Arka_Voltchek

http://www.lemonde.fr/economie/article/2009/09/02/airbus-projetterait-de-remplacer-l-a320_1234695_3234.html @+, Arka

Si tu regarde mieux, tu verra que ce n'est qu'une illusion d'optique due à l'utilisation de métaux de couleur différente (probablement des résistances différentes). L'inclinaison ne varie pas. @+, Arka

Ils peuvent peut-être gagner un peu avec une nouvelle hélice, mais ça va jouer à la marge sur un si petit moteur. Et l'échanger avec un autre plus puissant, ça risque de pas être évident vu le gabarit. @+, Arka

En même temps, le problème sous-motorisation ne peux pas être supprimé aisément. Je connais bien le moteur utilisé dans ce drone (j'ai beaucoup volé sur des appareils équipé du même modèle) et le constructeur ne fait pas plus puissant, et ce modèle est déjà une version boostée d'un moteur maintenant assez ancien, je doute donc qu'il soit possible de le pousser plus qu'il ne l'est actuellement. @+, Arka

Qui c'est Alain ? Mon prénom commence par un M :lol: Quand à prendre une traduction d'un article anglais de wikipedia en source pour justifier d'un terme français, brrr Ma source c'est l'arrêté du 20 février 1995 relatif à la terminologie des sciences et techniques spatiales O0 http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=333E45E9BCE337EA6A36EC3D6DF028D4.tpdjo17v_2?cidTexte=JORFTEXT000000187248&dateTexte=20090829 @+, Arka PS : ne jamais embêter un juriste quand y'a un texte règlementaire sur le sujet ;)

Arrête de parler franglais ;) "commonality" c'est le terme anglais. @+, Arka

Pour ce que j'en sait, la seule réelle différence, c'est le deuxième propulseur d'étrave, prévus à l'origine pour les deux premiers, mais pas installé par manque de crédits, mais qui, à l'usage, s'avère réellement nécessaire (les deux premiers pourraient recevoir le leur lors de leur première IPER). A un moment on parlait des pods plus puissant, option refusée par la MN qui préfère une solution éprouvée et plus de communité avec ses BPC actuels. @+, Arka

Oui, on devrait avoir la réponse dans 5~10 ans. @+, Arka qui est déjà dehors

Oui, on en a parlé dans le sujet sur le tigre il y a quelques jours. @+, Arka

Il y a aussi des différences de structure entre les deux appareils, les moteurs ne sont pas les même (même si, à la limite, comme tu le dis pascal, c'est pas le plus important). La RN n'a jamais dit qu'elle achèterait des E-2D si elle passait au catapultes, juste qu'elles prendraient des F-35C au lieu de F-35B. Rien ne les empêches d'utiliser leurs hélicos AEW sur un PA... ET l'argument F-35C est surtout là en raison de son coût (achat et usage) moins élevé que le B. Donc je doute qu'ils mettent de l'argent pour des avions radars en plus de leurs hélicos actuels. Quand à ton exemple sur le VCBI LBP, on a pas changé les chiffres commandés avec la crise (qui reste en baisse par rapport au demande initiale) on a juste augmenté leur rythme de livraison, ce qui n'est pas du tout la même chose.. @+, Arka

Désolé, mais quand de tout temps, tout les décideurs et militaires ont dit qu'ils n'avaient pas besoin de plus de 4 E2-C (chiffre réduit à 3, alors que le besoin est de 4, c'est déjà un signe), alors, la prédiction logique, c'est qu'ils n'ont pas besoin de plus de 4 E2-C ; pas que l'on va passer à 5 lors de la construction d'un très hypothétique PA2, qui aura pour effet de drainer des budgets qu'il faudra bien sortir de quelque part. Il a toujours été dit par la marine que si le PA2 se faisait, c'était à effectif aéro constant. Donc, dans un cas comme ça, sortir des chiffres pareils, c'est du rêve, pas de la logique. Sur ce forum, on fait régulièrement des what-if, mais comme tout les exercices du genre, c'est juste du rêve. @+, Arka

Il me semble me souvenir que nous leur avions fait modifier leur plan (je parle bien des leur, pas ceux du PA2) parce qu'ils n'avaient justement pas prévus assez de place. Je pense donc que c'est déjà pris en compte. @+, Arka

Même à l'époque où on était "sûr" d'avoir un deuxième PA, on n'envisageait pas plus de 4 E2C. Et ce 4ème a été annulé il y a longtemps. Quand aux catapultes C13-3, leur commande à été annulée (sans frais, la production n'avais pas commencée) il y a quelques mois. Ça serait bien que certains arrêtent de rêver... @+, Arka

Il n'a jamais été prévu de commander des E2D... Nos E2C sont neufs... @+, Arka

J'avoue, là, ils ont fait fort ^_^ Enfin bon, ça a peut-être durée 10 minutes à tout casser, le temps qu'ils finissent leur café :lol: @+, Arka

Traduction : On a tellement merdé que l'appareil qu'on vous à présenté n'a finalement rien à voir avec le produit final. On le fera voler pour la gloire, mais ça nous servira quasiment à rien, on pourrait aussi bien le laisser au sol et le foutre à la benne. @+, Arka

Non, j'avais passé des heures de vol réels à m'entrainer à ça. (tu crois que je l'ai eu où mon brevet de pilote ? Dans une pochette surprise ? :lol:) Mais même entrainé, c'est une situation très désagréable. @+, Arka

Mouais... la dernière fois que j'ai piloté sans anémomètre (panne) j'ai quand même serré les fesses à l'atterrissage... (et j'avais pas de d'INS/GPS/Raton-laveur). Je comprend parfaitement qu'ils soient pas chaud à cette idée. @+, Arka

La même chose qu'à l'époque : rien. Les technologies ne sont toujours pas assez mûres pour ça. Il suffit de voir le programme de 747 ABL pour s'en rendre compte. @+, Arka

Bienvenue. @+, Arka

De l'uranium sur la lune... bof, vu le tout le matériel qui faut pour le traiter, ça coutera moins cher d'en amener quelques kilos de la terre.... @+, Arka

Pas vraiment, leur système est beaucoup moins ambitieux : le cargo sera intercepté avec un bras robotique près de la station puis amené au collier d'amarrage. l'ATV fait ça tout seul sans intervention extérieure. Et dans l'ATV, ce qui a été compliqué à mettre au point, c'est justement ce système d'amarrage entièrement automatique. @+, Arka

Des chèvres. Et la quantité produite était insuffisante, ridicule même, la société à coulée. @+, Arka

l'ADlA a toujours parlée d'A330 pour ses MRTT. @+, Arka

Je proteste énergiquement, on a oublié mon poste de conseiller juridique ! @+, Arka