Julien

Si c'est vraiment ca le scénario qui est en train de se jouer (et c'est un énorme "si"), Biden se reveille trop tard, Poutine ne va pas se priver du plaisir de le ringardiser.

Ça me paraît pas être en contradiction avec le compte-rendu de l’Élysée, juste adapté au contexte et objectifs Russes.

Tu es probablement asymptomatique. Ma grande fille venant d’avoir 12 ans, on est allé pour sa première dose. Test sérologique juste avant indique une infection passée... on a rien vu et avec les cas contacts je l’avais testée 5 ou 6 fois les semaines précédentes. J’ai pas de doute que la petite sœur a été infectée elle aussi sans symptômes. Sinon fifille est ravie de ne pas avoir à faire de seconde dose.

Il y a eu une commission d'enquête de l'assemblée sur la vente d'Alstom, ca vaut peut être le coup de lire certaines conclusions... https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/15/rapports/cepolind/l15b0897-ti_rapport-enquete.pdf Je cite: Alstom n’avait ni la taille critique ni les ressources financières pour faire face seule, à terme, au bouleversement du marché de l’énergie Il fallait qu’Alstom s’adosse à un partenaire d’envergure mondiale Une nationalisation n’aurait pas non plus été pertinente General Electric a été le premier et le seul groupe à formuler une offre complète et crédible. Alors l'histoire du prix de rachat, outre le fait qu'à mon avis on ne peut pas comparer le prix de GEAS lors de la vente et le prix de rachat aujourd'hui car une opération de M&A ne fonctionne pas comme ca... de toute façon ca n'est pas choquant que cette activité ait prit de la valeur depuis quelques années vu que la France et un certain nombre d'autres pays ont annoncé des investissements massifs dans le nucléaire. Il y a aussi le succès diplomatique de la taxonomie Européenne qui favorise cette activité. Enfin quand on voit ce qu'est devenu Alstom Transport aujourd'hui grâce à cette opération... faut un peu faire preuve d'objectivité et tout prendre en compte.

Sauf erreur de ma part, l'effondrement de l'hôpital à HK est largement du au fait qu'ils hospitalisent même des gens qui n'ont que des symptômes bénins...

Je sais pas ce que t'entends par "anticiper" mais s'il suffisait de vouloir vendre à l'export pour signer des contrats ca se saurait

Je ne sais pas si ca a été relevé mais d'après La Tribune, en plus des Rafale et peut-être de Scorpènes, il y aurait aussi en jeu 2 satellites optiques. Sacrée moisson si ca se confirme et un sacré retournement après la claque AUKUS. J'ose dire aussi qu'en terme purement financier ces contrats Indonésiens sont probablement beaucoup plus juteux que feu le projet Attack Australien. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/contrat-rafale-en-indonesie-le-rebond-solide-de-la-france-en-indo-pacifique-903904.html

C'est pas vraiment une histoire de souverainisme vs. européisme selon moi. C'est un problème que les souverainistes sur ce forum considèrent parfois que seul un programme 100% national est compatible avec une stratégie de souveraineté au niveau de l'aviation de combat. A mon avis c'est complètement faux, mais cette idée trouve de l'écho ici aussi parce que le partenaire c'est l'Allemagne et que ce partenaire n'est pas facile. Sinon pour le F35...si on a déjà dit aux Allemands dès le début que c'était un deal breaker pour le SCAF, je vois pas comment on va pouvoir revenir la dessus sans passer pour des cons... et outre l'argument des workshare déjà mentionné par DEFA, cela poserait aussi un problème de crédibilité pour le SCAF si l'un de ses pays partenaire se sent obligé d'utiliser un avion concurrent. Alors j'ai pas de doute que les Allemands utiliseront l'argument de la disponibilité du SCAF qui sera évidemment bien plus tardive que le F35, mais on ne peut plus revenir sur ce point à ce stade de la négociation AMHA. D'ailleurs à ce propos, je serai curieux de savoir quel est le niveau de garantie que les Allemands n'achèteront pas de F35 dans l'hypothèse où le SCAF soit finalement sur les rails. Contractuel ou simplement engagement politique ? Si c'est le second, c'est probablement une bonne chose que les cartes soient sur table avant de signer et qu'on sache que les Allemands achèterons du F35 de toute façon.

Non pas du tout, je dis que si RTE a sous estimé la conso en 2050 cela veut dire qu'on devra faire plus de gaz ou si on est chanceux conserver beaucoup plus des anciennes centrales nuc que prévu.

