collectionneur

Les Russes aussi n'ont pas encore réussi à construire des catapultes pour leur P.A :? Je ne pensais que la construction d'un tel engin était aussi malaisé pour de grandes puissances industrielles :rolleyes:

Je me lance, je signale aussi une faute d'orthographe :lol: :arrow: Lanceurs, Engins spatiaux, Station saptiale

J'aurait du vérifier que le lien direct marcher :oops: Voici ce qui est indiqué sur une des photos :arrow: La plupart des CF-5 font partie des effectifs du 433e Escadron de Bagotville ainsi que du 434e Escadron et du 419e Escadron de Cold Lake. Certains sont envoyés au Centre d'essais techniques de l'Aérospatiale d’Uplands. Ils assumaient un rôle d’appui tactique au Canada et ont été engagés dans le flanc nord de l’OTAN. Ce Freedom Fighter appartient au Centre d'essais techniques (Aérospatiale) de Cold Lake. On le voit en train de lancer des roquettes au polygone de tir de Cold Lake. Mais je n'avais pas lue ceci :arrow: seulement 36 CF-5 à bénéficier du Programme de mise à jour de l'avionique et d’une modification structurale complète avant le retrait de la flotte du service opérationnel en 1995, afin de réduire les dépenses de la Défense

Apparrement, ils restent encore quelques uns :lol: :arrow: http://www.airforce.forces.gc.ca/equip/historical/freefightlst_f.asp

Et les Su-27 version navale qu'elle à commandé :?: :lol: Je ne pense pas que l'on verrat des Rafales sur les futurs PA Chinois :)

On est tout de méme trés loins des capacitées des années 50, l'ensemble de l'Europe peut débarquer seulement 9 000 h dans un 1ere vague :? Rappelez l'effectif engagé pour Suez par la France et le Royaume Uni en 56 :rolleyes:

Je me suis mal exprimé :lol: Sur ce site :arrow: http://zone.sousmarins.free.fr/SF2page1.html Un dénommé "Sommet" à déposé une centaine de photos de bonne qualité sur les SM Chinois et donné les infos ci dessus ;)

Le poids réel de l’armement de l’Union européenne dans la flotte mondiale est considérable : 35%, immatriculé pour les 2/3 à l’étranger. Mais les armateurs grecs gèrent plus de moitié de ce total, près de 20% de la flotte mondiale ! Par contre voici l'état vraiment déplorable de la marine marchande Française :? :arrow: http://perso.wanadoo.fr/elor/marinefrancaise.htm Mais ceci est un autre débat ;)

Il faut indiqué vos sources ;) Dans le cas présent Aéroweb.fr ou j'ai prit ces présicions 8) :arrow: En Mars 1977, un programme baptisé NFA (New Fighter Aircraft) fut lancé pour remplacer les CF-101 Voodoo, CF-5 Freedom Fighter, et les CF-104 Starfighter. Les F-16 et F-18 apparurent vite comme les favories. Northrop essaya d'ailleurs de placer son F-18L sur ce marché. Mais le 10 avril 1980, le Canada annonça que le F/A-18 Hornet avait été sé,lectionné. Les CF-18A et B (nom des appareils au Canada) sont presque identique à leurs homoloques américains. Le systè,me ACLS (Automatic Carrier Landing System) a juste été remplacé par un ILS et quelques autres modifications ont &eaute;té entreprises mais rien de véritablement significatif. Le 29 juillet 1982, le CF-18 effectua son vol inaugural et les premières livraisons commencèrent en Octobre 1982. En tout ce sont 138 avions qui furent livrés (98 CF-18A et 40 CF-18B). Ces avions servent principalement à la défense aérienne du Canada et au support des opérations maritimes. Depuis mai 2001, Boeing est chargé de la modernisation des 80 avions encore en service pour leur permettre de rester jusqu'à l'horizon 2020. Les modifications concernent le radar APG-65 remplacé par l'APG-73 de Raytheon aussi monté sur les F/A-18E/F et qui remplace déjà les APG-65 des Hornet australiens. Ce radar permettra le tir d'AMRAAM. Le GPS fait aussi son entrée dans l'avion et des efforts sont fait pour rendre l'avion compatible avec les normes Otan. Le gouvernement canadien envisage aussi de moderniser le système d'autoprotection ALQ-126 par des ALQ-131 ou ALQ-165. Enfin, Raytheon a reçu tout récemment un contrat (début octobre 2001) pour la modernisation des pylones afin de permettre l'emport d'armes air-sol nouvelle génération. ----------------------------------- 80 avions pour surveiller l'immense espace canadien, heuresement qu'il y a l'USAF pour le flanc sud et est :?

