Fusilier

C'est évident pour le corps de santé, la formation (pilotes, officiers,) certains aspects du génie, administration générale, etc.. qui sont fournis par la Navy Ce n'était qu'un élément de comparaison, avec ses limites.

Je suis d'accord qu'il est difficile de comparer entre situations et tailles différentes, n'empêche que quand tu vois les capacités du corps de Marines (~29 milliards/an) et que tu compares avec un ensemble à peu près équivalent (AdT + AdlA / ~22 millards de dollars) il y a de quoi se poser des questions...

C'est un superbe engin, il faut se rendre à l'évidence. =)

Malgré elle... Il me semble bien que c'est l'AdlA qui n'a pas voulu du M4000...

Ils le veulent, si j'ai bien compris, pour crapahuter en montagne et afin d'assurer la sécurité des jeux olympiques d'hiver, qui doivent se dérouler dans une station des bords de la Mer Noire

Ce n'est pas tout à fait un blindé... On dirait une grosse Land Rover

Oui, mais cette photo date d'avant la dissolution du Groupement des Fusiliers Marins Commandos, la situation n'était pas tout à fait la même.

Oui, oui, ça je le sais. C'est le fait même que l'Amiral porte la fourragère qui m'étonne. En principe, le personnel de l'EM FORFUSCO/ Base des Fusiliers (Amiral compris) n'appartient ni à un commando précis ni à l'Ecole qui sont les seules unités donnant droit au port d'une fourragère.

Au bémol près que le trou de la sécu est surtout du au non versement des sommes dues par l'Etat (dégrèvements et taxes spécifiques) et à la compensation (par le régime général) des régimes déficitaires...

Ben je ne sais pas trop quel est le statut du personnel de l'EM/FORFUSCO. L'EM / Base FORFUSCO commande l'ensemble des unités fusiliers et y compris les unités sans fourragère... En principe le deux fourragères Légion d'Honneur des Fus sont celle de l'Ecole, héritière du 1er Reg Fusiliers et celle portée par les Commandos Marine; cette dernière était la fourragère portée par le GROUFUMACO (unité constituée héritiere du Commando Jaubert) mais à la dissolution du Gouco, chaque commando a été mis en filiation directe. En résumé, le personnel de l'Ecole, Ecole Commando comprise, porte la fourragère du 1er et chaque commando la fourragère héritée de Jaubert et les citations du 1er Bataillon Fus Commandos (Kieffer) seuls les personnels appartenant à ces unités ont le droit au port. A moins que les personnels de l'EM soient affectés administrativement à un commando je ne vois pas la raison du port.

C'est curieux l'Amiral avec la fourragère des Commandos (C'est l'ALFUSCO? il me semblait qu'il ne portait pas de lunettes...) je ne sais pas si c'est très très réglementaire :lol:

J'aurais du dire désarmés... Pas mal de CTM (du n° 1 au 13, les plus anciens) ont servi de cibles ou pétardés, une fois arrivés en fin de vie. Quelques uns ont été démantelés.

Etat des lieux CTM (approximatif) de 1 à 13 coulés. 14 cédé Djibouti (en 99) 15 et 16 cédés Cote d’Ivoire 17 base ALFUSCO 18 Mayotte 19 et 24 cédés Chili 25 Djibouti 29 Sénégal (en principe il y a aussi le CTM 17 ex AdT ) Restent ~ 10 à Toulon. En théorie il faut ajouter les 6 ex-AdT en provenance de la Pallice.

Les deux EDIC ont été cédés (Djibouti et Senegal) maintenant le CEDIC Rapière au Chili, il reste* donc le CEDIC Hallebarde. Au niveau des CTM je ne sais pas s'il y a des cédés, mis à part les deux pour le Chili (45 briques pour le tout, c'est un joli cadeau pour le Chili) * Il y a bien sur le Gapeau, mais c'est un chaland de servitude pour l'ile du Levant.

J'allais poser la même question... Ceci dit, je pense que la formation nécessaire pour piloter un jet ou un Tucano n'est pas tout à fait la même; ces derniers sont beaucoup plus consommable :lol: (c'est une blague!!!)

