Kovy

c'est prevu en 2009 mais bon, j'ai comme un doute :?

le cone pointu qui sort e l'entrée d'air.

Tiens; au fait, personne n'aurait le dernier AFM ? ya Jon Lake qui y a écrit un article sur le F-35 et sa pertinance pour le royaume uni. http://www.airforcesmonthly.com/index.html?http://www.airforcesmonthly.com/current_issue/current_issue.html

@ Phil C'est un tornado, et il n'a pas abattu de F-16 turc en vrai ;) L'histoire du F-16 turc abattu par un 2000 grec n'a rien à voir avec cette photo.

Avec la liaison 16, c'est un handicap marginal.

- Les rafale livrés actuellement sont tous des F2. Dassault a maintenant produit et livré plus de rafale F2 que de rafale F1 - Les eurofighter livrés actuellement sont tous des tranche 1 et ce jusque fin 2007. Faut arreter de chercher des excuses à l'eurofighter. ils en sont à peine au meme point, niveau capacité opérationnelle que la marine nationnale en 2004.

il n'y a rien à comprendre. C'est une marque d'exercice sans doute apres un TLP. les pilotes de chasseur d'attaque aiment bien marquer le coup quand ils abattent virtuellement un chasseur de deffense aerienne... ça arrive pas tous les jours.

ouais le typhoon est carrement à l'ouest niveau SER.

honnetement, et au jour d'aujourd'hui, je mettrais le rafale F2 au dessus de l'eurofighter block 5 en AA - Le RBE-2 est probablement plus mature malgré toutes les critiques qu'on peut lui faire (6 ans d'experience avec la marine). - La liaison 16 et la RCS plus faible du rafale compense sa portée radar "supposée" moindre. - l'eurofighter T1 est limité à l'AIM-120B qui commence à dater face aux derniers block de mica EM - le mica IR est un autre atout non négligeable du rafale F2 - l'OSF permet de completer le RBE-2 alors les typhoon actuels sont dépourvus de tout systeme de detection/poursuite/identification optronique. - Les eurofighter en service actuellement n'ont qu'une version tres limitée du DAAS, alors que les rafale F2 deployé à St Dizier utilisent une version déjà tres complete du SPECTRA.

Tu verras jamais airbus construire 4 chaines de montages différentes pour contruire 600 avions identiques ;)

tornado, probablement british ;)

+1 C'est pas un mirage 2000 sur la photo, c'est un tornado.

Ca parait logique.

Je vois que je ne suis pas le seul à avoir des boutons quand j'entends ces mots :lol:

- un rafale équipé de liaison de donnée peut tout en ayant son rardar éteint avoir les pistes détectées par un awacs ou un autre rafale. Il peut donc utiliser ces pistes pour tirer ses mica au moins en mode 2 ou 3 sans jamais allumer son radar. isn't it ? Peut il utiliser sa LAM pour un tir en mode 1 sans allumer son radar ? ça parait difficile puisque la LAM est gérée par le radar

Mais le rafale B n'est pas un biplace d'entrainement (bien qu'il puisse jouer ce role evidemment) Les escadrons de rafale des FAS seront tous équipés de rafale B. Sinon, le mirage 2000B peut parfaitement être utiliser en combat. la DA est sa mission secondaire d'ailleurs.

affaire réglée puisque le mirage 2000 n'est plus fabriqué.

RCS rafale + bidons :rolleyes: Mais peux importe, je doute que l'avantage de RCS du rafale F1 + bidon lui permette de rester indetecté d'un 2000-9 avant d'être à porté mica. Le rafale n'a pas la RCS d'un F-22 non plus. Ben les 2000-9 des EAU sont les premiers avions au monde à utiliser le mica IR. je vois pas pourquoi ils se seraient priver de simuler leur utilisation pendant un exercice avec la France. Enfin bref, de toute maniere ça change rien, c'est la liaison 16 qui met tout le monde d'accord. :lol:

je sais pas ce qu'il te faut...le p'tit exocet à failli couler la grosse frégateen acier... Du reste les photos ne montrent pas les dégats à l'interieur de la coque lol, juste pour te donner un ordre d'idée, comparaison de taille entre AM-39 exocet et un perry :

Ajoute à ça des contremesures comparables à celle du rafale F1, un radar plus puissant (RDY-2) compensant une RCS plus importante et enfin, la possibilité d'utliser le mica IR.

Deux mots qui ont fait la différence en faveur des -9 : Liaison 16

:lol:

@ Phil Tu voudrais pas changer le titre de ce topic ? PA2/CVF : quand pensez-vous ? A remplacer par PA2/CVF : qu'en pensez-vous ? Ca ferait plus serieux tout de même :twisted:

un pepito qu'il ne sera pas annulé. :P et moi je te parie que le PA2 passera avant tout le reste ... A commencer par les SNA, les FREMM et la derniere tranche des rafale de l'armée de l'air. D'ailleurs, je ne dis pas que s'est forcement une bonne nouvelle. Il est donc grand temps de retrouver cette permanence. Les avions seront les même que ceux du CdG, en alternance, donc il y aura des avions à mettre dessus et tu le sais.

Vi, mais ça peut suffir à faire la difference. Vi, mais dans le cas d'un pays qui n'a pas beaucoup d'AWACS (comme la France), ça peut être interessant. C'est pourquoi il est préférable d'avoir un radar puissant dans ce cas.