Je remait ce rapport de 2003 de l'Union de Europe Occidental sur les forces et faiblesses des marines de notre continent avec un tableau des flottes pour ce qui ne l'aurait pas lue ;) :arrow: http://www.assemblee-ueo.org/fr/documents/sessions_ordinaires/rpt/2003/1813.html Et concernant la capacité amphibie, c'est justement au niveau des transports maritine que le bat blesse :rolleyes: :arrow: - En apparté, La flotte de commerce française s'établit au 1er janvier 2003 à 209 navires sous pavillon français (5 millions de jb) et près de 200 navires sous pavillon tiers. La France, qui occupait encore le 10ème rang mondial en tonnage au cours des années 70, figure aujourd'hui au 28ème rang avec 0,4 % du tonnage. Heuresement, il y a la Gréce au 3eme rang avec 8 % du tonnage mondiale avec ses plus de 2000 navires - En ce qui concerne la capacité amphibie d’un groupe européen, les contributions annoncées par les pays membres à l’objectif global, soit six bâtiments de plus de 7 500 tonnes en permanence, permettraient d’organiser une force composée de deux porte-hélicoptères d’assaut de 20 000 tonnes (Royaume-Uni, France) et de quatre bâtiments type transport de chaland de débarquement de 10 000 tonnes. La coopération dans le cadre de l’Initiative amphibie européenne (IAE) (Italie, Espagne, Royaume-Uni, Pays-Bas, France) regroupe un potentiel de forces projetées pouvant atteindre le volume de trois brigades (9 000 hommes). Enfin, la capacité de débarquement tactique par hélicoptères, récemment modernisée par l’emploi des EH 101/Merlin sur les bâtiments britanniques, sera encore améliorée par la mise en service prochaine des NH 90 (Italie, France, Pays-Bas). Mais la plus grande faiblesse des forces maritimes nécessaires à l’objectif global réside dans le manque de moyens de transport stratégique3. Les études de l’Etat-major de l’UE ont été fondées sur l’hypothèse d’avoir à projeter 80% des forces (50/60 000 hommes) à 4 000 km des ports d’embarquement européens en pratiquement cinq semaines pour tenir le délai de 60 jours prévu par la Déclaration d’Helsinki. En pratique, il faudrait être capable de transporter 200 000 (200 km !) mètres linéaires (véhicules) sur cargo roulier, 15 000 conteneurs (TEU) et 42 000 tonnes de marchandises diverses. Cette capacité de transport stratégique nécessiterait la mise en oeuvre de 80 cargos rouliers en cinq semaines. L’étude des possibilités d’affrètement de ce type de navires sur le marché mondial montre clairement que le maximum disponible serait de l’ordre de 50 bâtiments de cette catégorie. Seul le Royaume-Uni a décidé de tirer les conclusions de ce manque de capacités, en décidant de construire six navires rouliers (24 000 tonnes ; 400 conteneurs ; 2 600 mètres linéaires) qui viendront compléter les trois cargos existants et divers bâtiments amphibies dont les quatre ALSL (Alternative Landing Ship Logistic) du type « Rotterdam » (13 000 tonnes) des Pays-Bas et de l’Espagne qui sont en construction ----------- Concernant la Gréce, elle avait au 01/01/2001 :arrow: 2 LST "Terrebonne Parish" de 2950 t des années 50 5 LST "Jason" de 2 770 t des années 90 10 LCUA sur coussin d'air "Pomonik" russe de 350 t recue en 2001 et ~ 70 barges de tout types et en moyenne assez anciens ( fin des années 50, années 60) en cours de renouvellements

En cherchant une image des LST Yuting qui se construise comme des petits pains, je suis tombé sur celle ci, quelqu'un peut dire ce que font les Chinois de ce porte aéronefs "Kingstown" à l'arriére plan , il s'agit d'un des ex Kiev :?: :arrow:

:shock: Et les centaines de députés réformateurs à qui l'on à interdit de se répresenter l'années derniére :?: Je précise "opposition légale", non les Moudjahins du Peuple qui sont vraiment minoritaire ;)

