Kovy

Disons qu'il a le mauvais rôle. Il a été sélectionné de manière un peu obscure pour remplacer le F-14 au détriment du super Tomcat. Rien qu'a cause de ça, il se fera basher à vie par toute la mafia pro-Tomcat :D Pour évaluer ses qualités, on le compare donc au F-18C (dont il reprend le concept) et au F-14A/B/D (qu'il remplace). Et là, il faut bien avouer que ça fait plutôt mal au super bug car il est loin d'avoir les qualités (aéro) d'intercepteur du tomcat. Par ailleurs, le gain en autonomie par rapport au Hornet de base est faible car les objectifs du cahier des charges n'ont pas été atteints (notamment à cause des problèmes aérodynamiques évoqués par PD7). En gros l'US Navy avait un petit mustang agile et versatile (le F-18C) et un pur sang très puissant (le F-14) et ils se retrouvent avec un cheval de trait avec des sabots plats (F-18E) Il n'en reste pas pas moins que ce cheval de trait est une brute de travail, extrêmement robuste, ne coute rien à l'entretient et est très docile. Sans compter qu'il est aussi très intelligent. Autre fait à porter au crédit du Super Hornet : Son budget de dev est resté dans les clous contrairement à d'autres...

Donc pourquoi ne pas mettre des couleurs moins flashies dès le départ ? :lol: Sur le tigre ça passe encore, mais sur le Caiman, ça pique franchement les yeux quand même O0 D'ailleurs pourquoi le Tigre utilise un camo légèrement différent que les autres matos de l'armée de terre ?

Question bête. Pourquoi les camouflages des hélicos de l'ALAT (et des véhicules de l'armée de terre en général) sont ils aussi flashi ? Ne serait il pas judicieux d'avoir des couleurs plus discrètes ?

Parce que quand on fait réagir les gens à chaud sous le cou de l'émotion on bloque leur discernement et on amoindri leur capacité d'Analyse. C'est le drame des chaines d'info en continu qui fonctionne sur ce modèle. Quant à ton hypothèse... Penses tu vraiment que Daesh n'a pas déjà assez de casseroles au cul pour qu'il y ait besoin de lui en inventer d'autre ?

hautement improbable le mot est faible. L'US Navy ne se retrouvera jamais dans une situation ou elle n'aura plus de ligne de prod pour faire ses propres chasseurs. Si le programme F-35C est arrêté (déjà hautement improbable en soit) alors ils continueront à produire des Super Hornet jusqu'au jour ou ils auront un nouveau chasseur/drone en prod.

"Mal boutiquée" pour 3 raisons: le PDL prend la place d'un réservoir. Les PWII britanniques de 1000 livres trainent plus que leur équivalent à base de MK82/83, telles que les GBU-12/16. (problème désormais résolu avec la PW4) Les 2 réservoirs de 1000L c'est un peu light tout de même pour une machine de la classe 11-12T (c'est moins que ce qu'emporte un F-16 ou un M2000 export), d'où le développement des CFT pour le Typhoon 2020

Je dirais que cela dépend du profil de la mission. S'il s'agit d'aller bombarder des cibles côtières (Libye) ou sur un théâtre sans défense AA (Afghanistan, Mali), et qu'il peut se ravitailler en vol à volonté... why not .. Maintenant, s'il faut faire une pénétration en TBA et en profondeur dans le territoire ennemi, c'est clair qu'il peut passer son chemin.

Je dirais que oui, mais on n'a pas encore testé de munition de cette masse à ma connaissance. Par contre, pas sur un point mica, c'est sur. Le tribombe AT730 peut emporter 2 bombes/missiles de 1000 livres type GBU-16 ou AASM 500

Si, mais ce sont les Saoudiens qui s'y collent : Saudi Typhoons Use Paveway IV Bombs on ISIS http://www.defensenews.com/story/defense/show-daily/idex/2015/02/25/saudi-typhoons-use-paveway-bombs-on-isis/23982221/

Les britanniques ont intégré leur PW2 et EPW2 + pod litening sur leur tranche 1 dès 2008 et ils ont utilisé cette config en Libye (voir la photo). Je n'ai jamais dit qu'ils avaient employé la PW4 sur Typhoon en Libye ;)

A priori non. Le Typhoon n'a que 3 points humides/lourd. Les bombes de 2000 livres telles que les GBU-24 ou GBU-10 ne peuvent être emportées que sur ces 3 points au détriment des bidons (Sauf erreur les points internes de voilures ne peuvent pas recevoir ce type de bombe). Les bombes que tu vois sur les autres points sont soit des EGBU-16 ou PWII de 1000 livres, soit des PW4 de 500 livres ci-dessous un Typhoon espagnol avec ses EGBU-16 de 1000 livres

