Darkjmfr

Bon puisque personne m'a répondu j'ai fait mon enquête... il est de l'armée de l'air le général. Et ça a l'air d'être un sacré contestataire: http://www.ifrap.org/0-ouvrirlesite/Entretien-Copel.htm Mais on commence à diverger sérieusement du sujet. J'ouvre un nouveau topic dans la partie divers quand à la pertinence de nos programmes actuels (nous sommes nombreux à rappeler qu'ils sont hérités de la guerre froide et d'une doctrine passée de mode, mais on aime bien nos jouets (et notre sentiment de supériorité) technologiques - essayons de voir ce qu'en pense l'opposition, on se couchera moins bêtes ce soir).

Commme PolluxDeltaSeven aime à le rappeler, j'aimerais bien, en plus de la vidéo, avoir une idée des conditions d'engagement...

Il me semble que la dérive du rafale est entièrement ou presque en matériaux composites, matériaux qui ne reflètent que peu les ondes radar. Sa SER est donc bien moindre que sa surface réelle. Pour l'EF, je ne sais pas.

Eh, question subsidiaire... Il est de quelle arme le généralissime ? Parce que ça pourrait expliquer bien des choses en ces temps de livre blanc...

C'est vrai que c'est tout de même bizarre qu'on ait pas encore d'officialisation du contrat des F16... Comme tu le dis l'espoir fait vivre, mais n'oublions pas qu'on aime bien se faire peur et se flageller chez nous :) Pour la libye, un package de 13 ça me parait "juste" (vu les chevilles du monsieur qui dirige...). Un coup pour faire plaisir ou essayer ? Comme d'hab, affaire à suivre.

Bonne idée :) hop j'y suis

"first best" en graissage de pattes !

en réponse à orca dans le thread "Des nouvelles de l'Eurofighter" Je veux bien te croire, mais donne tes sources stp. Quand au reste, évidemment le tableau n'est pas si noir. Ce qui me fait bondir c'est que nombre de français et même de dirigeants qui se laissent aveugler et ne tirent pas partie des avantages dont nous disposons. Le ratage du Maroc est une illustration parfaite de cet énorme gachis. A côté de ça, il y en a des moins avantagés qui deviennement meilleurs que nous, oui meilleurs, parce que malheureusement et heureusement ce qui compte c'est le résultat. On est deuxièmes en exportations par habitant, la belle affaire ! dans un monde où l'on prône la concurrence, doit-on s'en contenter ? Une position n'est jamais stable, on monte ou on descend. à votre avis, quelle direction prend-on quand on laisse s'échapper de telles opportunités ?

Pour ne pas polluer ce topic, orca je te répond sur "Pourquoi le Rafale ne se vend pas" http://www.air-defense.net/Forum_AD/index.php?topic=2679.new#new

La triche.... On tombe décidément de plus en plus bas. Le business a toujours marché avec des bakchich ! Vous savez qui a eu l'idée du marché libre et de la suppression des dessous de table, gage de mise en concurrence juste et de résultats uniquement liés à la qualité de l'offre ? Nos amis anglos saxons. Vous savez qui sont les idiots qui les croient ? Leurs bons amis et concurrents européens, particulièrement en France où on aime bien les idéaux en tous genres. Vous savez qui pratique le moins ces idées qu'ils érigent en modèle ? eux-mêmes ! Vous voulez être tranquilles ? donnez des règles à vos concurrents, entravez les. Pour être efficaces, faites leur adopter et appliquer ces règles par eux mêmes, nous on ne marche pas, on court ! Pendant ce temps là eux se remplissent les poches, vous tirez la languie et votre industrie se casse la gueule, grands seigneurs, ils vous aident, vous proposent des collaborations à certains programmes (en trois lettres avec un J, un S et un F svp) vous finissez par devenir dépendants d'eux et vous payez pour ça ! Intéressez vous à la politique de la bandue mondiale et du FMI dans les pays africains (on relance un peu leur économie, puis on les oblige à ouvrir leur marchés, leur économie renaissante se fait bouffer par les grosses multinationales, il ne leur reste plus que leurs ressources naturelles. Qu'ils ne s'inquiètent pas, on se charge de les en débarasser à tarifs préférentiels bien sûr, en graissant la patte des dirigeants qui laissent leur peuple crever pendant qu'ils vivent dans des palais) . Pas étonnant que quand les chinois arrivent ils passent pour des sauveurs ! Dans un monde comme le nôtre, se ne sont pas les convictions qui nous sauveront. Qu'on cherche à les sauvegarder, ok, mais en attendant il faut à bouffer tous les jours dans l'assiette, alors autant mettre un peu d'eau dans son vin. Du volontarisme et du pragmatisme ! Quand on sera en position de force, on pourra vanter notre modèle.

