Kovy

pour mieux connaitre ce batiment essentiel, réalisé en un temps reccord et dont on parle peu : http://ageat.asso.fr/article.php3?id_article=47 petite video sympa : http://ageat.asso.fr/IMG/wmv/dpl_grand.wmv

tout à fait. Ces 60 nm ne renseignent en rien sur la portée du kill.

Le premier vol du F-35 n'a pas encore eu lieu... [22]

un scalp et on parle plus de ton S400 pendant tout le reste de red flag [22] Sinon, un S400 planté au beu milieu des reliefs desertiques autour de nellis, il verra pas bien loin [29]

L'avantage d'un obox, meme encombrant, c'est quand meme de pouvoir se passer des infracstructures "oxigene liquide" assez chiantes à manipuler, stoker etc.

AMHA, tu n'as pas compris ce que voulait dire Defa. EN gros, l'armée de l'air n'en à rien à foutre de tes origines. Si T'es français (quelque soit ton origine), que t'as un bac et que tu passe les tests de selection avec succes, ça leur suffit. rassure moi, c'était pas voulu ? [22] Je sais pas, mais amha, la selection des pilotes de chasse doit être independante de toute considération ethnique. Ici on parle d'une elite qui doit être recrutée suivant des criteres de performance (humaine, physique, technique etc)... un peu comme une équipe nationale de foot en quelque sorte [08]

t'as vraiment du mal toi. 1- on te parle de mirage 2000-5 en exercice à redflag, pas de rafale contre des su-30. 2- Du reste, Le F-15 C emporte typiquement 6 armraam et 2 sidewinder et non 10 amraam. 3- Les mirage 2000-5 simulaient un emport de 6 mica (dont 2 IR) 4- Les agressors les plus répendus à redflag sont des F-16. (4 amraam + 2 side) donc les kills étaient probablement des F-16 gné ? [24]

Les rafale français non. mais l'option est proposée à l'export/ Les rafale français, non, mais ils sont qualifiés pour les missile et bombes à guidage GPS (SCALP, AASM). Escorte, CAP et ravitaillement. l'avantage d'avoir 2 optiques séparées est énorme ! Ca permet d'engager une ou plusieurs pistes tout en continuant à surveiller un large champ avec la voie IR. C'est du TWS en version optique en quelque sorte. Avec une seule optique tu surveilles plusieurs cibles OU tu poursuis une piste.

A moins de rafraichir la position de la cible juste avant la fin du vol du missile, je vois pas comment ton scalp pourrait cibler un batiment en mouvement. L'imageur IR est destiné à reconnaitre une cible sensé se situé à des coordonnées GPS programmées avant le tir du missile (ça permet d'augmenté la précision du systeme GPS pas de suivre une cible qui se deplace)... Si ta cible a bougé, ton capter IIR ne verra rien d'autre que de l'eau.

moi pas comprendre [23]

un mica ça deboule à mach3 ...il va pas rester grand chose de ton blindé léger. Comme dit par Zedros, utiliser une base de missile BVR pour faire de l'antichar/CAS c'est jeter de l'argent par les fenêtres. Un mica c'est un petit bijou qui coute les yeux de la tete. Pour les tanks et autres véhicule terrestre on développe des missile guidés à bas cout genre A2SM. Pour ce genre de cible lente tu n'as pas besoin de missile tri-sonique hors de prix. Les seuls cas ou la vitesse est justifiée c'est pour - l'antinavire - le SEAD (encore que)

