Darkjmfr

J'ai peur qu'en ce qui nous concerne, il n'y ait pas matière à se réjouir. Total est un opérateur pétrolier historique en Irak (les mauvaises langues insinuent que c'est entre autres pour ça que nos gouvernants n'avaient pas très envie de suivre les ricains dans la guerre). Vu le niveau d'entente entre les US et nous suite à notre refus de participer à leur guéguerre et les résultats de cette opération toujours en cours, je crois qu'on peu dire sans trop se mouiller que total doit ses affaires actuelles en Irak à une présence historique et que son niveau d'activité sur place a du fortement baisser depuis la fin des années Saddam.

On essaie de gagner du temps côté US... A croire que les petits frenchies leur font peur (commercialement) avec leurs AASM, et que finalement le combat proven pourrait les embêter.

Oui oui, c'est bien comme ça que j'ai compris ta contribution. Au départ j'ai pensé faire allusion à la charte du forum. Mais en fin de compte, pour choquantes qu'elles soient ces images sont malheureusement plus informatives sur la situation sur place que nos JT... dommage, ça ferait peut être réfléchir un peu plus le public.

Y'a des fois où j'ai du mal à faire la différence entre guerre et cour de récré... Ah oui, y'a des vies en jeu.

Trop tard pour le livre blanc je pense. Quoi qu'il en soit, j'ai toujours du mal à comprendre comment on peut tirer des leçons généralistes d'un cas particulier. On doit appeler ça du journalisme je suppose...

Je vous rappelle que la dernière fois qu'on nous a dit qu'on nous achèterait des gowind... enfin moi je dis ça, je dis rien hein >:(

Confirmation du nouveau retard du 787, les premières livraisons sont maintenant prévues pour l'automne 2009. http://www.lexpansion.com/economie/actualite-entreprise/boeing-confirme-les-15-mois-de-retard-de-son-787_150460.html

Entreprises & secteurs / Aéronautique & Défense La Tribune.fr - 08/04/08 à 10:33 - 193 mots aéronautique civile Près de 400 commandes en un trimestre pour Airbus La grande filiale d'EADS a reçu 420 commandes au premier trimestre et reçu 25 annulations. Boeing ne compte que 288 commandes. Le premier trimestre 2008 aura été assez porteur pour Airbus, la grande filiale du groupe européen d'aéronautique et d'armement EADS. L'avionneur européen a en effet annoncé ce lundi 395 commandes nettes (après annulations) d'avions sur la période. En données brutes, intégrant 25 annulations, le total atteint 420 commandes, dont 302 monocouloirs, 115 appareils des familles A330, A340 et A350 et trois très gros A380. Au mois de mars, le rythme a toutefois été moins soutenu avec seulement 54 commandes. Airbus bat en revanche un record en matière de livraisons avec 48 livraisons le mois dernier et 123 sur le trimestre. L'avionneur européen devance son rival américain Boeing qui affiche 288 commandes au 1er avril. et 115 livraisons. Dans le détail, Boeing a reçu 187 commandes pour ses petits 737 (et une annulation), 101 commandes pour ses gros B777 et futurs B787 (qui doit entrer en service en 2009) et une commande pour son grand mais vieillissant B747. latribune.fr Lien permanent vers cet article : http://www.latribune.fr/info/IDA6029260736E021AC1257424005A8A95

@ will: likely = probable ;)

Même principe que pour l'accélération, mais en retournant le vaisseau... Il faut par contre prévoir des distances d'accélération/décélération conséquentes.

Et les 2000-9 des EAU ou les -5 ce serait pas intéressant ? ça ferait une suite logique au MIII.

Un dôme oui certainement, je pensais plus à un AESA comme sur l'Erieye. http://en.wikipedia.org/wiki/Erieye

Puisqu'on parle du V22, est-ce qu'un V22 radar est envisagé ou serait envisageable ? ça pourrait servir à nos amis anglais pour leurs CVF...

Les plates-formes diplomatiques communes pour les particuliers c'est un progrès, par contre pour les entreprises je ne crois pas qu'on en soit déjà à mutualiser les moyens de représentation, renseignement etc... Donc malheureusement, maintenir un certain niveau (voir l'amplifier dans certains coins sans négliger de réduire là où ça ne l'est plus) purement franco-français me paraît nécessaire pour le moment.

Ils ont mis le masque du F35 au pilote de Rafale....

Et on pourra éventuellement en recommander plus tard quand les premiers seront lessivés par l'usage intensif et la bulle des programmes passée, c'est ça ? (comment ça on trouvera toujours des crédits à mettre ailleurs ?)

En plus des mirages ? C'est des brutes les gars :p Si ils ont des E3 ça fait une belle puissance aérienne régionale.

A suivre cet après midi à partir de 16h, l'amarrage de l'ATV Jules Vernes à la station spaciale internationale :) http://www.videocorner.tv/index.php?langue=fr

Les pics c'est du blindage réactif ! Sinon pour le gars du canon il a dû se faire défoncer la cage thoracique...

Hahaha la paire de cons ^^ me suis fait avoir au début :)

Je n'oublie rien non plus :D... ;)

Manque encore deux MICA à caser en point centraux avant. La conf interception c'est un oracle pour la suisse ^^. Vivement les METEOR :D

Mais je suis très calme et je pense même que ne sont pas des arriérés. Par contre, tant qu'à manipuler des opinions, y'aurait eu moyen de faire plus fin, c'est un coup à se discréditer (bon faut voir la cible aussi...).

Au passage, et malheureusement dans l'autre sens, on peut aussi s'intéresser au coût du crash program GBU 12...

Du point de vue Français, parce qu'on paye le développement, c'est logique, oui. Par contre pour l'export, à part peut être pour une contribution marginale à l'amortissement de la chaine, il n'y a pas de raison...