Dans ce cas ce sont vraiment des boulets chez fr2 ! <_<

Il faut arrêter avec cette légende du typhoon qui ne désignait pas ses cibles en Libye. C'est tout simplement faux. Ils ont eu recours au lasing des tornado au tout début du conflit parce qu'ils n'avaient pas assez de pilotes Typhoon qualifiés PDL. Mais après quelques jours, les Typhoon se démerdaient tout seuls comme des grands. Typhoon en Libye avec son PDL : Alors certes on peut ce glousser de cette config mal boutiquée à cause du PDL sur le point central et de leur PWII bouffies mais depuis ils sont passés à la PW4 qui traine beaucoup moins, leur offres une capicité de tir multicibles, tout temps, à relativement fort dé-pointage et des options de réglage de fusée au top.

Je n'ai pas l'impression que ce soit le même Tao ;) Sinon le film de Fr2 est OK mais à condition de couper le son, car à chaque fois que le journaliste fait un commentaire, on a quand même les oreilles qui saignent... Ce sont les gars de "c'est pas sorcier" qu'ils auraient du faire voler, là au moins on aurait eu de la vulgarisation de qualité. C'est effarent de voir que les reportages pour "adultes" du JT national ont un niveau informatif aussi faible par rapport à une émission pour enfants/ado.

Pas sur que cela aurait un sens vu que la brimestone est issue du Hellfire

Je lui suggère l'expérience suivante : la prochaine fois qu'il prend l'avion en première classe comme d'hab, une fois en vol de croisière, il se lève dans l'allée centrale, il saute, et s'il ne retombe pas en classe éco, il ferme sa gueule et il ouvre un bouquin de physique de 6e. :)

très intéressant. Merci !

Quand on met les bonnes personnes au bon endroit...

Ce ne serait pas passé en optique à partir du F2 par hasard ? Il me semble avoir lu ça quelque part.

Je n'ai pas l'habitude de m'étendre sur le sujet, mais Stéphane Fort m'a très largement remercié pour ma (très) modeste contribution. je ne demandais rien à personne et il m'a gentiment invité à Saint Cloud pour me faire visiter le bureau d'étude, avec en bonus une invite au meeting de Saint Dizier puis au chalet presse et Statique du Bourget 2011 avec TMor (on a pu voir le simu de démo mais pas voler dedans malheureusement). Ce sont des souvenirs inoubliables ! Entretien privé avec Charles Edelstenne à Saint Cloud, rencontre avec Rut et Micka au Bourget, Diner avec Tokunaga, Henri-Pierre Grolleau et Jean Michel Guhl à Saint Dizier ... Non, franchement, Stéphane et son équipe ont été royaux à mon égard -_- . Mon seul regret est de n'avoir pu tenir le rythme de mon blog en 2013-2014 pour cause de déménagement aux USA. La solo display team au Bourget 2011 : Le nez dans entrailles du Rafale à Saint Dizier : Stéphane Fort est parfaitement conscient de l'utilité de la petite communauté des "passionnés du Rafale" (Il a beaucoup dépoussiéré la com de Dassault vis à vis de ces derniers) et de l'impact des réseaux sociaux et des forums sur l'image du Rafale en France et dans le monde. D'ailleurs, pour reprendre l'exemple de Bat, le Rafale est maintenant présent dans certains jeux vidéos, soit en temps que produit commercial (Hawx), soit comme avion gratuit développé par les passionnés (Flight simulator, Lockon ou Falcon 4...) auxquels Dassault apporte désormais, il me semble, une aide bienveillante dans les limites de ce que le mindef autorise. On pourrait aussi parler des nombreuses séries de BD qui ont été publiées et dont la star est le Rafale. C'est vrai que tout cela est arrivé tardivement par rapport à la concurrence mais on ne peut plus dire que cela fait défaut. Maintenant, Dassault aime son image "Premium et Luxe Français" donc je ne suis pas sur que le jouet en plastoc qui clignote pour les 4-6 ans fasse parti du plan com ^_^

C'est courant comme modif ? Il n'y a même plus la partie avant de la poignée. Quel intéret ? légèreté ?

c'est quoi ce famas ?

c'était un bon début pour faire une liste. il faut croire qu'on a perdu le paris de lever de nouveaux clients (ou des clients qui avait boudé le Mirage 2000) avec le Rafale

No problemo : Stratège en 2005 parlait sans complexe de l'Egypte comme client potentiel : Il parlait également déjà de la Malaisie et d'un certain nombre de pays qui ont bien considéré le Rafale même s'ils ne l'ont pas retenu pour diverses raisons (Maroc, Libye, Bresil, Suisse) D'ailleurs on notera la Finlande comme prédiction post 2015. Ils en sont ou les Finlandais ?

Je ne vois pas ce que ça apporte au débat. La perception acoustique sera totalement différente si tu te trouves sous la trajectoire du missile.