Arka_Voltchek

Et tu le met où le Hangars véhicule...

Hum ? Non, c'était un Hawkeye 2000 identique au notre (à nos équipements perso près) :lol: :lol: :lol: Remplacer nos awacs qui à l'époque avaient moins de 10 ans par un système moins performant... la fête Et la Grèce et la Suèdes n'ont aucun awacs, uniquement des eaw (non, ce n’est pas la même chose). Quand au Royaumes-Unis, ils vont retirer du service une partie de leur flotte. En gros tu demande à l'Adla de jeter des appareils quasi neuf qui remplissent parfaitement leurs mission et sur lesquels ont à un total accès en ce qui concerne l'entretien (effectué par Air-France) et les codes (fournis par les US) pour acheter une fortune des appareils moins performants ? :P Merci, j'ai bien ris :lol:

Et de manière fiable ;)

A oui, pas faux. Mais bon, elle est dans un coin paumé et d'accès difficile (une route mal foutue qui descend une falaise, l'accès étant formellement déconseillé dès que le temps se dégrade)

J'ai dis à la réunion moi, j'ai pas parlé des autres ;)

Ils répondrons "rien à foutre" : soit on a des falaises, soit les plages sont interdites aux bateaux (récifs et barrière de corail), les seuls endroits réellement utilisables pour des navires de ce genre là bas... c’est les ports :lol:

Pascal, tu sais que tu as le droits d'éditer ton message ? ;)

Même les machines ne font pas du travail parfait. Celui-ci est même parfois moins bon que du travail manuel quand ça deviens trop complexe.

J'ai cru entendre que ça avait été retardé/annulé pour des raisons de cout. Vu l’utilisation assez rare de l'armement, les passage en BA seront en tout état de cause assez rare

C'était tout simplement une question d'argent, on avait pas les sous pour. (même à prix d'ami, ça reste affreusement cher ces petits bêtes)

Le "problème" c’est que généralement la trajectoire de ces satellites est tout sauf optimale pour un autre usage (la plupart sont mobiles alors que pour les com, il est plus simple d'être fixe)

Le problème des shilka, c'est que face à une arme aérienne moderne, on a vu l'efficacité de l'engin en lybie : une magnifique cible.

Légende urbaine annoncée en grande pompe par la ministre de la défense de l'époque...

Tu prends vraiment les gars de l'AdT pour des billes =(. Tu crois qu'ils font quoi quand ils sont en situation de menace potentielle ? Et les F15, on stressés, ils ont bien vu les gars autours des missiles sol-air paré au tir, et ont d'ailleurs arrêtés leurs rodéos après ça.

Pressuriser un cockpit, c'est lourd, donc ils en font le moins possible.

Va dire ça aux F15 Israélien qui se sont retrouvé avec des Mistral actifs pointé sur eux avec un préavis ridicule.

Ça c'était pour un appareil de surveillance au sol (style J-star) sjmsb, et c'était quelques années plus tard (milieu des années 90)

Aucune étude d'une verion AA en cours. Et l'AdT a des mistral pour l'AA mobile.

Tout dépend de ce qu'on y met, mais oui, c'est possible.

Bon, l’extrême droite à baissé, une bonne chose, même si elle reste encore trop haute :P

Oui mais Chris ne parlait pas des US, mais de nous ;)

Frégates neuves, rechanges pas encore livrées.

À l'époque, notre niveau technologique ne permettais pas de faire aussi bien pour un tel prix*, sachant que c'était encore la guerre froide, et que l'on était du bon coté, avec les avantages qui vont avec. Quand aux avions porteurs, les A320 étaient inadaptés (pas assez d'autonomie) et l'A330... n'existait pas (et même aujourd'hui, il me parait trop gros pour ce rôle). *Aujourd'hui, on pourrait envisager un tel programme, avec un produit final aux performance peut-être inférieures bien qu'assez proche pour que ça reste intéressant, mais là encore, la commande, c'était à la fin des années 80, pas aujourd'hui.

Une centaine d'avion radar en France ????

Ça m'étonnais aussi de ta part ;)