Arka_Voltchek

A l'origine c'est le réacteur des sous-marin triomphant, donc non. @+, Arka

58 F35C ? La version catapultable ? C'est pour une éventuelle mise à jour "CATOBAR" des CVF ? @+, Arka

La dernière version du RAM date de 1998 La dernière version du mistral (mistral 2) date de 2001 Qui est vieux ? [08] @+, Arka

La cellule est froide, pas les gaz d'échapement des réacteurs. @+, Arka

La taille de l'ilot n'est pas très importante, c'est que le cavour est tout petit, c'est ça qui donne cette impression. @+, Arka

A cet emplacement on peux mettre un 76mm (horizon italiennes). Un espace doit donc être reservé aux munitions de ce dernier, espace qui doit pouvoir être occupé par le silo des mica VL je pense. Mais le mia VL n'est pas une option pour les horizon actuellement (contrairement au mistral) @+, Arka

Non, ce n'est pas une option, un sous-marin n'a pas de capacités contre certains types de cibles (avions) n'a pas le rôle de représentation d'un navire (vu que sont but est de ne pa être vu) et le prix de 6 barracuda ets plus important que celui de 17 fremm, ce qui n'en fait pas un option de remplacement. @+, Arka

la première unitée doit toujours être finie en 2012, la mise en service ayant lieu après les essais, ils ont peut-être prévus une "mise à l'epreuve" plus longue. Ou plus simplement, ils comptent probalement la date de la première freem AVT (vu que les ASM peuvent l'emporter, mais pas l'utiliser). @+, Arka

Remarque, c'est une piste à explorer [28] @+, Arka

Pardon, j'ai pas été clair, je parlais de la version a Mach 10 qui devait suivre. @+, Arka

Sauf qu'a l'époque, ça avait pas marché... @+, Arka

En même temps, la conversion d'unitée, ça change pas selon l'appareil... @+, Arka

C'est le système qui équipe le rafale F3 (enfin, pour être plus précis, c'est sa version E, Export). Dérivé du système qui équipe le tigre. @+, Arka

Appareil dont s'est inspiré le F-35, mais qui n'a jamais achevé ses essais. (manque de crédit) @+, Arka

J'ai un doute, et tu travaille pas chez le constructeur, c'est un concours interne. Bah, j'avais lu qu'il était toujours prévu a quelques (rares) exemplaires. @+, Arka

Ben j'ai même vu qu'il y avait un concours interne chez le constructeur pour trouver un nom a l'avion. (avec pour l'heureux gagnant un vol sur l'appareil) @+, Arka

Sauf qu'il existe un F-22 biplace qui doit voler bientot. (pour l'entrainement exclusivement) @+, Arka

Seuls les deux vieux TCD que les types mistrals remplacent vont être vendus, ils datent des années 60 (comme le foch qui a aussi été vendu). Nous avons 2 autres TCD qui datent des années 90, baucoup plus lourds et performand (qui ne sont pas vendus) plus les 2 BPC. @+, Arka

Les données de navy-matter datent d'il y a un moment, ça a du changer depuis. @+, Arka

Avantage de la propultion diesel electrique : Silence : les diesel sont séparé de l'arbre et placés sur des système de suspention. Les moteurs electriques eux même font peu de bruit. Entretien : les moteurs sont plus simple d'accès et demandent moins d'entretien. Inconvenient : Moins de puissance totale disponible (entre autre du à la convertion de l'energie mecanique en energie électrique qui sera reconvertie en energie mecanique -> d'où des pertes), et donc vitesse moins importante. (d'où la turbine à gaz à prise directe que ces navires emportent souvent pour atteindre leur vitesse maximum) @+, Arka

L'arabel est le navire utilisé sur toutes les batteries terrestres SAAm qu'elle soit françaises ou italienne ! c'est un équivalent de l'empar, il n'y a aucun besoin de le changer. @+, Arka

Stationnaire : pas besoin Raz de la flotte : tout depent ce que tu appelle raz, mais à l'altitude d'opération d'un hélico en mission ASM, il est parfaitement repérable. @+, Arka

Lit les post précédent, tu as pas l'air d'avoir assimilé les informations qui y sont placées. @+, Arka

Kedith, regarde star wars, ça semble manquer à ta culture générale [30] @+, Arka

Tu peux même changer un seul module à la fois. @+, Arka