Arka_Voltchek

J'ai dis à la réunion moi, j'ai pas parlé des autres ;)

Ils répondrons "rien à foutre" : soit on a des falaises, soit les plages sont interdites aux bateaux (récifs et barrière de corail), les seuls endroits réellement utilisables pour des navires de ce genre là bas... c’est les ports :lol:

Pascal, tu sais que tu as le droits d'éditer ton message ? ;)

Même les machines ne font pas du travail parfait. Celui-ci est même parfois moins bon que du travail manuel quand ça deviens trop complexe.

J'ai cru entendre que ça avait été retardé/annulé pour des raisons de cout. Vu l’utilisation assez rare de l'armement, les passage en BA seront en tout état de cause assez rare

C'était tout simplement une question d'argent, on avait pas les sous pour. (même à prix d'ami, ça reste affreusement cher ces petits bêtes)

Le "problème" c’est que généralement la trajectoire de ces satellites est tout sauf optimale pour un autre usage (la plupart sont mobiles alors que pour les com, il est plus simple d'être fixe)

Le problème des shilka, c'est que face à une arme aérienne moderne, on a vu l'efficacité de l'engin en lybie : une magnifique cible.

Légende urbaine annoncée en grande pompe par la ministre de la défense de l'époque...

Tu prends vraiment les gars de l'AdT pour des billes =(. Tu crois qu'ils font quoi quand ils sont en situation de menace potentielle ? Et les F15, on stressés, ils ont bien vu les gars autours des missiles sol-air paré au tir, et ont d'ailleurs arrêtés leurs rodéos après ça.

Pressuriser un cockpit, c'est lourd, donc ils en font le moins possible.

Va dire ça aux F15 Israélien qui se sont retrouvé avec des Mistral actifs pointé sur eux avec un préavis ridicule.

Ça c'était pour un appareil de surveillance au sol (style J-star) sjmsb, et c'était quelques années plus tard (milieu des années 90)

Aucune étude d'une verion AA en cours. Et l'AdT a des mistral pour l'AA mobile.

Tout dépend de ce qu'on y met, mais oui, c'est possible.

Bon, l’extrême droite à baissé, une bonne chose, même si elle reste encore trop haute :P

Oui mais Chris ne parlait pas des US, mais de nous ;)

Frégates neuves, rechanges pas encore livrées.

À l'époque, notre niveau technologique ne permettais pas de faire aussi bien pour un tel prix*, sachant que c'était encore la guerre froide, et que l'on était du bon coté, avec les avantages qui vont avec. Quand aux avions porteurs, les A320 étaient inadaptés (pas assez d'autonomie) et l'A330... n'existait pas (et même aujourd'hui, il me parait trop gros pour ce rôle). *Aujourd'hui, on pourrait envisager un tel programme, avec un produit final aux performance peut-être inférieures bien qu'assez proche pour que ça reste intéressant, mais là encore, la commande, c'était à la fin des années 80, pas aujourd'hui.

Une centaine d'avion radar en France ????

Ça m'étonnais aussi de ta part ;)

La réponse a déjà été donné une demie-centaine de fois rien que cette année sur les topics idoines.... :P

En comparaison, la paire de jetée des fremm à brest que tout le monde jettent aux orties comme étant "trop cher pour ce que c'est" sont données

"L'épi porte avion" au singulier (on parle de Brest là, pas de Toulon). C'est le seul à pouvoir accueillir des véhicules et à être doté d'une grue. Avec 142 mètres, c'est le plus long (sic) du port militaire de Brest Je vous laisse imaginer les autres (et si votre imagination est défaillante, google maps est votre ami)

Dans un CTA40 les obus ne sont pas placés là.