glitter

Faut voir aussi si les pilotes savaient vraiment les utiliser. Ca parait tellement évidement, mais quand un pilote de mirage 2000 te dit que t'as pas juste à vérifier 2 paramètres avant de balancer la sauce, ca calme :)

Oui, enfin bon, l'eldorado chinois tourne parfois au miroir aux allouettes.

C'est quoi ce délire de considérer comme faire une fleur à un pays que d'acheter ses avions ? Pour les USA, ont peu imaginer. Pour des avions de n'importe quel pays européens, russes ou asiatiques, tu est le client, et le client, c'est le roi. Propose à Dassault d'acheter 20 rafale et Chirac passe te serrer la pince. Il faut préciser de quel version on parle tout de même. Un rafale F2 ou F3 avec M88-3 ou AESA n'a franchement pas grand chose à envier à un Typhoon sous sa forme prévu à l'avenir. Un dogfight pour départager la capacités A2A ? ca fait un peu limité tout de même non ? :)

En fait, pour remplacer un F-111, à part un Su-34, je ne vois vraiment pas. Des tomcat-lover imaginait si l'australie pouvait reprendre des F-14 pour remplacer le F-111, mais même le majestueux matou avoue ses "faiblesses" en matière de rayon d'action et charge utile.

C'est ca la métode anglo-saxones, on ajoute tout les contrats possibles des boites du pays. Exemple, pour le F-16, on ajoutais la valeur potentiel d'une usine OPEL ( general motors) pour 800 millions d'euros. Conclusion Opel dit non, le "contrat" perd 800 millions. a noter qu'a lépoque, le principal investisseur en Pologne était de très loin la France, bref pour la Pologne, c'est pas terrible le résultat

Tu connais les conditions pour faire de la pub comparative ? Il est impossible d'en faire pour Dassault, il doit alors prouver d'ou vient ses chiffres etc etc etc

Il y a eu un sujet dessus. Franchement, t'as vu la tête des compensations américaines ? Cout des avions, 3 milliards d'euros, compensation entre 6 et 12 milliards. bon après, c'est plus comique. De toute facon, rien n'oblige la Pologne ou un autre de priviliger du matos européen donc bon ... Au sujet des prix, les block 52 sont au environ de 35 millions. Pour le block 60, il faut dire que les UAE ont assumés pas mal de R&D sur les équipements, le cout dépassant les 80millions.

Je ne sait pas si tu te rends bien compte. Tu parles d'abattre un avion remplis de civils américians, pas d'une maison C'est peu probable, mais ne me semble pas impossible.

Renseigne toi. Y'a pas de soucis. Les réacteurs N4 comme ceux qu'on leur a vendus dans les années 80, ils les connaissent par coeur. De plus, ils ont des réacteurs de test pour les technoqies plus évolués. EDF/Areva, attention, ca risque d'être chaud.

Ouch, a oui, tout de même. Les plans de son produit phare :shock: J'ai le frêre d'un pote qui travaille chez Areva, les visites en Chine les calment pas mal. Ils mettent les moyens dans le nucléaire, c'est pas croyable.

Que reproche tu à cet article au juste ?

Tsss, l'autre hé.

Pourquoi ? C'est idiot. Qui pouvait savoir qu'il y avait un second avion dangeureux en l'air ? Comment on identifie ce deuxième avion ? Et ensuite, tu crois que le premier F-16 qui décolle va shooter un boeing qui n'est pas dans le clous ? I lfaut l'autorisation du président pour cela, et je pense que ca aurait suffit à dépasser allègrement les 35 minutes. Parce qu'étant placé en avant de l'avion, il a moins de chance de traverser le building sans finir brulé.

Du Pakistan jusqu'a l'Europe ? Je trouve ca un peu long. Quand j'étais en gerndamerie, mis à part l'europe de l'Est/Russie et pays nord africains, ont n'avais pas trop peur du marché noir plus éloigné.

No and I gave you the link on PM. Une section anglaise serait peut être pas une mauvaise idée. L'intêret serais sutout que les francais se lachent en anglais. Ils auront une autre bonne raison de surfer sur ce site.

And one crash ahead of Bae :rolleyes:

Tu parles avec les connaissances psot 11 septembre. Pourquoi voulait tu que l'USAF intercepte un avion ? Et lequel ? Si il était dans la poche du pilote, ca me parait pas si improbable.

Comme l'a dis Rm-Nod, les UCAV obligent à défricher tout un tas de domaines qui fait qu'a prioris, il n'y a pas de raison qu'ils soient meilleur marché qu'un avion piloté équivalent.

