Julien

Le commandement intégré, c’est dans son programme et elle l’a plusieurs fois publiquement annoncé.

Pourquoi les ”pro-européens” devraient réagir aux élucubrations de ces 3 guignols? Ils sont qui et représentent quoi d’officiel en Allemagne ? Parce que d’un autre côté je peux m’amuser à partager les divagations géostratégiques d’une certaine candidate à l’élection présidentielle Française, bien placée pour l’emporter, et que notre grand ami Vlad de Russie ne renierait pas.

Les Finlandais voient en direct tous les jours que si t’es pas dans l’OTAN tu te démerdes à peu près tout seul quand Vlad décide d’envahir ton pays. Faut croire qu’entre parier sur la solidité de l’article 5 et ne pas fâcher la Russie ils estiment que le premier a plus de chance de les protéger que le second.

Il aurait été entièrement lustré au Novitchok

Oui parce que de mon coté aucun soucis.

Je pense que c'est juste parce que le grand timonier Xi a publiquement déclaré que la Chine avait une stratégie zéro covid et que si cette stratégie ne peut plus être tenue avec Omicron il va bien falloir perdre un peu la face, et pour l'instant il est pas prêt à le faire. Je rappelle aussi que Xi considère la stratégie de "vivre avec le virus" assumée par l'occident comme une preuve de la décadence sociétale et politique des démocraties libérales. S'il doit par la force des choses se ranger à cette stratégie à son tour ca ne sera pas très bon pour son image je suppose.

Cette histoire donne l’impression que Dassault a fait une connerie en filant 0,5% en 2021 alors que le Rafale enchaînait déjà des succès et les Falcons sortaient la tête de l’eau. Ca va leur coûter plus cher maintenant que s’ils avaient donné une augmentation décente.

L'A400M est nettement plus cher qu'un A320. Le bizjet n'a pas forcément plus d'allonge que l'A320/P8 lorsque chargé de tout le barda nécessaire à la mission PATMAR Je ne sais pas dire si un 10X pourrait faire l'affaire par rapport aux besoins de la MN, mais je suis à peu près certain que l'A320 apportera de toute façon plus de capacités.

Ariane va être aidé par la pénurie de lanceur qui va s'aggraver avec la mise au ban de la Russie. C'est d'ailleurs une des raisons de sa sélection par Bezos.

En effet si ces informations sont avérées, je ne vois pas comment on peut en déduire autre chose que la volonté de Allemands d'arrêter le SCAF sans vouloir endosser le costume de celui qui fait capoter le projet de façon trop criante.

Je ne dis pas que je suis d'accord avec tout ce qu'ils disent... je dis juste que je trouve régulièrement des infos plus fouillées dans le Canard que dans la presse mainstream. Ils ont aussi l'habitude de reconnaître publiquement leurs erreurs lorsqu'ils en font, c'est une éthique que je respecte. (cf. rubrique "Pan sur le bec")

Le Canard Enchainé est souvent bien renseigné et ses journalistes pondent régulièrement des articles largement plus fouillés que ceux du Fig ou du Monde, et ce même sur des sujets de ce genre.

Cet article est forcément faux... 140 Heron pour 156 millions d'euros ce n'est pas possible

Heureusement qu'il y a les Américains pour nous sauver des Allemands https://www.lemonde.fr/economie/article/2022/04/05/arianespace-signe-avec-amazon-le-plus-important-contrat-de-son-histoire_6120689_3234.html

Scholz accuse nommément la Russie également pour info, c’est pas juste Macron.

Le CAPTAS-4 est toujours présenté comme un produit Thales, pas un produit mené en coopération. Je pense que la coopération avec Leonardo par le biais de AAC (Advanced Accoustic Concepts) est spécifique à ce contrat, probablement pour répondre à des exigences Américaine. https://www.thalesgroup.com/en/markets/defence-and-security/naval-forces/underwater-warfare/bluescan/captas-family

Comme pressenti, c'est bien le CAPTAS-4 qui est sélectionné pour les frégates de la classe Constellation de l'US Navy. Après le flash pour les Seahawk, encore une sacré référence pour les sonar Thales. http://www.opex360.com/2022/04/02/lutte-anti-sous-marine-lus-navy-a-choisi-le-sonar-captas-4-de-thales-et-leonardo-pour-ses-futures-fregates/

Dommage que l'article soit daté du 1er Avril ca entretient le doute même si plaisanter sur ce sujet peut sembler déplacé...

En effet ce chiffre comprend tous les sous traitants, dont LM https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/sous-marins-le-cout-pour-l-australie-de-la-resiliation-du-contrat-avec-la-france-s-eleve-a-3-7-milliards-d-euros-912482.html

Autre répercussion de la guerre en Ukraine, qui est une bonne nouvelle cette fois, il semblerait maintenant que les fond d'actifs qui avaient déclaré ne plus vouloir financer l'industrie de l'armement reviennent sur leurs positions. https://www.lemonde.fr/economie/article/2022/04/01/guerre-en-ukraine-la-finance-renoue-avec-l-industrie-de-l-armement_6120106_3234.html

Gaz et GNL sont deux choses différentes cela dit.

merci de la précision.

Ah ok sur ce point là aucune idée, ca peut aussi être juste une boulette.

Peut être que je comprend mal l'histoire de la certification mais j'ai pas l'impression que l'article dise que l'Ardidden était la solution la moins risquée d'un point de vue de sa certification

Que veux tu dire par là ? Quel calendrier ?