DEFA550

S'ils ont la certitude qu'ils ne vendront pas de F-35, alors l'option sera de nouveau sur la table et regardée avec bienveillance. Mais d'ici là il y a quelques humérus qui vont craquer...

J'en suis arrivé à tester la même chose avant de lire ça, et en effet ça fonctionne (pour le moment ?). Sinon une déconnexion fait réapparaitre les éléments manquants (*) mais ça repart en sucette dès qu'on se reconnecte. Idem en supprimant les cookies (équivalent à une déconnexion) mais la solution est aléatoire et quand ça fonctionne ça ne dure pas. De là à penser qu'il y a un lien avec les trackers Google... (*) Citation, multi-citation, liens youtube ou twitter, menus contextuels, appréciations, etc

Ca peut aussi venir d'un phénomène météo localisé qui fait subitement passer en supersonique un avion qui volait à M0.95.

Ah, les joies de la logique... Un kill difficile implique une difficulté à abattre la cible, mais la relation inverse est logiquement fausse puisqu'il n'y a aucun lien réciproque. Ton "peut-être" vient juste transformer une probabilité inconnue en quasi-certitude qui escamote la nuance entre les deux propositions. D'où le "c'est quoi la différence" Bref, un joli petit biais très répandu.

Tout à fait, et tous les 4 à 6 mois on remplace ces avions par d'autres au potentiel maximisé, et ceux qui ont manifesté un taux de disponibilité record en OPEX ont toutes les chances de faire l'inverse (record d'indisponibilité) une fois de retour en métropole parce qu'à un moment donné il faut bien faire la maintenance. Ce qui se passe en OPEX n'est pas un mode de fonctionnement normal. C'est un "surge" permanent qui bénéficie d'une priorité sur tout le reste, y compris des livraisons en 24h d'éléments ponctionnés ici ou là pour un dépannage, par exemple.

T'es courageux. Quand j'ai vu le pavé je suis directement passé au post suivant... De toute façon je comprends rien à la métaphysique

De quel type, fronde ou lance-pierres ? ---> [ ]

C'est aussi toujours plus cher.

Je pense que les tests sont déjà faits et qu'il ne reste qu'une validation opérationnelle par le "client" avant de rétrofiter le reste, ce qui suppose d'avoir quelques avions au standard spécifique sous la main.

Son nom me dit quelque chose. Je me demande si je ne l'ai pas croisé sur -5...

Pour le MICA, oui. Il fait partie du concept Rafale même s'il a d'abord été mis en service sur les -5 (parce que programme Rafale au ralenti). L'AASM est arrivée bien après, mais dans le principe c'est bien la bombe à tout faire qui surpasse ce que permet une BGL. Un MICA avec un booster n'aurait pas eu les performances d'un Meteor. A commencer par une gestion fine de l'énergie. Un booster, ça brûle comme c'est prévu à la fabrication, et jusqu'au bout. Dans le genre ON/OFF, on ne fait pas mieux. Le pod EW offensif de puissance c'est valable pour ceux qui n'ont pas une autoprotection performante. Sinon c'est juste redondant, la flexibilité en moins (point de défaillance unique, désigne le porteur comme cible de haute valeur, regroupement des vecteurs sous son ombrelle (position et tempo), etc)

Ce n'est pas la première fois, ça ne sera pas la dernière, et cette méthode est même quasiment une constante.

Nan, c'est le fil du Rien A Foutre des superlatifs ajoutés à des trivialités.

On peut aussi sortir les plans parcheminés de l'AN-22 pour remplacer la B-61 Certes, mais avec de la mauvaise volonté c'est encore plus difficile. Nos "amis" ne veulent pas s'embarrasser avec le F/A-18 E/F qui est juste présent dans les compet' pour faire plaisir à Boeing mais qui ne profite pas du support de l'admnistration qui mise tout sur le F-35. La traduction est simple : C'est soit du F-35 pour remplacer les Tornado, soit plus de B61 et une rétrogradation au sein de l'OTAN.

Non, ça le fait aussi sur d'autres OS/plateformes/navigateurs. C'est propre au site, apparemment un truc qui vient perturber les scripts. Supprimer tous les cookies ne résout pas le problème. Ca revient très vite. Je continue d'expérimenter (dernier suspect en date : cookie ips4_recentEmoji)

Oui, d'une vallée à l'autre. Y'a un début à tout

Depuis qu'ils ont retiré leurs Mirage F1 en 2013, c'est pas faux. Mais j'ai l'impression que tu t'es vautré quand même

Ca change des HS pas intelligents. Là on apprend des trucs

Après avoir supprimé tous les cookies ça a l'air d'aller mieux. A tester...

Tient, à propos du nombre 2000 : Mirage 2000 M53-5 et Mirage 2000 M53-P2. Ca cause à quelqu'un avant que ça ne dérive davantage ? D'accord, les raisons ne sont pas les mêmes. N'empêche qu'il y a un fait à prendre en compte. PS : Non, ces deux M53 ne sont pas interchangeables. Ca fait du -P2 un nouveau moteur, installable dans une cellule modifiée, et non une évolution de l'existant. @Stark_ContrastOublie le Rafale A, ça n'a absolument rien à voir. On parle du F-35, pas du X-35.

Les réputations ne sont qu'un reflet de la réalité, parfois justifiées, parfois créées de toute pièce. "Second best", par exemple...

Les seuls éléments que j'ai étant ceux que je trouve ici, c'est un peu léger pour monter des théories. Si je comprends bien, ces T1 vont recevoir des greffes d'éléments récupérés sur des T2 et T3 ce qui sous-entend qu'ils vont se retrouver modernisés, mais à un standard "inférieur". Dans ces conditions, payer la moitié du prix neuf pour des avions à mi-vie au potentiel limité avec des capacités moindres, ce n'est pas forcément une bonne affaire sauf s'il s'agit d'une question de quantité (quelque part, 17 T1 qui ne servent plus à rien ça fait 17 avions en moins. Leur redonner une utilité sans avoir à payer autant que pour du neuf, ça peut se défendre).

Ok, mes soupçons ne sont pas fondés, je retire ce que j'ai dit.

Comme on ne peut pas écarter que ce soit le seul, d'autant que plus il se vend (quelles qu'en soient les raisons), plus il devient attractif d'un point de vue logistique (la fameuse sécurité d'approvisionnement mise en avant en Suisse et en Finlande). Il ne gagne pas sur ses caractéristiques propre en tant qu'avion. Il gagne parce qu'il y a la bannière étoilée qui pousse dans ce sens. Si Dassault fabriquait le F-35 et LM le Typhoon, c'est des Typhoon que tu verrais partout.

900 millions pour en rétrofiter 17, ça fait quand même 53 millions pièce. Ca ne me semble pas très raisonnable et je soupçonne qu'une subvention Covid soit utilisée à cette fin pour occuper quelques bras.