Je pige pas... les versions cargo sont renforcées ? parce qu'il me semblait que pour faire un transport stratégique à partir d'un avion civil, il fallai pas mal solidifier le sol et la structure, vu les faibles surfaces de contact avec le sol des véhicules par rapport à leur poids.

quarante ? en plus de ses sukhoï ? Bon en attendant ça ferait une belle vitrine à faire visiter aux indiens ça :)

Sérieusement, vous avez regardé la vidéo du discours de sarko ? vous avez-vu ce qu'il en pense de ces histoires de paiement ? Il faudrait arrêter avec les chevilles... ils auraient pas deux milliards pour payer des avions, par contre ils les ont pour un TGV et une centrale nucléaire + FREMM ? Les dettes du Maroc ont toujours été réglées donc si il s'engage envers un partenaire comme la france il n'y a pas de raison qu'il ne le fasse pas.

Avec ça au moins, je suis sûr d'avoir de l'audience =D Bon une petite vidéo sur des catapultages de F14 ou l'on voit notamment les pilotes en prendre plein le cou (à prendre au propre, non je n'ai pas l'accent portugais). J'ai particulièrement adoré la dernière, femme pilote dont c'est le premier catapultage et qui a l'air de partir au moins pour le septième ciel :lol: http://www.liveleak.com/view?i=383c0eccd1 Et chez les français alors, ça donne quoi ?

Sur le Rafale tout a été dit, le plantage est franco français, point barre. Quand aux grecs, vu leurs pratiques dans l'antiquité, si on déconne, on va pouvoir aller se faire mettre !

Pour rappel, la vente d'armements reste soumise à autorisation du pays concepteur. Les plans des bateaux doivent être secret défense, auquel cas seuls des employés et dirigeants accrédités y ont accès, pas la société coréenne. Que je sache, il ne s'agit pas d'une fusion, on ne va pas voir débarquer les employés Coréens à St Nazaire. pour info: Dans le cadre du décret n° 2005-1739 du 30 décembre 2005 réglementant les relations financières avec l'étranger (35), les autorités françaises ont listé 11 secteurs économiques « protégés » des prises de contrôle étrangères, dont le secteur défense et armement(36). Le texte distingue les investisseurs étrangers en provenance des pays tiers et ceux en provenance des États membres de l’Union européenne. Pour les premiers, la prise de contrôle, l’acquisition directement ou indirectement de tout ou partie d'une branche d'activité, ainsi que le franchissement du seuil de 33.33% de détention directe ou indirecte du capital ou des droits de vote d'une entreprise dont le siège social est établi en France, sont soumis à une procédure d’autorisation du ministre chargé de l’économie. Pour les investisseurs en provenance des États membres de l’UE, cette procédure ne s’applique que pour les deux premiers types d’opérations. Une telle mesure est motivée par la nécessité d’assurer « la préservation par l'investisseur de la pérennité des activités, des capacités industrielles, des capacités de recherche et de développement ou des savoir-faire associés, de la sécurité d'approvisionnement ou de l'exécution des obligations contractuelles de l'entreprise dont le siège social est établi en France, comme titulaire ou sous-traitant dans le cadre de marchés publics ou de contrats intéressant la sécurité publique, les intérêts de la défense nationale ou la recherche, la production ou le commerce en matière d'armes, de munitions, de poudres ou de substances explosives »(37). (35) Et portant application de l'article L. 151-3 du code monétaire et financier. J.O n° 304 du 31 décembre 2005 page 20779. (36) « 9° Activités exercées par les entreprises dépositaires de secrets de la défense nationale notamment au titre des marchés classés de défense nationale ou à clauses de sécurité conformément au décret n° 98-608 du 17 juillet 1998 relatif à la protection des secrets de la défense nationale ; 10° Activités de recherche, de production ou de commerce d'armes, de munitions, de poudres et substances explosives destinées à des fins militaires ou de matériels de guerre et assimilés réglementés par le titre III ou le titre V du livre III de la deuxième partie du code de la défense ; 11° Activités exercées par les entreprises ayant conclu un contrat d'étude ou de fourniture d'équipements au profit du ministère de la défense, soit directement, soit par sous-traitance, pour la réalisation d'un bien ou d'un service relevant d'un secteur mentionné aux points 7° à 10° ci-dessus. », in Décret n° 2005-1739 du 30 décembre 2005 réglementant les relations financières avec l'étranger et portant application de l'article L. 151-3 du code monétaire et financier. (37) Décret n° 2005-1739, op.cit. Si cette prise de contrôle était perçue comme une menace grave, je pense que ce texte pourrait servir. Ce post serait peut-être mieux dans la partie intelligence économique ?

