DEFA550
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Tout ce qui a été posté par DEFA550
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Ils feraient mieux de s'interroger sur l'implication morale des oeuvres d'amateurs, au sens péjoratif du terme, qu'ils publient à répétition. Lorsqu'un connaisseur vaguement éclairé arrivé à détecter immédiatement les erreurs et autre approximations, c'est qu'il y a un gros problème de qualité. A défaut de faire leur auto-critique, je suggère fortement qu'ils se concentrent sur la rubrique des chiens écrasés. Ca devrait être à leur portée.
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Peut-être parce qu'ils ont une avionique et des capacités dérivées de celle du Mirage 2000...
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Le prochain c'est l'Inde. Parce que sinon ce sera un échec...
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Les missiles IR, ça peut aussi se tirer en mode LOAL... La difficulté est plutôt à rechercher du côté du refroidissement du capteur IR et/ou de l'échauffement/errosion de l'irdome.
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106 + 18 = ? :P
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Ils sont en mode "j'y connais rien mais comme je veux exister je cause quand même", confortés par de fausses certitudes colportées par des journalistes incompétents. Heureusement que c'est une minorité...
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Oui, à ce point. La vulgarisation dans toute sa splendeur, démonstration à l'appui. A partir maintenant, il ne restera que deux catégories pour ceux qui continueront à fabuler sur les prix : soit ils n'auront pas lu, ce qui est résoluble, soit ils ont un QI de poulpe...
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Ce qu'on sait des exigences indiennes n'est rien d'autre que des interprétations journalistiques plus ou moins bien retransmises.
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Et c'est consternant. Cette règle n'est pas le fruit du hasard ; Il y a une histoire, un passé et des raisons pour qu'elle existe. S'en affranchir pour mettre tout le monde au niveau des moins compétents n'est rien de moins qu'un nivellement par le bas. Viser la médiocrité au lieu de l'excellence n'a rien de gratifiant, rien de motivant, et ne va certainement pas dans le sens du progrès. Et pour cacher cette misère, on va comme d'habitude prétexter qu'une langue vivante évolue. Mais dans quel sens ? Vivement qu'on me mette dans un cercueil pour que je n'ai plus à supporter ce genre d'attitude débilitante.
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Bah ! S'ils pouvaient voler un peu plus ils pourraient faire moins de photos pour les montrer... Oui je sais, c'est méchant réaliste :P
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Si je ne m'abuse, le RFP met surtout l'accent sur la SER frontale et d'après le graphique ils seraient dans les clous avec une SER moyenne à -20 dB, soit 0,01 m2. Le cercle rouge doit correspondre à 0,07 m2 (à la louche). A rapprocher des 0,1 m2 (-10 dB) prêtés au Rafale...
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Je dirai plutôt un problème de budget au regard des coûts. Simple question de perspective. Pour le reste, dans les grandes lignes, tu prêches un convaincu. Toutefois on ne fait pas des choses compliquées (donc chères) juste pour le plaisir de les faire. On les fait parce qu'il y a derrière une plus-value "opérationnelle" qu'il est difficile de refuser. Non seulement pour être au moins au niveau des autres, mais aussi pour conserver une certaine efficacité malgré - et c'est paradoxal - la baisse des moyens. On n'est pas dans un système commercial concurrentiel où chaque décision vise la rentabilité. On est dans un système qui vise à produire des équipements permettant de faire face ou de prendre l'ascendant sur un éventuel belligérant. A ce titre, un SMB-2 ne fait plus l'affaire depuis longtemps.
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TOUT A FAIT Les pilotes ont fait quelque chose d'à priori incohérent. Ca n'est pas une explication en soi, mais c'est une nouvelle question : pourquoi l'ont-ils fait ? La réponse peut se cacher dans la formation, les procédures, l'interface homme-machine, ou dans l'improvisation pour tenter de gérer un cas non répertorié qu'il soit réel ou suspecté (et dans ce dernier cas, nouvelle question : qu'est-ce qui leur à fait suspecter cela ?). C'est bien en répondant à cette question qu'on pourra faire en sorte de ne pas reproduire cet accident. Parce qu'en mettant tout sur le dos des pilotes on en arrive à la conclusion qu'il suffit de changer l'équipage pour résoudre le problème. C'est aberrant.
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S'ils veulent les planter le plus rapidement possible, c'est la bonne méthode.
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Déjà l'unité de compte c'est le million. Donc ça fait 3500. Tu veux un moteur en spare de plus ? Ca fait +10. Un radar ? +5 (cries pas, je schématise...) Ensuite l'inflation fait qu'ils sont plus chers que ceux fabriqués il y a 30 ans. C'est certain. Enfin sur ces 3500 combien vont aux cellules, aux équipements optionnels, aux armements, aux matériels d'environnement, aux outillages spécialisés, à la formation, aux simulateurs, aux équipements de test, à la création d'unités de maintenance locales, aux pièces de rechanges et au support technique ? (et j'ai peut-être oublié des trucs) Non franchement, ta phrase à quelque chose de malhonnête :P
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Ce Julien Guintard est consternant de bêtise. Le sujet est à l'opposé de ses préoccupations, et ça se voit. Mérite d'être cité en exemple ... à ne pas suivre. @bubzy Je crois qu'il y a une place à prendre au Monde. Ils ont visiblement besoins de journalistes compétents dans ce domaine :D
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Oui. Mais c'est tout ce qu'on est en droit d'espérer ? Est-ce que ça suffit à être satisfait ou faut-il quand même exiger d'obtenir ce qui était prévu ? Quant à apporter un plus par rapport à la concurrence... quelle concurrence ?
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Si on veut être consciencieux et précautionneux, pensez donc aux BPC avant de jeter les cordes. Ca sera fait quand ils auront leurs roues posées en Egypte. L'encre, même sèche, n'est qu'une promesse.
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C'est bien ce que je pensais. On s'extasie parce qu'il vole. Mais pour le coup un A320F en aurait fait autant pour moins cher.