tout est possible, apres tu es limité par la miniaturisation des composant et le prix. Dans un mica IR ou EM actuel, si tu rajoutes un autodirecteur, tu vas te retrouver face à un gros probleme de place et tu seras obligé de mettre 2 autodirecteurs plus petits et donc moins performants. Tu seras aussi obligé de recoder la logique de guidage pour que les 2 autodirecteurs ne rentrent pas en conflit. A contrer ca serait vraiment baléze! moins baleze que 2 mica avec chacun un autodirecteur different [16] La encore c'est une fausse bonne idée. Il est déjà possible de faire du air-sol avec des missile IR antiaerien (R-60 etc...) ou du AA avec des missiles AS (AGM-65, AT-16) mais c'est de l'ordre de l'anecdote. Les missile AA et AS ne repondent pas aux memes exigences. un missile AA doit etre tres rapide et tres manoeuvrant ce qui n'est pas le cas d'un missile AS pour lequel on recherchera plutot à avoir une charge militaire puissante. En fait un missile multirole peut être interressant dans un cas : pour les helicopteres de combat. Le missile en question serait un missile léger capable de détruire des véhicule à faible blindage et des helicos. C'est un peu le cas de l'AT-16 russe.

Le jours ou les russes seront capables de proposer autre chose qu'un malheureux spo-15 depoussiéré datant des année 60 et des brouilleurs capable de brouiller autre chose que les radar occidentidaux stockés dans les musées, tu pourras causer du spectra. [28] En attendant, tous les acheteurs de matos russe sérieux se fournissent en france et en israel pour leurs ECM. [07] Sinon, tu te trompes si tu t'images que spectra n'est qu'une integration de systeme ECM dans une cellule. En France, cette intégration existe depuis le mirage 2000. la difference fondamentale de spectra c'est, outre la qualité des capteurs, leur gestion au sein du systeme d'arme du rafale. OSF, RBE-2 et SPECTRA travaillent ensemble pour définir la situation tactique présentée au pilote, déterminer les menaces et les cibles prioritaires et la meilleure solution pour les traiter. Le pilote gère l'ensemble des cible/menace sur un seul affichage ou toutes les données pertinantes sont fusionnées.

Ca, tous les avions de chasse equipés de RWR peuvent le faire. la difficulté c'est de localisé tres précisément avec estimation de distance pour pouvoir tirer un missile. euh là aussi, tous les avions équipés de leurres thermiques le font. détecter oui, brouiller, non la réduction de la signature IR ne dépend pas de spectra

Ca me fait marrer ça. Depuis qu'un journaliste en mal de métaphore scabreuse à pondu que le RBE-2 etait "myope", tout le monde s'imagine que ce radar est merdique, qu'il voit flou et qu'il lui faudrait des lunettes. [24] myope est un terme totalement inaproprié. le RBE-2 n'est pas myope ... il a simplement une puissance brute moins importante que les grosses poiles à frire russes ou americaines montées sur su-35 ou F-15. A ce que je sache, personne ne dit que l'APG-73 des hornet suisses ou américains est miope... pourtant il a la même portée que le RBE-2 du rafale. Sauf qu'au niveau discrimination, vitesse de scan, capacité multicible et discretion le radar du hornet est loin, tres loin des perf d'un RBE-2 [14] Donc si j'étais méchant, je dirais qu'en plus d'être myope le radar des F-18 suisses est borgne et a une cataracte [20] Mais comme je suis gentil, je vais simplement dire que les F-18 suisse ont un tres bon radar et que le RBE-2 du rafale est encore meilleur [22]

AMHA, les Suisses veulent un avion : - tres solide (avion d'origine naval ou renforcé comme le F-18) - sur (biréacteur) - capable d'opérer sur des pistes courtes - tres performant en AA (y compris en dogfight) - assemblé en Suisse pour qu'ils puissent faire leurs modif tranquilement - pas trop cher La France et son rafale repondent bien à ces points sans compter que la Suisse participe aussi au programme neuron...