Meilleurs voeux pour l'année 2012

Il existe bien le Yoseikan Budo, qui est une sorte de mélange de plusieurs arts martiaux; techniques de karate, boxe anglaise, judo, aikido et différentes armes (couteau, sabre, batons) http-~~-//www.youtube.com/watch?v=_363C0eRApo Le plus étonnant, par rapport à ce que dit Jojo, c'est que l'armée française qui préparait la guerre de 14 avait un vrai entraînement au corps à corps et l'enseignement de la boxe française (savate) était assez répandu.

En Espagne les avis (dans les forums) sur le G36 sont assez partagés... Certains parlent de ce problème de buée et d'autre dissent que c'est résolu. Si j'ai bien compris il y a aussi (ou il y aurait) un pb avec la visée en combat rapproché... Par ailleurs, l'IM a aussi adopté le G36 (et ils sont parfaitement capables de ne pas faire comme l'Ejercito) et ils n'ont pas l'air de se plaindre.

Justement, il semble très adapté aux eaux brunes. A mon sens, c'est un bon moyen d'intervention/débarquement sur les deltas; voire de permettre de prendre un fleuve comme axe de pénétration. Dans les évacuations ressortissants un peu bordéliques, il peut prendre le relais du blindé. Les essais que les Britanniques ont effectué, signalent aussi sont utilité en soutien (feu) du premier échelon plage. L'engin sur l'amazone. http://youtu.be/jzfqxmHpxfU Nota. A ma connaissance il a été embarqué sur les LPD Brits, Hollandais et US.

Les anglais et les ricains ont fait des essais d'enradiage des CB90 (il doit y avoir des photos qui traînent quelque part) je ne sais pas comment ils se sont débrouillés pour les faire tenir.

On dirait un mélange du CB90 et du Riverine Patrol de chez Safe. Hypothèse: c'est un modèle "leger" (je ne suis pas sur que tu puisses mettre un vrai CB90 sur une remorque comme celle-ci) qui nécessite le renfort des boudins

Je relance la question... Citation. "ajout d’un système de flottaison ainsi que d’un système d’éjection de la verrière (cas d’amerrissage forcé), ajout d’un transpondeur (guidage automatique pour le retour vers le navire porteur)" A mon sens ce sont des vrais questions. Elles montrent les limites "marines" des hélicoptères (et des équipages?) prévus pour opérer au dessus du sol. Si je me souviens bien, dans le rapport sur les opérations ALAT en Libye, il est fait mention d'un opération avec positionnement au-dessus de la mer; opération qui n'a pas été renouvelée par ce que les équipages "ne se sentaient pas à l'aise" (je cite de mémoire) Je me pose la question de savoir ce qu'il en est de la préparation de nos hélicos (dans les termes posés par les Brits) Je suppose, par ailleurs, que les équipages sont entraînés à évacuer l'helo en cas de chute dans l'eau (c'est le cas?)

Nous sommes d'accord, en réalité un CTM ne transportera pas plus de 50t (cf. vitesse...) Comme tu signalais plus haut, tout dépend de ce que l'on veut, ou prévu, de faire. Le couple BPC + EDA-R est parfait dans le cadre des missions "compagnie renforcée prépositionnée au large"; qui risquent d'être l'essentiel des missions réelles et/ou envisagées. Quand à la capacité du système à s'adapter à des situations plus hard, c'est un pb qui dépasse le seul cadre de notre batellerie.

Le tout est de savoir si la Marine veut juste remplacer les 4 EDIC -CEDIC (55x11- 210t / 300t) par les EDA-R (30x12 - 80t) ou si l'engin vise à remplacer la totalité de la flotte CTM (23,80 X 6,30 - ~90t)

C'est sympa, mais si les gus doivent descendre et monter à chaque fois, ils risquent d'être fatigués au bout de la journée :lol: Nota entre 13 bornes pour le 120 mortier (avec quelle précision?) et les 19 bornes du 105 (LG de Nexter) il y a quand même une différence.