Chris.

Juste une question comme ça. Si la France intervient en Syrie, que prévoyez vous pour les 1400 soldats français de la FINUL (et accessoirement l'importante communauté française au Liban). Non parce qu'il y a fort à parier que la Syrie, via le Hezbolah par exemple, décide de se venger sur des troupes ou populations françaises relativement vulnérables.

Comme le disait un de mes profs (français d'ailleurs :lol: ), un des droits les plus fondamentaux de l'être humain, c'est de se tirer une balle dans le pieds.* :happy: Alors même s'il s'avérait que l'offre pour le Rafale était plus intéressante pour la Suisse (y compris au niveau politique), si on désire quand même prendre des Gripen, laissez nous nous tirer une balle dans le pieds. =) *non ce n'était pas un prof de philo, juste un prof qui a trouvé une question d'un étudiant particulièrement stupide… :lol:

Juste pour l'Inde. Faudrait retrouver le découpage des différentes régions (l'espagne et l'italie ayant aussi, sauf erreur, une partie du gâteau)

Les différents participants au programme Typhoon se sont partagés les marchés. De ce fait, c'est EADS (Deutschland) qui s'occupe de la vente de Typhoon vers des pays comme la Suisse (ainsi que les pays de l'Europe de l'est, sauf erreur), alors que BAe s'occupe des anciennes colonies britanniques, notamment.

De même, pendant une des guerres des Balkan (je sais plus laquelle, probablement celle du Kosovo), il me semble qu'un détachement de AV-8B opérait depuis un stade, dans les Balkans, là où tous les autres appareils devaient opérer depuis l'Italie ou les porte-avions au large.

Actuellement les rares professionnels ont des missions concrètes et utiles (former les nouvelles recrues, assurer des engagements subsidiaires (ie: au service des autorités civils), etc.). Mais si l'armée devient professionnelle, il y a des tas de soldats (dans l'artillerie, dans les troupes blindées, éventuellement dans l'infanterie) qui ne feront que s'entrainer, encore et encore, sans jamais que leur entrainement ne serve à quelque chose (les engagements de l'armée suisse à l'étranger sont extrêmement limités, et les perspectives de conflit en Suisse sont très faibles). Bref niveau motivation, c'est pas top, surtout que si on veut servir son pays, il y a d'autres possibilités bien plus motivantes (dans le sens où on sert vraiment à quelque chose, au quotidien), tel que s'engager dans une des polices cantonales, ou dans le corps des garde-frontières, entre autres.

Pendant que les discussions sur l'achat de Gripen monopolisent le devant de la scène, l'appel d'offre pour le remplacement des ADS-95 suit lui tranquillement son cours, avec les essais de 2 drones israéliens Heron 1 et Hermes 900 (les deux derniers concurrents encore en lice): http://www.24heures.ch/suisse/premiers-drones-exploration-testes/story/16819073

N'empêche, si on regarde, le S-92 fait un flop, le NH-90 fait un flop (à l'export), mais les nouvelles moutures des vielles gloires, comme l'EC-725 ou l'U/SH-60, se vendent comme des petits pains...

Bon ben comme ça quand toutes les ambassades/écoles/consultats US auront été saccagées/brulées/pillées, ils pourront continuer à se défouler sur leurs équivalents français… :P

Le problème, c'est pas forcément Lockheed, mais plutôt les spécifications de l'appareil. Avec le F-35, c'est simple, le but c'est de remplacer quasiment tous les chasseurs et avions d'attaque de l'USAF, de l'US Navy et de l'USMC, avec des différences aussi minimes que possibles entre les différentes versions et avec en plus, des technologies de pointe, encore peu matures pour certaines. Bref, à peu près tout les ingrédients nécessaires à une dérive majeure d'un programme, réunis en un seul et même programme.

