Kovy

+1 L'avenir de la France passe par l'Europe. C'est une évidence.... mais ça prendra beaucoup de temps (50 ans ? 100 ans ? plus ?).

ce qui donne 10 min de vol pleine PC en lisse ou 20 min de vol pleine PC avec 3 bidons de 2000L toute augmentation de trainée non comprise [28]

C'est plus ou moins vrai (ou faux). les catapultes seront de meme type que celle du CdG meme si elle sont plus longue. Le systeme de combat sera globalement similaire et si ce n'est pas le cas, le CdG sera vraissemblablement remis au meme niveau que le PA2 pendant sa 2e IPER. Pour le reste (Le systeme propulsif notamment), on beneficiera de l'effet de série des PA britanniques (je vois bien une structure de maintenance commune se mettre en place) et des FREMM (systeme radar herakles). C'est faux, chaque PA sera utilisé successivement sur des periodes équivalentes. Cela permet entre autre de ralentir l'usure des 2 batiments. par ailleurs ça facilitera les opérations de maintenance par block et permettra donc sans doute d'avoir des IPER moins longue. 2 PA, c'est aussi le seul moyen pour prévenir une indisponibilité accidentel. Il n'y pas que les IPER pour immobiliser un PA : un incendie à bord, un réacteur qui surchauffe (cf ce qui est arrivé au reagan) et ton PA peut être HS pendant 6 mois ou plus....D'autant plus que ce genre de risque augmente sérieusement quand tu tires sur la corde de ton unique PA pour qu'il soit tout le temps dispo ou presque. Bref, mettre la permanence comme raison principale pour l'achat d'un 2e PA est tout à fait justifié.

Ah ? moi qui croyais betement que l'armée suivait des directives légales s'appliquant à tout le monde. On se demande pourquoi on se ruine à acheter un 2e PA et pourquoi on s'embete à faire des iper de 15 mois alors. On est con, suffit de faire bosser tout le monde en 3*8. lol.

OK pour les simulateurs qui permettent de faire des miracles aujourd'hui. Par contre le coup de quelques semaines (3 ? 4 ? 8 ?) pour remettre en service un CDG en plein milieu d'IPER, faut pas rêver. Si c'est comme sur les sous-marins ou TOUT est démonté/révisé/réparé/remonté et que t'arrive à la fin du démontage avec ton conflit Falkland, ben faudra faire sans le CdG.

Le probleme majeur c'est aussi celui du maintient en condition ops de l'équipage et des pilotes. Apres 18 mois sans PA, il faut un temps non négligeable pour que l'équipage soit à nouveau ops... sans parler des pilotes qui doivent repasser leur calif appontage Avec 2 PA tu n'as jamais de trou operationnel au niveau des hommes.

Sauf qu'en plus, il faut compter l'équipage (1000 hommes soit environ 20 million d'€/an), la logistique et les equipements de servitude (20% du prix du PA nu soit environ 400 million) et le soutient du PA (environ 50 million par an)

Ou alors un PA avec 16 NH-90 anti-sous marin [22] Mais dans ce cas, peut être que 10 fregates ASM c'est mieux que 2 PA d'escorte [21]

Faut croire qu'il reste encore plein d'équipement à installer si ils ne reprennent les essais qu'en novembre . je n'en sais pas plus que toi malheureusement [21]

Au passage, le Forbin est rentré au bercail pour se faire une beauté [27] http://kovy.free.fr/temp/forbin806.jpg Dommage, j'aurais bien aimer le voir passer le long de la plage pendant mes seances de bronzing [16]

Le Chevalier Paul en cours de finition http://kovy.free.fr/temp/chevalierpaul01.jpg copyright kovy 17/08/2006 [14]

pour la belouga ça va etre difficile vu qu'elle n'est plus en service [28]

Il en jet le mirage 2000 avec le mica IR [16]

il y a aussi la question du systeme de chargement : une ouverture par l'avant (nez basculant) ou l'arriere est préférable pour charger des gros volumes. or l'A380 fret à un systeme de chargement lattéral qui n'est pas l'ideal

