littleboy

http://air-defense.net/index.php?cat=21&num_art=293 Pour le rechargement des obus, il est en effet manuel, mais différentes sortes d'obus sont placés sur une espece de "barrilet" rotatif et électronique ; le tireur sélectionne sur un petit écran le type d'obus qu'il désire, et celui ci lui est amené immédiatement par ce système. Concernant les fantassins c'est un concept bien israelien, en effet je crois que Tsahal n'a pas une confiance infinie dans les VCI et préfère la protection d'un MBT pour certaines de ses troupes. Pour les énormes écoutilles, il faut dire que le Merkava a été conçu dans l'optique d'une attaque de missile/roquette par le toit, il parait donc normal qu'elles soient particulièrement épaisses. PS : leclercs si ça t'intéresse d'écrire des articles sur des véhicules militaires, n'hésite pas à nous contacter :D ;)

C'est scalp79 qui offre le champagne à tous le monde, dépêchez vous ! :D Sinon c'est vraiment bien qu'ils en soient arrivés là. Au démarrage ils ont réellement eu très peur (je dis ça de sources sûres), parce qu'ils revenaient de la triste expérience Concorde. Ils espéraient atteindre la centaine de ventes, ils se disaient qu'au pire ils en feraient un avion militaire, pour limiter la casse financière...

Je dirais... le bruit d'un Typhoon au décollage ! (en onomatopés)

Ben disons que la différence de taille d'un Puma et d'un Cougar (qui n'est jamais qu'un Super-Puma, Cougar ayant été inventé pour différencier la version civile de la version militaire). Sinon il y a un metre de différence entre un cougar et un puma, et un peu moins de quatre tonnes au niveau de la charge maximum, donc on peut dire qu'ils appartiennent très clairement à la même catégorie d'hélicoptères. Mais bien sur pour la France les NH 90TTH commenceront par remplacer nos vieux Pumas, puis passeront aux AS-332, et enfin remplaceront les plus modernes des Cougar (d'ici un bon moment d'ailleurs :lol: )

Va voir ta boite email, si on fait confiance aux voies de l'Internet (qui sont impénétrables) il devrait y avoir un nouveau message. ;) Sinon tous ceux qui sont intéressés surtout n'hésitez pas à vous manifester ou simplement à demander des précisions sur le role des rédacteurs et leur statut ;)

ça marche, clad, on te contactera probablement ce soir (là je vais en cours :D). Content d'avoir cette candidature :D ;)

Bon alors admettons qu'elle vaut l'italienne sur le plan de la Marine... Pour les blindés ça n'a pas une grande importance selon moi, de toutes façons compte tenu du contexte stratégique actuel ça ne sert à rien d'en avoir des quantités sans pouvoir les projeter (c'est d'ailleurs pour ça que je suis très peiné quand je vois le budget allemand consacré à la Marine en comparaison de celui consacré à l'armée de terre...). Ce n'est pas pour rien si nous avons réduit notre commande de Leclercs à - de 400, comme on fait les Anglais avec leurs Challengers II. Après j'attends quand meme d'avoir vu l'armée espagnole à l'oeuvre en opérations, parce que l'Italie a été beaucoup plus présente en Irak et s'est faite remarquer également en Somalie au début des années 90.

Concernant le statut des rédacteurs il serait très peu contraignant : choix libre des articles, pas de cadence imposée (c'est pas l'usine :lol: ), choix libre pour photos de présentation et de la galerie, comme pour ce qui est de la rédaction . Les articles seraient biensur au nom de leurs auteurs, qui pourraient les mettre eux mêmes en ligne depuis la partie Administration d'Air-Défense, d'ailleurs très bien conçue par notre cher seb24 et particulièrement simple à utiliser, même pour les moins calés en informatique (Et je sais de quoi je parle :lol:) A noter que cette proposition ne concerne plus uniquement les rubriques Marine et Histoire de l'Aviation, donc même si vous avez envie d'écrire un article sur un char, un avion, un hélicoptère, un missile, un drone, etc, qui n'a pas été déjà fait, ça nous convient tout à fait. Donc surtout si vous avez des connaissances ou de la documentation à faire partager et à mettre en valeur, n'hésitez pas à nous en parler et à vous proposer, on est ouverts à toutes les compétences ! ;)

Ce genre de problème c'est quand meme le risque avec tous les monomoteurs... Mais les 2000D ont fait de nombreuses missions longues en territoire hostile (au dessus de l'Afghanistan en particulier) sans problèmes de cet ordre.

ça semble être une bonne armée par rapport à son budget relativement limité (même si je continue de préférer l'italienne et à plus forte raison la française et la britannique)... Mais qu'en est il des moyens de projection aériens ?