Derniéres nouvelles 8) :arrow: Des vestiges d'une mer gelée existeraient sous la surface de Mars (étude) 21/02 18:31 Des blocs de glace, qui pourraient être les vestiges d'une mer gelée, auraient été décelés par la sonde européenne Mars Express juste sous la surface de la planète rouge près de l'équateur, a révélé lundi la revue britannique New Scientist sur son site internet. Ces restes, mis au jour à 5 degrés au nord de l'équateur, seraient la première découverte d'une grande masse d'eau sur Mars ailleurs qu'aux pôles, a souligné la revue. Selon l'équipe de Mars Express, conduite par le britannique John Murray, de l'Open University, au Royaume Uni, cette mer de glace pourrait avoir 900 km de long sur 800 de large et être profonde de 45 mètres, a-t-elle précisé. Des images prises par la caméra stéréoscopique à haute résolution de Mars Express, a précisé New Scientist, montre des structures qui ressemblent à celles découvertes près des pôles. Elles seraient protégées par une couche de cendre volcanique d'à peine quelques centimètres, ce qui expliquerait qu'elles ne fondent pas, selon l'équipe internationale à l'origine de ces observations. "Je pense que c'est parfaitement plausible", a déclaré un expert sur l'eau et Mars au centre du Bureau géologique américain de Menlo Park, en Californie, qui n'a pas participé à l'étude. Des scientifiques, a-t-il rappelé au New Scientist, suspectaient déjà qu'il avait dû se trouver de l'eau dans cette région : "Nous savons d'où l'eau venait. Vous pouvez suivre les vallées qu'elle a creusées jusqu'à cette zone". "Peut-être que la glace est toujours là, dans le sol, protégée par une couche volcanique comme ils le suggèrent", a-t-il ajouté à propos des découvertes de l'équipe Mars Express. Les observations de la planète rouge, cette dernière décennie notamment, ont fait apparaître qu'il s'est trouvé de l'eau en grande quantité sur Mars dans le passé. Mais elle s'est évaporée ou se trouve encore emprisonnée sous forme de glace aux pôles. Ces résultats seront présentés vendredi au centre de recherche de l'ESA à Noordwijk, aux Pays-Bas. Sciences (étude) 21/02 18:31 Des blocs de glace, qui pourraient être les vestiges d'une mer gelée, auraient été décelés par la sonde européenne Mars Express juste sous la surface de la planète rouge près de l'équateur, a révélé lundi la revue britannique New Scientist sur son site internet. Ces restes, mis au jour à 5 degrés au nord de l'équateur, seraient la première découverte d'une grande masse d'eau sur Mars ailleurs qu'aux pôles, a souligné la revue. Selon l'équipe de Mars Express, conduite par le britannique John Murray, de l'Open University, au Royaume Uni, cette mer de glace pourrait avoir 900 km de long sur 800 de large et être profonde de 45 mètres, a-t-elle précisé. Des images prises par la caméra stéréoscopique à haute résolution de Mars Express, a précisé New Scientist, montre des structures qui ressemblent à celles découvertes près des pôles. Elles seraient protégées par une couche de cendre volcanique d'à peine quelques centimètres, ce qui expliquerait qu'elles ne fondent pas, selon l'équipe internationale à l'origine de ces observations. "Je pense que c'est parfaitement plausible", a déclaré un expert sur l'eau et Mars au centre du Bureau géologique américain de Menlo Park, en Californie, qui n'a pas participé à l'étude. Des scientifiques, a-t-il rappelé au New Scientist, suspectaient déjà qu'il avait dû se trouver de l'eau dans cette région : "Nous savons d'où l'eau venait. Vous pouvez suivre les vallées qu'elle a creusées jusqu'à cette zone". "Peut-être que la glace est toujours là, dans le sol, protégée par une couche volcanique comme ils le suggèrent", a-t-il ajouté à propos des découvertes de l'équipe Mars Express. Les observations de la planète rouge, cette dernière décennie notamment, ont fait apparaître qu'il s'est trouvé de l'eau en grande quantité sur Mars dans le passé. Mais elle s'est évaporée ou se trouve encore emprisonnée sous forme de glace aux pôles. Ces résultats seront présentés vendredi au centre de recherche de l'ESA à Noordwijk, aux Pays-Bas.