Et je crois qu'on est tous reconnaissant envers ses soldats qui ont donnés leurs vies pour aider nos grands parents et qui n'ont rien à voir avec la politique de Bush actuelle. ...attendant patiemment que l'allemagne leur declare la guerre pendant que leurs alliés se faisaient tailler en piece ... Sans parler du commerce juteux entretenu avec le complex militaro-industriel nazi jusqu'au dernier moment. Faut arreter les violons. le comportement des américains entre 39 et 41 fut loin d'être glorieux. Quoiqu'il en soit, comparer la libération de la France en 44 par les américains et le refus français de participer à l'invasion US de l'Irak en 2003 relève de la pure malhonnêté intellectuelle.

vrai ! Toute petite erreur cependant : eventually = finalement et non eventuellement (possibly) C'est un piege classique, certes :D

Par contre le pont du CdG est prévu pour :-) photos ©PhB ( http://www.foxalpha.com/forums/viewtopic.php?t=10073 )

non.

L'argument des commandes de vol optiques supprimant la sensibilité aux interférence électromagnétiques paraît vraiment trop simpliste. A quoi cela servirait-il d'avoir des fibres optiques invulnérables aux IEM, connectant des ordinateurs totalement vulnérables ? Ben tu n'as plus qu'à protéger les ordinateurs et tu n'a plus a te soucier des dizaines de mettres de cable et de moult relais optiques. C'est déjà ça de gagner non ?

red flag c'est pas les français contre les americains. C'est un groupe bleu contre un groupe rouge. Les avions français peuvent donc se retrouver dans la meme equipe que des unités americaines ou européennes les vieux pilotes de l'armée de l'air ne tarrissent pas d'anecdotes sur leurs redflags... Mais comme toujours on est plus locaces sur nos exploits d'un jours que sur nos déculotés de la semaine :lol: parceque tu crois que le CdG (et avant lui le Foch et le clem) n'ont jamais été coulés par les strike US ? ;) Du reste c'est un sport international de couler les class nimitz pendant les exercices. Ces exercices sont surtout destinés à tester les chasseurs de DA du porte-avions. En temps de guerre, la partie serait largement plus compliquée avec les contre mesures les sam du PA et les frégates anti aeriennes

un pilote de rafale M m'avait affirmé l'année derniere que ces points d'emport serait possible pour le mica sur le F3. j'avoue que j'étais resté perplexe. ou alors j'ai mal capté ce qu'il voulait dire. Par contre l'emport double mica sur le point central semble abandonné définitivement.

Pas besoin d'une ligne de prod pour changer un radar ;) On continue bien à moderniser des mirage III ou des F1 alors que ça fait des lustres que leur chaine d'assemblage n'existe plus. Par ailleurs le retrofit 2000-5mk2 est toujours au catalogue de Dassault.

Moi je la trouve superbe... comme quoi, les gouts et les couleurs... J'adore cette photo ! En haut à droite, on peut voir la balise jaune et noire autour de laquelle j'ai l'habitude d'aller chasser le bar pendant mes vacances :D On remarquera que le chevalier Paul est plus avancé que le forbin lors de sa mise à l'eau.

Bon aticle, tres complet.

pas le temps de m'étaller ce soir, mais la notion importante pour savoir à partir de quelle distance un systeme optique centré est à l'infini, est la profondeur de foyer (et non la profondeur de champ). Plus la focale est longue et plus le nombre d'ouverture de lobjectif est grand, plus sa profondeur de foyer est faible et plus son infini est loin. Comme personne ici ne connait la focale ni le nombre d'ouverture de l'objectif de la camera TV de l'OSF... impossible de dire si la pdf est suffisamment faible pour permettre une evaluation precise de la distance de la cible au dela de 50 km. Par exemple si le systeme te dis que la cible est à 80 km à +/- 15% soit entre 68 et 92 km... ça me parait quand meme un peu vague pour autoriser un tir mica avec un PK convenable (et si ça se trouve la précision à de telles distance est inférieure). Pour ceux qui veulent les formules permettant de calculer tout ça : http://fr.wikipedia.org/wiki/Profondeur_de_foyer