Soyons clair : les armements qui posent probleme sont les missiles Air-Air BVR... autrement dit l'AIM-120. Pour tout ce qui est bombes et missiles Air sol la question ne se pose pas vraiment et il suffit de sortir les sous pour payer l'intégration et les essais en vol. Pourquoi l'AIM-120 pose probleme ? Parceque c'est une arme considérée comme politiquement et commercialement stratégique par les americains. l'intégration de ce missile sur un avion non américain est soumises à des restrictions séveres. Son integration sur rafale reste encore aujourd'hui politiquement tres délicate et soumise au bon vouloir de l'administration américaine qui est malheureusement plus que jamais tatillone (pour ne pas dire emmerdante) vis à vis de la france Quant aux missiles russes, c'est pas demain la veille que tu verras les suisses en acheter ;) Le mica est utilisé par la Grece, les EAU, le Qatar, Taiwan et peut être bientot l'Inde. Ca c'est ce que permet le bus standart du rafale... mais ça n'est que de la théorie. La réalisté, aujourd'hui, c'est que seules les GBU-12/22 et 24 sont réellement prévue sur rafale. Pour tout le reste, il faudra que les clients sortent les $ et passe de la pomade à l'oncle sam pour qu'il accepte que des ingenieurs français touche à ses aim-120.

Sur F-18, oui, mais Il y a encore des escadrilles de miliciens qui volent sur F-5. Tout simplement parceque l'acquisition de ces nouveaux chasseurs est prévue vers 2010. Des demandes d'information ont bien été envoyés aux différent constructeurs européens et américains. La competiton risque d'être serrée, chaque concurent ayant des atouts et inconvénients. - Le Gripen, pas cher, adapté aux courtes pistes et utilisant l'amraam et le sidewinder... mais monoréacteur - Le rafale, tres robuste (cellule renforcée), bireacteur, certains éléments dejà construits en suisse, mais armement français. - l'eurofighter, utilisé par l'allemagne et l'Italie (poids diplomatique), bireacteur, armement AA américain mais peu adapté aux pistes courtes et aux atteros un peu violent

Hum... pas exactement. Des le debut des année 70, Dassault bossait sur le super mirage, un Biréacteur lourd dérivé du G8 mais à voilure fixe. L'état avait donné son feu vert et le proto était en court de montage quand le projet fut finalement stoppé net en 1975 car jugé trop cher compte tenu de la conjoncture economique. Apres l'abandon du super mirage l'armée de l'air étudia la possibilité d'achat de F-15A sur étagère, mais aussi la participation au programme européen tornado. Cependant, comme tu le dis justement, c'est finalement la nouvelle proposition de Dassault (mirage 2000/4000) qui fut retenue Le rafale est clairement une évolution du 4000 mais dimentionné pour tenir dans les budgets de l'armée de l'air. la puissance du 4000 dans le format d'un gros 2000 en quelque sorte.

Ca me ferait mal au coeur qu'on en soit reduit à vendre le rafale à ce guignol de khadafi [26]

Quand tu achetes X avions tu en gardes toujours 10 à 25% en réserve. C'est comme ça dans toutes les armée du monde. Ca sert a avoir toujours le meme nombre d'avion en ligne malgré l'attrition (les crashs).

On a beaucoup appris grace aux operations en Bosnie et au kosovo. D'ailleurs, l'operation licorne en CI le prouve. Du reste c'est un peu facile de constamment se lamenter sur la grandeur militaire perdue de la France et de refuser dans le meme temps d'assumer les responsabilités qui vont avec notre siege au conseil de securité. Si la France n'avait pas participé à cette mission de l'ONU, on n'avait plus rien à faire au conseil de securité. Quant aux Leclerc Blanc, c'est effectivement une mesure de protection efficace contre les bavures (volontaires ou non [50]) surtout quand on s'interpose entre une armée réguliere et une milice qui frappe de nuit. Envoie des Leclerc camoufflés sur le terrain, et t'es quasiment sur de te prendre des RPG du hezbollah à la premiere patrouille de nuit.

Dassault a refusé de participer à l'appel d'offre estimant que la competition était biaisée.

tout à fait. les Saoudiens n'ont jamais négocié au niveau européen mais exclusivement avec les britanniques. C'est un peu facile comme remarque. l'état c'est aussi bien gavé sur les ventes export des mirages pendant 40 ans. Cela dit, il est vrai qu'il y a de l'abus de la part de Dassault/thales sur certaines mises à jour/ameliorations vendu à prix d'or en l'absence de concurence nationale.