Une petite pensée pour le pilote :(

Erf, l'EC-725 est un excellent appareil, mais précisement de la gamme de poids d'un NH90 TTH. Or ce dernier viendra remplacer les Cougar.

Ha... ça fait quand meme seulementun tiers de celui de la France (et encore moins de celui de la Grande Bretagne)... C'est à se demander d'où ils sortent l'argent pour toutes ces acquisitions :shock: Il doit bien y avoir un point sur lequel ils ont des carences...

Malheureux, ne dis pas que le Typhoon est plus cher que le Rafale, tu vas te faire harponner par clad :lol:

C'est bien pour ça que l'équipe Air Défense a décidé de se lancer dans le recrutement de rédacteurs d'articles sur le forum (pour le moment à l'essai avec notre cher Fabrice), parce qu'elle a constaté que certains topics étaient d'une qualité technique tout à fait appréciable ;)

Merci d'éviter le langage SMS à l'avenir ;) Sinon en effet c'est très intéressant, quels sont les chiffres du budget espagnol de la Défense ? J'espère qu'ils seront en mesure de mettre en oeuvre une Task Force autonome à l'image de ce que peuvent faire le Royaume Uni, la France et à une moindre mesure l'Italie pour le moment en Europe.

Il est dans la nature de l'Homme de se représenter son bonheur par rapport au malheur des autres, et ça s'applique un peu pour ça je crois (session philo : off) :rolleyes: On veut pas savoir si on a un super avion qui répond tout à fait à ce dont on a besoin, on veut que ceux des voisins soient moins bien... :idea: Sinon, ben le notre n'a aucun intéret, et il faut en urgence en créer un nouveau ou l'upgrader.

Plutot oui, parce que les 10P ne sont pratiquement plus utilisés au combat (du moins très peu durant ces dix dernieres années)...

Bonjour à tous, J'ai la joie de vous annoncer que l'équipe Air-Défense vient d'accueillir un nouveau rédacteur, webfabrice, sélectionné parmi quelques membres du forum dont la qualité des posts avait été remarquée pour venir combler en partie le manque d'articles dont souffre la rubrique Marine. Compte tenu de l'expansion du site, l'équipe a en effet décidé de récruter pour parvenir à créer l'un des sites francophones les plus riches du web concernant l'aéronautique et la défense. Si cette expérience se passe bien, il se pourrait par ailleurs que nous décidions de procéder à un recrutement de rédacteurs sur le forum et pour d'autres rubriques que simplement celle sur la Marine (Aviation, Equipements Militaires), alors si vous avez des connaissances dans une de ces matières, pensez y... En attendant voici le premier article de notre petit nouveau (très réussi par ailleurs) : http://www.air-defense.net/index.php?cat=21&num_art=364 On attend les suivants avec impatience :D

Hum hum hum... N'étant toujours pas spécialiste de l'aviation je voudrais quand meme te rappeler que les coupes budgétaires n'ont rien de franco-français, et que l'objectif britannique est vraiment une estimation et très franchement je doute vraiment très fort qu'il soit atteint (alors que le français, faute d'être mirobolant, est au moins réaliste)... Sinon, tu aurais un scoop sur un projet d'UCAV british :idea: :?: Parce que jusqu'ici, je vois pas de quoi tu parles... Je veux bien être plus ou moins impartial, mais toi tu donnerais presque dans l'attaque systématique (d'ailleurs ce que tu nous dis sur les coupes budgétaires, qui seraient seulement françaises me semble en être la preuve)... T'aurais pas de la famille en Grande Bretagne toi :D :?:

Upgrader les 10P ??? Je ne dis pas qu'ils en ont pas besoin (ce ne sont plus franchement des foudres de guerre, surtout par rapport à la concurrence), mais je ne comprends pas pourquoi on investit 50 millions pour les moderniser alors que le VBCI devrait être là d'ici quelques années :rolleyes:

C'est pas si mal pour un budget limité, 108 Leo2A4. Dommage qu'ils se soient pas dotés de Leo2A5 ou A6. Sinon philippe tu as toujours autant le chic pour déterrer des vieux vieux topics :D

Merci :lol: Désolé je suis vraiment toujours aussi nul pour ce qui est de l'aviation.

Quel sont les avantages d'un décollage court, si ce n'est la possibilité d'embarquer les appareils sur un porte hélicoptères (qui n'est ici pas valable, puisque les anglishe ont décidé de se doter de PA pouvant mettre en oeuvre des avions à décollagr conventionnel) ?

Ben faut dire que l'aéronavale russe, avec son seul et unique PA, n'a pas les moyens d'en mettre en oeuvre beaucoup plus, d'autant qu'il me semble qu'elle projète aussi des Su-25. Mais ça ne veut rien dire concernant ce dont dispose l'armée de l'air.