Que l'étude RTE sous estime la conso future de toute façon on saura pas faire plus de 14 EPR2 d'ici 2050 donc la variable d'ajustement sera ailleurs.

Ca me semble plausible vu qu'on voit des articles qui mentionnent F3R et d'autres qui parlent du F4.

Oui le fameux "Outback"

Je me demande si Trappier va troller les mecs d'Airbus DS, genre "désolé à chaque fois qu'on se revoie j'ai décroché un nouveau client export pour le Rafale"

Ce serait exagéré, disons que les relations entre l'Australie et les pays d'Asie du SE sont parfois un peu rugueuses. Les intérêts sont pas toujours les mêmes et l'immigration asiatique en Australie est régulièrement pointée du doigt par certains politiques Australiens, ce qui fait réagir les pays concernés. Et l'Australie traîne l'image du deputy sheriff de l'Oncle Sam. Mais rien de bien méchant, et certainement potentiellement moins dangereux que les relations avec la Chine et ses multiples conflits territoriaux larvés.

Petite pensée pour Erdogan et son appel aux pays musulmans du monde entier de boycotter les produits Français.

D'après Le Maire, Macron annoncera cette semaine le nombre de nouveaux réacteurs nucléaires qui seront construits en France et leur financement.

C’est clair que 273 millions d’euros c’est une bouchée de pain

Tu avais accès et tu ne l'as plus ?

Ça dit quoi ? Je ne suis pas abonné.

Apparemment tu as du louper les annonces des constructeurs auto qui expliquent qu'ils ne produiront plus de véhicules thermiques vers 2030 pour l'UE. Je suis pas expert pour l'hydrogène, je sais que les constructeurs y travaillent mais les investissements à coups de dizaines de milliards c'est sur l'électrique qu'ils portent, donc c'est ca qui sera dispo à la vente dans quelques années et pas autre chose.

En 2025-2027 une voiture électrique ne sera toujours pas capable de faire un long trajet sur Autoroute à 130km/h comme une thermique sans devoir recharger, sauf pour quelques modèles très onéreux. Et les premières indications des prix des recharges sur Autoroute sont assez proches d'un plein d'essence ou de diesel. Et encore je parle pas du sujet de la disponibilité des bornes en question... on va faire comme si ca va le faire ! Tout ceci va donc bien trop vite car on est en train de demander aux gens de payer aussi/plus cher un véhicule moins performant. L'électrique sera sympa pour les trajets du quotidien mais pour partir en vacance ce sera la chienlit. La mobilité des gens va donc baisser.

A choisir, je trouve que ca aurait plus de sens de quitter le SCAF que MGCS, mais de toute façon les deux sont probablement liés, et je préfère aussi que ces 2 programmes se fassent en coopération européenne sous réserve d'un fonctionnement qui nous convienne. Qui vivra verra.

Ce n'est pas à la France de dire quelle société Allemande doit représenter les intérêts Allemands, la France doit juste veiller à ce que les workshares soient conformes à ce qui est convenu au niveau politique, à savoir 50-50 pour SCAF et MGCS avec maitrise d'oeuvre Fr sur SCAF et maitrise d'oeuvre All sur MGCS. Si MGCS foire parce que le ménage à trois rend impossible de se conformer à ces principes, alors la responsabilité sera du coté Allemand, tout comme sur SCAF la maitrise d'oeuvre de DA doit être acceptée par le coté Allemand, sinon ils porteront la responsabilité d'un éventuel échec. Oui mais ce programme est stratégique, Rheinmettal jour une partie de son avenir dessus.

Les workshare des workpackages sont négociés il n'y a à ma connaissance même pas de société ad-hoc pour le programme MGCS donc ces histoires de % ne veulent rien dire pour le MGCS. Jusqu'à présent les contrats déjà passés sur ce programme sont fait sur une base de 50-50 entre France et Allemagne (contrat MGCS System Architecture Definition Study – Part 1). Perso je n'ai jamais lu quoi que ce soit qui indique que l'irruption de Rheinmettal remettait en cause cet équilibre, je veux bien qu'on me corrige si je me trompe avec de la littérature trouvée sur le net.

C'est surtout une tentative de Rheinmettal de ne pas se retrouver exclu du plus important programme terrestre européen, bref c'est un peu un ca ou finir racheté un jour par KMW. Ensuite l'arrivée de Rheinmettal n'a pas remis en cause le partage 50/50 à ma connaissance... Oui ca je suis d'accord, l'irruption de Rheinmettal met en danger le projet dans sa totalité, mais c'est un autre débat.