Tiens tiens tiens... http://www.dedefensa.org/article.php?art_id=4566 toujours pas fait ça... en attendant, les anglais ont payé la deuxième tranche alors maintenant, ils peuvent faire trainer...

Les pod RecoNG devraient arriver d'ici deux ou trois ans, non ?

Je dirais un tigre et un NH90 sur une FREMM, surtout une AVT. Il me semble que le hangar ne peut accueillir qu'un seul helo, comme le tigre n'est pas navalisé, j'aurais tendance à le laisser au hangar pendant le trajet, entre autres pour éviter la corrosion.

A l'instant sur ITV, leur envoyé spécial au Maroc confirme que le F16 a remporté le contrat. Il n'a pas dramatisé et a dit que par contre (joker) on leur a vendu une frégate. Ils ont quand même précisé que la politique de ventes d'armes à l'éxterieur allait être révisée... Mais l'ambiance était plutôt à la fête, le ton plein d'autosatisfaction: regardez, on leur a vendu une centrale, un TGV et même une frégate ! Nous les Français, on est trop forts ! Y'a quand même des fois ou je me dis que nos amis anglais ont raison, on aime bien chanter les deux pieds dans la merde. Un de ces jours, ça va se finir en chant du cygne.

Quelques détails sur le concept de war room: http://www.egideria.fr/doc/warroom.html

Oui, ce dont ils ont peur, c'est surtout de déstabilisation interne. A priori les ONG on joué un grand rôle dans la révolution orange en Ukraine. Les mauvaises langues prétendent d'ailleurs que nombre de ces ONG ont été financées par les américains... Vu le prix de l'oiseau, ça m'étonnerait... Des gripen ou des Rafales si ils nous aiment toujours autant, mais je ne sais pas si ils ont vraimenf besoin de rafales.

Renaud va être content, il va pouvoir nous ressortir une de ses chansons :D Pourquoi huit administrations ? En laissant l'école militaire là ou elle est (c'est un symbole et une vitrine quand même), avec ce que Rescator nous a cité, il en reste 6, tout pile le compte !

Ah désolé j'avais pas vu... Ouh la belle purée de poix. :rolleyes: Concernant le premier article, ça a un ton hyper faucon-esque: c'est les français qui perdent le plus d'emplois, on prend le pouvoir, et on va organiser la guéguerre des étoiles avec les russes, rien que ça... Certains de leurs arguments ne tiennent pas vraiment: ils ne prennnent pas en compte que la cession d'un septième ensemble industriel, Allemand, annoncée au début aout et représentant 2000 personnes supplémentaires se traduira sans doute par des licenciements supplémentaires et équilibrera plus ou moins la balance. (http://www.lefigaro.fr/actubourse/20070810.FIG000000043_airbus_va_alourdir_son_plan_power.html) L'alliance Germano-Russe semble également précaire et sur-vantée: lors de l'entrée de la VTB dans Airbus à l'été 2006, le gouvernement Allemand et les Landers qui voulaient à l'époque racheter des parts vendues par Daimler s'en étaient inquiétés. Elément supplémentaire, ladite banque russe semble aujourd'hui vouloir se retirer du capital d' EADS (http://www.lefigaro.fr/actubourse/20070904.WWW000000374_un_actionnaire_prend_ses_distances_avec_eads.html). Bon ensuite, il faut voir que c'est de la com. Cet article me parait nettement moins recherché que celui de dedefensa: en l'essence ça dit "ils on mis un pion là, on leur en a collé deux, youpi on a gagné". Sans analyser les libertés de mouvement de chaque pion. Ce qui m'ennuie le plus dans cette affaire, c'est que les guéguerres de pouvoir et leur nuisances continuent. J'espère que Gallois va savoir tirer partie de ses libertés. Pour le second article, cela pose bien des questions. Les Allemands sont pourtant connus pour leur rigorisme et la qualité de leur travail. Je me demande si ce qui n'est pas plutôt les différences d'organisation entre l'activité d'origine des sites, l'aéronautique, et celle du reprenneur qui font que si ce reprenneur achetait les sites, les investissements de restructuration seraient trop lourds et non rentables... Par exemple, l'éparpillement des sites est un vrai casse tête industriel pour toute entreprise.

Je sais pas si vous avez remarqué, sur les photos, derrière le BPC on voit un PA... C'est le Foch ?