Sauf s'il décide de s'accrocher à son siège (genre si son parti continue à le soutenir (des fois l'UDC peut être un peu bornée…), ou même parce qu'il persiste et signe dans sa décision de dire que le Gripen est le meilleur). Dans ce cas c'est pas le siège éjectable qu'il va falloir employer, mais le Mauser Bk-27… :lol: En effet, la loi prévoit un seul et unique cas où il serait possible de destituer un conseiller fédéral encore en vie* (et seulement depuis 2008, suite au grave pépin de santé du conseiller fédéral Merz). Il s'agit du cas où celui-ci ne serait plus apte, pour une longue durée, à remplir ses fonctions, du fait d'une grave maladie ou d'un grave accident. *Bien sûr, s'il meurt en fonction, comme c'est déjà arrivé par le passé, la question ne se pose pas, on le remplace...

Je crois que la meilleure réponse à cette question est: un jour… :lol: ça c'est sûr vu que l'USAF n'a perdu aucun appareil dans la bataille. Plus sérieusement, je suis d'accord que le but n'était pas de réduire à néant les capacités aviation des Marines (ou de n'importe quelle autre armée de l'air présente sur place), mais, même si c'était pas voulu, ça reste quand même une perte relativement importante pour cette branche des forces armées US, qui sont quand mêmes "limitées" niveau avions de chasse, comparativement à la Navy ou à l'Air Force (l'USMC doit avoir grosso-modo le même nombre d'avions de combat qu'une armée de l'air européenne "importante").

J'ai pas les chiffres exacts, mais il doit rester entre 100 et 150 AV-8B, AV-8B+ et TAV-8B aux USA, pour couvrir les besoins de 7 escadrons opérationnels et un escadron de conversion. Et en attendant le F-35B, rien ne peut remplacer les appareils perdus, donc oui, c'est une perte relativement importante pour l'USMC.

D'ailleurs, petit comparatif. L'un est pilote à la RAF, l'autre à la Royal Army (après avoir servi au sol dans la Royal Army). L'un sauve des vies "physiques", l'autre permet à l'âme de jeunes gens paumés d'aller rejoindre leurs je ne sais plus combien de vierges. :lol:

Je crois que les insurgés n'auraient pas vu viser de meilleurs appareils… (mis à part les F-22 ou les B-2, mais bon le jour où ces appareils seront basés en nombre en Afghanistan… :lol: ) un F-15 ou un F-16, ça se remplace, la chaine de production étant encore en service, un A-10, il y a des stocks en nombre (et ça fera plaisir à la fighter mafia :lol: ), mais avec les AV-8B, la chaine de production est close et les US n'ont quasiment plus (voir plus) d'appareils en stock (ni même de pièces de maintenance vu le rachat des Harrier Britanniques pour servir de réserve de pièces détachées), tandis que le F-35B n'arrête pas d'avoir des retards...

Boah la télé, on peut s'en passer...

Ou comment filer à l'anglaise quand on est pilote de chasse. :lol:

Remarque, avec les extrémistes religieux un tel raisonnement pourrait aussi fonctionner (en espérant que personne n'ait envie de l'appliquer… :P ): S'il est vraiment en mission pour Dieu/Allah/Mahomed/etc., alors ce dernier le protégera d'une manière ou d'une autre. S'il ne l'est pas, et bah alors il aura mérité la mort pour avoir blasphémé envers son dieu. D'ailleurs c'est plus ou moins le raisonnement que les juifs de l'époque avaient eu avec Jésus...

Pas sûr, car l'achat d'appareils neufs risquerait de diminuer les commandes du sacro-saint F-35. :P

Tiens ça me fait penser à un truc... …au 15ème et au 16ème siècle, on faisait subir le supplice de la noyade aux prétendues sorcières… 5-6 siècles plus tard, les "victimes" ont changés, mais la pratique, certes un peu allégée (on a compris que faire avouer quelque chose à un mort c'était dur :lol:), demeure toujours, notamment aux USA, si vous voyez ce que je veux dire… :P

