Kovy

Tu dois confondre avec le Danemark je pense [22]

la realisation de global punch est peut être une catastrophe mais au moins le scenario de la mission et les actions des avions sont credibles. "nothing come close" est un ramassi d'énormités completement irrealistes ou l'abondance des images de syntheses cache mal les erreurs de raccord. - La video de Dassault ne montre que des vrais rafale avec des vrais emports et non des avions en 3D dogfightant avec 10 tonnes de charge externe virtuelle. - Les tirs de sam sont moins sexy certes, mais ils respectent les lois de la physique... etc... Bref, entre la petite maison dans la prairie et dragon ball Z c'est finalement assez dur de départager ces 2 chef d'oeuvres [28]

La norvege a éliminé le rafale pour des raisons purement économique : le pays n'était pas du tout impliqué dans le programme français alors qu'il a déjà investit pas mal dans le JSF et l'eurofighter.

que le L3 à une generationde retard [08]

D'apres certaines sources, yaurait pas photo en faveur du damocles.

vol, vol... tout est relatif. Ca aurait plutot été du genre... oh je laisse les plans sur la table et je ferme les yeux pendant 10 secondes [14]... oh zut ils sont plus là les plans [21] tant pis [22]

Moi je pense que tu sous estimes grandement les perf du couple RDY/mica. Objectivement, le Tyhoon devait avoir l'avantage - de l'energie (altitude vitesse acceleration), - de la portée radar - de la liaison 16. Le mirage 2000-5F a pour lui l'avantage - des missiles (mica EM/IR) contre aim-120B + aim-9L - d'un systeme de combat rodé - des pilotes experts en DA/fox3 (puisqu'ils ne font que ça) et habitués à leur machines - fonction IRST via les mica IR Le gros point faible du 2000-5F est clairement l'absence de liaison 16... mais à 2 vs 2 c'est pas un si gros handicap que ça.

quand il y en a 6 ce sont des 250 kg quand il y en a 2 ce sont des 500 kg [22]

Du grand Defa [27]

Si je me souviens bien, les bidons de 2000L font dans les 150 kg (ou 170 peut être, je sais plus) compte 100 kg pour un pilote moyen équipé.

desolé mais ce n'est pas le site officiel du typhoon. C'est juste un site de fan tenu par un australien. Le site officiel est là : http://www.eurofighter.com/

ben si. C'est fini et tout le monde est content. on a eu 93% de dispo avec nos 4 mirage et nos pilotes on pu montrer leur valeur et apprecier le professionnalisme des americains. Comme d'hab ce genre d'exercice se finit par une belle formule de politesse en pure langue de bois et le reste est classifié. [22]

Ba il vient de te le dire : "Faut pas oublier que la décision d'envoyer des hommes la bas est prise par un homme de 75 ans qui fait ses derniers mois à la présidentielle." Elle fait son boulot de nation siegeant au conseil de securité de l'ONU. tout simplement parque c'était à la France (en concertation avec les autres pays europeens évidemment) qu'il appartenait de prendre l'initiative à cause de son siege au conseil de securité... (et aussi parceque les british étaient complement gors jeu) Il y a semble t il eu un petit couac au niveau du timing des annonces entre l'Italie et la France... encore un manque de communication flagrand entre les états européens sur ce genre de crise qui devrait pourtant être appréhendé en premier lieu au niveau européen.

Et ou tu veux qu'on récupere des chasseurs américains ? Les seuls qu'on récupere sont ceux qu'ils nous donnent pour mettre dans nos musées (F-105, T-33 et autres vieilleries) et ceux qu'on leur achete (E-3, E-2, F-8, KC-135) A part pour s'assurer qu'il ne risque rien contre les F1 iranien, je vois pas trop l'intéret. non Je doute que l'électronique du F1 et la technologie de son moteur les intéresse A par compter le nombre de pales du compresseur pour leur NTCR ... et encore, c'est le genre d'info qu'on a du leur donner depuis longtemps. Les mettre dans leur musée avec les autres prises de guerre.

tu rêves. surtout si le retard est du à des tergiversations politiques.

Les sites S300 et S400 font parties des cibles haute priorité allouées au scalp Ce qui pose probleme, c'est plus les petites teignes mobiles genre Thor qui sont d'ailleurs utilisés pour protéger les S300 contre les missiles de croissiere.

+1 L'avenir de la France passe par l'Europe. C'est une évidence.... mais ça prendra beaucoup de temps (50 ans ? 100 ans ? plus ?).

ce qui donne 10 min de vol pleine PC en lisse ou 20 min de vol pleine PC avec 3 bidons de 2000L toute augmentation de trainée non comprise [28]

C'est plus ou moins vrai (ou faux). les catapultes seront de meme type que celle du CdG meme si elle sont plus longue. Le systeme de combat sera globalement similaire et si ce n'est pas le cas, le CdG sera vraissemblablement remis au meme niveau que le PA2 pendant sa 2e IPER. Pour le reste (Le systeme propulsif notamment), on beneficiera de l'effet de série des PA britanniques (je vois bien une structure de maintenance commune se mettre en place) et des FREMM (systeme radar herakles). C'est faux, chaque PA sera utilisé successivement sur des periodes équivalentes. Cela permet entre autre de ralentir l'usure des 2 batiments. par ailleurs ça facilitera les opérations de maintenance par block et permettra donc sans doute d'avoir des IPER moins longue. 2 PA, c'est aussi le seul moyen pour prévenir une indisponibilité accidentel. Il n'y pas que les IPER pour immobiliser un PA : un incendie à bord, un réacteur qui surchauffe (cf ce qui est arrivé au reagan) et ton PA peut être HS pendant 6 mois ou plus....D'autant plus que ce genre de risque augmente sérieusement quand tu tires sur la corde de ton unique PA pour qu'il soit tout le temps dispo ou presque. Bref, mettre la permanence comme raison principale pour l'achat d'un 2e PA est tout à fait justifié.

Ah ? moi qui croyais betement que l'armée suivait des directives légales s'appliquant à tout le monde. On se demande pourquoi on se ruine à acheter un 2e PA et pourquoi on s'embete à faire des iper de 15 mois alors. On est con, suffit de faire bosser tout le monde en 3*8. lol.

OK pour les simulateurs qui permettent de faire des miracles aujourd'hui. Par contre le coup de quelques semaines (3 ? 4 ? 8 ?) pour remettre en service un CDG en plein milieu d'IPER, faut pas rêver. Si c'est comme sur les sous-marins ou TOUT est démonté/révisé/réparé/remonté et que t'arrive à la fin du démontage avec ton conflit Falkland, ben faudra faire sans le CdG.

Le probleme majeur c'est aussi celui du maintient en condition ops de l'équipage et des pilotes. Apres 18 mois sans PA, il faut un temps non négligeable pour que l'équipage soit à nouveau ops... sans parler des pilotes qui doivent repasser leur calif appontage Avec 2 PA tu n'as jamais de trou operationnel au niveau des hommes.

Sauf qu'en plus, il faut compter l'équipage (1000 hommes soit environ 20 million d'€/an), la logistique et les equipements de servitude (20% du prix du PA nu soit environ 400 million) et le soutient du PA (environ 50 million par an)

Ou alors un PA avec 16 NH-90 anti-sous marin [22] Mais dans ce cas, peut être que 10 fregates ASM c'est mieux que 2 PA d'escorte [21]