Kovy

Les britanniques ont intégré leur PW2 et EPW2 + pod litening sur leur tranche 1 dès 2008 et ils ont utilisé cette config en Libye (voir la photo). Je n'ai jamais dit qu'ils avaient employé la PW4 sur Typhoon en Libye ;)

A priori non. Le Typhoon n'a que 3 points humides/lourd. Les bombes de 2000 livres telles que les GBU-24 ou GBU-10 ne peuvent être emportées que sur ces 3 points au détriment des bidons (Sauf erreur les points internes de voilures ne peuvent pas recevoir ce type de bombe). Les bombes que tu vois sur les autres points sont soit des EGBU-16 ou PWII de 1000 livres, soit des PW4 de 500 livres ci-dessous un Typhoon espagnol avec ses EGBU-16 de 1000 livres

Dans ce cas ce sont vraiment des boulets chez fr2 ! <_<

Il faut arrêter avec cette légende du typhoon qui ne désignait pas ses cibles en Libye. C'est tout simplement faux. Ils ont eu recours au lasing des tornado au tout début du conflit parce qu'ils n'avaient pas assez de pilotes Typhoon qualifiés PDL. Mais après quelques jours, les Typhoon se démerdaient tout seuls comme des grands. Typhoon en Libye avec son PDL : Alors certes on peut ce glousser de cette config mal boutiquée à cause du PDL sur le point central et de leur PWII bouffies mais depuis ils sont passés à la PW4 qui traine beaucoup moins, leur offres une capicité de tir multicibles, tout temps, à relativement fort dé-pointage et des options de réglage de fusée au top.

Je n'ai pas l'impression que ce soit le même Tao ;) Sinon le film de Fr2 est OK mais à condition de couper le son, car à chaque fois que le journaliste fait un commentaire, on a quand même les oreilles qui saignent... Ce sont les gars de "c'est pas sorcier" qu'ils auraient du faire voler, là au moins on aurait eu de la vulgarisation de qualité. C'est effarent de voir que les reportages pour "adultes" du JT national ont un niveau informatif aussi faible par rapport à une émission pour enfants/ado.

Pas sur que cela aurait un sens vu que la brimestone est issue du Hellfire

Je lui suggère l'expérience suivante : la prochaine fois qu'il prend l'avion en première classe comme d'hab, une fois en vol de croisière, il se lève dans l'allée centrale, il saute, et s'il ne retombe pas en classe éco, il ferme sa gueule et il ouvre un bouquin de physique de 6e. :)

très intéressant. Merci !

Quand on met les bonnes personnes au bon endroit...

Ce ne serait pas passé en optique à partir du F2 par hasard ? Il me semble avoir lu ça quelque part.

Je n'ai pas l'habitude de m'étendre sur le sujet, mais Stéphane Fort m'a très largement remercié pour ma (très) modeste contribution. je ne demandais rien à personne et il m'a gentiment invité à Saint Cloud pour me faire visiter le bureau d'étude, avec en bonus une invite au meeting de Saint Dizier puis au chalet presse et Statique du Bourget 2011 avec TMor (on a pu voir le simu de démo mais pas voler dedans malheureusement). Ce sont des souvenirs inoubliables ! Entretien privé avec Charles Edelstenne à Saint Cloud, rencontre avec Rut et Micka au Bourget, Diner avec Tokunaga, Henri-Pierre Grolleau et Jean Michel Guhl à Saint Dizier ... Non, franchement, Stéphane et son équipe ont été royaux à mon égard -_- . Mon seul regret est de n'avoir pu tenir le rythme de mon blog en 2013-2014 pour cause de déménagement aux USA. La solo display team au Bourget 2011 : Le nez dans entrailles du Rafale à Saint Dizier : Stéphane Fort est parfaitement conscient de l'utilité de la petite communauté des "passionnés du Rafale" (Il a beaucoup dépoussiéré la com de Dassault vis à vis de ces derniers) et de l'impact des réseaux sociaux et des forums sur l'image du Rafale en France et dans le monde. D'ailleurs, pour reprendre l'exemple de Bat, le Rafale est maintenant présent dans certains jeux vidéos, soit en temps que produit commercial (Hawx), soit comme avion gratuit développé par les passionnés (Flight simulator, Lockon ou Falcon 4...) auxquels Dassault apporte désormais, il me semble, une aide bienveillante dans les limites de ce que le mindef autorise. On pourrait aussi parler des nombreuses séries de BD qui ont été publiées et dont la star est le Rafale. C'est vrai que tout cela est arrivé tardivement par rapport à la concurrence mais on ne peut plus dire que cela fait défaut. Maintenant, Dassault aime son image "Premium et Luxe Français" donc je ne suis pas sur que le jouet en plastoc qui clignote pour les 4-6 ans fasse parti du plan com ^_^