Que tu n'ai aucune confiance en nos hommes politique actuelle, c'est une chose. Dire qu'ils seront toujours aussi incompétents et égoïstes, c'en est une autre.

Je ne suis pas des plus compétents en la matière, et pour cause, je suis u nvieux qui préfère un bon F-4 ou Jaguar, avec des pilotes, des vrais 8) Mais jusqu'a présent, jen'ai eu que peu de déclaration en rapport direct avec le sujet. Pas personellement, là où je vois des erreurs. Nous l'avions tous compris. Suis je maso, mais j'ai apprécier (à petite dos) les forums peuplés de conservateurs américains très anti-francais. Ca dévellope le sens critique, crois moi mais aussi, et je te critique dessus, le sens de l'AUTO-critique. Il serais idiot de dire que le charles de Gaulle est sous la forme optimum que la marine aurais pus obtenir. Oui, il y a eu des tractations politico-industriels où le bateau a perdus des plumes. Oui, des sociétés francaises ont tenté d'arnaquer l'armée francaise. Et je le dis. Nihiliste tu veux dire ? En quoi est ce nihiliste que reconnaitre à Bae une maitrise en matière d'UCAV ? Je t'ai demandé maintes et maintes fois de PROUVER ce que tu avances. Certes, je ne suis pas aussi calé qu'un Ogami, mais force est de constater que tu ne te contente que de technique de TROLL comme ton post précédent vient de le prouver une fois de plus. If you really think I have a psychological problem, don't hesitate to point it to me. And I would like, if I may, to point some to you. Les soucis du Typhoon sont en partie lié au découpage industriel du projet comme la séparation dessin de l'aile - conception du FBW. MAis si Dassault sait gérer un projet dans sa globalité, je doute infiniment de la capacité de Dassault à tirer le meilleur d'un travail de groupe. Neuron diras si j'ai tort ou non. The industrial participation on the Typhoon has been made more with nationalistic view in mind and the whole program suffered from that. The split wing design- FBW design is a prove (but also a difficulty in an international program). Obviously, Dassault can achieve a masterpiece if left alone on a program. Unfortunately, in the future we can only think of international (and european) work and I'm sure of the willingness of Dassault for that. Neuron will be my judge. Just like the fist Rafale F2 or the Mistral ? You're not a specialist of stealth A crash for the little Duc ? Perhaps the name of these planes are fooling you Fonky ;) Mon petit Funku, l'aigle (Bae) et le faucon (Dassault) n'ont rien à voir ;) Dévelloper = coninuer à progresser ;) Encore une insulte ?

T'as tout compris. Clairement incroyable, je me demande s'il n'y a pas eu de retouche d'image même.

On en a suffisament parlé de ca un peu partout non ? Toi, prouve déja la moitié de ce que tu as avancé ici, et on en reparle. Tu t'excites pour rien mon petit. Ben ton neveu a encore des choses à apprendre en matière d'économie, il apprendras ca au collège. Dassault aviation et DAssault systemes sont deux sociétés chapeautés par le Groupe Industriel Marcel Dassault S.A.

Lien privilégiés, je n'ai pas dis le contraire. Mais différent patrons, différents métiers, différents buts, ce sont deux firmes séparés. Juste que dire que DASSAULT SYSTEM a fait un super produit indique que DASSAULT AVIATION n'a pas besoin de faire de prototype est complètement idiot.

Traduction du post de RM-nod pour les non anglophones

You and me think that Dassault is more skilled than Bae for designing a state of the art fighter, am I wrong ? Does that make us incompettent on the matter ? Is it a joke ? Isn't you who can't stop crying about the naughty anglo-saxons ? Translation: I don't have any sources but something taken from my *ss so I'm trying to fool reader about your previous post. Tactique habituelle du troll. On balance n'importe quoi et mis devant le fait accomplis, on l'accuse de tout un tas de choses n'ayant rien à voir avec le sujet. So, any source about how well Dassault has mastered stealth ? I read some articles about the possible "black program" of Dassault, using MHD or things like that, but I'm like St Thomas :twisted: From the guy who is saying complete nonsense about CATIA, ca m'en touche une sans faire bouger l'autre. So, where's the result of the studies about autonomous ucav ? DAssault aviation has build CATIA. The version of CATIA you're talking about are made from DASSAULT SYSTEM. You're a pathetic liar Fonky I've got an idea for you. Stop polluting that forum. BTW we're all waiting your brillant demonstration that you promised to Ogami ? ME friter en anglais avec un francais sur un forum francais. Vive le net mes amis :rolleyes: