bonne partie des pays Africains qui ne voudront pas dire clairement que la Russie les met dans la merde. Les plus hardis réussiront probablement à expliquer que c’est encore la faute des occidentaux.

Le prêt démarre à la signature du contrat, ca a été précisé dans certains articles.

Tu veux dire Aurélie Filippetti ?

C'est une ode au concept du Rafale et à la "patte" DA avec cette insistance sur l'aspect réduit du footprint de l'avion.