C'est courant comme modif ? Il n'y a même plus la partie avant de la poignée. Quel intéret ? légèreté ?

c'est quoi ce famas ?

c'était un bon début pour faire une liste. il faut croire qu'on a perdu le paris de lever de nouveaux clients (ou des clients qui avait boudé le Mirage 2000) avec le Rafale

No problemo : Stratège en 2005 parlait sans complexe de l'Egypte comme client potentiel : Il parlait également déjà de la Malaisie et d'un certain nombre de pays qui ont bien considéré le Rafale même s'ils ne l'ont pas retenu pour diverses raisons (Maroc, Libye, Bresil, Suisse) D'ailleurs on notera la Finlande comme prédiction post 2015. Ils en sont ou les Finlandais ?

Je ne vois pas ce que ça apporte au débat. La perception acoustique sera totalement différente si tu te trouves sous la trajectoire du missile.

Ils peuvent répondre dans les 5 ans, ce qui est plus acceptable que "jamais" ou "quand l'Inde aura signé" (ce qui pour certains revient au même) Si c'est pour me vendre du Damocles en AA et du mica IR en intérim, je passe mon chemin. Maintenant, si tu arrives à me démontrer que les ddm-ng peuvent faire aussi bien en secteur avant qu'un IRST dédié, why not. Mais j'ai un gros doute. Maintenant je me fais certes l'avocat du diable, mais je trouve les derniers commentaires sur l'EF un peu injuste compte tenu des efforts qui ont été faits sur son développement ces derniers mois.

Si j'étais un commercial d'eurofighter et que je voulais me démarquer du Rafale il y a 5 points que je pourrais mettre en avant : AESA sur repositionneur en développement Brimstone dans le pipe LAM bidirectionnelle avec le meteor HMD ops IRST intégré dispo en standard La réponse de l'offre Rafale sur ces 5 points reste très floue/lointaine à ce jour.

Non, on paye à la livraison.

D'un autre coté, ils rattrapent leur retard lentement mais surement. Il serait bon que de notre coté on relise la fable du lièvre et de la tortue...

On parle d'une vente gérée par BAE (Bribery And Extortion) quand même :lol:

+1 surtout qu'il y a parfois autant d'approximations dans certains commentaires que dans l'article lui même <_<

non, non et non ! L'état n'a en aucun cas commandé moins de 11 rafale/an. Ca c'est de la soupe interne au Mindef. La France à commandé 180 Rafale en tout dont 60 dans la dernière commande. Si on fait ce genre de grosses commandes c'est pour pouvoir bénéficier de tarifs avantageux mais ces tarifs ne sont valables que si au moins 11 Rafale sont livrés/an. Dassault aurait parfaitement eu le droit de nous livrer ces 60 Rafale en 3 ans à raison de 20 par an.

Carton rouge pour France TV dans son article : http://www.francetvinfo.fr/economie/la-france-a-officiellement-signe-avec-l-egypte-son-premier-contrat-d-exportation-du-rafale_826393.html

A nuancer. Yves Kerervé disait justement que l'on n'avait pas poussé le concept jusque là. Le Rafale M reste un avion terrestre que l'on a navalisé. Il tire aussi de la GBU12/22/24/49