Julien

Merci pour cette reponse precise

Est ce que l'A320NEO dispose d'un systeme similaire au MCAS? Si oui la difference tient juste a ce que le systeme Airbus ne permet pas de derouler tout le trim?

Ca ne résoudrait rien, le problème se situe au niveau de la supply chain qui a déjà du mal à tenir les cadences actuelles. Seule exception, Safran/CFM pourrait, en cas de bloquage des livraisons de MAX pendant longtemps, basculer plus de ressources sur les LEAP des A320NEO mais ca ne résout pas le reste de la supply chain.

La justification du refus de la fusion c'est qu'elle a été jugé néfaste pour la concurrence sur le marché ferroviaire au sein de l'UE. Ils ont juste appliqué le droit. S'il faut prendre en compte des considérations stratégiques type menace Chinoise c'est le droit Européen en la matière qu'il faut faire évoluer. Et sur le fond il n'est pas certain que cette fusion aurait renforcé les deux entreprises, encore faut-il l'executer correctement

Super nouvelle

Airbus choisirait probablement un pays en zone dollar si vraiment il fallait arrêter de faire les ailes au UK

Pas une question de maîtrise à proprement parler mais pour Renault, ne pas pouvoir bénéficier des moteurs essence Nissan, des boites de vitesse, etc... ca couterait très cher à refaire soi même ou à acheter hors du groupe. Pour Nissan, l'inverse est moins vrai (diesel en perte de vitesse et cantonné à l'Europe par ex.).

Renault aurait bien du mal à s'en sortir tout seul vu les investissements qu'il faudrait réaliser pour développer lui même les technologies venant actuellement de Nissan. La fusion est la meilleure chose qui peut arriver à Renault à mon avis, bien qu'on ne puisse de toute façon jamais assurer la pérennité dans l'absolu d'une société qui évolue dans un marché aussi concurrentiel que celui de l'automobile.

On va attendre de voir comment ca se termine avant d'affirmer ca si ca te dérange pas. Tout le monde parle du risque de hard brexit mais je pense qu'il y a surtout un risque de no brexit.

Ils ne représentent pas tout le monde loin s'en faut. Il faut se désintoxiquer de la médiatisation 7/7 24/24 de ce mouvement.

Et à l'argent public (mais ils sont pas les seuls)

merci. pays de vieux

Les retraités sont plus riches que les actifs en France, c'est ça le soucis et ça justifiait de mettre fin à cet incongruité de différence de traitement vis à vis de la CSG. La CSG finance l'Assurance maladie, les prestations familiales, le Fonds de Solidarité Vieillesse et la Caisse d'Amortissement de la Dette Sociale, je ne vois pas en quoi les retraités devraient avoir une ristourne. J'ajoute qu'on sait pertinemment qu'il va falloir demander aux actifs de travailler plus longtemps dans les années à venir, et ce choc va etre d'autant plus violent pour les actifs que les retraités actuel ont largement été épargné ! Donc la petite musique des pauvres retraités à qui on demande simplement de contribuer comme les autres, ca me gave. Ce pays est un pays de vieux. Tous les jeunes avec des compétences devraient se barrer et laisser les vieux de démerder, plus personne pour payer leurs retraites qu'ils défendent bec et ongles sur leurs rond-points... Pour ce qui est d'aligner les actifs sur les retraités, c'est parfaitement démago comme proposition. On trouve l'argent où ensuite ? Au moins la CSG a le mérite d'être proportionnelle. Quitte à supprimer un impôt ou une taxe il vaut mieux en choisir d'autres qui sont totalement injustes dans leur assiette et leur taux, au hasard la TH.

Tu plaisantes ? Les retraités, les petits épargnants et les conducteurs sont très bien représentés dans le mouvement des GJ. Et au passage la CSG sur les vieux n'était qu'un alignement sur ce que payent les actifs... je ne vois pas pourquoi les retraités devraient payer moins de CSG que les actifs, mais bon de toute façon Macron s'est largement couché sur cette mesure qui était pourtant parfaitement justifié AMHA.

Ça serait très contre productif à tous les niveaux (opérationnel et politique) donc j'y crois pas.

Gros investissements en vue pour l'ONERA Une bien belle histoire alors qu'il n'y a pas si longtemps la situation de la soufflerie de Modane était encore critique. http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/199000/france-invests-€207m-in-onera-aerospace-research-agency.html

C'est surtout les chaines TV d'info en continue qui non seulement sont non-stop sur chaque "action" de n'importe quel groupe de GJ, aussi petit soit-il, et qui en plus invitent sur leur plateau des "représentants" qui n'ont que des choses totalement consternantes à dire. Les facebook et autres permettent à ce mouvement de planifier leurs actions mais en terme de pouvoir de communication ce sont les chaines d'info en continue qui ont une lourde responsabilité. Le français lambda ne s'informe pas sur facebook. Demain Samedi, comme maintenant depuis plusieurs semaines, je vais faire un black out complet sur les infos et vais consacrer tout mon temps à ma famille et à mes loisirs car j'en ai plus qu'assez d'écouter les éructations et autres propos orduriers des GJ que nous servent en boucle les BFMTV et consorts.