L'Iran n'a pas de centaines de sites industrielles ou missiles balistisque longue porter mais des dizaines ;) Voir la liste des installations déja mis quelques part, et cela est en effet un casse téte car on ne peut étre sur de démolir toutes les installations :? De toute façons, tout les experts vous diront que des raids peuvent ralentir fortement un programme mais ne le stopperont pas tant que le régime décide de le continuer :? Le mieux est d'aider l'opposition interne et de négocier avec elle si le pouvoir en place ne le veut pas 8)

Contribution de "SOMMET" déposée sur ZONE SOUS MARIN concernant la marine Chinoise continentale : SNLE : Le Xia vient de recevoir un compartiment missile entièrement neuf et semble avoir régler ses problèmes de température du réacteur. Il a participé aux manœuvres de cet été. Contrairement aux bêtises qui avaient été annonce par Bill Gertz il y a quelques semaines dans le Washington Times, il est impossible que ce bâtiment, tout juste de retour, ait testé un SNLE(missile? NDLR) de type JL-2. Les SNA Han : sont en cours de remplacement par les 093 (deux seraient en opération). Les tubes de 533 mm de ce fleuron de la flotte chinoise doivent être équipés, à terme, de missiles de croisière HN-3, testés en septembre sur une porté de 3000 kms Les SSK Yuan : contrairement a certaines sources, deux bâtiments sont opérationnels et actuellement de retour au nouveau chantier naval de Shanghai. Les SSK Kilo : les deux versions 877 et les deux versions 636 sont actives. Deux nouveau 636 viennent de terminer leur essais hydrauliques sur les chantiers russes et seront livres en avril-mai 2005. Au total 8 seront livres cette année pour atteindre 12 unités Les Song 039G : Suite aux hésitations de la version 039A, le commandement chinois a commandé 5 nouvelles unités en 2002. Trois ont été délivrées en 2004 et une en 2005 pour l'instant. La cadence de production est de 8 mois pour un 039 version G. :shock: Concernant les navires de débarquement, classe Yuting (3500t), 8 unités ont été construites en moins de 1 année. La Chine développe aussi des navire d'attaque rapide type FAC. 4 a 5 unités ont été construites en une année. Concernant la défense anti aérienne côtière, 8 bâtiments de 4 a 8000t (type 051 et 052) sont entres en activité cet été. La Chine négocie actuellement avec la Russie l'achat d'hovercrafts type Zubr. -------------------------------------------------- + de vingts navires de surfaces et une dizaine de sous marin par an :shock: Je ne m'était pas rendu compte que la Chine renouvellait sa flotte à ce rythme :!:

Quelqu'un à fait des infos sur les futurs LHD Espagnols, sur Military Photos, on à mit des plans de coupes qui les fait plus ressembler à des porte aéronefs classiques :? :arrow: http://www.izar.es/cgi-bin/run.dll/portalizar/jsp/categoria.do

Concernant Taiwan, l'Europe n'a qu'a vendre aussi à celle ci ;) Comme cela pas de jaloux :lol: Pour l'histoire des SM que les USA devaient fournir, il n'y pour l'heure aucun début de réalisation de ce projet, les arsenaux Europeens ne se montrant pas trés entouhiaste :? Ils vont finir par se faire construire en Corée du Sud si cela continue, les USA n'ayant plus la technologie pour en faire chez eux :rolleyes:

Lybie, Irak.... :rolleyes: Ce ne serait pas la 1ere fois que ce genre d'évenenent nous arriverait :?

J'avais mit le lien quelque part dans un des 25 pages de ce post :lol: http://www.naval-technology.com/projects/cvf/ ISLANDS Instead of a traditional single island, a current ship design has two smaller islands. The forward island is for ship control functions and the aft (FLYCO) island is for flying control. Advantages of the two island configuration are increased flight deck area, reduced air turbulence over the flight deck and increased flexibility of space allocation in the lower decks. The flight control centre in the aft island is in the optimum position for control of the critical aircraft approach and deck landings

Je vous présente ce site qui recense les programmes, industries et installations d'armement NBC et balistiques Iraniennes avec les liens idoines :arrow: http://www.nti.org/e_research/profiles/Iran/index.html Et revoici le site Iranien de l'AIO qui fabrique ces copies de Tow, Dragoon, Scuds, AT-3, ZSU-23 et autres présenté au dessus 8) :arrow: http://www.aio.ir/

