Julien

C'est tout à fait exact. Si tu lis régulièrement les pages régionales des quotidiens économiques comme La Tribune ou Les Echos, ou encore si tu lis les news sur l'Usine Nouvelle, tu vois assez régulièrement des investissement de sociétés UK, souvent dans le Nord de la France, pour contourner les grosses emmerdes administratives liées à ce retour en arrière. Et évidemment et pour ajouter au sujet, quand on parle délocalisation liée au Brexit, il suffit de se renseigner sur les transferts massifs qui ont déjà été réalisé sur la Finance. On pourrait aussi citer les gros risques existentiels qui menacent la pérennité des usines automobiles au UK (notamment Japonaises), et par ricochet de toute la filière. Sinon un article pour illustrer le sujet. Et ne pas croire Johnson quand il dit que c'est un simple "problème au démarrage". D'ailleurs ne jamais croire Johnson sur quoi que ce soit... https://www.bfmtv.com/economie/economie-social/union-europeenne/un-mois-apres-le-royaume-uni-face-a-la-realite-du-brexit_AD-202102020002.html

De toute façon, je ne vois pas comment ce fil pourrait se développer sans rapidement devenir hors chartre, à supposé que le message d'origine ne le soit pas.

Les Pearl sont développés et produits en Allemagne, oui

Moteurs Allemands, ca doit grincer sur le forum

Et avec le satellite optique il peuvent planifier les sites à détruire. C'est sûr que c'est pas tout le monde qui pourra faire ca dans cette région.

Je ne vois pas vraiment le problème... ce n'est pas comme si les industriels n'avaient pas réfléchi à la question des IP depuis des mois. Il s'agit "juste" de mettre noir sur blanc avec les juristes à ce stade, les thèmes sont déjà largement connus en détails (et ont probablement déjà fait l'objet de semaines de négociations)

Quand le contrat Albatros a été signé il y a eu un débat justement sur le forum sur le fait que les avions vides seraient assemblés en Inde. Peut être à tord je ne sais pas mais ca me semblerait bizarre qu'une version du 2000 reste assemblée en France alors que de toute façon il n'y a probablement plus de backlog et plus de potentiel de vente civiles.

Un A320 avec du moteur CFM et toute la partie électronique/Armement Française a probablement plus de contenu made in France que les Albatros à moteur US et assemblé en Inde.

Ca envoie du rêve la Chine de Xi Jinping

La cerise sur le gâteau serait quand même l'Indonésie vu que le grand sultan Erdogan avait appelé ses frères musulmans à boycotter les produits Français. Si on signe là-bas ce serait doublement jouissif. Je compte pas l'Égypte vu que c'est un adversaire et était déjà un client.

ITAR c'est juste une liste. Si les US changent la liste, ton SCALP ITAR Free potentiellement redevient ITAR. La seule manière c'est d'être "US-component free" ce qui est probablement une autre paire de manche.

C'est en effet bien peu pour 30 zincs sauf si: - le journaliste se gourre - l'Egypte a déjà un bon stock lié au contrat précédent - un autre contrat à MBDA arrivera plus tard et n'était pas prêt pour l'inclure dans l'annonce de hier

Je vois sur la photo de l'article que cet appareil semble être produit par la société Novair. Je suis allée faire un tour sur leur site et c'est vraiment une boîte Française https://www.novair.fr/fr/societe

Rien que les contrats de maintenance (inclus / pas inclus, si inclus sur combien d'années etc...). Bref sans détails pas possible de comparer les montants des contrats.

L'Egypte est une dictature, et je pense que c'est plié. Très bonne nouvelle.

On avait reçu 1 ou 2 A330 je ne sais plus exactement par le plan de relance. Il faudrait si ce leasing se confirme accélérer la conversion en MRTT d'au moins 1 de ces avions.

Oui mais si on devait avoir un parlement élu purement à la proportionnelle alors il faut arrêter d'élire un PR, autant passer directement à une élection législative qui fera émerger un PM qui lui même composera un gouv. Ca fera économiser une élection...

Bah c'est pas le cas, sauf pour le Parlement mais de toute façon il n'a pas beaucoup de pouvoir en France donc proportionnelle bien sûr pas de soucis mais ca ne changera pas grand chose au fait qu'il faut gagner la Présidentielle et sur cette élection en particulier le système Français est très démocratique.

En même temps ceux qui y voient vraiment un problème sont souvent ceux dont les candidats les plus proches de leurs idées ne gagnent jamais les élections. Mais c'est sûr que c'est plus classe de dire que le problème c'est l'imperfection du système démocratique à la Française que de simplement admettre sa grande frustration de ne pas voir ses idées gagner à la régulière, faute de convaincre.

Ils diront pas publiquement que le truc est mort je pense.

Absolument, et l'issue de cette procédure est incertaine

Oui mais toute la question est de savoir si le contrat stipule clairement que les volumes sont garantis sous peine de pénalités ou si les volumes sont des objectifs et l'industriel fait du "best effort" pour les atteindre.

Je ne sais pas combien de moteurs aura le NX mais on peut être sûr que ce ne seront pas des Safran...

Faut arrêter deux minutes la... tu as vu la liste des participants dans ces compétitions ? Ils ont tous été concernés par des accusation de corruption.

C'est bien ce que je lui reproche. Bien sûr mais pas moi :) Plus sérieusement, on est complètement dans une crise qui rend la décision publique toujours mauvaise. Il faut juste prendre la moins mauvaise décision. Il y aura toujours une partie de l'opinion qui critiquera.