Les multinationales du CAC ne sont pas très sensibles à l'instabilité de la fiscalité Française car leurs opérations en France ne représentent qu'une partie de leurs activité, alors que la PME Française fournisseur de rang 3 ou 4 elle a souvent un unique client, en France, et toutes ses opérations sont en France également. Donc on ne peut dire que la fiscalité française n'est pas excessive sur les entreprises en prenant les dividendes du CAC comme argument, ça n'a aucune logique. Quand à ta remarque sur les donneurs d'ordre qui pressurisent leurs fournisseurs, la réalité est bien plus complexe que ta caricature. Regarde par exemple le développement de la filière aéronautique en France dans le sillage d'Airbus. Toutes ces PME sont en effet sous pression au niveau des prix mais travailler pour Airbus leur a aussi permis de se développer de manière considérable et d'aller chercher des marchés qui leur étaient inaccessibles. Au final, Airbus a eu un impact très positif et les ont aussi forcer à se moderniser, à se regrouper, et être plus efficace, renforçant leur résilience aux cycles et la pérennité des emplois concernés.

Le CAC se caractérise notamment par le fait qu"il est constitué d'entreprises qui ont des opérations mondiales, et donc la pression fiscale française excessive est un problème largement dilué pour elles. Ton raisonnement ne marche pas.

Le fait que la ponction sur les parts sociales soit très minoritaire dans le rendement de l'ISF s'explique par de nombreux facteurs, le premier étant que 80% de l'ISF était payé par des patrimoines compris entre 5 et 20 millions avec beaucoup d'immobilier. Les très grandes fortunes échappent largement à cet impôt ou payaient des somme dérisoires en %, pour tout un tas de raisons, et celui qui a inventé le moyen de pallier ce petit soucis n'est pas encore né. Bref, meme si l'ISF qui était payé par les entreprises à la demande des actionnaires ne représente pas un gros montant, cela réduisait néanmoins tous les ans les capacités d'autofinancement et d'investissement de tout un tas de PME et d'ETI, souvent à un moment justement critique de leur croissance. Pour le reste de ton message sur l'ISF, je suis bien d'accord avec ce que tu dis, c.a.d qu'il ne fonctionnait absolument pas en tant qu’impôt censé faire contribuer les très riches. Et si on peut argumenter ad vitam eternam sur le degré des effets néfastes de cet impôt sur l'économie, rien que le fait que ces effets pervers existent alors que dans le même temps la cible est complètement loupée me fait dire le truc était à jeter.

Evidemment qu'il peut être impacté, tu crois peut être que le prix des trains n'a aucun impact sur les tarifs des sociétés ferroviaires ? Et lorsque ces sociétés ferroviaires sont publiques, c'est potentiellement le contribuable qui est lésé en cas de monopole ou de position dominante Pas très clair mais l'hypothèse parfois entendue est que le gouvernement ne veut plus de cette alliance mais ne veut pas non plus prendre l'initiative de créer un clash avec l'Italie, il refile donc le bouzin à l'UE. Si l'UE bloque le rachat, et bien la France pourra toujours dire à l'Italie que ce n'est pas sa faute, et si l'UE ne bloque pas de toute façon le montage retenu est bien meilleur que celui approuvé sous Hollande donc pas un drame non plus.

Eux: http://www.autoritedelaconcurrence.fr/user/index.php Donc le gouvernement

On va pas pleurer si ce rachat ne se fait pas. D'autres actionnaires (dont des clients) sont prêts à prendre des participations dans les Chantiers.

Les flics sont pas loin mais tant que ca fritte pas ils laissent couler et je ne leur en veux pas c'est surement les instructions. Les vigiles j'en ai pas vu sur le parking, seulement à l'intérieur mais j'imagine que là encore ils font ce que le patron pense etre le mieux pour gérer la situation, c'est à dire pas grand chose tant que c'est pas carrément de la violence physique. C'est pas mon coin où je fais mes courses donc c'est pas moi qui vais décider ou pas de porter plainte, et mon ami a sa façon à lui de régler le problème, et la police n'est pas sa tasse de thé (il a passé son enfance dans une cité assez dure donc il montre vite les crocs...) Mais en cherchant un peu je vois que ce n'est quand meme pas un phénomène si isolé que cela: https://www.ledauphine.com/vaucluse/2018/12/17/des-gilets-jaunes-accuses-de-racket https://www.leveil.fr/puy-en-velay/politique/faits-divers/2018/12/14/gilets-jaunes-racket-menaces-cocktails-molotov-evacuation-de-rond-point-et-le-flou-avant-l-acte-v-samedi_13083554.html#refresh

Pardon ? C'est moi qui ait rêvé quand deux gros lards en GJ ont demandé à mon ami sur un ton menaçant de leur donner à bouffer en sortant du supermarché ?