Taiwan serat il le Dantzig du Pacifique :?: Sinon, on se dispute en ce moment surtout pour les ressources naturelles :arrow: Tokyo demande à Pékin des explications sur des gisements de gaz disputés 20/02 10:48 : Le Japon a demandé dimanche à la Chine de lui fournir des données récentes sur des gisements de gaz naturels qu'elle est en train de développer dans une zone disputée de la Mer de Chine orientale qui, selon Tokyo, lui appartient. Les Japonais soupçonnent depuis plus d'un an les Chinois de forer dans leurs eaux territoriales, sur fond de rivalités croissantes, en particulier énergétiques, entre les deux géants d'Asie orientale. "Nous allons continuer à demander à la Chine de fournir des statistiques", a promis le ministre de l'Industrie, de l'Economie et du Commerce Shoichi Nakagawa, tout en soulignant que le Japon "n'irait pas chercher querelle" à la Chine. Cette zone disputée de la Mer de Chine orientale, à quelques centaines de kilomètres des îles Okinawa, abriterait des gisements prometteurs de gaz naturel --dont les réserves ont été évaluées en 1999 à 200 milliards de mètres cube-- sur lesquels Tokyo, Pékin et Taipei ont des visées. En août 2003, la Chine a lancé des travaux de forage sur plusieurs kilomètres à l'ouest d'une ligne revendiquée par le Japon comme la frontière de ses eaux territoriales, à quelque 450 km à l'ouest d'Okinawa. Mais Pékin ne reconnaît pas cette ligne de démarcation, arguant que ses droits économiques s'étendent pratiquement jusqu'à Okinawa. Les Japonais sont persuadés que, profitant de leur présence tout près de la ligne de démarcation, les Chinois forent en fait discrètement les fonds situés sous la zone économique exclusive du Japon pour s'emparer des réserves. Le Japon a menacé de forer à son tour dans la même zone afin d'étayer ses accusations et a déjà approché plusieurs compagnies privées, Japan Petroleum Exploration Co. et Teikoku Oil Co. Le gouvernement de Tokyo, qui hésite depuis 30 ans à accorder des droits de forage dans la région, devrait donner son feu vert dans les prochains mois, selon la presse nippone. Le Japon et la Chine sont parmi les premiers importateurs mondiaux d'hydrocarbures. Leurs relations ne cessent de se dégrader depuis plusieurs mois. En novembre, le gouvernement de Tokyo avait vivement protesté auprès de Pékin après l'intrusion d'un sous-marin nucléaire chinois dans les eaux territoriales du Japon. Dans son récent Livre blanc sur la défense, le Japon a mentionné les menaces militaires nord-coréennes mais aussi, pour la première fois spécifiquement, chinoises. Les mouvements de la Chine et de la Corée du Nord doivent être "suivis de près", a averti le Livre blanc. La Chine "a comme objectif d'étendre la zone de ses activités (militaires) maritimes tout en modernisant ses capacités nucléaires et balistiques ainsi que ses forces aériennes et sa marine", soulignait le document. Selon Tokyo, des bateaux chinois ont pénétré illégalement dans les eaux territoriales japonaises à plus de 34 reprises en 2004

C'est une fabrique de torpilles :lol: Je suppose que l'on à met une dans un bassin pour un test du moteur et des hélices ou tout simplement d'étanchéité ;)

AGS armament and system munitions are being concurrently developed for rapid and effective achievement of maximum naval surface fire support range requirements of up to 100 nautical miles. The extended range for AGS payloads will be achieved through an optimized balance of gun-launch and projectile rocket motor energies. Il semble que cela soit un canon "classique" avec des obus-fusées comme cette obus de 127 mm EX-171 ERGM :arrow: http://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/systems/mk-45.htm Les canons de 127 italiens pourront ils tirer cette munition qui à une porté de 60 milles nautique :?: Je pense avoir lue que oui mais le texte étant en anglais, j'ai pus me tromper :?

Ce n'est pas la structure du canon US qui m'impressionne mais la porté annoncé :arrow: 100 milles nautique, 160 kilométres :shock: Et chaque tourelle emporte quelques centaines d'obus 8)

Réafectation des crédit des systémes higt tech vers les low tech comme le blindage des véhicules, achat de munitions petit calibre, piéces détachés et surtout surtout frais du personnel :lol: Hausse des salaires et des primes de risques pour les soldats combattant outre mer et augmentation du nombre d'unitées de l'armée de terre ( 15 brigades de combat supplémentaires sont prévues) ;)