Pour des hélicos de combat ça peut être pas mal. En effet, on doit pouvoir imaginer un système qui fait qu'en cas de pertes de un ou plusieurs rotors, l'appareil puisse continuer à voler quasiment normalement (d'après ce que j'ai compris, chaque rotor dispose d'un moteur indépendant) Par contre, faudra blinder les turbines produisant le courant nécessaires aux différents rotors, parce que si on perd les turbines, ça va pas changer grand chose par rapport aux hélico conventionnels. Encore que, si on imagine que des super capacités sont intégrées, on peut imaginer maintenir l'appareil encore quelques minutes en vol (pouvoir choisir où l'on va se crasher est déjà un luxe qui ne se refuse pas :lol: ) Voir, mais là je suis en plein délire, immaginer un mod "silencieux" où la turbine serait temporairement arrêtée, par exemple pendant la dépose de commandos, pour plus de discrétion.

Va falloir bénir les F-15 et les F-16 avant chaque vol parce qu'en 2030, certains risquent de ne voler que par la bonté du saint-esprit… :lol:

Je ne vois pas en quoi c'est bizarre, les femmes aussi peuvent être convaincues par l'idée de vivre selon un islam ultra-conservateur. Après tout, est-ce bien différent de toutes ses chrétiennes pratiquantes, qui font voeux de chasteté jusqu'au mariage (oui ça existe encore), et qui une fois mariées accepte sans rechigner de sacrifier leur carrière, et pas mal de leurs loisirs, car elle pense que la famille passe avant tout, et qu'il n'y a pas plus beau métier au monde que d'élever ses enfants ? Voir qui, parfois, par conviction religieuse et pour préserver leurs enfants, reste avec leur mari, même si elle le l'aime plus vraiment, ou pire encore ? Ou, est-ce bien différente de toutes ses religieuses, qui ont décidé de tout sacrifier (famille, amis, carrière, etc.), pour servir le Christ ? Le réel problème, ce n'est pas la façon dont chacun vit sa foi, c'est la volonté de vouloir que tout le monde vive sa foi comme on l'a vit. Et à ce niveau, les extrémistes religieux américains brulant des Corans dans le but de pouvoir ensuite tapper sur du musulman au sang chaud ne valent absolument pas mieux que le pire des salafistes voulant à tout prix instaurer la charria à travers le monde, par la guerre sainte s'il le faut.

Confiait, il me semble que depuis quelques années cela n'a plus court Dans le cas suisse notamment, c'est très clairement SAAB qui a proposé l'appareil, pas BAe.

En même temps tu veux les guider avec quoi les Aster 15, si tu n'as pas d'EMPAR ? Car bon, les Aster 15 nécessitent la présence d'un radar. Et parmis tous les radars déjà qualifiés pour le guidage des Aster 15, l'EMPAR est le seul de conception italienne. Même chose concernant les missiles. Si on part du principe que les algériens n'ont pas forcément envie d'avoir des missiles US, qu'intégrer des missiles russes sur une plateforme européenne, ça peut vite poser des problèmes et qu'ils veulent quand même avoir un minimum de capacités d'auto-défense, il reste quoi, Mica VL, Crotale VL et Aster 15 ? Autrement dit, 2 missiles que les italiens n'ont jamais intégrés sur un navire, et dont ils ne maitrisent pas du tout la production, et un missile, certes un peu plus performant et nécessitant un radar un peu plus puissant, mais qu'ils ont l'habitude d'intégrer dans leurs navires, en couple avec le radar EMPAR. Quant au 76 mm, en France ça peut paraitre bizarre, mais en Italie il s'agit d'un armement standard, même sur les navires amphibies ou auxiliaires. Le Cavour est censé en avoir 2 (jamais compris où ils sont censés être installés), les San Giorgio en avaient 1 (giclés pour faire de la place sur le pont d'envol, sauf sur le San Giusto), l'Etna (un pétrolier ravitailleur…) en a 1, etc. Bref, qu'il soit intégré sur un navire vendu à l'export n'est pas forcément choquant pour moi.